ဓါတ်လှေကားတီထွင်အခါအဘယ်သူနည်း

ဓာတ်လှေကား - ယခုကမ္ဘာ့လူဦးရေ၏အများစုခံစားသောထူးခြားတဲ့တီထွင်မှု။ ဒါဟာရုပ်သိမ်းပေးဖို့ device ကိုအလွန်ခိုင်မြဲစွာနေ့စဉ်အသက်တာ၌တည်တတ်၏။ ဒါကြောင့်ပြင်းပြင်းထန်ထန်လူအများစုဓါတ်လှေကားကိုတီထွင်တဲ့သူကိုစဉ်းစား, အခါမ။ ဤဆောင်းပါး၌ကျနော်တို့ကအကြောင်းအသေးစိတ်ဖော်ပြရန်။

အဘယ်သူသည်ပထမဦးဆုံးဓာတ်လှေကားတီထွင်, ထိုသို့ဖြစ်ပျက်လာသောအခါ?

ဤမေးခွန်းကိုဖြေဆိုရန်, ငါတို့သည်ရှေးရောမမြို့ပြန်သွားကြဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ ဒါဟာဟာကြူ၏မြို့၌, ဓာတ်လှေကား၏ပထမဆုံးရှေ့ပြေးပုံစံသည်ထင်ရှားရှိ၏။ မြို့သူမြို့သား Vesuvius ၏ခွမှာတည်ရှိပြီးကတည်းကသူမကြာမီမီးတောင်မှသားကောင်ကျဆင်းခဲ့သည်။ ဓါတ်လှေကားကိုတီထွင်အတိအကျသိသူတစ်ဦးအိမ်သူအိမ်သားရှေးဟောင်းသုတေသနပညာရှင်တွေ၏တူးဖော်တွင်ကျနော်တို့ထမင်းစားခန်းမှမီးဖိုချောင်ကနေချောဟင်းလျာများရုတ်သိမ်းပေးရန်ရန်အသုံးပြုသည့်ဓာတ်လှေကား၏ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားအသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ တွေ့သည်ဒြပ်စင် 79 ခုနှစ်တွင်ဎရက်စွဲပါ။ အီး။ ဒါဟာဒီအချိန်ကာလအတွင်းခဲ့ Vesuvius ဖြစ်ပွားခဲ့သော။

သို့သော် LIFT ၏အစောပိုင်း Pre-ပုံရိပ်တွေကမျြးစာလာမှတ်တမ်းများအချို့သတင်းရပ်ကွက်များရှိပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, ရောမမြို့ကနေတစ်ဦးဗိသုကာပညာရှင် Vitruvius ဓါတ်လှေကားဆိုင်းရာကူစ်း၏ Archimedes ၏ဒီဇိုင်းကို၏အမိန့်ဖှံ့ဖွိုးတိုးသူ၏ကျမ်းထဲကထောက်ပြတောင်းဆိုထားသည်။ ယခုနှစ် 236 ဘီစီကနေလက်ရေးမူများမှာတွေ့နိုင်ပါတယ်ရက်စွဲများ။ အီး။

ပြင်သစ်

1743 ခုနှစ်တွင်ဗာဆိုင်းလူးဝစ် XV ၏နန်းတော်ခရီးသည်တင်ဓာတ်လှေကားတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ device ကိုတစ်ဦးတည်းသာရည်ရွယ်ချက်ဖန်တီးခဲ့: အဧကရာဇ်ကသူ့သခင်မနေထိုင်ခဲ့ရာအထက်တိုက်ခန်းမှတက်တာအားထုတ်မှုမပါဘဲရှိသည်နိုင်ဘူး။

အဘယ်သူသည်ရုရှားနိုင်ငံအတွင်းဓာတ်လှေကားကိုတီထွင်?

