မီးဖို (VAZ-2114) အလုပ်မလုပ် - ဘာလုပ်ရမှန်း?

အချိန်သည်ဆောင်းကာလ၌ပြည်တွင်းကားပိုင်ရှင်များ၏အများစုအားဖြင့်ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်အသုံးအများဆုံးပြဿနာများတစ်ခုမှာ - ကအဆက်မပြတ်ပျင်းရိမီးဖိုဖြစ်ပါတယ်။ ဤပြဿနာကိုပြီးခဲ့သည့်ရာစု 70 ကတည်းက VAZ ကောင်းကင်ဗိုလ်ခြေအရှင် haunts ။ ကံမကောင်းစွာပုံမှန်အပူပေးစက်ကတည်းကနည်းနည်းယုံကြည်စိတ်ချရ၏စည်းကမ်းချက်များ၌ပြောင်းလဲသွားတယ်။ ဒါပေမယ့်ပြဿနာကထိမိနှငျ့သငျခကျြခငျြးကဖြေရှင်းပေးဖို့လိုအပ်လျှင်။
ငါတို့သည်ယနေ့သိသော, အဘယ်ကြောင့် VAZ-2114 ရက်တွင်မီးဖိုနှင့်မည်သို့ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်လုပ်ကိုင်ရန်မထားဘူး။

အဘယ်အရာကိုအပူပေးစက်ညံ့ဖျင်းတွင်စတင်သို့မဟုတ်မှာအားလုံးအလုပ်မဖြစ်ဘူးဆိုရငျကော

ဤတွင်ကျနော်တို့ပြဿနာတို့ကိုဖြေရှင်းဖို့နည်းလမ်းတွေ၏အဓိကအကြောင်းရင်းမှာစဉ်းစားပါ။ မီးဖို VAZ-2114 အလုပ်မလုပ်ပါဘူးကြောင့်အများဆုံးဖွယ်ရှိအကြောင်းပြချက် - တစ်ပျက်ယွင်းနေအပူထိန်းကိရိယာဖြစ်ပါတယ်။ ဒီအသေးစိတ်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မဟုတ်ပါဘူးလျှင်, system ကိုသေးငယ်တဲ့ရှောင်ရှားနေစဉ်တစ်ခုသာကြီးမားစက်ဝိုင်းအတွင်းအအေးအရည်မောင်းထုတ်ရန်ဆက်လက်ပါလိမ့်မယ်။ ဤပြဿနာကိုမှဒီဖြေရှင်းချက်ရှည်များနှင့်အဓိပ္ပာယ်မဲ့အဟောင်းပြုပြင်အဖြစ်အသစ်တစ်ခုအပူထိန်းကိရိယာကိုထည့်သွင်းဖို့ဖြစ်ပါတယ်။

အပူပေးစက်ပျက်ကွက်၏ဖွယ်ရှိအကြောင်းမရှိအဖြစ် Airlock

Air ကိုအိတ်ကပ် - ဤမီးဖိုအလုပ်မလုပ်ပါဘူးဒုတိယအကြောင်းပြချက်ဖြစ်ပါတယ်။ VAZ-2114 - ခန့်မှန်းရခက်ကားများနှင့်တစ်ခါတစ်ရံအအေးစနစ်ထုတ်လွှင်ပေါ်ထွန်းနိုင်ပါ။ ဒါဟာဤကဲ့သို့သောဖြစ်ပျက်: အင်တိဖရိစ်ဓါတ်အေးသည့်အချိန်တွင်အင်ဂျင်လည်ပတ်ပြီးနောက်, အအေးရေတိုင်ကီ၏အပေါ်ပိုင်းအဘို့ကိုလေကြောင်းနှင့်ပြည့်စုံသည်။ ယင်းအပူထိန်းကိရိယာမှနောက်ဆုံးရွေ့လျား။ အဆိုပါ Chase လေထုအပူပေးစက် matrix ကိုအတွက်မော်တာစုပ်စက်စတင်ပြီးနောက် (အောက်ကပုံကိုကိုယ်စားပြုတာဖြစ်ပါတယ်) ဒါကြောင့်နံနက်ယံ၌ရရှိသောဖြစ်ပါတယ်။

