ပေါက်ကွဲမှု-အထောက်အထားမော်တာ: အမျိုးအစားများနှင့်ဖော်ပြချက်

ပေါက်ကွဲမှု-အထောက်အထားလျှပ်စစ်မော်တာမီးလောင်လွယ်ဓာတ်ငွေ့နှင့်အခိုးအငွေ့-လေထုအရောအနှောရှိပါတယ်ဘယ်မှာ enviroments မှာအသုံးပြုကြသည်။ မကြာခဏဒီရေနံသန့်စင်, ဓာတုနှင့်သဘာဝဓာတ်ငွေ့လုပ်ငန်းတွင်။ ထိုကဲ့သို့သော devices များထုတ်လုပ်ခြင်း၏ပစ္စည်းများအဆင့်မြင့်အစွမ်းသတ္တိအားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာနှင့်ပေါက်ကွဲမှုမှ impermeable တစ် shell ကိုရှိသည်, အရှင်ပြင်ပမှထိခိုက်ပျက်စီးမှုမှခုခံသေချာနေကြသည်။

စက်ကို

ပေါက်ကွဲမှု-အထောက်အထားမော်တာလုံးဝအလုံပိတ်ယူနစ်ဖြစ်ကြသည်။ သူတို့ဟာ ribbed မျက်နှာပြင်၏အပြင်ဘက်လေထုမှုတ်ကြောင်းပရိသတ်များအားဖြင့်အအေးနေကြသည်။ မကြာခဏဆိုသလိုဆောက်လုပ်ရေးကုန်ထုတ်ပစ္စည်းသံနှင့်ဂဟေစာရွက်သံမဏိန့်ပစ်သည်။

အင်ဂျင်ကိုဝက်ဝံမှာအမြဲတမ်းချောဆီအရည်ကြည်တပ်ဆင်ထားကြသည်။ ချောဆီအရည်ကြည်ကြားကာလတင်းကြပ်စွာလိုက်နာရပါမည်။ အင်ဂျင်များတွင်ဝက်ဝံတံဆိပ်ခတ်သည်ဆိုပါသည်, ချောဆီအရည်ကြည်မလိုအပ်ပါဘူး, ဒါကြောင့်အစိတ်အပိုင်းများ၏ဝန်ဆောင်မှုဘဝအပေါ်သက်ရောက်မှုမဆိုသွေဖည်သောကွောငျ့, လည်ပတ်မှုအပူချိန်စောင့်ကြည့်ဖို့အထူးအာရုံစိုက်မှုနှင့်အတူလိုအပ်သောဖြစ်ပါတယ်။

သမားရိုးကျပေါက်ကွဲမှု-အထောက်အထားလျှပ်စစ်မော်တာအခမဲ့ keyways တပ်ဆင်ထား, စုစုပေါင်း elongated အသွင်သဏ္ဌာန်အဆုံးသတ်ရှိသည်။ ယင်းရိုးတံအပေါ်အပြန်အလှန်ခေါ်ဆောင်သွားသည်ဆိုပါစို့သို့မဟုတ်သောဗဟို Threaded ပေါက်ရှိပြီး, ရိုးတံ retracts ။

အဆိုပါလမ်းဆုံ box ကို ပေါက်ကွဲမှု-အထောက်အထားလမ်းဆုံယင်းမော်တာများအတွက်လေဝင်လေထွက်ရှိအတင်းအဓမ္မသည်အဘယ်မှာရှိအခြားဘက်ခြမ်း, အပေါ်, ထိုမော်တာ၏ထိပ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်သေတ္တာနှင့်အတူအင်ဂျင်ခြောက်လနောက်ထပ်အမျိုးမျိုးသောအာရုံခံကိရိယာကိုဆက်သွယ်ဘို့ဆိပ်ကမ်း, အပူပေးစက်နှင့်အခြားအမှုအရာရှိပါတယ်။ ဒါဟာအစ Adapter ကနှင့်အခြား connectors ပေးနိုင်ပါသည်။

ဒီအမျိုးအစားသမားရိုးကျအင်ဂျင်များ, ငါးဆယ် Hertz ကတစ်ကြိမ်နှုန်းမှာလေးဆယ်ဒီဂရီများနှင့်ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက်ကျော်တထောင်မီတာအမြင့်အထိအပူချိန် operate ။ ဤအမှု၌ဗို့အား 380V ကနေ 415V ရန်ဖြစ်ပါသည်။

