ကားထဲတွင်ယိုစိမ့်လက်ရှိ: ဘယ်လို tester မီးသီးစစ်ဆေးရန်, multimeter?

နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်းကားကိုတိုးအတွက် options နဲ့အီလက်ထရောနစ်စနစ်များအရေအတွက်ကို။ ဘက်ထရီယခင်ကသာအင်ဂျင်စတင်ရန်လိုအပ်ခဲ့လျှင်, ဒါပေမယ့်အခုကလည်းဂီတ (မကြာခဏ subwoofer နှင့်အတူ), မှတ်ပုံတင်, အရေးပေါ် On-board ကိုကွန်ပျူတာများ, ယာဉ်ရပ်နားအာရုံခံကိရိယာများနှင့်အခြားအစိတ်အပိုင်းများအဘို့ပါဝါ၏အရင်းအမြစ်ဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ကအာဏာအားလုံးကိုလိုအပ်သည်။ ထိုအခါဘက်ထရီအားကြီးသော "drawdown" ပေးသောကားပိုင်ရှင်သတိပေးချက်များတစ်ကြိမ်။ အဆိုပါအကြောင်းပြချက် - ကားအတွက်ယိုစိမ့်လက်ရှိ။ သူတို့ရဲ့ကိုယ်လက်စစ်ဆေးနှင့်၎င်း၏ဖြစ်ပျက်မှုများအတွက်အကြောင်းပြချက်ဖြစ်မည်အကြောင်းမှဘယ်လိုနေသလဲ? သင်တို့သည်ငါတို့၏ဒီနေ့ရဲ့ဆောင်းပါးထဲမှာအကြောင်းကိုလေ့လာပါ။

ယိုစိမ့်များ၏အကြောင်းရင်းကျနော်တို့အထဲကရှာတွေ့

စာရင်းများအရပေါက်ကြား၏ 90 ရာခိုင်နှုန်းကို install စံမမှန်ပစ္စည်းကိရိယာများကြောင့်ပေါ်ပေါက်ပါတယ်။ ဒါဟာစျေးနှုန်းကိုရှင်းပြရန်လွယ်ကူသည်။ တစ်ဦးကားအသစ်ဝယ်ယူသည့်အခါတစ်ဦး option ကို၏ကုန်ကျစရိတ်သောင်းချီရူဘယ်ထောင်ပေါင်းများစွာ၏၏ဖြစ်နိုင်သည်။ (ဖဲဝေပြင်ပ) တစ်ဦးကဘေးဖယ် Set parktronics သို့မဟုတ်ကင်မရာများ, သင်သိသာပိုက်ဆံကယ်တင်နိုင်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, သူတို့ရဲ့လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းအတူတူပင်ရှိနေပါဦးမည်။ ဒါပေမယ့်အကြောင်းပြချက်တန်ဆာ၌၎င်း, သူတို့၏ဆက်သွယ်မှုများ၏အရည်အသွေးအတွက်မဟုတ်ပါဘူး။ မကြာခဏကားဂိုဒေါင် installers wire ကိုဆက်သွယ်မှု၏စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုလျစ်လျူရှု။ အဲဒီအစားဆိပ်ကမ်းအတူတကွလိမ်နေကြတယ်, တခါတရံစနစ်ပင်ဖျူးမရှိဘဲချိတ်ဆက်နေသည်။ ဤ (ကဲ့သို့အနောက်ပိုင်းမှာစဉ်းစားပါ, သင်တို့လက်နှင့်အတူကထုတ်စစ်ဆေး) ကကားထဲတွင်လက်ရှိယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေ, ဒါပေမယ့်လည်းတိုတောင်းတဲ့ဆားကစ်သို့မဟုတ်ပင်မီးဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်သာ။ ဟုတ်ပါတယ်, On-board ကိုဗို့အား - သာ 12 Volts ။ ဤအရာကားဝါယာကြိုးများဆင်းအရောင်နှင့်, မော်တော်ကားကြသည်မဟုတ်မဆိုလိုပါ - လောင်ကျွမ်း။ setting အားဖြင့်တာဝန်သိယူရပါမည်။

ဒါက 10 ရာခိုင်နှုန်း၏ကျန်ဆက်စပ်?

