ပြိုင်ကားသမား "ဖော်မြူလာ 1" Bryus Maklaren: အတ္ထုပ္ပတ္တိ, အောင်မြင်မှုများနှင့်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်ရပ်မှန်များ

မော်တာပြိုင်ကားစိတ်ကိုအမှုအမျိုးမျိုးရှိသမျှပန်ကာကမ္ဘာ့အဆင့်မီလေယာဉ်မှူးများ၏သင့်ကိုယ်ပိုင်စာရင်းများဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ထဲမှတစ်ဦးသေချာပေါက် "ဘေးကင်းလုံခြုံကျွမ်းကျင်ပြီးအလွန်ကျွမ်းကျင်သောယာဉ်မောင်းအဖြစ်ခွင့်ရှိသည်, "unsinkable ။ Bryus Maklaren (ဘရုစ် McLaren) အများအပြားများအတွက်အလားတူစာရင်းဦးဆောင်ခဲ့သည်။ ဒါကြောင့်ထိတ်လန့်, ဝမ်းနည်းခြင်းအပြင်, McLaren Can-Am များအတွက်ကားအသစ်စမ်းသပ်နေချိန်မှာ Goodwood မှာမိမိရုတ်တရက်သေသောနောက်, အထူးသဖြင့်ခိုင်မာသောဖြစ်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့်ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်အမြီးအမောက်သူတမင်တကာနှစ်ခုလူမျိုး Indianapolis အတွက် McLaren တွင်ပါဝင်ဆောင်ရွက်ရန်ကိုရွေးတော်မနှင့်ပုံမှန်အတိုင်း, စင်ကြယ်သန့်ရှင်းသောပြင်ဆင်ထားစမ်းသပ်နိုင်သလား-Am ကားများအဖြစ်, တက်ယူအင်္ဂလန်မှပြန်လာသောဆိုတဲ့အချက်ကိုဖြစ်ခဲ့သည်။

ယင်း၏ timeless, ဝမ်းမြောက်နုပျိုအသွင်အပြင်နှင့်အတူသာ 33 ခဲ့တဲ့သူလေယာဉ်မှူး, ဒါဟာလောကီနိုင်ငံအရပ်ရပ်ရှိသမျှ-လူတန်းစားယာဉ်မောင်းများကြောင့်မေ့လျော့ဖို့လွယ်ကူသည်, သူသည်ပြိုင်ပွဲ၏ကြာချိန်၏စည်းကမ်းချက်များ၌, သူ့မိတ်ဆွေဂျက် Brabham ၏ချွင်းချက်အတူအပေါင်းတို့၏အများဆုံးအတွေ့အကြုံရှိခဲ့ပါသည်။

Maklaren Bryus: အတ္ထုပ္ပတ္တိပြိုင်ကားသမား

အတွက် 30/08/37 မွေးဖွားခဲ့ပြီး , အော့ကလန်, နယူးဇီလန် မိသားစု LESA နှင့်ရုသ McLaren ၌တည်၏။ အသက် 16 မှာသူက, Austin 7. ဖခင်အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးနှင့်ဆိုင်ကယ်ပြိုင်ကားသမား၌သူ၏ပထမဦးဆုံးသောတောင်ပေါ်ပြိုင်ပွဲများတွင်ပါဝင်, ပြီးသားတစ်ဦးလိုင်စင်ကိုင်ဆောင်ထားသူဖြစ်ခဲ့သည်သူ့ကိုအားပေးအားမြှောက်နဲ့သူ့ရဲ့အကြီးမားဆုံးထောက်ခံခဲ့သည်။

သူပင်ပန်းခဲ့တယ်အထူးသဖြင့်လာသောအခါဘရုစ် Leslie McLaren, သိသာကဒီနေ့အခြိနျမှာ။ ဤသည်အဖြစ်လူသိများရောဂါ၏ရလဒ်ခဲ့ Legg-Perth ရောဂါ, ကိုးယခင်ကကျန်းမာကောင်လေးအတွက်ရုတ်တရက်ရိုက်များနှင့်အထိနှစ်နှစ်များအတွက်ဆေးရုံ၏အရိုးဌာနအတွက်အိပ်ရာသူတို့ကိုအလေးထားရာ။ ယင်းတင်ပါးဆုံရိုးအဆစ်၏ပွနျလညျထူထောငျပြီးနောက်အဖြစ်မရောက်မီလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနှင့်တခါတရံနည်းနည်းကိုက်ခဲပါဘူး။

