"Seliger" မက်ထရိုဘူတာမကြာမီစစ်ဆင်ရေးသို့ရောက်ရလိမ့်မည်

မကြာမီမက်ထရိုဘူတာမော်စကိုတွင် "Seliger" တွင်ပြန်တမ်းခံရဖို့။ ဒါဟာ 2014 ခုနှစ်အကုန်မှခရီးသည်ယူလိမ့်မည်ဟုစီစဉ်ထားသည်။ 700 တထောင်ကလူ - ဒါဟာစက်ရုံ 600 ရှောက်သွားလိမ့်မည်ဟုခန့်မှန်းထားပါသည်။

"Seliger" - မော်စကိုမြေအောက်ဘူတာရုံ

"Seliger" - ဘယ်သူ၏ဆောက်လုပ်ရေးအဖွဲ့အစည်းက "Mosmetrostroy" သည် Lublin-Dmitrov လိုင်း၏မြောက်ဘက်အပိုင်း၏ခြောက်လဘူတာတဦး။ ဤသည်မြို့တော်၏မြောက်ဘက်တွင်ပြီးခဲ့သည့်ဘူတာရုံမော်စကိုအပြင်ဘက်ကနေရွေ့လျား, သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကြားဖြတ်များကိုရည်ရွယ်မှီ, ပမာဏ Korovinskoye နှင့် Dmitrov အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်သိသိသာသာအကျိုးသက်ရောက်မှုများနှင့်, သင်တန်း, အနောက်တိုင်း Degunino နှင့် Beskudnikovo အတွက်ဂေဟစနစ်အခွအေနေတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်။

ဘူတာရုံမှအပြည့်အဝတာဝန်နှင့်အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်ကကားများအတွက်ကျယ်ဝန်းကားပါကင်များ၏တာဝန်ရှိနေခြင်းနှင့်အတူအစွမ်းထက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖလှယ်မှုအချက်အချာ၏ဆောက်လုပ်ရေးစီစဉ်ထားခြင်းဖြစ်သည်ယူတာပဲ-topping အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်ဆိုဒ်များ။

အနည်းငယ်သောသမိုင်း

Lublin-Dmitrov - ၏တဩမဲကိုလိုင်း မော်စကိုမြေအောက်။ ဒါကဆောက်လုပ်ရေးမော်စကိုက Metro ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်အခက်ခဲဆုံးနှစ်ပေါင်းရာယူမယ်လို့တစ်အတော်လေးသစ်ကိုလိုင်းဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာ၏ဒီဇိုင်းကိုအောက်တိုဘာလ 1983 ခုနှစ်ကစတင်ခဲ့ကြောင်းလူသိများသည်နှင့်ပထမဦးဆုံးအပိုင်း၏ဆောက်လုပ်ရေးနှောင်းပိုင်း 80s အတွက်စီစဉ်ထားခဲ့ပါတယ်။ သို့ရာတွင်ထိုသို့သာ 1995 ခုနှစ်တွင်ဖွင့်လှစ်နိုင်ခဲ့သည်။ ခြောက်လ ( "Chkalovsky" မှ "Volga" ရန်) အသစ်အလိုင်း၏ဘူတာနှင့်ဝင်းများအဖြစ်ကြီးမားသောအမှားများကိုထားခဲ့ကြသည်။ နောက်တစ်နှစ်ဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်ချက်အတွက်နောက်ထပ်သုံးဘူတာ "မာရီနို", ထဖွင့်လှစ်ခဲ့ကြသည်။

ယနေ့မီထရိုလိုင်း 17 ဘူတာ၏ဖွဲ့စည်းထားသည်နှင့်၎င်း၏အရှည် 29 ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။ ပြီးခဲ့သည့်အပိုင်း၏အဖွင့်နေတဲ့တောင်ပိုင်းလမ်းကြောင်းအဆုံးစွန် "Zyablikovo" ရပ်တန့်နှင့်အတူ 2011 ခုနှစ်ဒီဇင်ဘာလတွင်ပြီးဆုံးခဲ့သည်။ မြောက်ဘက်မှ terminal ကိုဘူတာရုံ "Marina Grove" ဟုခေါ်၏, ဒါဟာ 2010 ခုနှစ်ကဖွင့်လှစ်ခဲ့ခဲ့သည်။ "Seliger" - အချိန်အတွက်မြောက်ဘက်တွင်ပြီးခဲ့သည့်လိုင်းပါလိမ့်မည်သည့်မြေအောက်ရထားဘူတာရုံ။

မော်စကိုမြေအောက်ရထား၏အစီအစဉ်မှာတော့ဒီမျဉ်းအလင်းအစိမ်းရောင်မှတ်သားနေသည် (အလင်းအစိမ်းရောင်) အရောင်။

ယင်းမက်ထရိုဘူတာရုံ "Seliger" ၏ဆောက်လုပ်ရေး

"Seliger" ကိုအဘို့ကိုတစ်အရှည်တည်ဆောက်ခြင်း 10.6 ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။ ဆောက်လုပ်ရေး 2011 ခုနှစ်နွေရာသီအတွက်စတင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါအမှုတော်တို့ကိုတစ်ပြိုင်နက်ထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့ကြသည်နှင့်အမျိုးစုံက်ဘ်ဆိုက်များမှာကောက်ယူနေကြသည်။

ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများနှင့်လေဝင်လေထွက်ရိုးဆောက်လုပ်စက်မှုလယ်ယာဥမင်လိုဏ်ခေါင်းပျင်းစရာစက်။ ဘူတာရုံ၏ဆောက်လုပ်ရေးအပေါ်အလုပ်မှာခက်ခဲဖြစ်ကြသည်။

"Seliger" မက်ထရိုဘူတာ Dmitrov နှင့် Korovinskoye အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၏လမ်းဆုံမှာတည်ရှိပါတယ်လိမ့်မည်။ အဲဒီအကြောင်း 12 ဆိုင်များတွင်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ဒါကြောင့်နှစ်ဦးကိုအကောင်း access ကိုအဝေးပြေးလမ်းမနှင့်အတူတပ်ဆင်ထားပြီးလိမ့်မည်။

"Seliger" - က၎င်း၏ဆောက်လုပ်ရေးကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချ, ဒါပေမယ့်လည်းတိုတောင်းအချိန်အဘို့ပေါ်ထွန်းစေခြင်းငှါမသာဖြစ်နိုင်သမျှသည်အဘယ်ကြောင့်မြေအောက်ရထားဘူတာရုံရေတိမ်ပိုင်း, သောကွောငျ့ဖွစျသညျ။

2014 ခုနှစ်တွင်မော်စကိုမထက်နည်း 14 ကီလိုမီတာမြေအောက်တည်ဆောက်ရန်စီစဉ်ထားသည်။ ယခုနှစ်ဇန်နဝါရီလအတွင်းမော်စကိုမြေအောက်အတွက်ဆောက်လုပ်ရေးဆိုဒ်များ၏နံပါတ်အရေအတွက်က 150 ရေတွက်။

ဒါကြောင့်တက်တက်ကြွကြွက၎င်း၏တိုးချဲ့နေသည် က Metro မော်စကို။ လက်ရှိအဖြစ် "Seliger" မက်ထရိုဘူတာကဒီနှစ်ကုန်မှာယင်း၏ဖွဲ့စည်းမှုသို့သွားပါလိမ့်မယ်။