စူပါရဟတ်ယာဉ်။ အလင်းကိုရုရှားရဟတ်ယာဉ်များ။ ကမ်ဘာပျေါတှငျအလငျးကိုရဟတ်ယာဉ်။ အဆိုပါအပေါ့ပါး Multi-ရည်ရွယ်ချက်ရဟတ်ယာဉ်

မိုးသည်းထန်စွာ တိုက်ခိုက်ရေးရဟတ်ယာဉ်များ ကလူ, လက်နက်နှင့်၎င်း၏အသုံးပြုမှုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲနေကြပါတယ်။ သူတို့ကတစ်ဦးလေးနက်ကြိုတင်မှာကြားထား, မြန်နှုန်းမြင့်ရှိသည်။ သို့သော်အရပ်သားရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သူတို့မသင့်တော်နေသောခေါင်းစဉ်: လုပ်ကိုင်ရန်ထိန်းသိမ်းနည်းလည်းကြီးမားတဲ့စျေးကြီးများနှင့်ခက်ခဲ။ ပင်စစ်အေးတိုက်ပွဲကာလအတွင်းနိုင်ငံခြားထုတ်လုပ်သူအချို့နှောင့်နှေးထံသို့ သွား. အမှုဖြစ်ပါသည်ရုရှားတွင်အလင်းရဟတ်ယာဉ်များတည်ဆောက်ရန်စတင်ပါပြီ။

ရုရှား၌အလင်းရဟတ်ယာဉ်ဖွံ့ဖြိုးရေးကောင်စီ

ပြည်တွင်းကုမ္ပဏီများသည်အလင်းရဟတ်ယာဉ်များ၏လယ်ပြင်တွင်နိုင်ငံခြားသားများယုတ်ညံ့ရှိပါတယ်။ သို့သော် "ရုရှားရဟတ်ယာဉ် 'ကိုင်ပြီးဒီအနေအထားနှင့်အတူသဘောတူနှင့်တက်ကြွသောခြေလှမ်းများကိုပြောင်းလဲစေသည်ပါဘူး။ စစ်ရေးအလင်းရဟတ်ယာဉ် Ka-226, အိန္ဒိယများအတွက်တီထွင်ခဲ့သည့်တစ်ဦးကအရပ်သားသို့ကူးပြောင်းနှင့်ပြီးသား Ka-226T များအတွက်ပထမဦးဆုံးအမိန့်ဖန်ဆင်းတော်မူပြီ။ ထိုကဲ့သို့သောစက်၏ 3600 ကီလိုဂရမ်၏ယူ-ချွတ်အစုလိုက်အပြုံလိုက်။ "Gazpromavia" ဟုအဆိုပါဓာတ်ငွေ့ကွန်ယက်ကိုကင်းလှည့် 18 မော်တော်ယာဉ်များအမိန့်ပေးခဲ့သည်။ သူတို့ကကြမ်းတမ်းရာသီဥတုအခြေအနေကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက်များအတွက် Ka-226TG ၏သီးခြားပြုပြင်မွမ်းမံမေတ္တာရပ်ခံ သည့် Far မြောက်အမေရိက၏။ ka-226TG မှောင်မိုက်နှင့်မြူအတွက်ပျံသန်းနိုင်သည်ကြောင့် refueling မပါဘဲလေယာဉ်ခရီးစဉ်အကွာအဝေးတိုးပွါးကြောင်းတစ်ခုအပိုဆောင်းလောင်စာဆီတိုင်ကီရှိပါတယ်။

တစ်နှစ်လျှင်အထိ 20 မော်တော်ယာဉ်များ၏စွမ်းရည်နှင့်အတူ Tomilino ရပ်တည်မှုစက်ရုံ။ AW139 ခရီးသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲတဲ့ 6.4-တစ်တန်ရဟတ်ယာဉ်လွှတ်ပေးရန်သတ်မှတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ဒါဟာရုရှားနှင့် CIS နိုင်ငံများတွင်အနှံ့ထိုကဲ့သို့သောရဟတ်ယာဉ်များထောက်ပံ့ဖို့အနာဂတျမှာစီစဉ်ထားတာဖြစ်ပါတယ်။

ဒါ့အပြင် "ရုရှားရဟတ်ယာဉ်" ဟုအဆိုပါရဟတ်ယာဉ်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုအထောက်အကူပြုရန်သော AgustaWestland နှင့်အတူတက်ကြွစွာပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကိုဆက်လက်။ အလင်းကိုရဟတ်ယာဉ် ကမ္ဘာ၏မိမိတို့၏ရာထူးအတွက်ရုရှားအလံမပါဘဲမတည်မနေပါလိမ့်မယ်။