ဓာတ်ငွေ့အဘို့အ engines

ဓာတ်ငွေ့များအတွက်အင်ဂျင်မီးကိုခံနိုင်ရည်ဖြစ်ကြပြီးတစ်ဘုံ terminal ကိုသေတ္တာသို့မဟုတ်မြင့်မားသောလုံခြုံရေးယူနစ်ရှိသည်။ သူတို့ကမတူညီတဲ့ပတ်ဝန်းကျင်မှာများအတွက်သင့်လျော်သောဖြစ်ကြပြီးမြင့်မားတဲ့အပူချိန်မှာ operated နိုင်ပါသည်။

အဆိုပါအင်ဂျင်တိကျတဲ့အရည်အသွေးကိုစံချိန်စံညွှန်းများရှိသည်သော cable ကိုသွင်းအားစုချိတ်ဆက်ပါ။ သူတို့ကအကာအကွယ်ဂုဏ်သတ္တိများကိုပြောင်းလဲမပေးခဲ့ထိုကဲ့သို့သောလမ်းအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရမည်ဖြစ်သည်။

terminal ကိုသေတ္တာမပါဘဲ

အဆိုပါလမ်းဆုံ box ကိုပေါက်ကွဲမှု-အထောက်အထားမော်တာမပါလျှင်, ထိုအမှုတံခါးပိတ်ပန်းကန်ဖြစ်ပါတယ်။ ဤရွေ့ကားအင်ဂျင်ဖြစ်နိုင်သည်

• တစ်ဦး hob, သံချပ်ကာ cable ကိုနှင့် (ကိုလည်းလက်ကနေပေါ်ထွက်လာသည့်မော်တာပါဝါအသုံးပြုသည်ဆေးပြားများ၏ Clamp စွပ်အိတ် form မှာသံချပ်ကာ cable ကိုထွက်ပေါက်, မြည်းကြိုးကိုဖြည်ကြိုးတွေ,) cable ကိုဂလင်း;
• တစ်ပန်းကန်နှင့်ပြွန် (ဒီအမှု၌အမှုပိတ်လိုက်သည် cable ကိုထွက်ပေါက်ပြွန်ထဲမှာသော့ခတ်စွပ်အိတ်ကနေထွက်ခွာ);
• ပန်းကန်နှင့်အခမဲ့ဖြစ်သည်ကေဘယ်လ်ကြိုးနှင့်အတူ (စတံခါးပိတ်ထည်ရပ်တန့်ကော်လာ, အင်ဂျင်ကနေလျော့ရဲရဲနဲ့ကြိုးတွေကိုသွား) ။

ပန်ကာမပါဘဲ

အဆိုပါလေဝင်လေထွက်၏ဒီဇိုင်းသည်မော်တာတွေနဲ့ coupled နိုင်ပါသည်။ ပန်ကာအင်ဂျင်၏စာရေးကိရိယာအစိတ်အပိုင်းများကနေအနည်းဆုံးငါးမီလီမီတာတည်ရှိသည်။ စစ်ဆင်ရေးလုပ်ငန်းကိုတလျှောက်လုံးလေ့လာအပူချိန်အခြေအနေများကြောင်းသေချာစေရန်လိုအပ်သောအခါ။

အင်ဂျင်အတွက်လေဝင်လေထွက်ချန်လှပ်နိုင်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အချို့သောကန့်သတ်ရှိပါတယ်: အလည်ပတ်မှု mode ကိုပေါ် မူတည်. လျှပ်စစ်မော်တာတဝက်အာဏာလွှဲပြောင်းသို့မဟုတ်သာမန်စွမ်းရည်မှာအချိန်တိုတောင်းကာလအလုပ်လုပ်။

အပိုဆောင်းလေဝင်လေထွက်နှင့်အတူ

အအေးမီးကိုခံနိုင်ရည်ကြောင်းတစ်ခုအပိုဆောင်းမော်တာ၏ကုန်ကျစရိတ်မှာထောက်ပံ့ပေးနိုင်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်အတွက် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ, mode ကိုချိုးဖောက်မှုများ၏ဖြစ်ရပ်အတွက်နိုင်စွမ်းသောအရာယန္တရား disconnect ။

device ကိုမှအပိုဆောင်းလေဝင်လေထွက်အတွက်မော်တာ၏နောက်ဘက်ခြမ်းမှာပြသနေတဲ့သီးခြားလက်မှတ်ရှိသင့်ပါတယ်။

