မြန်နှုန်းပေါ်လာတာဟာအရင်။ မော်စကိုတွင် high-speed လမ်းရထား

အလင်းရထားလမ်းအဖြစ်ရုရှားနိုင်ငံထိုကဲ့သို့သောယာဉ်များ၏မြို့တော်အတွင်းစတင်နိုင်ရန်အခွင့်အလမ်းများ, အချိန်ကြာမြင့်စွာဆွေးနွေးကြတော့တယ်။ 2005 ခုနှစ်တွင်တစ်လိုင်းကိုတင်သော၏စီမံကိန်း Morozov, အ UITP ၏ကိုယ်စားလှယ်လူထုလှုပ်ရှားမှု "လမ်းရထားများအတွက် Muscovites" ၏ဥက္ကဋ္ဌသတင်းစာရှင်းလင်းပွဲမှာတင်ဆက်ခဲ့သည် V.Tihonovym နှင့်ထုတ်ဝြေခင်းအိမ်တော် "မီးရထားသိုလှောင်ရုံ" အလက်ဇန်းဒါး Myasnikov ၏အယ်ဒီတာ။ ဒီဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအလားအလာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး mode ကို ရှည်လျားမြို့တော်နှင့်အာဏာပိုင်များထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ လက်ရှိ (2015) မှာ "Lianozovo" ပလက်ဖောင်းနှင့် Ivanovo နှင့်မြောက်အမေရိက၏ဒေသများသို့ Biryulyovo ဖို့လေးအလင်းရထားလမ်းစီမံကိန်းများကိုအကောင်အထည်ဖေါ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာသမျှသောဤအကိုင်းလာမယ့်နှစ်တွေအတွင်းလုပ်ငန်းလည်ပတ်ဖြစ်လာကြပြီစီစဉ်ထားသည်။

ဘယ်လိုစိတ်ကူးလုပ်ခဲ့တယ်

ဥရောပမှာတော့မြန်နှုန်းမြင့်ပေါ်လာတာဟာအရင်ကျယ်ပြန့်လုံလောက်အောင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ကျနော်တို့နိုင်ငံမှာရှိပါတယ်လိုင်းများဖြစ်ကြပြီး: Volgograd, Ust-Ilimsk, ကာဇန်နှင့် Stary Oskol ၌တည်၏။ ဟုတ်ပါတယ်, သူတို့ကအလွန်ကြီးမားမဟုတ်ပေမယ့်မြို့သားတွေကပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းပင်အလွန်ကောင်းသောထိုက်။ အစာရှောင်ခြင်း, ဤလွယ်ကူသောအသုံးပြုခြင်း၏သစ်ကိုစိတ်ကူးဒါကြောင့် 1978 ခုနှစ်တွင်နှင့်တစ်ချိန်တည်းကုန်ကျစရိတ်-ထိရောက်သောမော်တော်ယာဉ်မှာအမည်ရှိမရနိုင် - ယူကရိန်းမှာ, ကိယက်ဗ်ထိုကဲ့သို့သောရထားပေါ်မှာဆိုဗီယက်ခေတ်ကထားခဲ့ကြသည်။ အာဏာပိုင်များအဆိုအရစတင်ခဲ့ဘဲလျက် မြန်နှုန်းအပေါ်မော်စကို ပေါ်လာတာဟာအရင်, သင်သိသိသာသာခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေး၏အခြားအမျိုးအစားများအပေါ်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကိုလျှော့ချနိုင်ပါတယ်။ မြို့တော်နှင့်ထိုကဲ့သို့သောလိုင်းများ၏ရှေ့မှောက်တွင်၎င်း၏ဧည့်သည်များများတွင်နေထိုင်သူများကမြို့တော်၏ဝေးလံခေါင်ဖျားဒေသများရှိ, ဒါမှမဟုတ်ဖြစ်ကောင်းပင်ဂြိုဟ်တုမြို့ရွာတွင်, မြေအောက်ရထားဖို့အများကြီးပိုမိုလွယ်ကူပါလိမ့်မည်။

အလင်းရထားလမ်းကဘာလဲ

မော်တော်ယာဉ်နှင့်ဘယ်လိုအဆင်ပြေနိုင်ပါတယ်ဤအမျိုးအစားကဘာလဲ? မြန်နှုန်းက, SNP သည်နှင့်အညီ, အပေါ်လာတာဟာအရင်တစ်နာရီထက်ပိုမို 24 ကီလိုမီတာမောင်းနိုင်ခဲ့သောတလျှောက်သူတွေကိုလိုင်းများဖြစ်ကြသည်။ ဤအလမ်းကြောင်း၏အဓိကအင်္ဂါရပ်များကိုလည်းပါဝင်နိုင်ပါသည်:

• အဆိုပါယာဉ်အသွားအလာနှင့်ထံမှအထီးကျန်မှုတွေ လူကူးဖြတ် (စုစုပေါင်းသို့မဟုတ်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း) ။
• အလွန်ကြီးမြတ်သောအရှည်နှင့်မှတ်တိုင်များတစ်ကန့်သတ်အရေအတွက်သည်အထိချဲ့ကာ။ မော်စကိုမြို့ရှိအဆုံးစွန်သောအကြားလိုင်းစီမံကိန်းကိုမလျော့နည်း 700 ထက်မီတာအကွာအဝေးဖြစ်သည်။ နှိုင်းယှဉ်မှုအတွက်: မှတ်တိုင်ကနေဘတ်စ်ကားန်းကျင် 300-400 မီတာသွားကိုရပ်တန့်ရန်။
• အရှည် 28 မီတာထက်မနည်းဟာလမ်းရထားရထားအသုံးပြုခြင်း။

မော်စကိုတွင် high-speed လမ်းရထား, စီမံကိန်းနှင့်အညီအပြည့်အဝသမျှသောဤစည်းမျဉ်းများနှင့်အတူလိုက်လျောပါလိမ့်မယ်။

မြန်နှုန်းမြင့်လမ်းရထား၏ကောင်းကျိုးများ

ရုရှားနိုင်ငံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ဤအတော်လေးသစ်ကို mode ကို၏လိုင်း၏ဆောက်လုပ်ရေး, မော်စကိုအာဏာပိုင်တွေကမြေအောက်ရထား, ဘတ်စ်ကားနှင့် trolleybuses ဖို့ရန်အလွန်ကောင်းသောအခြားရွေးချယ်စရာအဖြစ်စဉ်းစားသည်။ အဆိုပါအုပ်ချုပ်ရေးအရ, အမြန်နှုန်းပေါ်လာတာဟာအရင်ပိုပြီးအဆင်ပြေမြို့တော်တဝိုက်ရွေ့လျားစေမည်။ ဒီလို မြေယာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်မက်ထရိုနှင့်ဘတ်စ်ကားနှစ်ဦးစလုံးရဲ့အကောင်းဆုံးအရည်အသွေးတွေကိုပေါင်းစပ်။ ၎င်း၏အဓိကအားသာချက်နေသောခေါင်းစဉ်:

• အဆိုပါမြန်နှုန်းမြင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး။ 24 km / h - ဤအဆိုကိုထိုကဲ့သို့သောရေးစပ်သီသာနိမ့်ခုံဖြစ်ပါတယ်။ အလေ့အကျင့်, ဒီမျိုးစိတ် 80 km / h ၏အမြန်နှုန်းမှာခရီးသွားလာနိုင်ပါတယ် trams ။ ခရီးသွားအချိန် ပို. ပင်လျှော့ချဖြစ်ပါတယ်မှတ်တိုင်များ၏နံပါတ်အတွက်ကျဆင်းခြင်းနှင့်အတူ။
• တစ်ဦးမြန်နှုန်းလမ်းရထားလမ်းကြောင်း၏ဆောက်လုပ်ရေးတူညီတဲ့အရှည်၏မြေအောက်လိုင်းတင်သောထက် 10 ဆစျေးနှုန်းချိုသာကုန်ကျသည်။
• သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ဤအမျိုးအစားမြေအောက်ရထားထက်ပိုမိုအဆင်ပြေဖြစ်ဖို့စဉ်းစားသည်။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, ခရီးသည်မြေအောက်သွားကြဖို့မလိုပါ။ throughput မြေအောက်ရထား၏တူညီသောအညွှန်းကိန်းအနေဖြင့်အများကြီးကွာခြားပါဘူး, မိမိစွမ်းရည်ကိုဖြစ်ပါတယ်။
• (အတူတူဘတ်စ်ကားနှင့် trolleybuses မတူဘဲအတွက်) ရေခဲနှင့်ဆီးနှင်းအတွက်မောင်းနှင်သည့်အခါအလင်းကိုရထားလမ်း, အလေ့အကျင့်အတွက်သည့်အမြန်နှုန်းအမှန်တကယ်အတော်လေးမြင့်မားတဲ့ဖြစ်ပါသည်, တခြားအရာအားလုံးလည်းမဆိုအခက်အခဲများကြုံနေရသည်မဟုတ်။
• ဒီအမျိုးအစားကတော့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်အသွားအလာအပေါ်မူတည်ပါဘူးကတည်းကသူသည်ဒီဇိုင်းရွေ့လျားမှုဂရပ်ဖစ်အနေဖြင့် deviates ဘူး။
• ဂေဟဗေဒလုံးဝလုံခြုံ - အရေးပါသောအားသာချက်မော်တော်ယာဉ်၏ဤအမျိုးအစားသောအချက်ဖြစ်ပါသည်။

မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်း၏ဆိုးကျိုးများ

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ဤအမျိုးအစားတွင် Cons လက်တွေ့ကျကျမျှဖြစ်ပါတယ်။ တချို့ကအားနည်းချက်များသည်အလွန်မြို့ပြလမ်းများရဲ့ width ကိုတိုးပွားစေတဲ့သီးခြားထည်တည်ဆောက်ရန်လိုအပ်ကြောင်းပါဝင်သည်။ မြို့သူမြို့သားဇယားကွက်ပေါ်မှာအပိုဆောင်းဝန်ထုတ်ဝန်ပိုးများနှင့်သွယ်ဝိုက်မြန်နှုန်းပေါ်လာတာဟာအရင်ကဲ့သို့သောယာဉ်များများ၏အားနည်းချက်များကိုမှစွပ်စွဲနိုင်ပါတယ်။ ထိုကဲ့သို့သောရေးစပ်သီစွမ်းအင်အလွန်အကျွံမဟုတ်လောင်ကတည်းကသို့သော်, ဒီချို့တဲ့ခြင်း, အထူးသဖြင့်အလေးအနက်ဖြစ်စဉ်းစားခြင်းမရှိပါ။

Biryulyovo တက်လိုင်း

စီမံကိန်းအရမော်စကို၌ဤအသစ်သောအဝေးပြေးလမ်းမကြီးတစ်နေ့လျှင် 150 တထောင်။ ခရီးသည်များ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲပါလိမ့်မည်။ လိုင်း၏ဓါတ်ရထားလမ်းကြောင်း Biryulyovo ၏အနောက်ဘက်နှင့်အရှေ့ပိုငျးရှိ "ပရာ့ဂ်" မက်ထရိုဘူတာကနေ run ပါလိမ့်မယ်။ ပဏာမဒေတာအရ, ဧရိယာ၏ခရီးသွားအချိန်ဒေသခံများက "မြေအောက်" ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 30% လျှော့ချဖို့။ သငျသညျယခု biryulevtsam သူတို့တစ်နာရီထက်မပိုဖြုန်းပါလိမ့်မယ်လမ်းမှာမြန်နှုန်းမြင့်လမ်းရထား၏ပစ်လွှတ်နှင့်တကွ, "ပရာ့ဂ်" 70-85 မိနစ်ရရှိပါက။

ဒီမျဉ်း၏စုစုပေါင်းအရှည် 8.2 ကီလိုမီတာရှိလိမ့်မည်။ ထိုသို့အပိုင်း (2.1 ကီလိုမီတာ) ကိုမြေပေါ်အပေါ်အရပျကိုယူပါလိမ့်မယ်။ ဒါဟာပေါ်လာတာဟာအရင် 4-6 မိနစ်ကြားကာလနှင့်အတူလမ်းလျှောက်လိမ့်မည်ဟုယူဆထားသည်။ သူတို့ရဲ့ပျမ်းမျှအားမြန်နှုန်း 25-28 km / h ဖြစ်ပါတယ်။ သည် "ပရာ့ဂ်" ဘူတာရုံမှ Biryulyovo အတွက်နောက်ဆုံးမှတ်တိုင်ကနေအချိန်ခရီးသွားလာ 10-12 မိနစ်ထက်မပိုပါလိမ့်မယ်။ အဆိုပါစီမံကိန်းကိုလုံးကိုတစ်ဆယ်မှတ်တိုင်များ (800 မီတာအကွာအဝေးမှာ) အတွက်တိုးတက်မှုပေးပါသည်။ သူတို့ထဲကတစျခုမှာမြေပေါ်အပေါ်လုပ်ကိုင်မည်ဖြစ်သည်။

မူလကအနောက်တိုင်း Biryulyovo အတွက်လိုင်းများများထဲမှဝိုငျးရည်ရွယ်။ သို့သော်ဒေသခံများကဆန့်ကျင်ပါကြောင်း, ခဲ့ကြပြီးစီမံကိန်းကိုဖျက်သိမ်းခံခဲ့ရသည်။

အဆိုပါ Ivanovo ဒေသတွင်း၌လိုင်း

ဒါဟာမော်စကိုအာဏာပိုင်များကအတည်ပြုအခြားစီမံကိန်းဖြစ်သည်။ ဤသည်အလင်းရထားလမ်း Ivanovo ၏ခရိုင်နှင့်မီထရိုဘူတာရုံချိတ်ဆက်ပါလိမ့်မယ် "စိတ်အားထက်သန်အဝေးပြေး။ " စီမံကိန်းအရ၎င်း၏အရှည်အကြောင်းကို 6.5 ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။ ခြောက်ကြိမ်ရှိပါလိမ့်မည်လမ်းကိုအပေါ်ဓါတ်ရထားရပ်တန့်။

