AMT ဂီယာအုံ - က ... AMT ဂီယာအုံ: ဖော်ပြချက်, လုပ်ဆောင်ချက်နိယာမများနှင့်သတ်မှတ်ချက်များ

ယင်းမော်တာပေးအပ်ယာဉ် driveline ဒီဇိုင်းများမှကွဲပြားခြားနားသော torque နှင့်အတူဘီး powered ကြောင်းအလို့ငှာ။ ဒါဟာလက်စွဲစာအုပ်သို့မဟုတ်အလိုအလျောက်ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ အလှည့်မှာတော့နှစ်ဦးစလုံးအမျိုးအစားများကိုတော်တော်များများ Subtype ရှိသည်။ ဒါဟာ DSG ပေမယ် AMT သာဖြစ်ပါသည် ဂီယာအုံ။ တစ်ဂီယာအမျိုးအစားကဘာလဲ? ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ, ဤအများနှင့်အခြားမေးခွန်းများအတွက်အဖြေများကို - ဒီဆောင်းပါးမှာပါအကြာတွင်။

လက္ခဏာ

ဒီတော့ကျွန်တော်တို့ရဲ့အလားအလာကားထဲတွင်အတူတပ်ဆင်ထားသည် အဆိုပါ AMT ဂီယာအုံ။ ဒါဟာဘာလဲ? ဤသည်ဂီယာတစ်ဦးဖြစ်ပါတယ် manual ဂီယာ။ ဒါဟာဂီယာပြောင်းလဲမှုတစ်ခုအမျိုးစုံရထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ကို အသုံးပြု. ထွက်ယူသွားတတ်၏။ အဆိုပါစနစ်သည်အာရုံခံအချက်ပြမှုများမှတုံ့ပြန်မှုသည်နှင့်ဂီယာအပြောင်းအလဲကိုသယ်ဆောင်သောအားဖြင့်ချင်တဲ့ဒေါသစိတ်နဲ့တုံ့ပြန်မှု, ကိုထုတ်ပေးပါတယ်။ အဘယ်အရာကို AMT ဂီယာအုံရိုကျလက်ခဏာဖွစျတဲ့? ကားတစ်စီးပိုင်ရှင်များ၏ reviews ဒီဂီယာ "စက်" ၏အဆင်ပြေစေရန်နှင့် "စက်ပြင်" ၏ယုံကြည်စိတ်ချရပေါင်းစပ်ကြောင်းပြောကြသည်။ အလိုအလျောက်ဂီယာမတူဘဲ, ထိုကဲ့သို့သောအကွက်အားဖြင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလျှော့ချ, နည်းပါးလာဝန်လိုအပ်သည်။ အလိုအလျောက်ဂီယာနှင့်တူညီသောပုံစံထက်အများကြီးစျေးသက်သာ AMT နှင့်အတူမော်တော်ယာဉ်များ၏ကုန်ကျစရိတ်မှာများနှင့်အတူတူပင်ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံပါ။ ဒါဟာစျေးပေါ Analog စအော်တိုဂီယာ၏ကြင်နာပါပဲ။ မကြာသေးမီက AMT ပင်ဘတ်ဂျက်ကားများပေါ်တွင်သတ်မှတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ထိုသို့နီးပါးကို "အခြေခံ" ဟု AMT ဂီယာအုံသည်အဘယ်မှာရှိနိုင်ငံခြားကားများခန့်ရုံမဟုတ်ဘူး။ "Grant က", "Largus" နှင့်ထိုကဲ့သို့သော transmission ကိုတပ်ဆင်ထားမကြာသေးမီအချိန်များတခြား "AvtoVAZ" မော်ဒယ်များ။ မော်တော်ကားသမားပြီးသားထိုကဲ့သို့သောဂီယာ၏အသုံးဝင်မှုရှိစေရန်အကဲဖြတ်ပါပြီ။ ဒါဟာတကယ် "စက်ပြင်" အဖြစ်, ယုံကြည်စိတ်ချရသောဖြစ်ပြီးအဆက်မပြတ်လုပျငနျး clutch မလိုအပ်ပါဘူး။

စက်ကို

ဒီ node တစ်ခု၏ဒီဇိုင်းကိုအောက်ပါဒြပ်စင်များယူဆ:

• အဆိုပါ clutch စနစ်။
• manual ဂီယာအုံ။
• ထိန်းချုပ်ရေး drive တခုဖြစ်တယ်။

အဆိုပါ AMT နဲ့ automatic ဂီယာအကြားကွာခြားချက်ကဘာလဲ? ပထမဦးဆုံးအမျိုးအစားပွတ်တိုက်မှု clutch အားလုံးသည်သေတ္တာများအသုံးပြုသည်။ ကို "စက်" တွင်သောလှုံ့ဆျောနှင့်အထူးဆီ၏အလှည့်ခြင်းဖြင့် torque လွှဲပြောင်းပေးသောဟိုက်ဒရောလစ် Transformer, သို့မဟုတ် "ဒိုးနပ်" သက်ဆိုင်သတိရပါ။ Robotised ဂီယာအုံ AMT အဆိုပါ clutch disc ကိုတဦးသို့မဟုတ်နှစ်ဦးပါဝင်သည်။ ဒီဇိုင်း၏နောက်ဆုံးအမျိုးအစား upshifts ဘို့ပါဝါအတွက်ကွာဟချက်လျှော့ချရန်အသုံးပြုသည်။ မည်သည့် AMT ၏စိတ်နှလုံးမှာ တစ်စက်မှုဂီယာအုံ။ ဥပမာ, ဂျာမန်ကားကို "မာစီဒီး" ၌ခုနစ်ခြေလှမ်း "tiptronic" ကိုအသုံးပြုသည်။ က "BMW ကား" တွင် Electro-ဟိုက်ဒရောလစ် drive ကိုအတူခြောက်လမြန်နှုန်းဂီယာကိုစတင်တည်ထောင်ခဲ့သည်။

drives တွေကိုအမျိုးအစားများ

ကားတစ်စီး, ကွဲပြားခြားနားသောအလုပ်လုပ် AMT ဂီယာအုံ၏အမှတ်တံဆိပ်ပေါ် မူတည်. ။ ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ အဆိုပါ node ကိုဖွဲ့စည်းပုံဟိုက်ဒရောလစ်သို့မဟုတ်လျှပ်စစ်အမျိုးအစား actuator ဖြစ်နိုင်သည်။ ဒီတော့ရဲ့သူတို့ကွာခြားဘယ်လိုကြည့်ရှုကြကုန်အံ့။

လျှပ်စစ်

ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, တစ်ဦးကို manual ဂီယာနဲ့လျှပ်စစ်မော်တာ။ ထိုသို့သော drive ကိုအဓိကအားနည်းချက်ရှိပါတယ်။ ဤသည်မြန်နှုန်းပြောင်းကုန်ပြီ။ ဒါဟာ 0.5 စက္ကန့်အထိဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည်ကိုအလွန် "ရာပေါင်းများစွာ" ဖို့အရှိန်သက်ရောက်သည်။ ကို "စက်ပြင်" ပေါ်တွင်တစ်ဦးနှင့်ဆင်တူကားတစ်စီးပိုမြန် 1-1.5 စက္ကန့်အားဖြင့်အရှိန်မြှင့်မည်ဖြစ်သည်။ ဒါကသိသာထင်ရှားသောခြားနားချက်ဖြစ်ပါတယ်။ ကြောင့်ဒီဇိုင်းရိုးရှင်းဖို့, အလတ်စားနှင့်ဘတ်ဂျက်အစိတ်အပိုင်းများ၏မော်တော်ယာဉ်များအပေါ်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ "Citroen" နှင့် "Peugeot" က "Ford ကား", "Fiat" ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါ့အပြင်ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်သူအကြောင်းကိုမမေ့မလြော့ပါ။ ဤသည်ကို "အနောက်", "Largus", "Kalina" နှင့်အခြားမော်ဒယ် VAZ ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။ AMT ဂီယာအုံတစ်ဦးအလွန်အပြုသဘောဆောင်သည့်အကြောင်းကိုပြန်လည်သုံးသပ်ချက်များ, လေးစားမှုအများကြီးထိုက်တန်ပါတယ်။ သို့ပြောင်းသောအခါကြောင့် "စက်အဖြစ်" ကိုအသုံးပြုခြင်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရနှင့်လွယ်ကူခြင်း, သင်ရှည်လျားကြားကာလအဘို့သင့်မျက်စိပိတ်လိုက်နိုင်ပါတယ်။ သို့သော်ပြောင်းလဲနေသောမောင်းနှင်မှုထဲကအများဆုံးရချင်သောသူတို့အဘို့, drive ကိုနောက်ထပ်အမျိုးအစားနှင့်အတူရှိ AMT ။ ဒါဟာအောက်မှာဆွေးနွေးလိမ့်မည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်

