ယင်းလှုပ်ရှားမှု၏ပြင်ပမှာ။ traffic ချိုးဖောက်မှုများ။ လမ်းဘေးအဘို့ပြစ်ဒဏ်

ပြင်ပမှာအဆိုပါ SDA လှုပ်ရှားမှုယခုဒဏ်ငွေအပြစ်ပေးသည်။ ဤကိစ္စတွင်၎င်း၏အစားကြီးတွေ၏အရွယ်အစား။ သို့သော်များစွာသောစိတ်မရှည် drivers တွေကိုစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုလျစ်လျူရှုနှင့်လမ်းဘေးတလျှောက်ရွေ့လျား, စာရေးကိရိယာယာဉ်များမှီဖို့ကြိုးစားနေသည့်အချိန်ကြောပိတ်ဆို့မှုမှာဂရုမစိုက်ကြဘူး။

ယင်းထိန်းချုပ်လိုက်ခြင်းကဘာလဲ?

လမ်းစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုလမ်းပခုံး၏အစိတ်အပိုင်းသောအယူအဆလည်းမရှိ။ ၎င်း၏အစအဦးများသောအားဖြင့်ရှိပြီးသားစည်းမျဉ်းများ 1.2.1 သို့မဟုတ် 1.2.2 marking ကန့်သတ်ထားသည်။ marking ပစ္စုပ္ပန်မဟုတ်ပါပါကများသောအားဖြင့်ဝေးကတ္တရာလမ်းမျက်နှာပြင်ကနေလမ်းဘေးဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်။ အများအားဖြင့်ကရွှံ့ဖြစ်ပါတယ်။

ဒါဟာပခုံးလမ်းက Element ဖြစ်ပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုရှိနေသော်လည်းပေါ်မှာစီးနင်းတင်းကြပ်စွာကြောင်းမှတ်သားရပါမည် တားမြစ်သည်။ လပ်ြရြားမြ ဘေးထွက် SDA တစ်လျှောက်တွင်သာဤကဲ့သို့သောကျမ်းပိုဒ်လုံးဝကြောင့်အလေးအနက်လမ်းအသွားအလာအဖြစ်အပျက်မှပိတ်ဆို့သောအခါအဖြစ်အလွန်ရှားပါးအခြေအနေများအတွက်ခွင့်။

မကြာသေးမီက, အထူးသဖြင့်တင်းကြပ်စွာ, စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုရှိနေသော်လည်းနေဆဲလွန်သွားပါသို့မဟုတ်ခြမ်းတလျှောက်ရွှေ့ဖို့ဆက်လက်သောသူတို့အားပြစ်မှုကျူးလွန်သူလျှောက်ထားကင်းလှည့် inspectors ။

အဘယ်ကြောင့်ဤမျှတင်းကြပ်စွာပါသလဲ

အဆိုပါလမ်းဘေးလမ်း၏တစိတ်တပိုင်းအဖြစ်အသိအမှတ်ပြုခံခဲ့ရခြင်းနှင့်အဘယ်သူကိုထိုသို့ရည်ရွယ်ဘာလို့ကျနော်တို့နားလည်လျှင်တကယ်တော့ထိုကဲ့သို့သောအပြုအမူ, DPS နားလည် inspectors ။

ဘက်ခြမ်းမှာလပ်ြရြားမြသာလမ်းသွားလမ်းလာ, စက်ဘီးစီးသို့မဟုတ် mopedistam ခွင့်ပြုခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

အလုပ်များလမ်းများတွင်မကြာခဏအခြေအနေများရှိပါတယ်သည့်အခါတစ်ဦးကျူးကျော်, လမ်း၏ဘေးထွက်န်းကျင်ရွေ့လျားတစ်လူကူးသူ့ကိုမြင်သည်နှင့်ချက်ချင်းလမ်းပေးရ, မြည်အောင်သတိထားပါမှစတင်သည်။ သို့သော်ဤအမှု၌, ထိုကားမောင်းသူကမှားပါလိမ့်မည်, သင်တစ်ဦးလူကူးထိမှန်လျှင်, ကြောင်းအမှု၌သူသည်ပညတ်တရား၏လေးရယ်အတိုင်းအတာအထိအပြစ်ပေးလိမ့်မည်။