ဒီမျဉ်း၏ဆောက်လုပ်ရေး 80 တထောင်မြို့သားတို့, Ivanovo, ထို့နောက် Perovo ၏ဧရိယာမသာ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးန်ဆောင်မှုများတိုးတက်ကောင်းမွန်လာလိမ့်မယ်။ Calculator လိုင်းခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 105 တထောင်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ခရီးသည်များနေ့စဉ်။ စတင်လိုင်းပြီးနောက်မက်ထရိုဧရိယာမှဒေသခံများသည်အနည်းဆုံး 30-40 မိနစ်ခရီးသွားလာပါလိမ့်မယ်။

မြောက်ကိုရီးယားခရိုင်တက်လိုင်း

ဤလမ်းကြောင်းသည်ကိုလည်းအနီးအနာဂတျမှာမွေးစားခံရဖို့စီစဉ်ထားတာဖြစ်ပါတယ်။ မြောက်ပိုင်းတိုင်းလိုင်း၏အရှည် - ပလက်ဖောင်း "Lianozovo" အကြောင်းကို 5.4 ကီလိုမီတာရှိလိမ့်မည်။ မှတ်တိုင်များလမ်းကိုအပေါ်ငါးခုဖြစ်လိမ့်မည်။ ပျမ်းမျှမြန်နှုန်း 25-28 km / h မှယခင်ကိစ္စများတွင်အဖြစ်ရထားလမ်း, ငွေပမာဏ။ အဆုံးမှပထမဦးဆုံးဘူတာမှလမ်းကြောင်း၏နေထိုင်သူများနှင့် ပတ်သက်. 11 မိနစ်ကိုင်ထားမည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါနေ့ကလမ်းကြောင်း 50 တထောင်တဲ့ဝန်ယူနိုင်ပါတယ်။ လူသား။

"Medvedkovo" ထလိုင်း

ဘူတာရုံ "Lianozovo" ပလက်ဖောင်းကနေမက်ထရိုဘူတာရုံ "Altufyevo" ကိုအခြားလိုင်းမှာတငျပါလိမ့်မည်။ ယင်းနောက်လမ်းကြောင်းကို "Medvedkovo" ကိုဆန့်ပါလိမ့်မယ်။ အောက်ဖော်ပြပါ "Altufievo" နှင့်ထပ်မံဖို့ "Medvedkovo" ကိုတစ်ဦးအလင်းရထားလမ်းမြောက်ပိုင်းခရိုင်၏ပုံဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်စတုတ္ထစီမံကိန်းကိုတတိယလမ်းကြောင်းတစ်ဆက်လက်ဖြစ်ပါတယ်။ အကြောင်း, သူတို့ထဲကနှစ်ဦးစလုံး "Medvedkovo" ဘူတာရုံကနေအကောင်အထည်ဖော်ပါလိမ့်မည်အပြီးတွင်မြောက်ကိုရီးယားခရိုင်အထိရောက်ရှိနိုင်ပါသည်ဖြစ်ပါတယ်။

Light ကရထားလမ်းနှင့်အိုးအိမ်စျေးနှုန်းများ

ထိုကဲ့သို့သောလမ်းကြောင်းမှာတငျပါလိမ့်မည်သည့်နေရာတွင်အဲဒီဒေသတွေမှာနေထိုင်သူများ, ဖွယ်ရှိအခြားအကျိုးခံစားခွင့်ရရှိပါမည်။ ကျွမ်းကျင်သူများရဲ့အဆိုအရမြို့သူမြို့သားသူတို့အားအစိတ်အပိုင်းများအတွက်စတုရန်းမီတာကုန်ကျစရိတ်တိုးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်, စျေးနှုန်းတိုးဥပမာ, မြေအောက်ရထားလိုင်းများတည်ဆောက်ရေးကာလ၌ရှိသကဲ့သို့အဖြစ်သိသာလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ သို့သော်လမ်းမြန်နှုန်းအတော်လေးသိသိသာသာ Biryulyovo, မြောက်အမေရိကနှင့် Ivanovo အတွက်အိမ်ယာ၏ကုန်ကျစရိတ်တိုးမြှင့်နိုင်စွမ်းလေ့။

တကယ်တော့မိမိကိုယ်ကိုပေါ်လာတာဟာအရင်၏လမ်းကြောင်းများအပေါငျးတို့သလိုင်းများသူတို့တင်သောနေကြသည်ရှိရာဒေသများ၏မြို့သားတွေရဲ့ဆန္ဒကိုစီစဉ်ထားသည်အကောင့်သို့ယူပြီးတီထွင်ခဲ့ကြသည်။ ဒါကြောင့်မည်သည့်အမှု၌, သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ဤပုံစံကိုအများဆုံး, အဆင်ပြေယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့်လည်းအလွန်တန်ဖိုးနည်းဖြစ်ပါတယ်။