တစ်အပူထိန်းကိရိယာနှင့်မည်သို့စစ်ဆေးရန်ကဘာလဲ?

တစ်အပူထိန်းကိရိယာကဘာလဲ? အင်ဂျင် torque များ၏စွမ်းအင်များကသာပုံမှန်, ဒါပေမယ့်လည်းပူနွေးဖြစ်တဲ့အခါ။ ယင်းမော်တာ overheat နှင့်သူ၏အချိန်အတွက်အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါဘူးအကြောင်း, ဒါကြောင့်အအေးပေးသည့်စနစ်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာစက်သီးတို့ကမောင်းနှင်ထားတဲ့ရေစုပ်စက်, တစ်ရေတိုင်ကီ (မကြာခဏ two- သို့မဟုတ်သုံးခု-အပိုင်း), ပိုက်များနှင့်အခြားဒြပ်စင်များပါဝင်ပါသည်။ စနစ်တစ်ခုဒီဇိုင်းနှင့်အပူထိန်းကိရိယာအတွက်အရေးကြီးအစိတ်အပိုင်း။ ဒါကြောင့်ဘယ်လိုစစျဆေးဖို့ကျွန်တော်တို့ရဲ့ဒီနေ့ရဲ့ဆောင်းပါးထဲမှာပြောပြမည်ကဘာလဲ။

ရက်ချိန်း

ဒါကြောင့်အပူထိန်းကိရိယာကဘာလဲ? အင်ဂျင်ကိုလည်ပတ်စဉ်အတွင်းအအေး (အအေး) ၏စီးဆင်းမှုကိုထိန်းချုပ်ဘို့အအေးစနစ်၏ဤသည်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဒြပ်စင်။ အသေးစားနှင့်အကြီးစား - သင်သိသည့်အတိုင်းကားကိုနှစ်ခုဆားကစ်ကိုအသုံးပြုသည်။ ပထမဦးစွာအရည်ကိုပထမဦးဆုံးစက်ဝိုင်းမှတဆင့် circulates ။ အင်ဂျင်အကောင်းဆုံးအပူချိန်တက်နွေးသောအခါထို့နောက်ယင်းအဆို့ရှင်ဖွင့်လှစ်ခြင်း, အင်တိဖရိစ်ဓါတ်ကြီးတိုက်နယ်အပေါ်ပြီးသားဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာအပူထိန်းကိရိယာအဖြစ်အဆို့ရှင်နှင့်လုပ်ရပ်များကဲ့သို့ဖြစ်၏။

ဘယ်မှာနေသည်

အနည်းငယ်နားလည်သဘောပေါက်တဲ့အပူထိန်းကိရိယာ, ဘာလဲ။ အခုဆိုရင်သင်ကို item ၏တည်နေရာကိုထုတ်တွက်ဆဖို့လိုပါတယ်။ အများအားဖြင့်, ထိုအပူထိန်းကိရိယာအိမ်ယာအတွက်စုပ်စက်၏ဝင်ပေါက်မှာဒါမှမဟုတ်ဆလင်ဒါဦးခေါငျး၏ထွက်ပေါက်မှာတွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။

စက်ကို

ဤသည်ယန္တရားများစွာကိုဒြပ်စင်ပါဝင်ပါသည်:

• ယင်းအဆို့ရှင်ကိုယျခန်ဓာ;
• ပြန်လာနွေဦး;
• အောက်ပိုင်းနှင့်အထက်ပိုင်းဘောင်;
• လှံတံ;
• အဆို့ရှင်ပြား;
• ရော်ဘာလိုင်;
• အို-လက်စွပ်;
• တစ်ဦးလမ်းပြ device ကို;
• ဒါး။

နောက်ဆုံးတစ်အပူထိန်းကိရိယာအာရုံခံကိရိယာဖြစ်ပါတယ်။ အပူချိန်အတွက်တိုးလာသည့်အဆို့ရှင်သည်၎င်း၏အနေအထားကိုပြောင်းလဲပစ်ရန်ခွင့်ပြုထားတဲ့ယင်း၏ရှေ့နောက်ညီညွတ်မှုအတွက်ရောင်ပြန်ဟပ်နေသည်။ ခေတ်မီကားများအပူထိန်းကိရိယာတွင်တစ်ဦးအစိုင်အခဲလေယာဉ်တင်သင်္ဘောနှင့်အတူအသုံးပြုသည်။ ထို့ကြောင့်အပူထိန်းကိရိယာ - အပူချိန်-အထိခိုက်မခံစက်ပိုင်းဆိုင်ရာအဆို့ရှင်။ ဒါဟာကြေးဝါကိုဘောင်တွင်တည်ရှိသည်။ ပန်းကန် element ကအပူထိန်းကိရိယာအိုးအိမ်အပေါ်ထားရှိခြင်းဖြစ်သည်။

