ကန့်သတ်စလစ်ဖြတ်ပိုင်းပုံစံ Differential - ယင်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများဘာတွေလုပ်နေလဲ?

ရှုထောစက်မှုအချက်နှင့်အတူ differential သည့် input ကိုရိုးတံ torque အကြားဖြန့်ဝေမယ့် device ကိုအဖြစ်ထည့်သွင်းစဉ်းစားနေသည်။ ဒါဟာမော်တော်ယာဉ် drive ကိုတွင်တည်ရှိသည်။ အသီးသီးကားများ၏ differential ကိုသည်, input ကိုရိုးတံသို့မဟုတ်အညီအမျှ semiaxes မော်တော်ယာဉ်ဘီးများအကြား cardan ဂီယာကနေယခုအချိန်တွင်ဖြန့်ဝေ။

အဆိုပါ differential ကိုကွဲပြားခြားနားသော angular အလျင်မှာလှည့်ဖို့ဘီးမောင်းနိုင်ရန်အတွက်လိုအပ်ပါသည်။ လှည့်လိုက်တဲ့အခါအတွင်းပိုင်းဘီးမော်တော်ယာဉ်ပြင်ပထက်တိုတောင်းကို arc ဖြတ်သန်းပါတယ်။ ဘီးအတူတူမြန်နှုန်းမှာလှည့်လျှင်မူကား, သူတို့ထဲကတစလစ်နှင့်အတူလည်ပတ်တွင်ထည့်သွင်းရပါမည်။ ဒီအလှည့်အတွက်, အဆိုးသည့်တာယာများနှင့်စီမံခန့်ခွဲမှု၏ပြည်နယ်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ ဒါ့အပြင်စဉ်ဆက်မပြတ် drive ကိုရိုးမှလွှဲပြောင်း torque differential ။

ကားကိုတစ်ဦးမောင်းရိုးရှိပါတယ်လျှင်, differential ကိုပေါ်မှာတည်ရှိပြီးကား All-ဘီး drive ကိုလျှင်, ထို့နောက်သုံး differential ကိုရှိပါတယ် - မောင်းနှင် axles ရန်နှင့်၎င်းတို့အကြား။ ကားရဲ့မာစတာဝင်ရိုးနှစ်ဆနေတယ်ဆိုရင်, ထို့နောက်တစ်ဦးချင်းစီဝင်ရိုး differential ကိုအပေါ်အဖြစ်ကောင်းစွာတည်ရှိသောနှင့်လေးဘီးယက်ယာဉ်များလည်းပါဝင်သည်ဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်ထိုကဲ့သို့သောစက်တွေမှာ All-ဘီး drive ကို တစ်ဦးသိပ်သည်းအပေါ်ယံပိုင်းအပေါ်သွားကြဖို့အကြံပြုသည်မဟုတ်။

ကန့်သတ်စလစ် differential ကို (သို့မဟုတ်မြင့်မားသောအတူ differential ကို ပြည်တွင်းရေးခုခံ, တိုတောင်း DPVS) က input ကိုရိုးတံ၏ angular အလျင်တန်းတူမစပ်ဆိုင်ကြောင်းကိုအတွက်သမားရိုးကျကနေကွဲပြားနေသည်။ Off-လမ်းကားမောင်းတဲ့အခါဒီအရေးကြီးပါသည်။ ကန့်သတ်စလစ် differential ကိုတဦးတည်းဘီး drive ကိုရိုးလမ်းမအဆက်အသွယ်ရှိပါတယ်အခါအခြေအနေမှာဆက်လက်နိုင်ပါတယ်။ ခြားနားချက်ကန့်သတ် angular အလျင်၏ ဘီးအနည်းဆုံးတလမ်းနှင့်အဆက်အသွယ်သည်အထိဘီးအသုံးဝင်သောယခုအချိန်တွင်ထုတ်လွှင့်ပေးနိုင်သည်။

အခုတော့ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်အင်ဂျင်နီယာများတွင်အသုံးပြုန့်အသတ်စလစ်ခြားနားခြင်းနှစ်မျိုးရှိပါတယ်။ ပထမဦးဆုံးအမျိုးအစား - အချိန်လေး (သို့မဟုတ်ဆား) ၏ခြားနားချက်မှအထိခိုက်မခံ differential ကို။ ဒုတိယအမျိုးအစား - (အ viscous နားချင်းဆက်မှီမှာအခြေစိုက်) အထိခိုက်မခံမြန်နှုန်းခြားနားချက်။ ဒါကြောင့်လျော့နည်းတောင်းဆိုမှုများပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြောင့်ဒီ type လူကြိုက်အများဆုံးဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါ viscous differential ကိုအမျိုးအစားများ၏ဒီဇိုင်းကိုကန့်သတ်ထားစလစ်ခြားနားခြင်းနဲ့အခြားအမျိုးအစားများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပိုမိုရိုးရှင်းပါသည်။ တစ်ဦးကထူးခြားတဲ့ feature ကိုဒီအမျိုးအစားအလုပ်အများဆုံးချောမွေ့ဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါ differential ကိုကွဲပြားခြားနားသောကားများပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားနိုင်ပါတယ်။ ကျွမ်းကျင်သူများကဥပမာအားဖြင့်, စလစ် differential ကို WHA ကန့်သတ်, ငါသိ၏။ ကန့်သတ်စလစ် differential ကိုဝက်အူအမျိုးအစားလည်းရှိပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်, ကန့်သတ်စလစ် differential ကို type ကို "Kvayf" (QUAIFE) ။ ဒါဟာဖို့ဒီဇိုင်းပြုလုပ် နှင့်အတူမော်တော်ယာဉ် ရှေ့ဘီး drive တခုဖြစ်တယ်။ ဤသည် differential ကိုပိုပြီးအပြည့်အဝရေခဲပေါ်တွင်သို့မဟုတ် drive ကိုဘီးပေါ်တွင်ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲ၏ဖြစ်ရပ်အတွက်ပြည်တွင်းရေးလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ torque ပိုလျှံလိမ့်မည်နားလည်သဘောပေါက်ပါလိမ့်မယ်။ လမ်းနှင့်အဆက်အသွယ်ရှိခြင်းဘီး, ဘီးမြေပေါ်သို့ချနေစဉ်ကနောက်ထပ် torque အားလက်ခံတွေ့ဆုံ, ရေခဲပေါ်လမ်းသို့မဟုတ် axlebox နှင့်အဆက်အသွယ်ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ အများဆုံးပြောင်းလဲနေသော - မော်တော်ကား permeability ဆောင်းရာသီတွင်ပိုကောင်းအရှိန်ဖြစ်လာသည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, စီမံခန့်ခွဲမှု, နှင့် accelerator နင်း၏ sensitivity ကိုတိုးတက်လာသည်။