ဘတ်စ်ကားသေးငယ်တဲ့အတန်းအစား Paz-652: နည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ။ "Keyway" ဘတ်စ်ကား

1955 ခုနှစ်, Pavlovsk ကားတစ်စီးစက်ရုံမှာ။ Zhdanov ဒီဇိုင်းနှင့်စမ်းသပ်ဌာန, နာမည်ကျော် "အောင်ပွဲ" ယုဒ GAZ စက်ရုံဖန်တီးသူထံမှလွှဲပြောင်း၌ရပ်နေသော၏ဦးခေါငျးကိုစတင်သည်။ N. Sorochkin ။ ဒါဟာတစ်နှစ်စတင်ဖွဲ့စည်းပြီးနောက်, ဒီဌာနကိုတစ်ခုဖြစ်သည်၎င်း၏ဒီဇိုင်းအားဖြင့်အချိန်ရိုးရာမော်ဒယ်များမှသည်မတူသည့်ဘတ်စ်ကား Paz-652, တီထွင်ခဲ့သည်။

မည်သို့ကအားလုံးကိုစတင်ခဲ့သည်

ဒါပြည်တွင်းမော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်ဘတ်စ်ကားကိုယ်ထည်အဘို့အခြေစိုက်စခန်းတစ်ခုထရပ်ကားကိုယ်ထည်အဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်ကြောင်းဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ ဒါဟာလုံးဝနီးပါးစက်မှုလုပ်ငန်း၏နောက်ထပ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများ၏ဖြစ်နိုင်ခြေဖျက်သိမ်းရေး, အနာဂတ်ကာလ၏ဘတ်စ်ကား၏ကိုယ်ကိုတစ်ဦးထပ်မံကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော layout ကိုဖြစ်ပါတယ်။ ဤမတူညီသောရည်ရွယ်ချက်နှင့်အတူကွဲပြားခြားနားသောစက်တွေဖြစ်ကြ၏ - ကုန်တင်ကားများနှင့်ဘတ်စ်ကားကြောင်းကောင်းစွာသတိပြုမိမော်ဒယ်သစ်များ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ပါဝင်ပတ်သက်တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အပေါငျးတို့သကျွမ်းကျင်သူများက။ ထို့ကြောင့်, ထရပ်ကား၏ကိုယ်ထည်၏ဒီဇိုင်းကိုနည်းပြများအတွက်အတော်လေးသင့်လျော်ဘူး။ Pavlovians အဆက်ဆက်ခံသောနည်းဥပဒေထဲကနေထွက်သွားနှင့် wagon-type နှင့်ကွဲပြားဒီဇိုင်းနှင့်အတူ, သေးငယ်တဲ့အတန်းအစားဘတ်စ်ကားကိုဖန်တီးရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

ဒီဇိုင်း၏အခြေခံ

ပထမဦးစွာအပေါင်းတို့၏, သစ်ကိုမော်ဒယ်ရဲ့ဒီဇိုင်နာများအမှုသည်ပြောင်းလဲသွားတယ်: ဘတ်စ်ကား၏အခြေခံအုတ်မြစ်က၎င်း၏ကိုယ်ခန္ဓာ၏ထိပ်ပေါ်မှာတပ်ဆင်ထားခဲ့သောထရပ်ကားကိုယ်ထည်, မီလျှင်, ယခုထောက်ခံမှုစနစ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ရပ်ဖြစ်ပါတယ်ကိုယ်တော်တိုင်ခန္ဓာကိုယ်ကစားရန်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာယူနစ်နှင့်ယန္တရားများလိုအပ်ပါတယ် built-in ပါတဲ့ဘောင်ဖွဲ့စည်းပုံမှာဖြစ်ခဲ့သည်။

အနာဂတ် Paz-652 ဖြည့်ဘို့အလှူရှင်တစ်ဦးကောင်းမွန်စွာသက်သေပြထရပ်ကား GAZ-51A အဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။