အဆိုပါဒီဇိုင်းကိုအရည်နှင့်အတူအထူးအကြံပေးအဖွဲ့နှင့် (နီးပါးဘရိတ်စနစ်နှင့်တူ) ကအရန်ဆလင်ဒါရှိပါတယ်။ ဤတွင်, ဟိုက်ဒရောလစ်၏အသုံးပြုမှုကိုကျေးဇူးတင်, အမြန်နှုန်းပြောင်းကုန်ပြီအကြောင်းကို 0.1 စက္ကန့်ဖြစ်ပါတယ်။ အချို့သောအားကစားကားများအတွက်, ဒီပုံက "စက်ပြင်" ထက်ပိုမြန်သောအ 0.05 စက္ကန့်, ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ သို့သော်တစ်ဦးဟိုက်ဒရောလစ် drive ကိုအသုံးပြုခြင်းကြောင့်, စနစ်ပိုပြီးစွမ်းအင်လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့်ဖွဲ့စည်းပုံရှုပ်ထွေး။ ထို့ကြောင့်, ထိုကဲ့သို့သော boxes တွေကိုဘတ်ဂျက်ကားဝေးချထားပါသည်။ ခြွင်းချက်တခုကိုက "Volkswagen က" ကားဖြစ်ကြသည်။ ဒါဟာသမားရိုးကျဟိုက်ဒရောလစ်ထက်အကြိမ်ပေါင်းများစွာစျေးနှုန်းချိုသာကုန်ကျသောကို semi-automatic ဂီယာ, အသုံးပြုသည်။ သည်အခြားကိစ္စများတွင်ထိုကဲ့သို့သောဂီယာက "BMW ကား" ကား "Audi" နှင့် "Alfa Romeo" ၌နေရာချနေပါတယ်။

စီမံခန့်ခွဲမှု

ဂီယာပြောင်းလဲမှုထိန်းချုပ်ရေးနှင့်အာရုံခံကိရိယာများမှတဆင့်ယူသွားတတ်၏။ နှင့်ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့်လျှပ်စစ်သေတ္တာများပေါ်တွင်နှစ်ဦးစလုံး။ ဤတွင်ရှိပါတယ် ကို ABS အာရုံခံကိရိယာများ, ထိန်းချုပ်ယူနစ်နှင့် actuators ။ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ, ယာဉ်ရွေ့လျားနေသည်သောအခါ, အာရုံခံကိရိယာဟာအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်, ရေနံအပူချိန်၏ရှိရာဒေတာအပြောင်းအလဲနဲ့, အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့်ဘီး, အဖြစ် selector ၏လက်ရှိအနေအထားမှသွေးခုန်နှုန်း transmit ။ နောက်ထပ်ယန္တရားဟာအမျိုးစုံရမော်တာသွားသည့်ထိန်းချုပ်မှုသွေးခုန်နှုန်းကိုထုတ်ပေးပါတယ်။ ယင်းဟိုက်ဒရောလစ်ယူနစ်၏ဖြစ်ရပ်အတွက်လျှပ်စစ်သံလိုက်အဆို့ရှင်မှသတင်းအချက်အလက်ထုတ်လွှင်။

စစ်ဆင်ရေး၏အင်္ဂါရပ်များ

ကတည်းကဟိုက်ဒရောလစ် drive ကိုအသုံးပြုခြင်းလျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့်အတူကားတစ်စီးဂီယာ၏ကုန်ကျစရိတ်ပျံ့နှံ့၏ကောင်းသောဒိုင်းနမစ်အကြားခွဲခြားလို့မရပါဘူးအကျိုးသက်ရောက်စေမယ်လို့အပိုဆောင်းကုန်ကျစရိတ်လိုအပ်သည်။ switching လိုက်တဲ့အခါဒိုင်းနမစ်အတွက်ကြီးမားသောကွာဟချက်ရှိပါသည်။ ဘတ်ဂျက်ခွင့်ပြုလျှင်မူကား, သင်ဟိုက်ဒရောလစ် AMT ကိုဝယ်ကာအစစ်အမှန်ကားတစ်စီးနဲ့တူပြောင်းလဲနိုင်သည်။ သို့သော်ရှိသမျှသောအလွယ်ကူသည်မဟုတ်။ ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့်အတူစက်ရုပ်ဂီယာသည်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းသူမကမှန်မှန်ဆီကို '' တက်စား '' ဟုဆိုသည်။ ဒါဟာသူ့ရဲ့အဆင့်ကိုစောင့်ကြည့်ဖို့လိုအပ်ပေသည်။ ထိုသို့အလွန်စျေးကြီးတဲ့ကုန်ကျသည်။