1795 ခုနှစ်တွင်စိန့်ပီတာစဘတ်ထဲမှာ, ဆောင်းရာသီနန်းတော်ရဲ့စင်္ကြံထဲမှာကအဆီ bumpkin Bezborodko စောငျ့ရှောကျဖို့ဖြစ်နိုင်ခဲ့သညျ။ အဆိုပါအဓိပတိမိမိကိုယ်ကိုမြှောက်စားစိတ်လှုပ်ရှားဘို့ပုံမှန်မဟုတ်သော၌ရှိ၏။ ဒါဟာနောက်ပိုင်းမှာ Bezborodko ရှငျဘုရငျ၏တိုက်ခန်းများရှိ "samopodomnom ကုလားထိုင်" ၌ "ချွတ်" အဲဒီပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ ရုံကဤဆောင်းပါး၏ဘာသာရပ်ဖြစ်သောကိရိယာ၏ရှေ့ပြေးပုံစံဖြစ်ခဲ့သည်။

ဒါကတရားဝင်မေးစရာ: "? ဘယ်သူကရုရှားနိုင်ငံအတွင်းရှိဓာတ်လှေကားကိုတီထွင်" ဒါဟာတစ်ထူးချွန်တီထွင်သူအိုင်ဗင် Kulibin ဖြစ်ခဲ့သည်။ တစ်ဦးသို့မဟုတ်လူနှစ်ဦးကဖွင့်ယင်း၏ရုတ်သိမ်းယန္တရား: ဒေါင်လိုက် installed ခဲ့ပြီးသောခဲဝက်အူ, အဘို့, အထူးအခွံမာသီးကိုရွှေ့, တစ်ဦးပလက်ဖောင်းအငှားတက်။ ဒီကိရိယာကိုနန်းတော်ကျွန်နှင့်မြင့်မားသောအရာရှိတစ်ဦးအနှစ်သက်ဆုံး pastime ဖြစ်လာသည်။ Kulibina ရုရှားအင်ပါယာ built-in ကိုပထမဦးဆုံးခရီးသည်တင်ဓာတ်လှေကားခဲ့ LIFT ။

အမေရိကနှင့်ဗြိတိန်နိုင်ငံ

1800 ခုနှစ်တွင်ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်သုံးစွဲဖို့ပထမဦးဆုံးရုတ်သိမ်းပေးရန်တစ် drive ကိုအဖြစ်။ ဒါဟာမြှုပ်မိုင်းများ၏တဦးတည်းအဘယ်မှာရှိတူးဖော်ကျောက်မီးသွေးမှာ America မှာဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ သူမ၏ပိုင်ရှင်လျင်မြန်စွာကြိမ်မှာရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်၏အသုံးပြုမှုကိုကျောက်မီးသွေးမြင့်တက်၏အမြန်နှုန်းတိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်သိသိသာသာထုတ်လုပ်မှု၏ထိရောက်မှုကိုတိုးပွါးစေသဘောပေါက်လာတယ်။ ထိုကာလကတည်းကဓာတ်လှေကား၏စျေးကွက်စစ်ဆင်ရေး၏ခေတ်။ စီးပွားရေးအသုံးအနှုန်းများမှာ LIFT အမြတ်အစွန်းဖြစ်လာသုံးပါ။ ယခုပင်လျှင် 1835 ခုနှစ်တွင်အင်္ဂလန်၏စက်မှုလုပ်ငန်းတွေရေနွေးငွေ့ကုန်တင်ဓာတ်လှေကားသုံးစွဲဖို့စတင်ခဲ့သည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကား

သို့သော်သစ်ကိုပစ္စည်းတွေတဦးတည်းလေးနက်အားနည်းချက်ရှိခဲ့သညျ။ ဒါဟာပုံမှန်ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်၏စစ်ဆင်ရေးကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့လိုအပ်သောဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာဓာတ်လှေကားအဆက်မပြတ်အသုံးပြုခဲ့သည်ရှိရာမိုင်းအတွက်မည်သည့်ပြဿနာမျှမဖန်တီးခဲ့ပါဘူး။ ဒါပေမယ့်ဓာတ်လှေကားရံဖန်ရံခါ operated ခဲ့သည်ရှိရာခေတ်ရေစီးကြောင်းထဲမှာ, ဒီအကြောင်းပြချက်များအတွက်, အဆင်မပြေတွေအများကြီးရှိသေး၏။ နှင့်နေအိမ်များမှာသူတို့ရဲ့အလွန်အကျွံဆူညံသံကြောင့်ရေနွေးငွေ့ LIFT မသတ်မှတ်ကြဘူး။ ပြဿနာရဲ့အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု 1845 ခုနှစ်တွင်ဖြေရှင်းခဲ့သည်။ အမေရိကန်တီထွင်သူ Vilyam Tompson ပထမဦးဆုံးဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ အရည်ဖိအားအရင်းအမြစ်အတွက်လိုအပ်သည့်အဖြစ်က၎င်း၏ဒီဇိုင်းကိုလည်းပစ္စုပ္ပန်အားနည်းချက်များ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့, နောက်တဖန်တစ်ဦးရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်ကိုသုံးနိုင်သည်။ သာယခုကဓာတ်လှေကားတပ်ဆင် site မှအဝေးမှ positioned နိုင်ပါသည်။ ပိုက်လိုင်းမှတဆင့်မြင့်သောဖိအားအောက်တွင်ကျွေးမွေးတစ်ဦးကအရည်သူ့ဟာသူ။ မြို့ကြီးများ၏နံပါတ်ထားပြီးဗဟိုရေပေးဝေရေးစနစ်ကအသုံးပြုခဲ့ကြပေမယ့်။ ကြောင့်အနိမ့်ဖိအား 0,38 MPa ထက်မပိုပါဘူးဒါပေမယ့်သူတို့ LIFT Thompson ကအဘို့မသင့်တော်ဖြစ်ကြသည်။