ဒီအပိုင်းအစကိုယ်စားပြုသနည်း သူကလှံတံတလက်ပေါ်နှင့်အခြားဘောင်အတွင်းရော်ဘာလိုင်အပေါ်မှာကျိန်းဝပ်ရှိထားတဲ့အထဲမှာတစ်ဆလင်ဒါ, အဖြစ်ဆောင်ရွက်ပါသည်။ Thermoelement သူ့ဟာသူခန္ဓာကိုယ်လိုင်နှင့်ရော်ဘာအကြားတည်ရှိသည်။ အဆိုပါ Filler ကြေးနီနှင့် granules ဖယောင်းအရောအနှောဖြစ်ပါတယ်။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်

အင်ဂျင်စတင်သောအခါအဆို့ရှင်ဟာတံခါးပိတ်အနေအထား၌တည်ရှိ၏။ အအေးအဓိကရေတိုင်ကီကျော်လွှား, သေးငယ်တဲ့စက်ဝိုင်းလှုံ့ဆော်ပေး။ ဒါကအမြန်အင်ဂျင်နွေးသေချာ။ အဆိုပါအင်တိဖရိစ်ဓါတ်အပူချိန်သတ်မှတ် parameters တွေကို (80 ဒီဂရီ) ရောက်ရှိသည်နှင့်တပြိုင်နက်ထိုဒါးအရည်ပျော်ဖို့ကစတင်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်အပူထိန်းကိရိယာအိုးအိမ်ပင်စည်တစ်လျှောက်တွင်လှုံ့ဆော်ပေး။ ပန်းကန်ပြန်လာနွေဦး၏အင်အားကိုကျော်လွှားရန်ကစတင်ခဲ့သည်။ ဒါဟာအအေးစနစ်၏ကြီးမားသောကွင်းဆက်မှဝင်ရောက်ခွင့်ဖွင့်လှစ်။ ယင်းအဆို့ရှင်ကိုချက်ချင်းဖွင့်လှစ်ကြောင်းသတိပြုပါ, ဒါပေမယ့်တဖြည်းဖြည်း။ ထို့ကြောင့်တဦးတည်းအရည်ကနေဒုတိယဘီးတစ်ခုပင်အကူးအပြောင်းလည်းမရှိ။ အပြည့်အဝအပူထိန်းကိရိယာ 95 ဒီဂရီသို့မဟုတ်ထိုထက်ပိုမှာသာဖွင့်လှစ်။ အင်ဂျင်နှိမ်နင်းနေသည်သောအခါ, အရည်အပူချိန်ကျရောက်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်အဆိုပါဒါးအစိုင်အခဲပြည်နယ်ဆည်းပူးဖို့ကစတင်ခဲ့သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကြားမှာဖြစ်ပါတယ်အကြိမ်ပေါင်းများစွာထပ်ခါတလဲလဲဖြစ်ပါတယ်။

အပူချိန်စစ်အစိုးရတွင်

အပူထိန်းကိရိယာအဖွင့်အပူချိန်ကွဲပြားခြားနားနိုင်ပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်, က 70 မှ 85 ဒီဂရီကနေအချိန်အတွက်ကွဲပြားခြားနားသည်။ ဆောငျးရာသီနဲ့နွေရာသီပစ္စည်းများအကြားခွဲခြား။ 72 (ဥပမာတစ်ခုအဖြစ် - - ကားအင်ဂျင် ZMZ နှင့်အတူ "သမင်ဒရယ်") ကိုပထမဦးဆုံးအမှုအတွက်အပူထိန်းကိရိယာအပူချိန် (ကဖွင့်လှစ်သည့်အခါ) တွင်ဒုတိယအတွက် 82 ဒီဂရီဖြစ်ပါသည်။ စက် overheat ဖို့မသကဲ့သို့အတွေ့အကြုံရှိတဲ့မော်တော်ကား, ရာသီအလိုက် element ကိုပြောင်းလဲပစ်ရန်အကြံပြုထားတာဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်ဤလမ်းကြောင်းသစ်သာပြည်တွင်းကားများပေါ်တွင်ကြည့်ရှုလေ့လာသည်။ နိုင်ငံခြားရေးကားများအပူချိန်တစ်ဦးထက်ပိုသောပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်အကွာအဝေးများအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲနေကြပါတယ်။ သူတို့က "ဆောငျးရာသီ" သို့မဟုတ် "နွေရာသီ" ဖို့အပူထိန်းကိရိယာမပြောင်းနိုင်ပါ။ ကားကိုအပူကြုံနေရလျှင်ဒါပေမဲ့အဲဒါကိုတစ်အနိမ့်အပူချိန်ဒြပ်စင်မှာအစားထိုးစဉ်းစားရကျိုးနပ်ပါတယ်။ တစ်ခါတစ်ရံအဆို့ရှင်အလုပ်မလုပ်လို့မရပါဘူး။ ထို့ကြောင့်အောက်တွင်ကျနော်တို့ကအပူထိန်းကိရိယာကိုယ့်ကိုယ်ကိုစစျဆေးဖို့ဘယ်လောက်မှာကြည့်ရှုမည်။