နှစ်ဆ clutch တွင်

အစောပိုင်းကကျနော်တို့ကသူတို့ကို semi-automatic ဂီယာနှင့်အတူဂျာမန် "Volkswagen က" မော်တော်ကားဖော်ပြခဲ့သောဆောင်းပါး၌တည်၏။ မကြာသေးမီက, သူတို့ကအရမ်းပေါ်ပြူလာဖြစ်လာကြပါပြီ။ နှင့် dual-clutch စနစ်အားလုံးကျေးဇူးတင်စကား။ ဒီကိရိယာကိုသင်လျင်မြန်စွာဒိုင်းနမစ်အတွက်ဆုံးရှုံးမှုအနည်းဆုံးနှင့်အတူဂီယာကိုပြောင်းလဲခွင့်ပြုပါတယ်။ ထိုလူအပေါင်းတို့ကဤစျေးကြီးဟိုက်ဒရောလစ် drive ကိုရှိဘို့လိုအပ်ကြောင်းမရှိဘဲ။ Preselektivnoy သူတို့ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့စစ်ဆင်ရေး၏အထူးနိယာမ၏ဟုခေါ်ကြသည်။ ကားကိုတဦးတည်းဂီယာအပေါ်သွားသောအခါ, ဒုတိယ disc ကိုပြီးသားလာမည့်နှင့်အတူထိတွေ့ဆက်ဆံမှုသို့ဖြည့်စွက်ထားပါသည်။ စက်မြင့်မားမြန်နှုန်းပြောင်းရန်ရန်လိုအပ်သောအခါထို့ကြောင့်, ဤဖြစ်စဉ်ကိုတတ်နိုင်သလောက်မြန်မြန်ထွက်ယူသွားတတ်၏။ ထိုအခါစနစ်တိုးပေါ်, ဒါပေမယ့်လည်းနိမ့်ဂီယာမှသာအလုပ်လုပ်ပါတယ်။ braking နေစဉ်ကားတစ်စီးသူတို့၏ "ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်း" အလွန်အစာရှောင်ခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါ AMT ၏ဒီဇိုင်းကိုသေးငယ်တဲ့ကားများအဘို့အထူးအရေးကြီးပါတယ်သောအလွန်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသည်။ အသုံးပြုသောနားချင်းဆက်မှီနှစ်မျိုးရှိပါသည်။ ဤသည်စိုစွတ်သောခြောက်သွေ့။

7 မြန်နှုန်း AMT များအတွက်သတ်မှတ်ချက်များ၏စံနမူနာစဉ်းစားပါ။ ဤတွင်လျှပ်စစ်စုပ်စက် installed ။ စနစ်၌ပါသောဆီ၏အသံအတိုးအကျယ် - 1.7 လီတာ။ ထိုကဲ့သို့သောဂီယာမှာ peak torque 250 nm ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာကားများအဘို့လောက်ပေ၏။ သို့သော် SUVs သကဲ့သို့, ဤလက္ခဏာများလူစုခွဲဖို့လုံလောက်တဲ့မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါကြောင့်တစ်ဦးစိုစွတ်သော clutch type ကို (6.5 လီတာ၏ရေနံစွမ်းရည်) ကိုအသုံးပြုပါတယ်။ ဒါပေမယ့် torque အများကြီးပိုမိုမြင့်မားသည် - 350 nm ။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်အတွက် dual-clutch ၏အသုံးပြုမှုကိုဒိုင်းနမစ်အတွက်သိသာ dips မပါဘဲဂီယာပြောင်းလဲမှုနိုင်ပါတယ်။ အခုတော့ CPR ဤအမျိုးအစားမှာ "Volkswagen က on" အထူးသဖြင့်, ဂျာမနီအတွက်ထုတ်လုပ်ကားများပေါ်တွင်အသုံးပြုသည်။ ထို့အပြင် "Skoda" ကား AMT ဂီယာအုံပေါ်မှာ။ ဒါဟာဘာလဲ? နှစ်ခုဒဏ်လက်မှနှင့်အတူဤခြောက်မြန်နှုန်းစက်ရုပ်ဂီယာ။ ထုတ်လုပ်သူပေါ်မှာငါးနှစ်တွင်အာမခံပေးသည်။

ကောက်ချက်

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကဒီ AMT ဂီယာအုံကြောင်းတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ တစ်ဦးစစ်ဆေးရေးဂိတ်တပ်ဆင်ထား« Lada Vesta ", ရှင်းရှင်းလင်းလင်းကျွန်တော်တို့ရဲ့ကားတစ်စီးပိုင်ရှင်တွေအတွက်စိတ်ဝင်စားသည်။ ပြည်တွင်းကားများပေါ်တွင်ထိုကဲ့သို့သောသေတ္တာပြီးနောက်မကြာသေးမီကထင်ရှား။ , စကားမစပ်မကြာသေးမီက "AvtoVAZ" က "ဦး" AMT ဂီယာအုံတပ်ဆင်ဖို့ဖြစ်တယ်။