ဤစာရင်းတွင်ကျဆုံးခြင်းအတွက်သန့်ရှင်းမှု (ကမီးစက်အပါအဝင်) ဒြပ်စင် installed ။ သို့သော်မကြာခဏ 150-200 တထောင်ကီလိုမီတာအတွက်သူတို့နှင့်အတူပြဿနာများရှိပါသည်။ အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ, ထိုဆိပ်ကမ်းမြေမှုန့်နှင့်အမှိုက်စုပုံနိုင်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံရေရရှိနိုင်သည်။ အားလုံးဒီကားထဲတွင်ယိုစိမ့်လက်ရှိအဖြစ်လူသိများနေတဲ့ဖြစ်ရပ်ဆန်းဖြစ်စေတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ အဘယ်သို့ငါကစစျဆေးနိုငျ? ဒါဟာအလွန်ရိုးရှင်းပြီးဖြစ်ပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ပထမဦးဆုံးသင် tools များပြင်ဆင်ထားရန်လိုအပ်ပါတယ်။

ရောဂါများအတွက်ပြင်ဆင်မှု

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကကားထဲတွင်တစ်ယိုစိမ့်လက်ရှိရှိသည်။ အဘယ်သို့ငါကစစျဆေးနိုငျ? ကျနော်တို့က 8 သို့မဟုတ် 10 မှသော့နှင့် multimeter လိုအပ်ပါတယ်။

multimeter Check

ပထမဦးစွာပါးပျဉ်းဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်စုဆောင်းခြင်းထံမှ plug ကိုဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ သူတို့ထဲကနှစ်ဦးကို - ကျွန်တော်တစ်ဦးအနုတ်လိုအပ်ပါတယ်။ ထို့နောက်တစ်ဦး multimeter ၏လက်ယူပါ။ "amperage" mode ကိုကသတ်မှတ်မည်။ အပေါ်ကား multimeter ပေါ်ယိုစိမ့်လက်ရှိစစ်ဆေးဘယ်လိုနေသလဲ? ထို့နောက်စုံစမ်းစစ်ဆေးခြင်းနှင့်ဘက်ထရီ terminal ကိုအဆက်အသွယ်များအကြားပြုလုပ်ထားတော်မူ၏။ ဂရုတစိုက်အထောက်အထားကိုကြည့်။ သူတို့ 0.05 အထက်ဆိုပါကကားကိုတစ်ယိုစိမ့်ရှိကွောငျးကိုဆိုလိုသည်။ သို့သော်ထိုကဲ့သို့သော device ကိုအဘယျသို့မျှမယျဆိုရငျကော တစ်ဦး tester မရှိဘဲကားတစ်စီးထဲတွင်ယိုစိမ့်လက်ရှိစစ်ဆေးဘယ်လိုနေသလဲ? ဒါဟာတစ်ဦးကအခြားရွေးချယ်စရာနည်းလမ်းလျှောက်ထားရန်လိုအပ်ပေသည်။ သူ့ကိုအကြောင်းကျနော်တို့ကိုအောက်တွင်ဖော်ပြပါ။

တစ်ခုကအခြားရွေးချယ်စရာလမ်း

စစ်မပါလျှင် - အရေးမထားဘူး။ သင်အမြဲ 12-ဗို့အလင်းမီးသီးများနှင့်ဝါယာကြိုးအနည်းငယ်အလှည့်ရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။ ကားအလင်းမီးသီးအပေါ်ယိုစိမ့်လက်ရှိစစ်ဆေးဘယ်လိုနေသလဲ? ပထမဦးစွာသင်ကကြိုတင်ပြင်ဆင်ရန်လိုအပ်ပါတယ်။ အဆိုပါပစ္စည်းကိုကိုယ်နှိုက်ကတစ် two- သို့မဟုတ် trehklemmnym ဖြစ်သင့်သည်။ တစ်ဘက်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချ Turn (က "အနုတ်" ဖြစ်လိမ့်မည်), ဒုတိယ Connect "အပေါင်း" ။ အဆိုပါကေဘယ်လ်ကြိုးအရှည်အထိတဦးတည်းမီတာဖြစ်သင့်သည်။ ဒါဟာပိုပြီးနိုင်ပါတယ်, ဒါပေမယ့်ဒီကအရမ်းအဆင်ပြေတော့မဟုတ်ပါဘူး။ ဆက်သွယ်ပါရန် "အပေါင်း" နှင့်အလင်းမီးသီးအပေါ် "အနုတ်" တစ်ဦးချင်းစီကတခြားတွေနဲ့အဆက်အသွယ်သို့မလာပါဘူး, ထိုဆိပ်ကမ်းသီးခြားထား။ ယင်းနောက် terminal ကိုဖယ်ရှားခြင်းနှင့်တူညီသောနည်းလမ်းအတိုင်း (သာပြောင်းလဲနေတဲ့ polarity က) တွင်ပြုလုပ်စစ်ဆေးပါ။ ကျနော်တို့ဘက်ထရီနှင့်အပြုသဘော terminal ကိုအကြားကွာဟချက်သို့ဝါယာကြိုး၌ထားလေ၏။ ဆီမီးတက် lit သည်ဆိုပါကကားကိုတစ်ယိုစိမ့်ရှိကွောငျးကိုဆိုလိုသည်။ မီးသီးစွမ်းရည် 5 watts ကထက်မပိုသင့်ပါတယ်။ ဒါဟာယာဉ်ရပ်နားအလင်းမီးသီးသုံးစွဲဖို့အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ သင်တို့မူကား diode element တွေကိုမသုံးနိုငျသညျ။ သူတို့ကဗို့အားအပွောငျးအလဲအလွန်ကြောက်လန့်ခြင်းနှင့်ရိုးရှင်းစွာအထဲကမီးမရှို့နိုင်ပါ။ နှင့်အမြင်အာရုံကအလုပ်မလုပ်မည်မဟုတ်သတိထားမိ။