ANSAT

နိုင်ငံခြားကုမ္ပဏီများနှင့်မိတ်ဖက် - ကကောင်းပါတယ်, ဒါပေမယ့်ငါမိမိတို့ကိုယ်ပိုင်အလင်းရုရှားရဟတ်ယာဉ်များရှိသည်ဖို့လိုပါတယ်။ သူတို့ထဲမှတစ်ဦး - "ANSAT" (တတာကနေ "လွယ်ကူသော" ကိုဆိုလိုသည်) ဖြစ်ပါသည်။ JSC "ကာဇန်ရဟတ်ယာဉ်စက်ရုံ" မှာဒီဇိုင်းနှင့်စုဝေးဒါကပေါ့ပါးဘက်စုံသုံးရဟတ်ယာဉ်များ။

ပထမဦးဆုံး "ANSAT" 1999 ခုနှစ်မှာလေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက်ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ နာမတော်ကိုအမှီ ပြု. နေသော်လည်း၎င်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးများ၏သမိုင်းဒါရိုးရှင်းမဟုတ်ပါဘူး။ ဒါဟာလျှပ်စစ်အဝေးထိန်းတပ်ဆင်ထားရုရှားနိုင်ငံရဲ့ပထမဆုံးရဟတ်ယာဉ်ဖြစ်ပါတယ်။ စက်တစ်စီးရီးများလွှတ်ပေးရန်ပြီးနောက်လေယာဉ်မှူးများ၏အသေသတ်ခြင်းကိုဦးဆောင်သောကာကွယ်ရေးနှင့်တောင်ကိုရီးယားအတွက်ဝန်ကြီးဌာနထောက်ပံ့နှင့်မတော်တဆမှုဖြစ်ပွားခဲ့သည်ဘယ်မှာဖြစ်ပါတယ်နေကြသည်။ အဆိုပါအကြောင်းပြချက် EDSU အသိအမှတ်ပြုခဲ့ကြသည်။ "ANSAT-1M" - ဒီပြီးနောက်, ဒီဇိုင်နာများ, စနစ်တိုးတက်လာဖို့ hydromechanical ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြင့်ဖြန့်ချိအရပ်သားဗားရှင်းအလုပ်ထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့ကြသည်။ ရဲနှင့်သစ်တောဝန်ဆောင်မှု၎င်းတို့၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်အတွက် "ANSAT" ဆက်သုံးပါ။ ကိုရီးယား "ANSAT-K သည်" အတွက်အထူးပြုပြင်မွမ်းမံဖြန့်ချိခဲ့သည်, ထိုကိုရီးယားဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါရဟတ်ယာဉ်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အလေးချိန်, 1-1.3 မီတာနှင့်အတူနှစ်ဦး turboshaft အင်ဂျင်နှင့် 3.3 တန်ချိန်အများဆုံး takeoff အလေးချိန်, လူ 9 ဦးသယ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်ရှိပါတယ်။ စုပေါငျးအပါအဝင်ဆောက်လုပ်ရေးလွယ်ကူချောမွေ့ရန်အသုံးပြုခေတ်သစ်နည်းပညာများနှင့်ပစ္စည်းများ, ။ လူအပေါင်းတို့သည်အခက်အခဲများရှိနေသော်လည်း 2018 ခုနှစ်ကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန 101,4 သန်းရူဘယ်ပျမ်းမျှတန်ဖိုးအဲဒီရဟတ်ယာဉ်၏ 40 အထိဝယ်ယူရန်စီစဉ်နေသည် ..

သို့သော်စစ်ရေးဒါပေမယ့်လည်းခရီးသည်, သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး, ကယ်ဆယ်ရေးများအတွက်စီမံခန့်ခွဲရေးဆိုင်ရာဗားရှင်း, ဆေးဘက်ဆိုင်ရာနှင့်ပညာရေးမစ်ရှင်မသာရှိသေး၏။ ဒါဟာအပြည့်အဝအလင်းဘက်စုံသုံးရဟတ်ယာဉ်များဖြစ်ပါတယ်။

"Berkut"