ပြန်ပြောင်းကြည့်ရမည်ဆိုလျှင်ထိုသို့သီးသန့်ရယ်စရာဘရုစ်ခုခံ, သည်းခံခြင်းနှင့်မကောင်းသောအကြံကိုအစပြု, သို့မဟုတ်အနည်းဆုံး, ဒီတိုးချဲ့ကာလအတွင်း crystallized ကြောင်းရှင်းပါတယ်။

ဆေးရုံ၏ဖြစ်ရပ်

တဦးတည်းကိစ္စသူ့ကိုအကြောင်းကိုမှတ်မိဖို့ထိုက်သည်။ ဘရုစ်ကအမြဲတိတ်ဆိတ်တဲ့ခေါင်းဆောင်တစ်ယောက်နှင့်ဆေးရုံရှိသူ၏နေထိုင်စဉ်ကာလအတွင်း၎င်းတို့၏ရွယ်တူဦးဆောင်သည်အကွေ့အကောက်များသောချောမွေ့, slope လမ်းကြောင်းချလျှို့ဝှက်ချက်ညစဉ်ညတိုင်း forays ရက်နေ့တွင်, လေးဘီးဘီးတပ်ကုလားထိုင်ပေါ်ကအတွက်ပိတ်ထားရသည်။ စတီယာရင်သင်တန်း၏, ကုတင်ပေါ်မြောက်မြားစွာစော်ကားမှုရှိခဲ့, ဆက်ဆက်စိတ်ဆင်းရဲခဲ့၏။ ဒီဇာတ်လမ်း၏အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းအသင်းနှင့်၎င်း၏ခေါင်းဆောင်အားလုံးအဖွဲ့ဝင်များကသူတို့ရဲ့ကုတင်မှပြန်လာသောဖမ်းမိခြင်းနှင့်ထိခိုကျဒဏျရာမရှိဘဲကြသည်မဟုတ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အကြီးအအရေးပါမှုသူ၏အစောပိုင်းဘဝ၌သူ၏မိဘများခဲ့ကြသည်။ သူတို့ရဲ့ပံ့ပိုးမှုများနှင့်မိဘ၏စောင့်ရှောက်မှုရှင်းလင်းစွာဘဝအတက်အကျသည်, မိမိသနားခြင်းကရုဏာစိတ်, ကြင်နာမှု, အခြားလူအတွက်အကျိုးစီးပွားနှင့်အောင်မြင်ဖို့ရန်သူ၏ကြီးမားပြဋ္ဌာန်းထားတဲ့အရွယ်ရောက်ပြီးသူဘရုစ်လည်းရွှင်လန်းလက်ခံမှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့ကူညီပေးခဲ့သည်ဖြစ်ပါတယ်။

ဥရောပနေ

ဒါဟာစရိုက်များအမွေဆက်ခံထားတဲ့ရည်မှန်းချက်များနှင့်မျိုးရိုးဗီဇအချက်များကိုထည့်သွင်းဖို့သင့်လျော်သည်။ ဘရုစ်နယူးဇီလန်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ Grand Prix များ၏အစည်းအရုံး၏ပညာသင်ဆု၏ပထမဆုံးလက်ခံရရှိသူဖြစ်ခဲ့သည် "ဥရောပမှာရှိတဲ့ပြိုင်ကားသမား။ " ဒါဟာငယ်ရွယ်လေယာဉ်မှူးဟောငျးကမ္ဘာ့ဖလားလာရန်ခွင့်ပြုခဲ့ပေမယ့်ဆိုက်ရောက်ပေါ်မှာသူ့ဟာသူနီးပါးဖြစ်ခဲ့သည်။ 20 နှစ်အရွယ် Bryus Maklaren နှင့်သူ၏မိတျဆှေဖြစ်သူ Colin Beanland mechanics ရဲ့ 1958 ခုနှစ်တွင်အင်္ဂလိပ်မြေပေါ်တွင်ယူအဖြစ်။ Dzhek Brebhem, ယောဟန်နဲ့ချားလ်စ် Coopers သူ၏ဖခင်ထို့နောက်သူ့ကိုရန်အဖြစ်လိုအပ်သောအစားထိုးခြင်း, နှစ်ခုနယူးဇီလန်စာသားသင့်ကိုယ်ပိုင်ပြိုင်ကားကားများ "ဖော်မြူလာ 2" Cooper ကဆောက်လုပ်ဖို့သူတို့ရဲ့ဆိုင်သို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။