ပြန်ကားအရေအတွက်ခေါ်ဆိုမှု ပို. ပင်ခက်ခဲရင်ဆိုင်နေရပါလိမ့်မည်ဖြစ်သောကြောင့်ထို့ကြောင့် "plug ကို" မှီဖို့အသုံးပြုကြသည်မဟုတ်သူကိုအတွေ့အကြုံရှိယာဉ်မောင်း, ကပြင်းပြင်းထန်ထန်, လမျး၌စွန့်ခွာဖို့မပြစ်မှုကျူးလွန်သူရန်အကြံပြုသည်။

လမ်းဘေးအဘို့ပြစ်ဒဏ်

လမ်းဘက်မှာအသွားအလာများအတွက်ဒဏ်ငွေပမာဏကားမောင်းသူလှုံ့ဆျောပေးထားတဲ့အပေါ်ဘက်မှာအဓိကအားမူတည်ပါသည်။

ပြစ်မှုကျူးလွန်သူညာဘက်လမ်း၏ဘေးထွက်အပေါ်တစ်ဦးစီးနင်းယူရန်ဆုံးဖြတ်ထားသည်ဆိုပါကဒါ, သို့ဖြစ်လျှင်ဤချိုးဖောက်မှုကြည့်ရှုရန်စစ်ဆေးရေးသူ့ကို 1500 ရူဘယ်တစ်ဒဏ်ငွေရေးသားဖို့အဆင်သင့်ဖြစ်လိမ့်မည်။

ယင်းမြို့၏စိုးရိမ်ရေမှတ်ရှိနေသော်လည်းကားများမှီဖို့ကြိုးစားနှင့်လမ်း၏လက်ဝဲဘက်မှာခရီးသွားလာတဲ့သူတွေကိုမဆင်မခြင်ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးဆန့်ကျင်ဘက်ပေါ်တွင်ဖြစ်ပါသည်, ရှိပါတယ်။ ထိုသို့သောဖုန်းခေါ်စစ်ဆေးရေးစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုချိုးဖောက်အဖြစ်မှတ်စေခြင်းငှါနှင့်မည်သို့ကျော်ယာဉ်လမ်းကွေ့များသည်မျက်နှာချင်းဆိုင်လမ်းသွားထွက်ခွာ။ ဤကိစ္စတွင်အတွက်လမ်းဘေးများအတွက်ဒဏ်ငွေကိုပိုမိုလေးနက်ပါလိမ့်မည်။ သူကတောင်အခွင့်အရေးဟာဆင်းရဲချို့တဲ့အထိရောက်ရှိနိုင်ပါ။

ထို့အပြင်ခုနှစ်, ထိုကဲ့သို့သောခဲ့ကြောင်းလျှင်, ယာဉ်မောင်းချက်ချင်းသည်သူ၏လမ်းသွားဖို့အတွက်ပြန်သွားဖို့မတတျနိုငျသူဆေးရုံကဆင်းနိုင်ပြီးအခြားပြစ်ဒဏ် - အရေးပေါ်၏ဖန်ဆင်းခြင်းသည်။

ထိုကဲ့သို့သောပြစ်မှုအတွက်အဆိုပါပင်နယ်တီ - 5 000 ရူဘယ်။ အဆိုပါတရားရုံးမှာလည်းအထိခြောက်လဖောက်ပြန်တဲ့သူယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ဆုံးရှုံးစေနိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းနောက်တဖန်သူတို့၏ကံကောင်းခြင်းကြိုးစားရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့လျှင်, ထိုကဲ့သို့သောလုပ်ရပ်များ၏ငြင်းပယ်တစ်နှစ်အထိတိုးလာလိမ့်မည်။