မကြာသေးမီနှစ်များတွင်အလင်းရဟတ်ယာဉ်အမေရိကန်ကုမ္ပဏီ«ရော်ဘင်ဆင်ရဟတ်ယာဉ်»ပေမယ့်ပြည်တွင်း okmpaniya ၏ဦးဆောင်ပေးသွင်းကြားတွင် "Berkut Aero", Ltd. မိမိတို့ကလေးခေါင်းဆောင်ရွှေ့ဖို့သွားနေပါတယ်။ ခေတ်မီနည်းပညာများနှင့်ပစ္စည်းများကိုအသုံးပြုခြင်းမှတဆင့်အခြားဒီဇိုင်းဖြေရှင်းချက်နိုင်ငံခြား Analogues ထက်စျေးနှုန်းချိုသာ 2 ကြိမ်အတွက်ဘက်စုံသုံးရဟတ်ယာဉ်များ "Berkut" ်လင်း။ Togliatti အတွက်စက်ရုံတစ်လလျှင် 15 ရဟတ်ယာဉ်များထုတ်လုပ်နိုင်ရန်စွမ်းရည်ရှိပါတယ်။

ဒါဟာ 147 မြင်းကောင်ရေမှာကွဲပြားခြားနားသောအင်ဂျင်နှင့်အတူနှစ်ဦးကိုဗားရှင်းလာ နှင့် 150 မြင်းကောင်ရေနှစ်ခုရဟတ်ရှိပါတယ်။ ဒါဟာဖြေရှင်းချက် screw နှစ်ခု၏အချင်းနှင့်အမြီးရဟတ်၏မရှိခြင်းကြောင့်ကားများစုစုပေါင်းအရှည်လျှော့ချရန်ခွင့်ပြုပါတယ်။ ပေမယ့် coaxial ရဟတ်ယာဉ်စီမံခန့်ခွဲရန်ပိုမိုလွယ်ကူနှင့်ရာသီဥတုဆိုးရွားဖို့ပိုပြီးခံနိုင်ရည်ဖြစ်တယ်, ဒါပေမဲ့သူကဆွဲငင်အား၏ဗဟိုအထက်သို့ပြောင်းရွှေ့ခြင်းနှင့်စက်၏အမြင့်တိုးပွါးလျက်ရှိသည်။

လေယာဉ်ခရီးစဉ်အကွာအဝေးရုရှား "Berkut overhead ဂီယာလိုင်း" 600 သည်နှင့် "Berkut VL-M" - 850 ကီလိုမီတာ။ 5,8-6,2 m / s ၏မြန်နှုန်းမှာချွတ်တာကို။ ။ 170 km / h မှ - စက်ပျံသန်းမျက်နှာကျက်အချည်းနှီးသောရဟတ်ယာဉ်၏ 3000 မီတာအလေးချိန်အောက်တွင်ဖော်ပြထားသော semitones (ကပေါ့ပါးရုရှားရဟတ်ယာဉ်ဖြစ်ပါတယ်) နှင့်အမြန်နှုန်းကိုရောက်ရှိသည်။ ဒါဟာအရပ်သားအစိုးရနှင့်ကယ်ဆယ်ရေးနှစ်ဦးစလုံးရည်ရွယ်ချက်များအတွက်အသုံးပြုနိုင်ပြီးနှင့်ဧရိယာကိုကင်းလှည့်ရန်။

အစွန်းရောက်ဖျော်ဖြေရေးများအတွက်ရဟတ်ယာဉ်

သာဖျော်ဖြေရေးဖန်တီးလျှင်အရာရဟတ်ယာဉ်များရှိပါတယ်။ ဒါဟာကမ္ဘာ့အပေါ့ပါးဆုံးရဟတ်ယာဉ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီစိတ်ကူးအတွက်ဖန်တီးသူ AirScooter II ကိုကြီးဖြစ်ပါတယ်။ ဒီအမြင့်မားသောတန်ခိုးအစွမ်းသတ္တိပစ္စည်းများကနေအလွယ်ကူဆုံးတစ်ခုတည်းရဟတ်ယာဉ်ဖြစ်ပါတယ်။

သူတို့ဟာလုပ်ကိုင်ရန်အဖြစ်ရိုးရှင်းပြီးအလိုလိုသိစေဖို့ကြိုးစားခဲ့တယ်။ သူဟာဆန့်ကျင်ဘက်လမ်းညွန်အတွက်ဖွင့်နှင့်ရုတ်သိမ်းနှင့်တော့ဘဲတာဝန်ရှိသည်နှစ်ခု coaxial screw နှစ်ခုရှိပါတယ်။ အဲဒီအစားအပြေးသမားသို့မဟုတ်ရေပေါ်မှာနှင့်မြေပေါ်တွင်လုံခြုံဆင်းသက်စေရန်ခွင့်ပြုထားတဲ့လျှောက်ထားနှစ်ခု float chassis ။