အတော်များများကတဲ့မော်တော်ကားကိုအောက်ပါလမ်းအတွက်ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းပေး: မီးဖိုပေါ်မှပိုက်ကိုချွတ် ယူ. တဖြည်းဖြည်းကဒီမှာအများဆုံးအင်တိဖရိစ်ဓါတ်မှတက်ပဲရှိတယ်။

မီးဖို VAZ-2114 အလုပ်လုပ်ရပ်တန့်ကဘာလဲဆိုရငျကော မီးဖိုနှင့်သူမ၏ကြက်

အဆိုပါပြတ်ရွေ့သို့မဟုတ်မကောင်းတဲ့အလုပ် အတွင်းပိုင်းအပူပေးစက် (ကကုန်အထိဖွင့်လှစ်မထားဘူးလျှင်) တစ်ဦးကိုထိပုတ်ပါမီးဖိုခြင်းဖြင့်အစပျိုးနိုင်ပါသည်။ ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းဖို့ဘယ်လိုနေသလဲ? ပထမဦးစွာ cable ကို faucet မြှင့်။ က accelerator ထံမှလိုအပ်ပါတယ် Tuck ။ သူဆွဲထုတ်ပါလိမ့်မယ်ဘယ်လိုမြင်နိုင်ရန်, သူ၏သံနှုတ်ဖို့သူ့ကိုဆွဲထုတ်နိုင်ပါတယ်။ ယင်းကိုထိပုတ်ပါအရှိဆုံးဖွယ်ရှိ, ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်မဟုတ်ပါကဓါတ်တိုးနေသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, လုံးဝပြောင်းလဲ။

မီးဖိုရေတိုင်ကီလည်း Non-အလုပ်လုပ်အပူပေးစေနိုင်ပါတယ်သွင်းယူခဲ့ကြပါတယ်။ ဤတွင်ဒီအပိုင်းအစထုတ်ဖယ်ရှားဂရုတစိုက်တစ်ဦးလေဟာနယ်သန့်စင်နှင့်အတူကမှုတ်ရန်လိုအပ်ပေသည်။

ဘုံဘိုင်

တခါတရံကဘုံဘိုင်စနစ်အတွက်လိုအပ်သောဖိအားဖန်တီးနိုင်ခြင်းကြောင်းတွေ့ကြုံတတ်၏။ မှာတဲ့အခါဒီဖြစ်ပျက် ပျင်းရိ အပူပေးစက်အအေးနှင့်မြန်နှုန်းမှာ operated ဖြစ်ပါတယ်။ ဤနိမိတ်လက္ခဏာစနစ်အကြောင်းအရာအတွက်အအေးတစ်ဦးအနိမ့်အဆင့်ကိုညွှန်ပြလိမ့်မည်။ အများစုကတော့, မော်တော်ကားသမား duralumin စုပ်စက်အစားစံတပ်ဆင်ထားကြသည်။ မကြာသေးမီကပြုလုပ်ရွေးချယ်တဲ့အခါဒါအလွန်သတိထားပါ, အစတိုးဆိုင်များတွင်အတုတွေအများကြီးထင်ရှား။ , သေချာပါစေခြင်းငှါ, ရောင်းချသူထုတ်ကုန်၏ဤသုတ်မှပူးတွဲပါတဲ့လက်မှတ်ကိုမေးကြည့်ပါ။ စကားမစပ်, အချို့လက်သမားဒရယ်အနေဖြင့်တစ်ဦးအပိုဆောင်းလျှပ်စစ်စုပ်စက်ထားတော်မူ၏။

အအေးအဆင့်အထိ

အင်တိဖရိစ်ဓါတ်၏အနိမ့်အဆင့်အဖြစ်, ဒီမှာအမှုအရာအများကြီးပိုလွယ်ဖြစ်ကြသည်။ အဆိုပါအအေးအဆင့်အမြင့်ဆုံးအဆင့် (သို့သော်ဒီအချိန်သည်ဆောင်းကာလ၌မဖြစ်သင့်) မှာမပါရှိလျှင်အနည်းငယ်အအေး MAX tag ကိုအထက်ထည့်ပါ။