ဘယ်သူအနားအပေါ်န်းကျင်ရွှေ့နိုင်ပါတယ်

ကားများအဘို့ဤကဲ့သို့သောတင်းကျပ်သောပြစ်ဒဏ်နှင့်လမ်းများ၏ယာဉ်မောင်းဘက်ခြမ်းမှာကားများ၏လှုပ်ရှားမှုတခုတခုအပေါ်မှာအကြွင်းမဲ့အာဏာတားမြစ်ချက်ရှိနေသော်လည်းတစ်ဦးပြစ်ဒဏ်ခံယူဖို့ကြောက်ရွံ့သောသဘောသည်ဒြပ်စင်ခြင်းမရှိဘဲလမ်းမပေါ်တွင်ရွှေ့ဖို့ခွင့်ရှိသည်ပေးသောမော်တော်ယာဉ်များတစ်အမျိုးအစားလည်းမရှိ။

ဤကဏ္ဍတွင်လမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုန်ဆောင်မှုများ၏မော်တော်ယာဉ်များအဖြစ်ဝန်ထရပ်ကားပါဝင်သည်။ သူတို့ကုန်ပစ္စည်းတင်ဆောင်ခဲ့ကြသည်ရှိရာအမှတ်, ချက်ချင်းအနီးတစ်ဝိုက်ရှိပါလျှင်ထို့အပြင်ကုန်တင်ကား, ပိုင်ခွင့်ရှိသည်များနှင့်ထိန်းချုပ်လိုက်ခြင်းမှာရပ်တန့်။

သူတို့လမ်းသွားလမ်းလာနှင့်အတူရောက်စွက်ဖက်ကြဘူးလျှင်ဒါ့အပြင်ပြင်ပမှာတုန်းပဲ, အခြို့ TC ရွှေ့နိုင်ပါတယ်။ သူတို့တွင်:

• 14 နှစ်ထက်အသက်ကြီးတဲ့အမှုကြောင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်သူအတွက်စက်ဘီး,
• mopeds လည်းစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကို (SDA) ၏အပိုဒ် 24,7 အတည်ပြုဖို့, ပြင်ပမှာဆက်လက်နိုင်ပါတယ်;
• မြင်း-ရေးဆွဲလှည်း နှင့်အခြားတိုက်ရိုက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး။

လမ်းစက်ဘီး၏ဘေးထွက်န်းကျင်ရယူခြင်း

14 နှစ်ထက်အသက်ကြီးတဲ့သူ Velosepedisty, အထူးသတ်မှတ်ထားသောလမ်းကြောင်းအပေါ်သာပြောင်းရွေ့နိုင်ပါတယ်။ ဤရွေ့ကားစက်ဘီးစီးခြင်းဟုခေါ်ကြသည်။ ထိုကဲ့သို့သော dorozhet မဟုတ်ခဲ့လျှင်ညာဘက်ကိုယူပြီးနေစဉ်, လူကြီးများနှင့်စက်ဘီးစီးပုံမှန်လမ်းများပေါ်စီးနိုင်ပါတယ်။ ပြင်ပမှာစက်ဘီးစီး၏စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများအဘယ်သူမျှမစက်ဘီးလမ်းကြောင်းရှိလြှငျလမ်းဒြပ်စင်ပေါ်တွင်ကြောင့်ပြောင်းရွှေ့သာအောင်မြင်နိုင်ပါသည်, ထိုလမျးခရီးတလျှောက်အပြောင်းအရွေ့မဖြစ်နိုင်ဘူးဆိုတတ်ကြ၏။