functional စမ်းသပ်မှု - တစ်လမ်း№1

၎င်းဒြပ်စင်၏ဝန်ဆောင်မှုများကိုသေချာစေရန်အင်ဂျင်စတင်လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကတက်နွေးဖို့ဖြစ်သင့်တယ်။ Next ကို, သင်ပါးပျဉ်းဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်ရေတိုင်ကီကိုသွားကြောင်းအောက်ပိုင်းနှင့်အထက်ပိုင်းပိုက်တက်နွေးဘယ်လိုစစ်ဆေးဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ဒီမှာနှစ်ခုထောငျခြောသတိပြုရကျိုးနပ်သည်:

• အဆိုပါပြွန်အရမ်းပူပေမည်။ ထိုကြောင့်ငါတို့သည်သာအထူလက်အိတ်မှတဆင့်သူတို့ကိုမထိ။
• (ကလျှပ်စစ်မရဖြစ်ပြီး, တစ်ဦး viscous နားချင်းဆက်မှီမောင်းနှင်နေသည်အထူးသဖြင့်လျှင်) ပန်ကာဒလက်ကိုထိခိုက်စေမရှိစေရေးမှာစစ်ဆေးမှုများအတွက် muffled အင်ဂျင်ကိုအပေါ်ကိုဖန်ဆင်းသည်။

အကယ်. တစ်ဦးနှံ့နှံ့စပ်စပ်နွေး-Up ပြီးနောက်ပူ nozzle, ဒါကြောင့်န်ဆောင်မှုများကို item နှစ်ဦးစလုံးနှင့်အစားထိုးခံရဖို့မလိုအပ်ပါဘူး။

ယင်းအပူထိန်းကိရိယာစစျဆေးဖို့ဘယ်လိုနေသလဲ? နည်းလမ်း№2

ဒါဟာယခင်နည်းလမ်းထဲမှာ, မော်တာအပူလွန်ကဲတဲ့စွန့်စားမှုရှိကွောငျးသတိပြုသင့်ပါတယ်။ အရည်အတွက်အဓိကရေတိုင်ကီထဲသို့စီးဆင်းမပါဘူးဆိုရင်, ကစက္ကန့်အတွင်းဖွင့်တွင်စတင်။ အဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးအပြင်တူညီတဲ့ရပ်တည်ချက်အတွက် wedge လိမ့်မည်။ ယင်းအဆို့ရှင်ထက်ဝက်သာဖွင့်လှစ်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်လျှင်အမှားကိုသိရှိနိုင်ဖို့, အထူးသဖြင့်ခက်ခဲ။ ထို့ကြောင့်မော်တာအအေးနှင့်အနွေး, ဒါပေမယ့်အလွန်ရှည်လျားပါလိမ့်မည်။ ထုတ်လုပ်သူဟာမော်တာပူနွေး-up, အချိန်များအတွက်စည်းမျဉ်းများကိုမပေးပါဘူး။ ဤသည် parameter သည်အသီးအသီးရာသီဥတုနှင့်လေထုအပူချိန်များအတွက်တစ်ဦးချင်းစီသည်။ ထို့ကြောင့်, ပိုပြီးတိကျမှန်ကန်ဒေတာအတွက်ကျနော်တို့ထဲက element ကိုဖယ်ရှားမီးဖိုချောင်မှအိမ်သို့သယ်ဆောင်။ အိုး (ကသေးငယ်တဲ့ယူဖြစ်နိုင်), ပုအပူထိန်းကိရိယာမှဝတ်နှင့်ပန်းကန်ပေါ်တွင်တင်ထဲမှာရေဖြည့်ပါ။ အဖြစ်မကြာမီရေအနီးကပ်အဆို့ရှင်၏အဖွင့်ပြီးနောက်ပူဖောင်းစတင်အဖြစ်။ နွေဦးရာသီချောချောမွေ့မွေ့ရွှေ့သင့်ပါတယ်။ ဒါကြောင့်မပါလျှင်, ထိုဒြပ်စင်ဖမ်းဖြစ်ပါတယ်။

ပြုပြင်မှဘာသာရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်ရှိမရှိ?

အပူထိန်းကိရိယာအိုးအိမ်ခေါက်မဟုတ်ပါဘူး။ ထို့ကြောင့်ကို item ၏ကျရှုံးခြင်း၏အမှု၌လုံးဝအသစ်ကတဦးတည်းကိုပြောင်းလဲနေသည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ, ၎င်းဒြပ်စင်၏တန်ဖိုး (ရုရှား VAZ များအတွက်) 200 ကျော်ရူဘယ်မဟုတ်ပါဘူး။

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကအပူထိန်းကိရိယာတစ်ခုကိုဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်ဆိုတာကိုဘယ်လိုစမ်းသပ်ဖို့ကြောင်းတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။