စာရွက်၏အထူ 0.9 မီလီမီတာခဲ့သောသံမဏိနဲ့လုပ်ထားတဲ့ frame ကို, တူသောခန္ဓာကိုယ် shell ကို။ အားလုံးဒြပ်စင်နှင့်အဓိကဆောက်လုပ်ရေးဆိုဒ်များ Bundle ကိုအစက်အပြောက်ဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့်ဖျော်ဖြေခဲ့သည်။ လိုအပ်သောခွန်အားနှင့်ဝန်-bearing စွမ်းရည်ထိန်းသိမ်းနေချိန်တွင်ဤ frame ရဲ့အလုံးစုံအလေးချိန်လျော့ကျစေပါတယ်။

"keyway" Glazing

Paz-652 အမြင်အာရုံတပြင်လုံးကိုဖွဲ့စည်းပုံ၏ခြုံငုံလျှပ်ပေးသောတစ် glaze ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ အဆိုပါကားရှေ့မှနျမျက်မှောက်မျဉ်း၌ရှိသကဲ့သို့, ထိုဘေးထွက်မှန်ကတဆင့်, ယာဉ်မောင်း၏အကောင်းတစ်ဦးအမြင်ထောက်ပံ့တစ်ကွေးပုံသဏ္ဌာန်နှင့်အတူအတော်လေးကြီးမားခဲ့သည်။ အဘယ်အရာကိုအဟောင်း "မျက်စိပါဝါဖျောက်ပေးပါသည်" ဘတ်စ်ကား 651st မော်ဒယ်အကြောင်းကိုဟုဆိုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ပွင့်လင်းပြတင်းပေါက်နှင့်အတူထောက်ပံ့သည် Windows အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်နာများကြောင့်အထူးသဖြင့်ပူပြင်းတဲ့ရာသီဥတုအတွက်အရေးပါသောထို့အပြင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ခေါင်မိုး glaze မပါဘဲလည်းမဟုတ်ပါဘူး။ ယင်း၏ရောင်ခြည်အတွက်တပ်ဆင်ထားတင့်ဖန်, Paz-652 ဒီဇိုင်းအချိန်အတော်လေးဆွဲဆောင်မှုဖြစ်ပါတယ်ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ သို့သော်ဤမျက်မှန်နှင့်ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှု၏ဖြစ်ရပ်အတွက်ဘတ်စ်ကား၏အသွင်အပြင်ကိုလုယူနိုင်ပါတယ်။ သူတို့တစ်တွေသုံး-layer ကိုဖွဲ့စည်းပုံ, ဒါခေါ် "triplex" ခဲ့ကြသည်ဟူသောအချက်ကို။ ဒီဖန်၏အားသာချက်သက်ရောက်မှုပေါ်မှာကျိုးပဲ့မပါခဲ့ပေမယ့်အလင်းဒဏ်ချက်, ရုပ်ဆိုးအမှောင်ထဲမှာနောက်ခံတင့်ဆန့်ကျင်ထွက်မတ်တပ်ရပ်ကြောင်းအက်ကြောင်းများနှင့်ဖုံးလွှမ်းခဲ့သည်။

ဖန်ခွက်, အထူးတင်းမာလွန်ရာ - အခြားအရာအားလုံးအတွင်းပိုင်း glaze "stalinite" ပြုလေ၏။ ၎င်း၏ပိုင်ထိုက်သောကြောင့်ပင်တူထိုးနှက်ကိုဆီးတားနိုင်ပေမယ့်သင်ဆဲကျိုးပဲ့လျှင်ဆိုတဲ့အချက်ကိုတည်ရှိသည်, ထို့နောက်ပုဂ္ဂိုလ်များမှဒဏ်ရာများ၏ဖြစ်နိုင်ခြေဖျက်သိမ်းရေးမရှိချွန်ထက်အနားနှင့်အတူအသေးစား Cube သို့အကျအဆုံးများ။ ထို့ကြောင့် Paz-652 တစ်ဦးအပိုဆောင်းကားမောင်းသူများနှင့်ခရီးသည်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုအချက်အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။

အလှပြင်ဆိုင်ဘတ်စ်ကား

အရှိအဖြစ်ဒီဇိုင်နာများကိုဖန်ဆင်းသောပထမဦးဆုံးအရာကခရီးသည်အခန်းကနေကားမောင်းသူရဲ့ထိုင်ခုံနှင့်အတူနည်းပညာဆိုင်ရာတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းခွဲထုတ်အသုံးပြုပုံ, အာကာသ delimited ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီအဆုံးရန်, ဒရိုင်ဘာရဲ့ထိုင်ခုံ၏နောက်ကျောမှာတည်ရှိပါတယ် Cross-ပြွန်, Plexiglas တစ်စာရွက်တပ်ဆင်ပေးခဲ့သည်။