ဤနည်းဥပဒေသာ 14 နှစ်ကျော်စက်ဘီးစီးသက်ဆိုင်သည်။ ကားမောင်းသူကဒီအသက်အရွယ်ထက်အသက်ငယ်သည်ဆိုပါကသူသည်လမ်းဘေးပေါ်တွင်သို့မဟုတ်တစ်ဦးလူနေအိမ်ဧရိယာ၏အယူအဆအောက်မှာလဲကြကြောင်းဆိုဒ်များတွင်သာရွှေ့ဖို့ခွင့်ရှိသည်။

mopeds ၏ဘေးထွက်အပေါ်စီး

အခုတော့အဘယ်သူ၏ယာဉ်မောင်းကိုတင်မဆိုစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုလိုက်နာကြဘူး mopeds နှင့်ဆိုင်ကယ်, အာရုံစိုက်။ ဒါကြောင့်မကြာသေးမှီကအင်အားသုံးသို့ရောက်လာပြီဖြစ်သောလမ်း၏စည်းမျဉ်းများအတွက်ဟုကျမ်းစာလာသည်အတိုင်းဒါ, moped ဒရိုင်ဘာဟာလမျးခရီးအပေါ်သာသွားလာသာလမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်အတွက်ဖိအားပေးရမည်ဖြစ်သည်။

စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုဆန့်ကျင်ပြင်ပနှင့်မအပေါ် moped လှုပ်ရှားမှု, ဒါပေမယ့်သူကသာအစွန်းရောက်ကိစ္စများတွင်လုပ်ဆောင်နိုင်တယ်နှင့်မျှမတို့အတွက်လမ်းဘေးအပေါ်လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့်၎င်းတို့၏ရွေ့လျား Scooter စွက်ဖက်မည်မဟုတ်မှသာလြှငျ။

ဒါဟာစက်ဘီး, လှုပ်ရှားမှု၏စည်းမျဉ်းများအားဖြင့်ကန့်သတ်ထားတာကိုပိုပြီးအတွက် moped နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်, ထိုကိုလည်းသတိပြုသင့်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်, moped မြင်းစီးတင်းကြပ်စွာသံသရာလမ်းခရီးနှင့်လူသွားလူဇုန်သုံးစွဲဖို့တားမြစ်ထားသည်။ ဒါကြောင့်လည်းလမ်းဘေးစင်္ကြံပေါ်ပတ်ပတ်လည်ရွှေ့ဖို့တားမြစ်သည်။

အချို့ကိစ္စများတွင်မော်တော်ယာဉ်များလမ်းဘက်လှည့်ပတ်ရွှေ့နိုင်ပါတယ်

ဒါဟာပြင်ပမှာလှုပ်ရှားမှု, မသာအနိမ့်အသွားအလာ proishestviy ဖြစ်ပေါ်စေပေမယ့်နေဆဲပိုအသွားအလာယိုတိုးမြှင့်ပေးနိုင်နိုင်သည်ကိုအဘယ်သူမျှမလျှို့ဝှက်ချက်ဖြစ်ပါသည်။ ထို့အပြင်ဤလျင်မြန်သွက်လက်ချိုးဖောက်သည့် mash အတွင်းပထမဆုံးကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်ရှိသည်မဟုတ်ကြဘူးသူပြီးသားအာရုံကြော drivers တွေကိုစိတ်ဆိုး။

အဆိုပါလမ်းဘေးအပေါ်စီး၏စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုတင်းကြပ်စွာတားမြစ်သည်ဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်းယာဉ်မောင်းရိုးရှင်းစွာဆိုအခြားရွေးချယ်စရာမမြင်နိုင်ခဲ့ဘူးပေမယ့်လမ်းရဲ့အစွန်းပေါ်ရွှေ့ဖို့လာသောအခါအခြေအနေများရှိနေပါသည်။

လမ်းစစ်ဆေးခြင်းဝန်ဆောင်မှု၏စစ်ဆေးရေးမှူးတစ်ခါတစ်ရံတွင်ထိုကဲ့သို့သောချိုးဖောက်မှုများဖို့မျက်စိကန်းသောမျက်စိကိုဖွင့်သည်။ သို့သော်သာခြွင်းချက်အခြေအနေများတွင်။ အခြေအနေကခြွင်းချက်သောအရာကိုနားလည်သဘောပေါက်နိုင်ရန်အတွက်ပြုလုပ်ဥပမာတစ်ခုပေးရန်လိုအပ်ပါသည်။