အနိမ့်သောအပူချိန်မှာ

ထိုကဲ့သို့သောပေါက်ကွဲမှု-အထောက်အထားလျှပ်စစ်မော်တာနှစ်ဆယ်ငါးဆယ်ဒီဂရီအနုတ်အနုတ်၏အပူချိန်မှာလည်ပတ်နိုင်ကြသည်။ သူတို့ကငါးဆယ်ကနေနှစ်ရာ watts ကအထိဆန့်ကျင်ငွေ့ရည်ဖွဲ့ resistors ပေါင်းစည်းရပါမည်။ စနစ်တကျယန္တရားလျှပ်စစ်သုံးစွဲဖို့ကနှစ်ဆယ်အနုတ်ဒီဂရီအထက်အပူချိန်ရန်အင်ဂျင် actuate စေခြင်းငှါဒါစီစဉ်ပေးရမည်ဖြစ်သည်။ သငျသညျ resistors reheating နေတယ်ဆိုရင်သူတို့အင်ဂျင်ချွတ်နှင့်အတူလည်ပတ်နိုင်ဖြစ်ရပါမည်။

အားလုံးဟာ့ဒ်ဝဲသံမဏိနဲ့လုပ်ထားတဲ့နေကြသည်, သူတို့အစားထိုးခံရဖို့လိုအပ်လျှင်, အရည်အသွေးမူလထက်မနိမ့်ဖြစ်သင့်သည်။ တူညီသောပစ္စည်းကနေပန်ကာအဖုံးထုတ်လုပ်လျက်, အအေးပရိတ်သတ်တွေလူမီနီယံနှင့်ဖန်ဆင်းနေကြသည်။

အကာအကွယ်ချောဆီကိုအသုံးပြုတဲ့အခါထိုကဲ့သို့သောနည်းလမ်းများအပြည့်အဝလည်ပတ်စဉ်အတွင်းအပူချိန်အခြေအနေများကိုက်ညီသောနားချင်းဆက်မှီများအတွက်တွက်ချက်ခြင်းနှင့်အသုံးပြုသည်။ power supply အတှကျအသုံးပွုအဆိုပါကြိုးတွေလည်းလည်ပတ်မှုအပူချိန်တစ်အကွာအဝေးအတွင်းအသုံးပြုရန်သင့်လျော်ဖြစ်ရပါမည်။ အတူတူအားလုံးမော်တာ insulator တွင်လည်းပစ္စည်းများနှင့်သက်ဆိုင်သည်။

ပါဝါဖို့အင်ဗာတာကနေ

ပေါက်ကွဲမှု-အထောက်အထားမော်တာသည့်အင်ဗာတာအားဖြင့် powered နေတယ်ဆိုရင်, အပူချိန်ဟာအကွေ့အကောက်များသောတည်ရှိသော thermistors ကထိန်းချုပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့၏ဆိပ်ကမ်းရှိ relay မှချိတ်ဆက်ရပါမည်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအပူချိန်ယန္တရားပါဝါထောက်ပံ့ရေးထံမှအဆက်ပြတ်နေသည်ကိုမသတ်မှတ်ထားကြသောအခါမှဖွင့်လှစ်။ ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာသာကိုယ်တိုင် disengaged နိုင်ပါသည်။

အဆိုပါအင်ဗာတာနှင့်အတူသုံးအဆင့်ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းပေါက်ကွဲမှု-အထောက်အထားမော်တာမစတင်မီအစစ်အမှန်နှင့်အတူလိုက်နာမှုများအတွက်အမည်ခံညွှန်းကိန်းစစ်ဆေးပါ။ အဆိုပါအကြိမ်ရေ converter အင်ဂျင်ထိပ်ဗို့အားမကြီးပျက်စီးယိုယွင်းသို့ရောက်မဟုတ်ရင်သည့်အကွေ့အကောက်များအလွန်လျှင်မြန်စွာ, 2.8 ၏အမည်ခံတန်ဖိုးကိုထက်မပိုပါဘူးထိုကဲ့သို့သောလမ်းအတွက်ရွေးချယ်ထားသည့်ဖြစ်ပါတယ်။

single-အဆင့်

ပေါက်ကွဲမှု-အထောက်အထားပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းလျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခုတည်းအဆင့်ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အဘို့, ပုစတင် capacitor, terminal ကိုသေတ္တာအတွင်းမှစွန့်ပစ်သော။ ကအင်ဂျင်ကနေကွဲကွာလျှင်, ထို့နောက်သူကပေါက်ကွဲမှု-အထောက်အထားဝင်းများကိုလိုအပ်သောဖြစ်ပါတယ်။ ယင်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများအင်ဂျင်ပေါ်ညွှန်ပြနေကြသည်။

