ကား Hyundai Atos ၏ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

ကိုရီးယားကနေကားများ - ရုရှား၌နိုင်ငံခြားကားများကြားတွင်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်လူကြိုက်အများဆုံး။ ကြောင့် Svay စျေးပေါနှင့်ကောင်းမွန်သောတည်ဆောက်အရည်အသွေးအဲဒီစက်တွေအများအပြားတဲ့မော်တော်ကားမှအယူခံရှိခဲ့ပါတယ်။ ဒီနေ့ရဲ့ဆောင်းပါးထဲမှာအဲဒီဖြစ်ရပ်တွေထဲကမှအာရုံစိုက်ပါလိမ့်မယ်။ ဒါကြောင့်တွေ့ဆုံရန် - Hyundai Atos ။ သတ်မှတ်ချက်များနှင့်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်ကိုအောက်တွင်ကြည့်ပါ။

ယေဘုယျကျွမ်း

"Athos" - ရှေ့ဘီး drive ကိုနှင့်သုံးတံခါးကို layout ကိုအတူငယ်လေးတစ်လူတန်းစား Hatchback ။ 97 ကနေ 2007 ခုနှစ်မှကိုရီးယားအစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှု။ အိန္ဒိယမှာတော့ထုတ်လုပ်မှုကားကမ္ဘာ့စျေးကွက်မှာအပေါ်အာရုံစူးစိုက်ထားပြီး 2014 ခုနှစ်တွင်ရပ်စဲခံခဲ့ရသည်။ ဒါကြောင့်ကမ္ဘာ၏ကွဲပြားခြားနားသောအစိတ်အပိုင်းများတွင်တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ မလေးရှားမှာ "Santra" - - "ဧနောက်သည် Atos prima" ဥပမာအားဖြင့်ဗြိတိန်တွင်ပြုလုပ်နာမတော်ကိုအမှီ ပြု. အိန္ဒိယနိုင်ငံထဲမှာ "Hyundai Amica" ရှိခဲ့ပါတယ်။ မက္ကစီကိုတွင်, ကားတစ်စီးနာမတော်ကိုအမှီ ပြု. "Dodge Atos" အောက်မှာလုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

ခန္ဓာကိုယ်ဒီဇိုင်း

အဆိုပါကားကိုတစ်ဦးအလွန်ကျိုးနွံနဲ့ရိုးရိုးပုံပန်းသဏ္ဌာန်နှင့်ပြည့်စုံသည်။ ဘတ်ဂျက်ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ unpainted အနက်ရောင်ဘန်ပါနှင့်ကြေးမုံတို့နှင့်အတူကြွ။ တပ်ဦးကားပါးပျဉ်းသို့ချောချောမွေ့မွေ့စီးဆင်းရာတစ်ဦးရိုးရှင်းသော, ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှန်ဘီလူးများနှင့်မြို့ပတ်ရထားကင်ရှိပါတယ်။ ကိုရီးယားကနေမော်တော်ယာဉ်များ၏အကျယ်က (နှစ်ခု Wiper ပေမယ့်) တစ်ဦးတည်းသာ nozzle အဝတ်လျှော်အသုံးပြုနိုင်အောင်သေးငယ်သည်။ အဆိုပါအင်တင်နာယာဉ်မောင်းရဲ့စားပွဲခုံကနေခန္ဓာကိုယ်အထက်ပိုင်းတွင်တည်ရှိသည်။ အောက်ထပ်တစ်ဦးအဝါရောင်မြူအလင်းအိမ်ရှိပါတယ်။ မဟုတ်ပင်အကွာအဝေး၏ထိပ်၌အရောင်ခြယ်သ side မှိုနှင့်တံခါးကိုလက်ကိုင်။

2003 ခုနှစ်တွင်သူတစ်ဦးအသွင်အပြင်ပုံစံကိုဖန်ဆင်းခဲ့သည်။ ဘေးထွက်ကောက်ကြောင်း, အရှင် (ကျယ်ပြန့်ဖြစ်လာသည့် Modling, မှလွဲ. ) တူညီသောနျြရစျ။ ဒါပေမယ့်အိမ်ရှေ့တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသိသိသာသာပြောင်းလဲသွားတယ်။ ထို့ကြောင့်ကိုရီးယားဘက်ပေါင်းစုံအလှည့်အချက်ပြမှုများနှင့်အတူသစ်ကို ပို. အခုတော့ဒီကြီးမားတဲ့နှင့်စတုဂံရှေ့မီးခန့်ထားပြီလည်း updated နှင့်ကင်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ အခုတော့ကဘန်ပါနှင့်အတူတစ်ခုတည်းအပိုင်းအစဖြစ်လာသည်။ နောက်ဆုံးလည်းအသွင်ပြောင်းခဲ့သည်။ တွင်း၏အောက်ခြေတွင်မြူသပ်သပ်ရပ်ရပ်ပတ်ပတ်လည်နှင့်ကျယ်ပြန့်လေကောင်းလေစားသုံးမှုကင်အောက်မှာထင်ရှား။ , အဆိုပါဘမ်ယခုကပင်ဘတ်ဂျက်ဗားရှင်းအတွက်အရောင်ခြယ်သထားသည်။ ဒါ့အပြင်ရှေ့ကျယ်ပြန့်ပလပ်စတစ်မှိုထင်ရှား။ , မှုအသွင်အပြင်ရန်, ကားပိုပြီးခေတ်မီဖြစ်လာသည်။ အခုတောငျမှ "Hyundai Atos" (မျှသာမဟုတ်ဘဲ "Matiz" ထက်အဟောင်းတွေမှာ) အလွန်ပြင်းပြင်းထန်ထန်လှပါတယ်။