အာရုံစိုက်! ပထမဦးဆုံးနှင့်ဒုတိယနည်းလမ်းအတွက်တင်ပြသူအပေါင်းတို့သည်အကျင့်ကိုကျင့်ခြင်း, စက်နှိုးချွတ်တွေနဲ့ဖျော်ဖြေခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာရောဂါတစ်ခုလိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒုတိယနည်းလမ်းနှင့်အတူဆီမီးဘက်ထရီရန် "အလေးချိန်" မချိတ်ဆက်ထားဘူး - သာ "အပေါင်း" ။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်မပေါက်ကြားရှိပါတယ်ရင်တောင်မဆိုအမှု၌, ထ်လင်းပါလိမ့်မယ်။

ထိုပြဿနာကိုဖြေရှင်းဖို့ဘယ်လိုနေသလဲ?

ကျနော်တို့ကားထဲတွင်တစ်ယိုစိမ့်ရှိကွောငျးတှေ့မွငျရကွပွီ။ သို့သော်လည်းအဘယ်သို့လာမယ့်သူကအတူလုပ်ဖို့? ယခုငါတို့ပြဿနာရဲ့အရင်းအမြစ်ကိုရှာဖွေဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ ဒါဟာအတော်လေးခက်ခဲပါစေ။ ပထမဦးစွာဖျူး box ကိုဖွင့်လှစ်။ စမ်းသပ်မှု၏အနှစ်သာရအလွန်ရှင်းပါတယ်။ ကျနော်တို့တဦးတည်းအားဖြင့်တဦးတည်း, ထိုဖျူးအသီးအသီးထဲကယူနှင့် tester ဖတ်ဘို့တစ်ချိန်တည်းမှာစောင့်ကြည့်ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ သည် "အရံ" အတွက်တာဝန်ရှိကြောင်းအဓိကဒြပ်စင်ဖယ်ရှားသည့်အခါပုံမှန်အားဖြင့်ယိုစိမ့်ရှုံးနိမ့်ထားသည်။ သီးခြားဖျူးရေဒီယို, ရှေ့မီးနှင့် taillights အပေါ်ဖြစ်ကြသည်။ ထို့ကွောငျ့ကြှနျုပျတို့သ installed အရေးပေါ်သုံးစက်ကိရိယာများအတွက်အကြောင်းမရှိရှာကြ၏။ ဒါကသတိပေးဖြစ်နိုင်သည်။

ရှာရန်ယိုစိမ့်ခြင်းဖြစ်စေသည် - တစ်မျှမျှတတလောကီတာဝန်။ တခါတရံသင်သည် "အလေးချိန်" ပေါ်တွင်အရူးကိုသွားသောတဦးတည်းအများဆုံးကိုမီးရှို့တင်ကိုရှာဖွေဖွင့်လှစ် polsalona ကောက်ဖို့ရှိသည်။ သို့သော်လည်းအဘယ်သို့ပြုရမည် - ဤအချက်များကိုဖြစ်ကြသည်။ ဟုတ်ပါတယ်, ရှာဖွေရေးရိုးရှင်းဖို့ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့, ဝါယာကြိုးအမျိုးမျိုးရှိသမျှမီတာခုခံဘို့သန့်စင်ခြင်းနှင့်စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်များသောအားဖြင့်ပေါက်ကြားများ၏အကြောင်းရင်းတိုတောင်းတဲ့ဆားကစ်ကြောင့်ထိခိုက်သည့်ကြိုးဖြစ်ပါတယ်။ အများဆုံးသတ္တုကိုယ်ထည်ကပ်လျက်က၎င်း၏ insulator တွင်လည်း shell ကိုအရည်ပျော်သွေးပြန်ကြော (သူက "အစုလိုက်အပြုံလိုက်" တာဝန်ရှိသည်ဖြစ်လူသိများသည်ကဲ့သို့) ။

ပြဿနာများကိုရှောင်ရှားရန်ဘယ်လိုနေသလဲ?