ဒါဟာ Bryus Maklaren ပြိုင်ကားသမား "ဖော်မြူလာ 2", ဓနသဟာယ၏ဤအသေးစားနှင့်အလွန်ငယ်ရွယ်သောကိုယ်စားလှယ်သူသည်အထဲကရှာတွေ့ဖို့ပြိုင်ကား program ကိုစကြည့်ဖို့နိူးအတင်းအကျပ်သူတို့ရဲ့အောင်မြင်တဲ့ဖျော်ဖြေပွဲမတိုင်မီရှည်လျားမဟုတ်ခဲ့ပေ။ သို့သော်ရှိသမျှသော Nurburgring မှာလူမျိုး, F1 နှင့် F2 စုစည်း, ဂျာမနီ၏ Grand Prix မှာ 1958 အတွက်ယှဉ်ပြိုင်အံ့အားသင့်။ ဤဇာတ်လမ်း၏ဇာတ်သိမ်းအကောင်းဆုံး Dzhek Brebhem commented ဖြစ်ပါတယ် "ငါမသိရပါဘူး။ အများအပြားကအာရပ်သာပါဝင်သူများ၏စာရင်းဖြည့်ရန်သုံး Spanner နှင့်အားလပ်ချိန်မှာဘီးနှင့်အတူရောက်ရှိလာခဲ့, ပြီးတော့သူတို့ကသူကပြောတယ်ပြိုင်ပွဲအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ "

"Tyrrell" တွင် Start

ယင်းတွင် "ဖော်မြူလာ 1", စုစုပေါင်းခုနှစ်, ဘရုစ်ပဉ္စမ လာ. , F2 ကားတစ်စီးအကြားပထမဦးဆုံး, တူညီတဲ့နေ့၌ပြိုင်ပွဲအနိုင်ရသူကိုတိုနီ Brooks, အတူစင်မြင့်ပေါ်မှာရပ်နေ "Vanwall ။ " ဒါဟာသူသညျမိမိကိုမှန်ကန်ပြိုင်ကားအသက်မွေးဝမ်းကျောင်း Bryus Maklaren စတင်ခဲ့ကြောင်းထို့နောက်ဖြစ်ခဲ့သည်။

ပါရမီယာဉ်မှူးကို select လုပ်နိုင်စွမ်းအားဖြင့်ခွဲခြားသော, "Tyrrell" 1958 အတွက်တူညီတဲ့အသင်းအတွက်, ဘရုစ်သည်သူ၏ F2 Cooper ကအပေါ်မောင်းထုတ်ရန်ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်, ဤချစ်ကြည်ရေးနှင့်ပညာရေးအတွေ့အကြုံဟာကြီးမားတဲ့အခန်းကဏ္ဍကသည့်အခါအတ္ထုပ္ပတ္တိပြိုင်ကားသမားသိသိသာသာပြောင်းလဲသွားတယ်။ ပြီးပြည့်စုံသူ McLaren နညျးလမျးမြားစှာမှာသူ့ဟာသူကိုထင်ရှားစွာပြလာတယ်။ နှောင်းပိုင်းက Mike Noddy Groman နှင့်လို, Barneys လိုမိတ်ဆွေတွေနဲ့ခံမှုရှိတဲ့စက်ပြင် Cooper ကဖြစ်ကြသည်။ အဆိုပါဘရုစ်ရဲ့ start မတိုင်မီတစ်နာရီသူ၏လက်၌အနည်းငယ်စာရင်းနှင့်အတူအထံတော်သို့ လာ. နှင့် said: "? Noddy နှင့်သူ Mike, သင်ထိပ်အထိရေနံနှင့်ပြည့်စေပါပြီ" ဟုစက်ပြင်ကိုတောင်ဖြေဆိုရန် deign ဘူး, သူ့ကိုသတ်ဖြတ်ကြည့်ပစ်ချ၏။ သူတို့တောင်မှသူ့ကိုမကြည့်ဘူးလျှင်, McLaren အတွင်းပိုင်းကိုကြည့်ဖို့ Filler ဦးထုပ်မဖွင့်နိုင်ဘူး။