ကားများ၏ရှုထောင့်, ရှင်းလင်းရေး

အဆိုပါကားကိုတစ်ဦးမျှမျှတတကျစ်လစ်သိပ်သည်းအရွယ်အစားရှိပါတယ်။ 1,48 မီတာ, အမြင့် - - 1,58 မီတာထို့ကြောင့်ခန္ဓာကိုယ်အရှည် 3,45 မီတာ, အကျယ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ကားကောင်းတစ်ဦးမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးရှိပါတယ်။ စံ, 14 လက်မအရွယ် disk တွေမှာတော့ 16 စင်တီမီတာဖြစ်ပါတယ်။ ကြောင့်ရေတို wheelbase ရန်, ကားကတ္တရာပေါ်နှင့်အမှိုက်မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်နှစ်ဦးစလုံးမတ်စောက်သောတောင်တက်နှင့်ဆရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်ရန်လွယ်ကူသည်။

အလှပြင်ဆိုင်

အတွင်းပိုင်း, အရာအားလုံးအတော်လေးရိုးရှင်းပြီးစျေးပေါဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါလေယာဉ်ခလုတ်မရှိဘဲခက်ခဲပလတ်စတစ်နဲ့ Hard drive ကိုကလွှမ်းမိုးနေသည်။ အဆိုပါတူရိယာ panel ကတစ်ပင်ပြားချပ်ချပ်နဲ့ဖေးရှိပါတယ်, ဒါပေမယ့်တော်တော်လေးခက်ခဲမှာအနည်းဆုံးတစ်ဖန်သောက်ထားလေ၏။ အဆိုပါလက်အိတ်သေတ္တာမဟုတ်ပါဘူး - သေးငယ်တဲ့ပစ္စည်းတစ်ခုကမ်းလွန်ရေတိမ်ပိုင်းနှင့်အတူသာနယ်ပယ်လည်းမရှိ။ အဆိုပါ Lounge အလွန်လူစည်ကား, မဖော်ပြထားခြင်းကျောတန်းဖြစ်ပါတယ်။ စကားမစပ်, အဆုံးစွန်သောတစ်ဦးအသွင်ပြောင်း function ကိုရှိပါတယ်။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ဒီအလှပြင်ဆိုင်၏တစ်ခုတည်းသောအားသာချက်ဖြစ်ပါတယ်။ သာမွို့၌ - သက်သာခြင်း၏စည်းကမ်းချက်များ၌, စက်ရှည်လျားခရီးစဉ်များအတွက်ဒီဇိုင်းကိုမရ။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

အဆိုပါ Hyundai Atos ၏ပထမဦးဆုံး version ကိုလိုင်း I4 ကနေ 12-အဆို့ရှင်, သုံးဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကိုဖြစ်ပါတယ်။ 996 ကုဗစင်တီမီတာမှ၎င်း၏နယ်ပယ်မှာသူ 53 မြင်းပါဝါစွမ်းရည်တီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။

2003 ကတည်းကလိုင်းကပိုအစွမ်းထက် powerplant ထင်ရှား။ , ဒါဟာဆလင်ဒါနှင့်လောင်စာဆီဖြန့်ဝေဆေးထိုးနှုန်းသုံးအဆို့ရှင်နှင့်အတူ 4-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ လောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲကပြုပြင်အသံအတိုးအကျယ် - 1086 ကုဗစင်တီမီတာ။ 59 BHP - ငါးထောင် rpm မှာအများဆုံးပါဝါ။ ဒါဟာမီနှင့် restyling ပြီးနောက် "Athos" staffed ရာ powertrains ၏တစ်ဖွဲ့လုံးစာရင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပင်ကားကိုဥရောပဗားရှင်းအဘို့, ထောက်ပံ့ပေးကြသည်မဟုတ်။