ပိုပြီးအစွမ်းထက်ဘက်ထရီချပြီးမဆိုအသိလုပ်မထားဘူး။ ဒါဟာပြဿနာများ၏အမြစ်ဖယ်ရှားပစ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ ဒါပေမယ့်ဝါယာကြိုးစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုလျစ်လျူရှုဆက်လက်ရန်လိုအပ်ကြောင်း။ တစ်ခုချင်းစီကိုဝါယာကြိုးပုမြှောင်းပုံ၎င်း၏ polarity ကနှင့်အတူထားရှိခြင်းဖြစ်သည်။ အဆိုပါစနစ်ကိုယ်တိုင်ကအဆိုပါဖျူးမှတဆင့်လုပ်ကိုင်ဖို့ရှိပါတယ်။ ဒါဟာယူနစ်မှတဆင့်ရေးဆွဲနိုင်ပါတယ်, ဒါမှမဟုတ် terminal ကိုဆက်သွယ်မယ့်ပတ်ပတ်လည်ကိုတင်ထားရန်။ ရေတို-circuit ကိုအများစုဟာဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဘေးကင်းလုံခြုံရေးသော့များမရှိခြင်း၏အတိအကျတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ လက်ရှိပြင်းထန်မှုကြီးမားသည်လျှင်, shell ကိုအပူဝါယာကြိုးများနှင့်ဝါယာကြိုးများအပြင် protrude ဖြစ်ပါတယ်။

ယိုစိမ့် - ဤသာမန်ဖြစ်သနည်း

ဒါဟာထူးဆန်းတဲ့ပုံရပေမည်, သို့သော် (ကျိုးကြောင်းဆီလျော်န့်အသတ်အတွင်းသင်တန်း၏) ဖြစ်သကဲ့သို့။ ယိုစိမ့် - တစ်ကားသစ်ပင်ရှိကွောငျးသဘာဝဖြစ်စဉ်ကို။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, ခေတ်သစ်ကားတစ်စီးပင် muffled အင်ဂျင်မှာလက်ရှိ "ဆွဲထုတ်" မညျဖွစျကွောငျးစနစ်များအမျိုးမျိုး (တူညီတဲ့လုံခြုံရေးနှိုးဆော်သံနှင့်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်) နဲ့တပ်ဆင်ထားသည်။ ကျွမ်းကျင်သူများကယင်းကဲ့သို့ယိုစိမ့်ပုံမှန်ဖြစ်သည့်အတွက်သေချာသောကိန်းဂဏန်းများကိုဖေါ်ထုတ်။ ပါဘူးရှငျနှင့် C-Class ကားများအဘို့ပုံတစ်နေ့လျှင် 40 Ma ဖြစ်ပါတယ်။ မီနီဗန်အပါအဝင် 80 Ma ခွင့်ပြုခဲ့ပါသည်။ အားလုံးကြီး - ထိုအမှားညီမျှ။ ဒါကြောင့်တစ်ဦးမော်တော်ယာဉ် tester အတွက်ကြောင့်မပါဘဲယိုစိမ့်လက်ရှိစစ်ဆေးဖို့ဘယ်လိုသိရန်လိုအပ်ပေသည်။ စကားမစပ်သစ်ကို multimeter အတော်လေးလက်ခံနိုင်ဖွယ်ရာ 450 ရူဘယ်များအတွက်ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။

ကောက်ချက်

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကမပါဘဲကား multimeter ပေါ်ယိုစိမ့်လက်ရှိစစ်ဆေးဖို့ဘယ်လိုထွက်နေသေးတယ်။ ထိုပြဿနာကိုလျစ်လျူရှုမထားပါနဲ့။ ဘက်ထရီ "သုညဖို့" ထွက်ပြေးနှင့်ကားအလုပ်မလုပ်မည်မဟုတ် start တစ်ချိန်ကကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်စီနက်ရှိုင်းဖျက်ထုတ်နေကိုအလွန်ဘက်ထရီစွမ်းရည်လျော့နည်းစေသည်။ အဆိုပါယိုစိမ့် fixed နေတယ်ဆိုရင်, တကတနှစ်အဘို့ကြာရှည်မထားဘူး။ ဤသည်ခဲနှင့်ဟီလီယမ်ဘက်ထရီနှစ်ခုစလုံးသက်ဆိုင်သည်။ ကား multimeter အတွက်လက်ရှိယိုစိမ့်စစ်ဆေးသည်မည်သို့ သိ. သငျသညျဘက်ထရီစွမ်းရည်ကယ်တင်မည်နှင့်ပစ်လွှတ်နှင့်အတူပြဿနာများရှိသည်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။