အထူး AirScooter II ကိုများအတွက်တီထွင် four-လေဖြတ်အင်ဂျင်ကို။ လေယာဉ်မှူးလောင်စာဆီတိုင်ကီ၏ညာဘက်မှမြေပြင်အထက် 15 မီတာမှာ 2 နာရီမှပျံသန်းခွင့်ပြုထားတဲ့ 18.9 လီတာဖြစ်ပါတယ်။ ရဟတ်ယာဉ်အစွန်းရောက်အားကစားဖန်တီးခဲ့ပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်းကြောင့်အမြန်မေးလ်, လှည့်နဲ့စောင့်ကြည့်၏ပေးပို့များအတွက်သုံးစွဲဖို့ဖြစ်နိုင်သမျှဖြစ်ပြီး, မုဆိုးမှအကျိုးစီးပွားဖြစ်လိမ့်မည်။

အလွယ်ကူဆုံးရဟတ်ယာဉ်

ဒါဟာဂျပန် GEN-H ကို-4 ဖော်ပြရကျိုးနပ်သည်။ 2000 ခုနှစ်တွင်၎င်း၏ပထမဆုံးပျံသန်းမှုကိုဖန်ဆင်းသောဤအရပ်သားရဟတ်ယာဉ်။ ဒါဟာအများဆုံးရိုးရှင်းတဲ့ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှင့်ထိန်းချုပ်မှုရှိပါတယ်။ ဖြေရှင်းချက်ဒီဇိုင်းတဲ့အခါမှာ coaxial အစီအစဉ်ဝက်အူလေးသေးငယ်တဲ့အင်ဂျင် run ဖို့အသုံးပြုခဲ့သည်။ အဆိုပါဖန်တီးသူအတိုင်းမိမိညွှန်ကြားချက်ထဲမှာနာရီဝက်အဘို့မိမိတို့ကိုယ်ပိုင်စုဝေးရန်။

ဒါကပျံကလေးဟာသူတို့ရဲ့စွမ်းဆောင်ရည်အတိုင်းအတာတစ်ခုကျိုးနွံပေမယ့်လုံလောက်ရှိပါတယ်။ 86 ကီလိုဂရမ်, တရားဝင်မျက်နှာကျက်အမြင့်၎င်း၏ဝန်စွမ်းရည် - ။ 3000 မီတာရုံကြောက်မက်ဘွယ်သောထိုကဲ့သို့သောအမြင့်ကပေါ်တက်ပြီးချိန်တွင်။ 79 ကီလိုအလေးချိန်တစ်ဦးကလူတစ်ဦးဆီထည့်ရန်လိုအပ်ကြောင်း, ထို့နောက် 88 km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာတစ်နာရီခန့်အဘို့ပျံသန်းနိုင်ပါလိမ့်မည်။ အလွန်ဖွဲ့စည်းပုံမှာ 70 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန် - ကပေါ့ပါးဆုံးရဟတ်ယာဉ်ပါ!

ရယ်စရာ GEN-H ကို-4 "မစင်ပျံ" ဟုခေါ်သည်။ တကယ်တော့သူကထိပ်ပေါ်မှာတွဲခဲ့သောဖို့ဘီးလေးခု-လေဖြတ်အင်ဂျင်နှင့် 4-မီတာဓါးသွားနဲ့ကုလားထိုင်ဖြစ်ပါတယ်။ အားလုံးမော်တာအသီးအသီးကတခြားကနေလွတ်လပ်စွာလည်ပတ်အပေါင်းတို့နှင့်တကွ, မဖြစ်နိုင်၏ညာဘက်၏ကျရှုံးခြင်း။ ဤသည်အမွေး-အလင်းရဟတ်ယာဉ်ကိုင်သုံးယောက်, နှစ်ယောက်အပေါ်လေယာဉ်ဆင်းသက်နိုင်ပါတယ်။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်ခုနှစ်, တစ်လေထီးအဲဒီမှာပါဝင်သည်။

စက်၏စျေးနှုန်းမှာရဟတ်ယာဉ်

မြင့်မားတဲ့နည်းပညာ၏ဤအသက်အရွယ်မှာတော့ကားတစ်စီးထက်မပိုကုန်ကျခြင်းနှင့်ကလွယ်ကူပါလိမ့်မည်သင်တန်းပေးဦးမည်သည့်ပျံယာဉ်ကိုဖန်တီးရန်စိတ်ကူးလည်းမရှိ။ ဒါကြောင့်ယခုအချိန်အထိနှစ်ခုသာ devices တွေကိုဒီဘေးထွက်ထံသို့လာကြ၏။ 50 တထောင်ဒေါ်လာတန်ဖိုးရှိအမေရိကန် AirScooter နှင့်ဂျပန်စူပါရဟတ်ယာဉ် GEN-H ကို-4 - .. 30 ရက်တထောင်ဒေါ်လာနှင့်လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးရက်အနည်းငယ်လေ့ကျင့်ပေးနိုင်သည်။