ဒီဇိုင်းတိုးတက်အောင်

1851 ခုနှစ်တွင်ဝီလျံအမ်းစထရောင်း (အင်ဂျင်နီယာ) ကဟိုက်ဒရောလစ်စုဆောင်းခြင်းကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ဒီကိရိယာကိုတိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်ဆလင်ဒါဖို့စဉ်ဆက်မပြတ်ဖိအားရေပေးဝေရေးအောက်မှာပေးအပ်သည်။ ဘက်ထရီပုံစံဒီဇိုင်းရိုးရှင်းတဲ့ဖြစ်ခဲ့သည်။ တစ်ဦးကဒေါင်လိုက်ဆလင်ဒါ (plunger အချင်း - 40-45 စင်တီမီတာ) ကျောက်စရစ်သို့မဟုတ်ကျောက်များနှင့်ပြည့်စုံသံမဏိထောက်ခံ box ရဲ့။ တကယ်တော့ခုနှစ်, riser အတွက်အမ်းစထရောင်းဟာခေတ်သစ်ဟိုက်ဒရောလစ်ဓါတ်လှေကားအပေါငျးတို့သသော့ချက်အစိတ်အပိုင်းများအားဖြင့်တက်ရောက်ခဲ့သည်။ ဤသည်စုဆောင်းခြင်းနှင့်မြှောက်ကိန်းများနှင့်ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ plunger အမျိုးအစား။ ဥရောပအင်ဂျင်နီယာများသူတို့ကိုယ်သူတို့တစ်ဦးတည်းသာတာဝန်ခန့်ထားပြီ။ သူတို့ဟာ plunger ဆလင်ဒါတိုက်ရိုက်လုပ်ဆောင်မှုနှင့်အတူ LIFT ၏ဒီဇိုင်းကိုတိုးတက်လာဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်ကြတယ်။ ပထမဦးဆုံးထိုကဲ့သို့သောဓာတ်လှေကားအင်္ဂလန်မှာ 1849 ခုနှစ်ထင်ရှား။ , ဒါဟာမှာစတင်တည်ထောင်ခဲ့ပါတယ် "Osmaston Manor ။ " ဒါပေမယ့်နှစ်လယ်ပိုင်းတွင် 60 ကဟိုက်ဒရောလစ်ခရီးသည်တင်ဓာတ်လှေကားအင်္ဂလန်သားအပေါငျးအဓိကဟိုတယ်များသုံးစွဲဖို့စတင်ခဲ့သည်။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး safe mode

ဒီမှာကျနော်တို့ကမေးခွန်းအဖြေဖို့လာဧလိရှဲကချိုင်း Otis "18 ရာစုဖို့ဓာတ်လှေကားကိုတီထွင်ဘယ်သူနည်း" - သောအင်ဂျင်နီယာ၏အမည်ကိုပါပဲ။ ဒါဟာကမ္ဘာပေါ်မှာအလုံခြုံဆုံးဓာတ်လှေကားအတူတက်လာသောသူဖြစ်ခဲ့သည်။ သူ၏အသက်တာကာလအတွင်းအမေရိကန်ဝန်ခံအများကြီးပြောင်းလဲသွားတယ်: built ရထား, အသစ်စက်မှာအလုပ်လုပ်ခဲ့တစ်အလုပ်သမားခဲ့ပရိဘောဂစက်ရုံအပေါ်ဝတ်ပြုကြ၏။ ဒါဟာသူကဒုတိယထပ်မှသစ်ကယ်မနှုတ်ဖို့ဓာတ်လှေကားအောင်ဖို့တောင်းခဲ့ဤနေရာတွင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤစီမံကိန်းအပေါ်အလုပ်လုပ်ကိုင်ခြင်းနှင့်ချိုင်းနေစဉ်ကသူ၏တီထွင်မှုနှင့်အတူတက် လာ. ။