သည် "Cooper က" ကိုအဆိုပါအကူးအပြောင်း

နောက်တစ်နှစ်သူဂျက် Brabham နှင့် Mastenom ဂရက်ဂိုရီနှင့်အတူ "Cooper က" အသင်းကိုဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ လူအနည်းငယ် Bryus Maklaren အင်ဂျင်နီယာများ၏ကောလိပ်မှာလေ့လာဆည်းပူးခြင်းနှင့်နောက်ဆက်တွဲနှစ်များအတွင်းပေးသောသူနှင့် Brabham ကားများ၏စမ်းသပ်ခြင်း, ဖွံ့ဖြိုးရေးနှင့်ပြင်ဆင်မှုတွင်ပါဝင်ဆောင်ရွက်ဖို့ပိုအချိန်ရှိသည်သူသည်အခြားနှစ်ဦးကိုယာဉ်မောင်းမဟုတ်ခဲ့ကြောင်းကိုငါသိ၏။ ဤသည်အရေးအပါဆုံးနှင့်ပျော်ရွှင်မာအလုပျ၏ကာလဖြစ်ခဲ့သည်။

ဒါဟာအစအားကစားအတွက်ခေါင်းဆောင်များကအများဆုံးအင်ဂျင်ပါဝါရှိသည်ဖို့အရေးကြီးတယ်ပေမယ့်, ရင်ခွင်ကြိမ်လျှော့ချခြင်းနှင့်ကိုယ်ထည် setting နိုင်နားလည်သဘောပေါက်ဖို့စတင်တဲ့အခါအချိန်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ကဲန် Tyrrell ကဒီမှာရှေ့ဆောင်တစ်ဦးဖြစ်ခဲ့သည်, သူသည်အစဉ်အမြဲဤကိစ်စတှငျဘရုစ်၏မြင့်မားသောအမြင်ရှိခဲ့ပါတယ်။ က Tyrrell, သင်မောင်းသူစမ်းသပ်တဲ့အခါမှာသေချာဖို့ရှိသည်အခက်ခဲဆုံးအရာတစျခု, တစ်ဦးစဉ်ဆက်မပြတ်မြန်နှုန်းမှာကားမောင်းရင်ခွင်ပြီးနောက်ရင်ခွင်, အဲဒီနောက်ကားတစ်စီး၏အပြုအမူနှင့် ပတ်သက်. ပြောဆိုနိုင်ဖြစ်ခြင်းနှင့်ဒါပေါ်မှာ။ ဃဖြစ်ပါတယ်ရှင်းပြခဲ့သည့်အတိုင်း၎င်းသည်တစ်ခုလုံးကိုတပ်အားကစား၏နောက်ဆက်တွဲဖွဲ့စည်းရေးများအတွက်အခြေခံအုတ်မြစ်ရေးသားထားပါတယ်ဒီနေရာမှာဖြစ်ပါသည် ။

