နယူးမော်စကိုဘူတာ "Hovrino": အဖွင့်များ၏ဖော်ပြချက်နှင့်နေ့စွဲ

သူတို့ကဘူတာရုံဖွင့်သည့်အခါမြို့တော်အားလုံးသည်ဒေသခံများမျှော်မော်စကိုမြေအောက်၏မြောက်ပိုင်းအပိုင်း Zamoskvoretskaya နျဌာနခှဲအပေါ်နောက်ဆုံးမှတ်တိုင်ရှိလိမ့်မည်သည့် "Hovrino" မျှော်လင့်နေကြတာပါ။ ၎င်း၏အလုပ်၏အစအဦးကတည်းကခက်ခဲအသွားအလာအခြေအနေကိုဖြေရှင်းရပါမည်လက်ရှိကို item ၏ဧရိယာ၌တီထွင်ခဲ့သည်။ "မြစ်ဘူတာ" ။ ဒီဘူတာရုံအကြောင်းနောက်ထပ်ဆောင်းပါးကနေသင်ယူပါ။

ပုံပြင်

2011 ခုနှစ်လာမည့်အစည်းအဝေးတွင်ကြောင့်မော်စကို "Hovrino" (မြေအောက်) တွင်အသစ်ကဘူတာရုံပေါ်လာသင့်ကြောင်းသို့မှသာယင်း Zamoskvoretskaya လိုင်းတိုးချဲ့ဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ ကဖြစ်ပျက်မှမဖွင့်လိုက်တဲ့အခါဆောက်လုပ်ရေးပြီးစီး၏နေ့စွဲအကြိမ်ပေါင်းများစွာရွှေ့ဆိုင်းခဲ့သည်ကတည်းက, ထို့နောက်နေဆဲအတိအကျ, ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်မဟုတ်ပါဘူး။

2013 ခုနှစ်တွင်မော်စကိုမြေယာကော်မတီမူကြမ်းအစီအစဉ်ကိုအတည်ပြုခြင်းနှင့် 2016 ၏အဆုံး၌ဝဟူသောဝေါဟာရကိုစက်ရုံပါဝင်သည်သိရသည်။ အစပိုင်းမှာမြေအောက်မြေအောက်ရထားတံခါးဝနှင့်နယ်စပ်လမ်း၏နာမတော်ကိုအပြီး, "Ulitsa Dybenko" ဟုခေါ်ခဲ့သည်။ သို့သော်မြောက်မြားစွာတောင်းဆိုမှုများကိုအပြီး Muscovites မြို့တော်ဝန်ကြောင့်တည်ရှိရာအမည်တူ၏ခရိုင်ပြီးနောက်အမည်ရှိကြောင့်ပါလိမ့်မယ်ဘူတာရုံ "Hovrino" ဆုံးဖြတ်လိုက်ပါသည်။

ဖေါ်ပြချက်

ဤသည်အသစ်သောမက်ထရိုကာကော်လံဖွဲ့စည်းပုံမှာ dvuhprolotnoy ရေတိမ်ပိုင်းရှိပါတယ်။ အဆိုပါကျွန်းပလက်ဖောင်းအတော်လေးကျယ်ပြန့်ခြင်းနှင့်တဆယ်မီတာနဲ့ညီမျှဖြစ်လိမ့်မည်။ "Hovrino" ဘူတာရုံမြေအောက်မှထွက်ပေါက်နှင့်အတူဧည့်ခန်း၏စုံတွဲတစ်တွဲရှိသင့် လူကူးဖြတ် ခြင်းနှင့်ဆက်စပ်စက်လှေကားရွေ့လျား။ ထို့အပြင်အသစ်ကမြေအောက်ကားပါကင်အစီအစဉ်ကိုဖမ်းယူအောင်, ထက်ပိုနေတဲ့တထောင်စက်တွေဒီဇိုင်းရေးဆွဲ။

မြို့ရိုးသည်မျက်နှာကျက်နှင့်ကြမ်းပြင်ကွန်ကရစ် core ကို၏အစိတ်အပိုင်းများကိုဖွဲ့စည်းသင့်ကြောင်းကြောကျခငျးအမြင်အာရုံရင်ပြင်အလှဆင်နေကြပါတယ်။ ဗိသုကာများ၏အစီအစဉ်များအရသိရသည်ဘူတာရုံ "Hovrino" သူ့ရဲ့ဒီဇိုင်းကိုတစ်ဦးတည်းဆံပင်ရွှေရောင်နှင့်အညိုရိပ်ထဲမှာရှိသင့်ပါတယ်။