လေယာဉ်မှူးအခန်းကိုတိုက်ရိုက်ဆွဲထားကြ၏ Otis ကြိုးမတိုင်မီကနှင့်ကဒဏ်ခံသံမဏိပန်းကန်-နွေဦးတို့ကဧလိရှဲကိုပေး၏။ အဆိုပါဓာတ်လှေကားတီထွင်သူတစ်ဦးချင်းစီအခြမ်းတွင်ထိန်သိမ်းသံလမ်းထားကြ၏။ တောင်မှတစ်ဦးအချည်းနှီးသောပလက်ဖောင်းနွေဦးကိုယ်တိုင်ရဲ့အလေးချိန်အောက်တွင် buckle ရန်လွယ်ကူသည်နှင့်သူတို့စပ်ကြားကျင်းပခဲ့တယ်။ တစ်ဦးကြိုးတို့ကိုပယ်ဖြတ်လျှင်, နွေဦးဖြောင့်နှင့်သူတို့၏စွန်းတိုင်အောင်အဆိုပါသံလမ်း၏အံသွားမှာညပ်မိ, ကျဆုံးခြင်းအခန်းခွင့်ကိုမရ။ အကြင်သူသည်ပင်ဧလိရှဲဖို့ဓာတ်လှေကားတီထွင်ခြင်းနှင့်ထိုကဲ့သို့သောလုံခြုံရေးစနစ်၏အိပ်မက်မက်လို့မရဘူး။

"Otis ဓါတ်လှေကား"

မကြာခင်မှာပဲချိုင်းသူ့ကုမ္ပဏီ Otis ဓါတ်လှေကားဖွင့်လှစ်။ ရောင်းရန်သူကမ်ဘာပျေါမှာအလုံခြုံဆုံး LIFT ကိုခေါ်အမိန့်ရုပ်သိမ်းပြီ။ 1854 ခုနှစ်တွင်၎င်း၏ထုတ်ကုန်များ၏ရောင်းအားကိုတိုးမြှင့်ရန်, Otis တစ် gimmick တီထွင်ခဲ့သည်။ နယူးယောက်, မြင့်မားသောအမိုးခုံး (12 မီတာ) နှင့်အတူပြပွဲခန်းမထဲကတစ်ခုမှာတော့တီထွင်သူပလက်ဖောင်းရုတ်သိမ်းရေးနှစ်ခုအထောက်အကူများအကြားတင်လိုက်တယ်။ ဖွဲ့စည်းပုံ၏ထိပ်တွင်ကြာမြင့်စွာကိုထားနှင့်လက်ထောက် Otis ဖြစ်ခဲ့သည်။ ထိပ်တန်းဦးထုပ်နှင့်ညစာစားဝတ်စုံအတွက်ဆမ်ချိုင်းပုံးနှင့်ရေနံစည်ပေါင်းတို့တွင်ပလက်ဖောင်းပေါ်ခဲ့သည်။ အခါရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်အားဖွငျ့ဓာတ်လှေကားကြိုးချွတ်ဧလိရှဲကအသင်းလက်ထောက်နည်းပြခုတ်အသုံးပြုပုံထိပ်မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ပလက်ဖောင်းပြပ်ဝပ်ပေမယ့်ကြောက်မက်ဘွယ်သော screech မီးကိရိယာများထဲကနေမီတာစုံတွဲတစ်တွဲပြီးနောက်နှင့်သူမ၏ရပ်လိုက်နိုင်သည်။ အဆိုပါပရိသတ်ကိုဓါတ်လှေကားကိုတီထွင်ခဲ့သူတဦးတည်းလက်ခုပ်ဩဘာ။ ဧလိရှဲကချိုင်း Otis ဆလင်ဒါပစ်ခတ်အပေါင်းတို့နှင့်တကွလမ်းညွန်အတွက်ဦးညွှတ်။