အဆိုပါဘတ်စ်ကားလည်းနှစ်ခုခြမ်းထိုင်ခုံထိုင်ခုံပန်းကန်အထက်မြို့ရိုးအမှပူးတွဲ Notifier အဖြစ်အထူးစပယ်ယာများအတွက်ထောက်ပံ့ပေးခဲ့ကြသည်။

အတွင်းပိုင်းနံရံပလပ်စတစ်သို့မဟုတ် fiberboard ကုသပြင်မျက်နှာပြင်နှင့်အတူစီတန်းနေကြသည်။ ဒါကအတွင်းပိုင်းကနေပုံမှန်အတိုင်းကတ်ထူပြားတွေနဲ့ချုံ့ထားတဲ့ "မျက်စိပါဝါဖျောက်ပေးပါသည်" ၏အဟောင်းမော်ဒယ်ကနေခွဲခြား။ ကတ်ထူပြားနောက်ဆုံးမှာ, အက်ကွဲအတိုင် crack နှင့်နောက်ဆုံးမှာပျောက်ကွယ်သွားတော့တယ်။

အဆိုပါဘတ်စ်ကားနှစ်ဦးစလုံးထိုင်ခြင်းနှင့်မတ်တပ်ရပ်ခရီးသည်သယ်ဆောင်ရန်အသုံးပြုနိုင်ယူဆခဲ့သည်။ မျက်နှာကျက်မှပူးတွဲပါ envisaged ရထားလမ်း၏အတွင်းပိုင်းပတ်လည်အတိုင်းအတာအပေါ်နောက်ဆုံးပေါ်သည်။

ဘတ်စ်ကားပေါ်တွင်လူများ၏လမ်းကြောင်းတွင်နှင့်ပေါ်ကိုဆင်းသက်များအတွက်လေဟာနယ်-မောင်းနှင်စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့်အတူတပ်ဆင်ထားပြီး, ညာဘက်ခြမ်းအပေါ်နှစ်ခုကုလားကာတံခါးကိုရှိခဲ့ပါတယ်။

တချို့ကပိုပြီး features တွေ

အသစ်က "keyway" ၌မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍ၏ပုံမှန်အတိုင်းမူဘောင်သို့ fit မတဦးတည်းအရာဖြစ်ခဲ့သည်။ တည်ဆောက် heatsink မဟုတ်အစဉ်အလာအင်ဂျင်၏ရှေ့, သူ၏အခြမ်းမှာ installed ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အထူးပတ္တူအဖုံးနှင့်အတူအခွင့်အလမ်းဘတ်စ်ကားပြွန်စနစ်ဖြင့်ပန်ကာထည်ပေါင်းစပ်။ ကြောင့်ဒီဆောင်းတွင်းပူနွေးသောလေထဲတွင်အခါဘတ်စ်ကားစစ်ဆင်ရေးရန်, အင်ဂျင်ကနေထွက်ပေါက်, ထိုအခန်းသို့တိုက်ရိုက်ကူး။ အခြားအချိန်များတွင်, အဖုံးရေတိုင်ကီအခန်းထဲမှာခေါက် stowed ။

အဆိုပါအင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်ကအထူး Pop-up အင်ဂျင်အခန်း၌, ယာဉ်မောင်း၏ညာဘက်ဖို့အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်နာများအတွက်နေရာချထားသည်။ အခန်း၏နံရံ insulator တွင်လည်းအလွှာများနှင့်ထိပ်ဖုံးအိမ်မှ leatherette လာခဲ့ပါတယျ။ ထို့ကြောင့်ယာဉ်မောင်းဘတ်စ်ကားအတွင်းပိုင်းကနေတိုက်ရိုက်အင်ဂျင်မှဝင်ရောက်ခွင့်ရတယ်။

လေဟာနယ်အာနိသင်တိုးမြှင့်လျက်, ရပ်ဆိုင်းမှုစမ်းနှင့်အတူထောက်ပံ့ဘရိတ်စနစ်စျေးမှာစုပ်ယူဆက်ပြောသည်ခဲ့ကြသည်။