အတွေ့အကြုံနှင့်တည်ငြိမ်ရေးကို

နှောင်းပိုင်းတွင် 1959 ခုနှစ်တွင်, 22 ရက် Bryus Maklaren, "ဖော်မြူလာ 1" ကမ္ဘာကြီးကိုချန်ပီယံတစ်ဦးအပြေးပြိုင်ပွဲအနိုင်ရစဉ်အငယ်ဆုံးကားမောင်းသူဖြစ်လာခဲ့သည် - ကို "Sebring" မှာအမေရိကန် Grand Prix ။ အဖွဲ့ထုတ်လုပ်သူချန်ပီယံအနိုင်ရနှင့် 1960 ခုနှစ်, ဂျက်ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံ၏ခေါင်းစဉ်ထိန်းသိမ်းထားနှင့် 23 နှစ်အရွယ်ဘရုစ်ဟာလေယာဉ်မှူးများ၏လိဂ်ဇယားဒုတိယနေရာတွင် လာ. အဖြစ်ကို "Cooper က" 1959 ခုနှစ်ကြိမ်မြောက်အဘို့, ရွှေနှစ်နှစ်ဆက်တိုက်၏ပထမဦးဆုံးဖြစ်ခဲ့သည်။ ယူအက်စ်အေ (1959), အာဂျင်တီးနား (1960), Monte Carlo (1962) နှင့်ဘယ်လ်ဂျီယံ (1968): McLaren လေး Grand Prix စုစုပေါင်းအနိုင်ရရှိခဲ့ပါတယ်။ နှစ်ပေါင်းများစွာက၎င်း၏အတွေ့အကြုံနှင့်တည်ငြိမ်အေးချမ်းရေး၏ညွှန်ပြချက်သူဂရေဟမ်ဟေးလ်, Fangio, နောက်ကွယ်မှပဉ္စမအရပျ၌ကိုလက်စသတ်သိုလှောင်အတွက်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အပေါငျးတို့သချန်ပီယံကြောင့် ဂျင်မ်ကလာ့ခ် နဲ့သူ့ရဲ့မိတ်ဆွေတစ် Brabham ။

သူကဂျက်မိမိတို့ကိုယ်ပိုင်အားကစားကားများတည်ဆောက်ရန် 1962 ခုနှစ်ကသူမ၏ကျန်ရစ်သည့်အခါ Bredhema ကားမောင်းသူရဲ့ထိုင်ခုံအရေအတွက်က 1 ဆက်ခံ, 1966 သည်အထိ "Cooper က" အသင်းကိုအပေါ်နျြရစျ။ ဤအချိန်တွင် McLaren အားကစားကားများအပါအဝင်မော်တာအားကစား၌ရှိသမျှသောအကိုင်းအခက်များတွင်ခေါင်းမာစွယ်စုံတိုးချဲ့, စတင်ခဲ့သည်။ သူကပျော်မွေ့ခြင်းနှင့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌များစွာသောအဆွေခင်ပွန်းဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ 1966 ခုနှစ်မှာသူက Ford ကား, Mark IV » "ဟုအဆိုပါမှာမာရီယို Andretti နဲ့ 12-နာရီ Sebring အပေါ် Ford ကား, Mark IIA »နှင့်လာမည့်နှစ်တွင်" ဟု 7-လီတာမှာခရစ်မုန်နှင့်အတူ Le Mans မှာ 24 နာရီပြိုင်ပွဲအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။