လျှပ်စစ်ဓာတ်လှေကား

အချိန်ရှောက် သွား. နှင့်ဆောက်လုပ်ရေးဓာတ်လှေကားတိုးတက်လာသည်။ 1887 ခုနှစ်တွင်အမေရိကန်အေမိုင်လျှပ်စစ်တငျမွှောကျများအတွက်မူပိုင်ခွင့်ရရှိခဲ့သည်။ အသစ်ဒီဇိုင်းကိုလေယာဉ်မှူးအခန်းကြမ်းပြင်ကနေမရှိခြင်း၏ဖြစ်ရပ်အတွက်သတ္တုတွင်း၏တံခါးကိုသော့ခတ်သည့်စနစ်ရှိခဲ့သည်။

1889 ခုနှစ်တွင် godu Otis ဓါတ်လှေကားနယူးယောက်မိုးမျှော်တိုက်၏တဦးတည်း၌ဤအမျိုးအစားကိုပထမဦးဆုံးဓာတ်လှေကားစုဝေးရောက်လာကြ၏။ ဒီပွိုင့်ကနေကမ္ဘာ၏ခပ်သိမ်းသောမြို့အတွက်လျှပ်စစ် LIFT ၏ပျံ့နှံ့သွား၏။ သက်ဆိုင်ရာ LIFT ၏လယ်ပြင်တွင်နောက်ထပ်တီထွင်မှုအဓိကအားဖြင့်အလိုအလျောက်နှင့်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များကိုဝန်ဆောင်မှုပေး။ LIFT ၏အလွန်ပထမဦးဆုံးလည်ပတ်ဘို့ (ထိုရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်အင်ဂျင်နီယာများ၏ယာဉ်အတွက်ကြမ်းပြင် lifter အပေါ်တာဝန်အပေါ်) တစ်ဦးတင်းကျပ်စွာန်ထမ်းများလိုအပ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် XX ရာစုအစဦးကတစ်ဦးတည်းသာ lifter နှင့်အဆောက်အဦးများတွင်အများအပြားမြှုပ်မိုင်းအဘို့တယောက်လျှပ်စစ်လိုအပ်ခဲ့သည်။ သေးသည်အခြားဆန်းသစ်တီထွင်မှုများအတွက်ယူနီဖောင်း၏နိဒါန်းပါဝင်သည်။ အခုဆိုရင်သူမရဲ့ lifter ကိုဝတ်ဆင်ထိုအချိန်ကတိုင်းဟိုတယ်ဝန်ထမ်းတစ်ဦး key ကိုကိန်းဂဏန်းဖြစ်လာခဲ့သည်။ 1924 ခုနှစ်တွင်ကုမ္ပဏီ "Otis ဓါတ်လှေကား" ခလုတ်ကိုနှိပ်ခြင်းအားဖြင့်ဓာတ်လှေကားခေါ်ဆိုခတစ် system ကိုဖန်တီးပေးခဲ့သည်။ နှစ်နှစ်အကြာတွင်အင်ဂျင်နီယာ Houghton အလိုအလျောက်တံခါးများတီထွင်ခဲ့သည်။ ကိရိယာဓာတ်လှေကားအလိုအလျောက်အလွန်သူတို့ရဲ့ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုရိုးရှင်းပါလိမ့်မယ်ထင်ရှား။ ,

ကောက်ချက်

ဒါကြောင့်ယခုသင်ဓာတ်လှေကားကိုတီထွင်တဲ့သူကိုသိနှင့်ကြသောအခါ။ ကျနော်တို့လက်ရှိနေ့ရှေးမှဤကိရိယာ၏ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ခြေရာခံပါပြီ။ လာမယ့်ကဘာလဲ? ဘယ်လိုအင်ဂျင်နီယာများအနာဂတ်မှာ၏ဓာတ်လှေကားကိုတွေ့မြင်? ဒါဟာမြန်ဆန်အော်တိုနှင့်လုံခြုံဖြစ်လိမ့်မည်ဟုအချို့သောဖြစ်ပါတယ်။ ထိုအဒါနဲ့ပတ်သက်ပြီးပင်အာကာသ!