ဂီယာ

မော်တော်ကားအော်တိုဂီယာ 4 မှတ်တိုင်များ staffed ။ ဒါဟာလျှပ်စစ်ပစ္စည်းတစ်ခုအနည်းဆုံးငွေပမာဏနှင့်အတူအလွယ်ကူဆုံး converter ကိုဖြစ်ခဲ့သည်။

စားသုံးမှု Dynamics ကို

အင်ဂျင်၏လေဖြတ်အသံအတိုးအကျယ် 1.1 လီတာထက်မပိုပါဘူးသောကြောင့်, "Hyundai Atos" ဟုအလွန်ဆင်းရဲပြောင်းလဲနေသောဝိသေသလက္ခဏာများရှိခဲ့ပါတယ်။ တောင်မှရာပေါင်းများစွာလူစုခွဲရန် 850 ကီလိုဂရမ်၏ထိန်းချုပ်လိုက်ခြင်းအလေးချိန်မှာ (ဒီထုတ်လုပ်သူဖြင့်တိုင်းတာအဖြစ်အကောင်းဆုံးရလဒ်ဖြစ်ပါသည်) 14.6 စက္ကန့်ကိုယူ။ အလေ့အကျင့်မှာ "Hyundai Atos" ပင်ရှည်အရှိန်။ အတော်များများကအားနည်းဒိုင်းနမစ်ကြောင့် "tupyaschego" စက်ခံစားခဲ့ရကြောင်းငြင်းခုန်။ သူတို့ရဲ့ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းတဲ့မော်တော်ကားများတွင်မှတ်ချက်ပြုအဖြစ် Gear ကိုအလွန်အချိန်ကြာမြင့်စွာပြောင်းလဲနေကြသည်။

အများဆုံးမြန်နှုန်း Hatchback Hyundai Atos တစ်နာရီလျှင် 160 ကီလိုမီတာဖြစ်ခဲ့သည်။ သို့သော်တောင်တရာမှာအလွန်ကြောက်စရာအတွင်းရှိနေဆဲဖြစ်ပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ကျဉ်းမြောင်း wheelbase နှင့်အသေးစားဘီးများ, ပြင်းပြင်းထန်ထန်ကားကိုဘက်ခြမ်းကနေ "ပစ်" ။ ဒါဟာပင်လွတ်လပ်သောရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှုနဲ့ anti-လိပ်အရက်ဆိုင်ကိုကူညီမပေးပါဘူး။ ကလိုပဲသို့မဟုတ်မ, ဒါပေမယ့် Hyundai Atos - ဤသက်သက်သာ prodelnoy မြန်နှုန်းတစ်နာရီ 60 ကီလိုမီတာ၏အမှတ်အသားဖြစ်လတံ့သောအဘို့မြို့တမြို့ကားတစ်စီးဖြစ်ပါတယ်။ လောင်စာသုံးစွဲမှုအတွက်ကြောင့်ထိုကဲ့သို့သော volumes ကိုများအတွက်အတော်လေးကြီးမားသည်။ ပထမဦးဆုံးယူနစ်ရောထွေး mode မှာတရာလောင်စာဆီနှုန်း 6.4 လီတာစားသုံး။ ဒုတိယအချက်မှာသိသိသာသာပိုပြီးချွေတာ 1.1 လီတာ, တစ်အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အတူ။ ဒါကြောင့်တရာကီလိုမီတာသူ 92-ကြိမ်မြောက်၏ 5.9 လီတာအထိစားတတ်၏။ နှစ်ဦးစလုံးပါဝါယူနစ်ပတ်ဝန်းကျင်စံ "ယူရို-3" ကိုကိုက်ညီသည့်ကီလိုမီတာနှုန်း 150 ဂရမ်အနီးတစ်ဝိုက်အတွက် CO ၏ထုတ်လွှတ်မှုရှိသည်။

ကောက်ချက်

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကဘာ subcompact Hatchback "Hyundai Atos" ထွက်တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ စက်ဒဏ်ခံရပ်ဆိုင်းမှုအင်ဂျင်နဲ့ရိုးရှင်းတဲ့ဒီဇိုင်းကိုသွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာဖြင့်သင်သည်ပြုပြင်ရေးအပေါ်ဘိုင်ပြတ်သွားပါလိမ့်မည်။ သို့သော်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့်အရှိန်၏စည်းကမ်းချက်များ၌ဒီကားကြီးထွားဖို့အခန်းတစ်ခန်းရှိပါတယ်။ "ဟွန်ဒိုင်း Atos" - ဒီဖြည်းဖြည်းမြို့ခရီးစဉ်များအတွက်စုံလင်သောကားကိုဖြစ်ပါတယ်။