ကိုယ်ပိုင်အသင်း

သူကသူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အဖွဲ့သည်ခွဲခြားနှင့်ရှိသည်ဖို့လိုခငျြသောကွောငျ့နောက်ထပ်အရေးကြီးတဲ့မှတ်တိုင်သည် 1963-64 ရဲ့အောင်မြင်ခဲ့သည်။ သည် "ဖော်မြူလာ" Tasman အဘို့မိမိရည်ရွယ်ချက်-built 2.5 လီတာ Cooper ကနှစ်ခုရှိခဲ့ပါတယ်။ နှောင်းပိုင်း Timmy Mayer အလွန်မိမိအခွက်တဆယ်အားဖြင့်အထင်ကြီးခြင်းနှင့်ကမ္ဘာလုံး၏ဆန့်ကျင်ဘက်ဘက်မှာသူ့ကို join ဖို့ငယ်ရွယ်လေယာဉ်မှူးကိုဖိတ်ကြားထားပါသည်ကဲန် Tyrrell နှင့်ဘရုစ်၏ပျိုးခင်းများအတွက်စကားပြော, ဖော်မြူလာ 3 ၌သူ၏ပထမဦးဆုံးဥရောပရာသီကိုဖြတ်သန်းခဲ့ရသည်။ Dzhon Kuper လည်းပထမနေရာအတွက် Co-လေယာဉ်မှူးများနှင့် McLaren အဖြစ်လာမယ့်ရာသီအတွက်နုပျိုအမေရိကန်အတူစာချုပ်လက်မှတ်ထိုးရန်လုံလောက်သောသဘောကျပြီးဖြစ်သကဲ့သို့ဤအစမ်းလေ့ကျင့်တဲ့ကြင်နာဖြစ်ဖို့ပဲ။ ဘရုစ်ပေမယ့်နှင့်ချန်ပီယံဆုကိုဆွတ်ခူးသွားပါတယ်သစ်ကိုအသင်းကြောင့်စီးရီး၏နောက်ဆုံးပြိုင်ပွဲမတိုင်မီအလေ့အကျင့်အတွင်းမှာ Timmy ၏ကြေကွဲဖွယ်သေသတ်ခြင်းကိုအမှန်စိတ်မသာညည်းတွားကြ၏။ Teddy Mayer, ကွယ်လွန်သူအစ်ကိုရဲ့မန်နေဂျာနှင့်စက်ပြင် Taylera Aleksandra စေရန်, သို့သော်ထိုသို့နောက်ဆုံးမှာ, McLaren ပြိုင်ပွဲ Ltd ၏ဖန်တီးမှုရှည်နောက်ဆက်တွဲပူးပေါင်း၏အစဖြစ်ခဲ့ပြီး, တစ်ဖက်အဖြစ် Teddy Mayer နှင့်အတူ 1966 ခုနှစ်တွင်။ ဒီအခိုက်အနေဖြင့်, McLaren အခြားအရည်အသွေးကိုသရုပ်ပြခဲ့သည်။ သူဟာပညာသတိရှိသောစီးပွားရေးသမားတစ်ဦး Hard-အလုပ်လုပ်ခေါင်းဆောင်ဖြစ်လာခဲ့သည်။

Bryus Maklaren တစ်ဦးကမ္ဘာ့အဆင့်မီယာဉ်မောင်းဖြစ်နေဆဲကား, မိမိရင့်ကျက်၏ပိုပိုပြီးအခြားသူတွေကသူ့ကိုထက်ပိုမြန်ခဲ့ကြ, သူ၏အနာဂတ်ဒီဇိုင်း, ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်ဖွံ့ဖြိုးရေးအတွက်တည်ရှိသည်ကြောင်းကိုဆိုတဲ့အချက်ကိုအတူအဆင်ပြေသူ့ကို enabled ။ ထိုအခါဖော်မြူလာ 1 ကားများ built ခဲ့ကြသည်, McLaren နှင့်ဘရုစ်က၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် McLaren-Ford ကားပေါ်တွင်ဘယ်လ်ဂျီယံ Spa အတွက် 1968 ခုနှစ်တွင်အနိုင်ရနှင့်နောက်ပိုင်းတွင်ထိုနှစ်တွင်ပင်အတွက်သူ့အဖွဲ့ရဲ့ Dennis Halm ၏ရှေ့ပြေးအီတလီနှင့်ကနေဒါ၏ Grand Prix အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။