တည်နေရာ

အသစ်မီတာကလမ်းပေါ်မှာအတူဖြတ်ရှိရာလမ်း Dybenko ၏အနောက်ပိုင်းတစ်စိတ်တစ်ဒေသမှာတည်ရှိပါတယ်လိမ့်မည်။ ကြောင်းမြင့်တက်နယူး Leningradke, နှင့် Ring ကိုလမ်းမနီးစပ်ပေးခြင်းလမ်းဆုံ Businovskaya ကနေတရာအနည်းငယ်မီတာဒါအိမ်များအနီးတွင် Zelenograd 34 နဲ့ 38 ဘူတာ "Hovrino" ကိုရေတွက်။

ဒါဟာအသစ်သောမက်ထရိုအားဖြင့်လက်ရှိ Zelenograd နှင့် "မြစ်ဘူတာ" အကြားပြေးသောဘတ်စ်ကားအရေအတွက်က 400E, လွန်သွားရန်ရှိသည်လိမ့်မည်ဟုစီစဉ်ထားသည်။

အကျိုးရလဒ်များ

အဆိုပါဧည့်ခန်းဘူတာရုံ၏မြောက်ဖက်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းတွင်တည်ရှိသည်ကစီစဉ်ထားသည့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ဆင်းသက် site ၏ပိုင်နက်ဖို့ဦးဆောင်လမ်းပြပါလိမ့်မယ်။ ဒါ့အပြင်အဆိုပါမြေအောက်ရထားလမ်းပေါ်မှာထွက်ရနိုင်။ ရုံကမ်းရိုးတန်းလမ်းညွန်အနီးရှိ၎င်း၏ 42 ကြိမ်မြောက်အိမ်သူအိမ်သားဆန့်ကျင်ဘက်သို့မဟုတ်တူညီသောလမ်းအတွက် Dybenko ။ အားလုံး Lobby သည့်မက်ထရိုပလက်ဖောင်းနှင့်အတူချိတ်ဆက်ပါလိမ့်မည်။

အသစ်ကဘူတာရုံ၏တန်ဖိုး

ဒါဟာမြို့တော်စက်ရုံ "Hovrino" (မြေအောက်) အတွက်အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဖွင့်တဲ့အခါချက်ချင်းနေရာတစ်နေရာယူမြောက်ဘက်မော်စကို၏နေထိုင်သူများ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးန်ဆောင်မှုများတိုးတက်ကောင်းမွန်လာလိမ့်မယ်။ ယင်းမက်ထရိုဧရိယာ "မြစ်ဘူတာ" တွင်မြေအောက်ကျဆင်းမှုနှစ်ကြိမ်အလွန်အကျွံဝန်၏စစ်ဆင်ရေးရဲ့ start ပြီးနောက်နှင့်လီနင်ဂရက်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးရြ။

ကမြေအောက်က, M11 လုပ်ကွက်အပေါ်မော်စကိုလာသူတွေကိုသူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရပါလိမ့်မယ်တဲ့အခါ, ယာဉ်ရပ်နားကြားဖြတ်မှာကားတစ်စီးစွန့်ခွာနိုင်ဖြစ်လိမ့်မည်။ Next ကိုမြို့တော်၏ဗဟိုမှသူတို့မြောက်ဘက်-အရှေ့ပိုင်းစိတျဝငျစားမြေအောက်ရထားကိုလိုက်နာသို့မဟုတ်အခြားအများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှလွှဲပြောင်းပေးနိုင်သည်။

ထို့အပြင်, ဒီမြေအောက်ရထားကိုကျေးဇူးတင်သည့်ပွဲတော်လမ်းပေါ် Dmitrovskoe အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့်အတူချိတ်ဆက်ပါလိမ့်မည်။ ဒါကြောင့်သူ့ရဲ့အဖွင့်ပြီးနောက်ဘူတာရုံ၏တင်တဲ့နေ့ကအကြောင်းကို 130 000 ခရီးသည်မှစောဒနာ, ပြီးတော့ 150 000 လူတွေမှတက်အချိန်ကျော်တိုးမြှင့်သင့်ကြောင်းစီစဉ်ထားသည်။

ဆောက်လုပ်ရေးအဆင့်

အထက်ပါအပေါ်အခြေခံပြီး, ထိုအမြစ်အသွားအလာ၏ယုတ္တိဗေဒနှင့်ခရီးသည်အသစ်တခုမော်စကိုဘူတာ "Hovrino" ကိုပြောင်းဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့်ဒီနှစ်ဒီဇင်ဘာလဘို့စီစဉ်ထားသည်ဖွင့်လှစ်။ ဤဖြစ်ရပ်သည်မြို့တော်နှင့်ဆင်ခြေဖုံး၏မြောက်ပိုင်းခရိုင်၏မြို့သားတို့မျှော်လင့်နေပါတယ်။

ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကိုအလျင်စလိုနိုင်ရန်အတွက်, ကျွမ်းကျင်သူများရာပေါင်းများစွာနှင့်အဆုံးပစ္စည်းကိရိယာများအပေါ်အလုပ်ချိန်များပြားတဲ့။ ထို့ကြောင့်, Zamoskvoretskaya ဌာနခွဲကိုရည်ညွှန်းသည့်မက်ထရို, တဖြည်းဖြည်းချောကြည့်ယူကစတင်ခဲ့သည်။ ဆောက်လုပ်ရေး၏ဤအဆင့်မှာထားပြီးအိမ်တော်နှင့်မြေအောက်ကျမ်းပိုဒ်များ၏ခကျြအောဝယ်ယူခဲ့သည်။ ကန်ထရိုက်တာ၏မှတ်ချက်များကနေတစျဦးဥမင်လိုဏ်ခေါင်းလုံးဝလွန်တော်မူကြောင်းကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်လာသည်နှင့်ဒုတိယအကျင့်ကိုကျင့်၏နောက်ဆုံးအဆင့်၌ရှိကြ၏။ ဒီကနေကျနော်တို့ကနောက်ဆုံးနေ့သည့်မက်ထရိုစစ်ဆင်ရေးအတွက်အလွန်မှန်ကန်ညွှန်ပြခြင်းနှင့်မရှိတော့သည်းခံသင့်ကြောင်းကောက်ချက်ချနိုင်ပါတယ်။

Start အလုပ်ဘူတာရုံအစောပိုင်းကစီစဉ်ထားခဲ့ပေမယ့်အချိန်နှောင့်နှေးခြင်းနှင့်အချိန်အရှုံးမှဦးဆောင်သည့်ကန်ထရိုက်တာများ, တစ်ပြောင်းလဲမှုသဘောပေါက်ခဲ့ပါတယ်အဖြစ်က၎င်း၏ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုသည်နှစ်ကုန်ရွှေ့ဆိုင်းရန်အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေခဲ့သည်။ စက်ရုံကော်မရှင်နှစ်ခုအဆင့်အရပျကိုယူပါလိမ့်မယ်။ ထို့ကြောင့်တစ်ဦးပိုင်းတွင်ဧည့်ခန်းဖွင့်လှစ်, အဲဒီနောက်ဒုတိယလိမ့်မယ်။

ရှိရာဘူတာရုံတည်ဆောက်ရန်ရာအရပ်၌အရေးပါသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး node ကိုနှင့်စိုက်ပျိုးခြင်းကြောင့်ဖွဲ့စည်းသင့်သည်။ အဲဒီမှာ / လမ်း w w အခြားပလက်ဖောင်းအောက်တိုဘာလ built ပါလိမ့်မည်, နှင့်ဧရိယာစီးပွားရေးလုပ်ငန်းသစ်နှင့်စီးပွားရေးစင်တာများဆည်းပူးပါလိမ့်မယ်။

Authorized မြို့တော်ဝန်လည်းအသစ်သောမက်ထရိုများအပြင်၌, ဧရိယာနေဆဲဤမျှလောက်မော်စကိုလိုအပ်ပါတယ်သောအကြီးစားလမ်းဆောက်လုပ်ရေး, ဖွံ့ဖြိုးရန်လိုအပ်ပါသည်, ထိုအလေးပေးပြောဆိုခဲ့သည်။ အတူတကွကပ်လျက်နယ်မြေနှင့်အတူဘူတာ "Hovrino" ဟုအဆိုပါစိတျဝငျစား၏ပြုမှုအသစ်နှင့်မြောက်အမေရိကအဘိဓါန် East ၏အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်လိမ့်မည်။

အနုပညာအကြားလမ်းပိုင်းအတွက်မြို့အာဏာပိုင်များ၏အစီအစဉ်များအတွက်မော်စကိုမြေအောက်ရထား၏အဖွင့်ပြီးနောက်။ "အဖြူရောင်ပင်လယ်ပြင်လမ်း" ဟုခေါ်သည်အခြားမြေအောက်ရထားတည်ဆောက်ဖို့ "Hovrino" နှင့် "မြစ်ဘူတာ" ။ ထိုသို့အခြေခံအဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ, သူတို့ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏ဆောက်လုပ်ရေးစဉ်အတွင်းဖန်တီးခဲ့ကြသည်။