အဆိုပါ capacitor အမြဲတမ်းကွိုင်တွဲရပါမည်နှင့်အာဏာကိုချွတ်အခါချက်ချင်းကိုထမ်းရွက်နိုင်စေဖို့။ ဒါဟာအင်ဂျင်၏ဝိသေသလက္ခဏာများ၏ပြောင်းလဲစေနိုင်ပါတယ်ကတည်းကအစားထိုးခံရရန်လိုအပ်သည်တစ်ပြည်နယ်ထံသို့ဆောင်ခဲ့ခြင်းငှါမနှစ်လိုဖွယ်ဖြစ်ပါသည်။

ပေါက်ကွဲမှု-အထောက်အထားလျှပ်စစ်မော်တာ၏ပြုပြင်ရေး

အားလုံးပြုပြင်အဆိုပါ device များအတွက်ညွှန်ကြားချက်များနှင့်လက်စွဲအတွက်သတ်မှတ်ထားသောစံနှုန်းများနှင့်အညီဆောင်ရွက်ရမည်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာသူတို့ထုတ်လုပ်သူများကထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့နှစ်လိုဖွယ်ဖြစ်ပါသည်။ အဆိုပါပြုပြင်တတိယအုပ်စုတွေကပြုလျှင်, ဝုဏ်အညီတပ်ဆင်ထားပြီးရမည်ဖြစ်သည်များနှင့်ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များဟာအကြောင်းကိုနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအသိပညာ၏အပြည့်အဝအကွာအဝေးအပိုင်ရမည်ဖြစ်သည် အင်ဂျင်၏ကာကွယ်စောင့်ရှောက်မှု။

အလုပ်ကဥပမာအားဖြင့်၎င်းဒြပ်ပေါင်းများ၏အရွယ်အစား, လေဝင်လေထွက်အမျိုးအစားနှင့်တူသော၏အရည်အသွေးလက္ခဏာများကိုပြောင်းလဲမဖြစ်နိုင်ဘူးအခါ, ပေါက်ကွဲမှုကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေး၏အစိတ်အပိုင်းများနှင့်အတူထွက်ယူသွားတတ်၏ပါ။ မည်သည့်အပိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြောင်းလဲသွားသည်ဆိုပါကပြန်လာမူရင်းတပ်ဆင်ရပါမည်။

စစ်ဆင်ရေးအမျိုးမျိုးရှုပ်ထွေးထွက်သယ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။

• ပြုပြင်ခြင်းနည်းပညာစာရွက်စာတမ်းများအရသိရသည် roadworthy အဆင်းကိုပြန်သွားဖို့ပျက်စီးသွားသောအစိတ်အပိုင်းများကိုပြုပြင်။
• စစ်ဆေးရေးဥပမာအားဖြင့်, သူပါဝင်မရှိဘဲဂိုဒေါင်အချို့အချိန်ကုန်, လျှင်ယူနစ်စစ်ဆေးနေအလုပ်လုပ်တဲ့ဖြစ်ပါတယ်ပါဝငျသညျ။
• ကို Maintenance သည့်မော်တာပြေးကယ်ဖို့လိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်းများစစ်ဆေးခြင်းနှင့်အစားထိုးစီစဉ်ထားသည်။
• တိုးတက်မှုသတ်မှတ်ထားသောစံချိန်စံညွှန်းများဆန့်ကျင်ပါဘူးဆိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအစားထိုးသို့မဟုတ်ဖြည့်စွက်ပါဝငျသညျ။
• အဆိုပါပြုပြင်မွမ်းမံပစ္စည်းများ၏ပြောင်းလဲမှု, shaped သို့မဟုတ်အလုပ်လုပ်တဲ့ဝိသေသလက္ခဏာများပါဝင်သည်။

ဒီဇိုင်းအပြောင်းအလဲများကိုပေါက်ကွဲမှု-အထောက်အထားမော်တာသာထုတ်လုပ်သူစေလိမ့်မည်။ ယင်းစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်ညီညွတ်မှုအတွက်အင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားပန်းကန်များနှင့်အဖွဲ့အစည်း, ကုမ္ပဏီနှင့်နံပါတ်စဉ်ပြုပြင်၏နေ့စွဲ၏အမည်အပေါ်ပြုပြင်ရေးထွက်တင်ဆောင်လာသောပြီးနောက်။