ကြေကွဲဖွယ်အဆုံး

ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုအချိန်, အစီအစဉ်များကိုသူ့ရဲ့အသက်မွေးဝမ်းကျောင်း၏ထိပ်မှဦးဆောင်လမ်းပြကြတဲ့သူဘရုစ်နှင့် Teddy Mayer ၏စိတ်ထဲတွင်ဖန်ဆင်းခဲ့သည် - ကနေဒါ-အမေရိကန်ဖလားအားကစားကားတစ်စီးအုပ်စုကုမ္ပဏီ McLaren ပြိုင်ပွဲ, Ltd. 7. စပွန်ဆာ Chevrolet ကား, Goodyear, Reynolds ကနှင့်ပင်လယ်ကွေ့၏ထောက်ခံမှုရရှိခဲ့နှင့် 1968 ခုနှစ်တွင် 1967 ခုနှစ်စီးရီးအတွက်ခြောက်လုံးလူမျိုးငါးခုအနိုင်ရမယ့်ကားတစ်စီးကိုခြောက်ထဲကလေး created ဖြစ်ပါတယ်နှင့် 1969 ခုနှစ်တွင်အားလုံး 11 ။ စီးရီး၌ဤသာလွန်ကြီးစိုးအများအပြားဆုပေးသည်နှင့်အဘယ်သူ၏အတ္ထုပ္ပတ္တိသည်ဤထူးချွန်အောင်မြင်မှုများ Seagrave ဒိုင်းဆုတော်ဝင်မော်တော်ယာဉ်ကလပ်ရဖို့ရှိ၏, ဒါကြောင့်ရုတ်တရက်နှင့်ဝမ်းနည်းစရာကောင်းတာက Interrupt ဖြစ်ပါတယ် Leslie ဘရုစ် McLaren, ခဲ့ပါသည်။ ဒါပေမဲ့ဒီဖြစ်ပျက်မှမဟုတ်ခဲ့ပေ။

အဘယ်သူ၏အသေခံရုံအလှည့် Vudkouta ရှေ့တော်၌ဖြောင့်လမ်းကြောင်း Lavant "Goodwood" ပေါ်တွင်ဇွန်လ 2, 1970 ဖြစ်ပွားခဲ့သည် Bryus Maklaren, အပြည့်အဝမြန်နှုန်းမှာကားတစ်စီး၏နောက်ဘက်ကွဲကွာသည့်အခါသစ်ကို M8D, စမ်းသပ်စစ်ဆေးပါတယ်။ လေခွင်း downforce ဆုံးရှုံးမှု, လည်မှစတင်ခဲ့ကြောင်းကား destabilized အတွေးချွတ် သွား. အတားအဆီးကိုနှိပ်ပါ။

ပုဂ္ဂိုလ်ရေးဘဝ

ဘရုစ်သူတို့သူဒေသခံယှဉ်ပြိုင်ဖို့ထွက်သွားဘယ်မှာ Timaru အတွက်ပါတီမှာတွေ့ဆုံခဲ့ပြီးလေးနှစ်အကြာတွင် Patti Brikett လက်ထပ်ခဲ့သည်။ နိုဝင်ဘာလ 20, သူတို့အမန်ဒါမွေးဖွားခဲ့သည်သမီးခဲ့ 1965 ခုနှစ်။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့အချက်အလက်များ

• အော့ကလန်နာမကိုအမှီ McClaren သူလေ့လာခဲ့ရှိရာကျောင်းတစ်ကျောင်း, ပန်းခြံ, စက်မှုပန်းခြံ, လမ်းနှင့်အခန်းတစ်ခန်းအမည်ရှိ။
• 1990 ခုနှစ်တွင်ဘရုစ် 1991 ခုနှစ်, နယူးဇီလန်၏ Fame ၏ခန်းမသို့မဝငျခဲ့ - အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာတပ်အားကစား၏ Fame ၏ခန်းမ၌၎င်း, 1995 တွင်, ခန်းမ Fame ၏အမေရိကတပ်အားကစား၏။
• McLaren 1959 ခုနှစ်တွင် Sebring မှာ United States မှာသူ၏ပထမဦးဆုံး Grand Prix အနိုင်ရ
• 1966 ခုနှစ်တွင်ပြိုင်ပွဲများတွင် "Le Mans 24 Hours" ဟုအဆိုပါဆုရှင်ထွက်လာသ
• သူဟာ 1967 ခုနှစ်မှာ Sebring မှာ 12 နာရီအပြေးပြိုင်ပွဲအတွက်ပထမဦးဆုံးသို့ရောက်လာသည်
• ဘရုစ် 1967 နှင့် 1969 ခုနှစ်တွင် Can-Am ၏ချန်ပီယံဖြစ်လာခဲ့သည်။