အလင်းရောင်သည်ဤနေရာတွင်အဆိုပါ GAZ-51A ကနေဒြပ်စင်များအပြင်၌၎င်း, "အောင်ပွဲခံ" မှတူရိယာကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ Plus အားဘတ်စ်ကားကဆက်ပြောသည်ရောငျပွ (ရောငျပွ) ၏နောက်ကျောထဲမှာသူတို့ကိုရန်။

Paz-652: အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များသည်

• ရှုထောင့် - (အသီးသီးအရှည်, width နဲ့ height) 7,15h2,4h2,8 မီတာ။
• 4,34 တန်ချိန် - Paz အလေးချိန်ကိုထိန်းချုပ်ရန်။
• စုစုပေါင်းအလေးချိန် - 7,64 တန်ချိန်။
• အတွင်းပိုင်း Spaciousness - 42 ထိုင်ခုံ, သူတို့ထဲက 23 ထိုင်။
• ရှင်းလင်းရေး - 25.5 စင်တီမီတာ။
• အင်ဂျင် - လေးလေဖြတ်ခြင်း, ခြောက်ဆလင်ဒါသည် carburetor လောင်စာဆီစနစ်ဖြင့်။
• ပါဝါယူနစ်၏ပါဝါကို - 90 ဌ / s နဲ့။
• displacement - 3, 48 ကုဗမီတာ။ စင်တီမီတာ။
• နားချင်းဆက်မှီ - တစ်ခုတည်း disc ကိုခြောက်သွေ့တဲ့ဒီဇိုင်း။
• အများဆုံးဖြစ်နိုင်သောမြန်နှုန်း - 80 km / h ။
• ဓာတ်ဆီ၏စားသုံးမှု - 100 ကီလိုမီတာနှုန်း 21 လီတာ။

ထုတ်လုပ်မှု၏ Start ကိုများနှင့်ပထမဦးဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံ

တစ်ဦးအတွေ့အကြုံရှိနည်းပြ၏ပထမဦးဆုံးစမ်းသပ်မှုများ 1956 ခုနှစ်မှာစတင်ခဲ့ပြီး, ထိုနှစ်တွင်ပင်သစ်ကိုစက်၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုများအတွက်ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုများစတင်အမိန့်လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ 4 နှစ်အကြာတွင် 1960 ခုနှစ်တွင်, ပရိသလိုင်းကိုပထမဦးဆုံးအမှတ်စဉ် "မျက်စိပါဝါဖျောက်ပေးပါသည်" ပယ်သို့ရောက်ကြ၏။

652T နှင့် 652B: ဘတ်စ်ကား, အခြေခံဗားရှင်းအပြင်နှစ်ခုထက်ပိုသောဗားရှင်းရှိပါတယ်။

"မျက်စိပါဝါဖျောက်ပေးပါသည်" 652B စံမော်ဒယ်အနည်းငယ်ပြုပြင်ထားသော bodywork ထံမှကွဲပြားခြားနားသောအချိန်တွင်နောက်ဆုံးပြင်ဆင်ခဲ့သည်နှင့်စက်၏ရှေ့ဒီဇိုင်း။

နောက်ထပ်ပြုပြင်မွမ်းမံ, Paz-652 T က (တိုးရစ်) ကိုခရီးသည်အခန်းနှင့်ဘော်ဒါများအတွက်တံခါးဝ၌အပိုဆောင်းအဆောက်အဦနှင့်အတူကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။

ပရိသတ်အလိုင်း၏အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှု၏အားလုံး 10 နှစ် 62121 ဘတ်စ်ကားသွားပြီ။ ထုတ်လုပ်မှု Paz ၏အချိန်တစ်လျှောက်လုံးထွင်းထုခဲ့ပြီး၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံ, အမျိုးမျိုးသောပြင်ဆင်ချက်, စက်၏စစ်ဆင်ရေး၏သင်တန်းတွင်ဖော်ထုတ်အားနည်းချက်များကိုပြင်ဆင်လျက်ရှိသည်။ သို့သော်တပြင်လုံးကိုဘတ်စ်ကားပေါ်စီးရီးအတွက်ဤမျှကာလပတ်လုံးကြာအဘယ်ကြောင့်ဖြစ်သော၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာနှင့်အတူကိုင်တွယ်ခံရပ်သွားသည်။