ဒါကြောင့်တဦးတည်းလမ်းအပေါ်အဓိကမတော်တဆမှုရှိကွောငျးကိုစိတ်ကူးနိုင်ပါတယ်။ ဒါဟာတော်တော်များများကားများပျက်စီး။ မတော်တဆမှု၏ရလဒ်အားလုံးလမ်းညွန်အတွက်ကားတစ်စီးအသွားအလာပိတ်ဆို့အဖြစ်သပိတ်ကာလအတွင်းယာဉ်သည်ကပ်လျက်ချွတ်ဖို့ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ယာဉ်မောင်းပြင်ပမှာခရီးသွားလာပေမယ့်အခြားရွေးချယ်စရာမရှိပါ။

ဒါဟာဒီဥပမာတစ်ခုခြွင်းချက်အခွအေနေကြောင်းနားလည်သဘောပေါက်ထားပါသည်။ သည်အခြားကိစ္စများတွင်ယာဉ်မောင်းရုံမှားဘက်မှာပေမယ့်မဆိုအမှု၌မပြင်ပမှာမတော်တဆမှုတွင်ပါဝင်ပတ်သက်ကားမှီရမည်ဖြစ်သည်။

ဒါကြောင့်ယခု "ဖမ်း" ချိုးဖောက်ဖြစ်သကဲ့သို့

ပြစ်မှုကျူးလွန်သူဘေးထွက်တစ်လျှောက်တွင်လှုံ့ဆော်ပေးကာယာဉ်ကြောရဲကိုမြင်လျှင်လျှင်၏သင်တန်း, သူချက်ချင်း၎င်း၏အကွာအဝေးအတွင်းပြန်လည်တည်ဆောက်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ငြိမ်းချမ်းရေးအရာရှိချိုးဖောက်မှုများသတိထားမိမည်မဟုတ်ပါ။ ယခုမူကားကျူးလွန်သူကိုသိရှိနိုင်ဖို့အသစ်တစ်ခု technique ကိုမိတ်ဆက်။

ဥပမာအားဖြင့်, မြို့ကြီးများတွင်ပြီးသားအတော်လေးအချိန်ကြာမြင့်စွာများမှာကင်မရာ Auto-ကျူးလွန်ချိုးဖောက်မှုများအလုပ်လုပ်လာတယ်။ ဒါဟာသို့သော်ပြီးသား 1500 ရူဘယ်ပမာဏအတွက်ပြင်ပမှာကားမောင်းမှုအတွက်ဒဏ်ငွေရရှိထားသောသူတို့အားပြစ်မှုကျူးလွန်သူ, လုံးဝကွဲပြားခြားနားထင်, များစွာသော drivers တွေကိုသံသယဖြစ်ကြောင်းသတိပြုသင့်ပါတယ်။

အဆိုပါရူဘယ်၏အမှန်စင်စစ်ခြွင်းချက်မရှိပြစ်ဒဏ်ပိုပြီးထိရောက်သည့်စစ်ဆေးရေးမှူး DPS နှင့်အတူဆွေးနွေးချက်ထက်ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါချိုးဖောက်မှုများကိုဒဏ်ရိုက်ခံခဲ့ရခြင်းနှင့်ပြီးသားဥပဒေနှင့်အနှောင့်ရှက်စေခြင်းငှါမ, ကပြန်ဆပ်ရန်လိုအပ်ပါလိမ့်မည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကရှည်လျားဒဏ်ငွေပေးဆောင်သောအခါ, ယာဉ်မောင်းမရှိတော့လမ်းဘက်မှာမှီဖို့ကိုတက်, စစ်မှန်သောဘဝဥပမာအားဖြင့်အတည်ပြုနိုင်ခဲ့ပြီ။