တခါတရံမှာအအေးဓာတ်ဆီအနံ့နိုင်ပါတယ်။ သို့ဆိုလျှင်အများဆုံးဖွယ်ရှိ, သင်ကိုမီးရှို့ကြပြီ ဆလင်ဒါခေါင်းကို gasket ။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, သင်ကအစားထိုးရန်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာစျေးသိပ်မကြီးတဲ့သူကတန်ဖိုးရှိဖြစ်တယ်, အမှန်တကယ်အစားထိုးသင်အချိန်ထက်ပို 10 မိနစ်ယူလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ ယာဉ်၏ထုတ်လုပ်သူများနှင့်လည်ပတ်ပေါ် မူတည်. , 10 တထောင် 40 ကီလိုမီတာကနေ - အလွန်တူညီ pad ပါကွဲပြားခြားနားသည်။

မီးဖို, VAZ-2114 လုပ်မလုပ်လျှင်သင်ပိတ်ဆို့စစ်ဆေးသည်ရန်လိုအပ်ပါတယ် အခန်း filter ကို။ ဒါဟာအလွန်ရိုးရှင်းပြီးဖယ်ရှားခဲ့သည်။ ၎င်းဒြပ်စင်၏တစ်သက်တာကီလိုမီတာခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 10-15 ထောင်ပေါင်းများစွာဖြစ်ပါတယ်။ ဒီကာလအတွင်းသင်အများဆုံးဖွယ်ရှိ, ကမပြောင်းခဲ့ဘူးလျှင်, အကြောင်းရင်းပိတျဆို့နတေဲ့ filter ကိုတည်ရှိသည်။

မီးဖိုပန်ကာအလုပ်လုပ်သည်မဟုတ် - ဘာလုပ်ရမှန်း?

အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းပန်ကာ, ဖွင့်မည်မဟုတ်ကြောင်းနားလည်ပါသည်။ ပထမဦးစွာအင်ဂျင် start နှင့်အပူပေးစက်ကိုဖွင့်။ မီးဖိုရှေ့မှာဖြစ်သကဲ့သို့, ဆူညံသံစေရန်စဲပြီဆိုရင်, ဒီပစ္စည်းကိုချွတ်ယွင်းကြောင်းဆိုလိုသည်။

စနက်

အများစုကတော့, ပန်ကာဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့မီးရှို့ရာဖျူး၏အလုပ်လုပ်ကိုင်ခြင်းမရှိပါ။ 14 တွင် "Ladakh" ဟု 30-အမ်ပီယာဖျူး F7 ထားတော်မူ၏။ ဒါဟာချက်ချင်းမီးဖိုနောက်ကွယ်မှတည်ရှိသည်။

စက်နှိုး relay ကို

(သာနွေးထွေးသောအင်ဂျင်နှင့်အတူ activated) မီးဖိုအခြိနျမှနျမှ "ယုန်ကလေး" ဆိုပါကဒီကိစ္စကိုစက်နှိုး relay ကိုဆိုလိုသည်။ ဒါဟာအစပန်ကာကြောင့်ထဲမှာဆင်းရဲသောသူကိုအဆက်အသွယ်လုပ်ဖို့အလုပ်မလုပ်ပါဘူးထိုသို့ဖြစ်လာ သည့် mounting ပိတ်ပင်တားဆီးမှု။ အဆိုပါဖျူးနှင့်အတူအောက်ဆိုဒ်သို့မဟုတ်ဆင်းရဲသားကိုအဆက်အသွယ်ခြင်း, အပူပေးစက်၏စစ်ဆင်ရေးအတွက်အလွန်ဘုံပြဿနာဖြစ်ပါတယ်။ ဤတွင်ကျွန်တော်အနည်းငယ်အပြောင်းအရွေ့အတွက်လုပ်ကွက်မှဝင်ပါသို့မဟုတ်အဆက်အသွယ်များ၏အရည်အသွေးစစ်ဆေးသော connector ကိုလိုအပ်ပါတယ်။

ဒါဟာပန်ကာများနှင့် resistor တဆင့်ချိုးတော်မူ၏။ ဒါကြောင့်ကိုယ့်ရဲ့နားလည်သဘောပေါက် - မီးဖိုကိုသာ 3-အနေအထားလီဗာမှာဖွင့်ပါလိမ့်မယ်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, စီးရီး resistor လုံးဝပြောင်းလဲသွား။ ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကမီးဖို VAZ-2114 အလုပ်မဖြစ်အဘယ်ကြောင့်နေသေးတယ်။