စက်ဘီး။ စက်ဘီးရုရှားနိုင်ငံ

ဒါဟာလူတစက်ဘီးစီးရန်အတွက်အစောပိုင်းကလေးဘဝထဲကနေသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏လူကြိုက်များနှင့်လိုအပ်သောနည်းလမ်းများကြောင်းကိုမျှလျှို့ဝှက်ချက်ပါပဲ။ ပထမတော့ကလေးတစ်ဦးသုံးဘီးဆိုင်ကယ်နှင့် "မြင်း" ပေါ်တွင်သူတို့အစွမ်းသတ္တိစုံစမ်းမည်, အဲဒီနောက်နှစ်ဘီး "ယူနစ်" ပိုမြန်မှအစားထိုး။ ယောက်ျားလေးများထိုသို့အနိုင်နိုင်သစ္စာစောင့်သိမိတ်ဆွေတစ်ဦးကအဖိုးတန်နှင့်ချစ်ရာသခင်သည်အရာဖြစ်လာလျှင်မရ။

ယနေ့များစွာသောမိသားစုများကိုသူတို့အားလပ်အချိန်ဖြုန်းဖို့ပိုနှစ်သက်တစ် Two-ဘီးတပ်စက်ပေါ်မြို့ထဲကဒါမှမဟုတ်တိုင်းပြည်အတွက်လမ်းလျှောက်ယူပါ။

ကျွန်တော်စက်ဘီးစီးကိုကြည့်လျှင်, ၏ဟုတ်ပါတယ်, အပြည့်အဝကတိကဝတ်နှင့်အမြင့်ဆုံးအားထုတ်မှုလိုအပ်ပါတယ်။ သူကသူတို့ရဲ့ပန်းတိုင်များကိုအောင်မြင်ရန်အာရုံစူးစိုက်မှု၏မြင့်မားသောအဆင့်အကြံပြုထားသည်။ သဘာဝကျကျအတွက်ပါဝင်ကလူ စက်ဘီးစီး ပညာရှင်ပီသစွာ, တစ်ခါတစ်ရံတစ်ဦးနှစ်ဦး-Wheeler အပေါ်တစ်ဦးအစာရှောင်စီးနင်း likes သူတို့ထံမှကွဲပြားခြားနားပါသည်။

စက်ဘီး - ကယှဉ်ပြိုင်အိုလံပစ်အစီအစဉ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည့်တစ်ဦးမာရသွန်, ပါပဲ။ ဒီစိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်အားကစားဖြစ်ရပ်ရဲ့အဓိပ္ပာယ်ကိုကဘာလဲ? ဒါဟာအလွန်ရိုးရှင်းပြီးဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာအချိန်တိုတောင်းတဲ့ကာလတစ်စက်ဘီးပေါ်အကွာအဝေးကိုဖုံးလွှမ်းရန်လိုအပ်ပေသည်။

သမိုင်းနောက်ခံ

နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်ကိုတီထွင်ခဲ့ပြီးအဖြစ်စက်ဘီး, ကတည်းကဖွဲ့စည်းခဲ့ခံရဖို့စတင်ခဲ့တယ်။

ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့အသောသူတယောက်ကို XIX ရာစု၏ပထမဦးဆုံးတတိယအတွက်မြန်နှုန်းအတွက်ယှဉ်ပြိုင်ဖို့ရည်ရွယ်နဲ့သူ့ရဲ့စတီယာရင်ဘီးရဲ့နောက်ကွယ်မှာထိုင်တော်မူ၏။ အိမ်ရှေ့အပေါ်အချို့သောအချိန်ပြီးနောက် တစ်ဦးစက်ဘီး၏ဘီး အဆိုပါချိတ်ဆက်လှံတံနှင့်၎င်း၏အလွန်ဒီဇိုင်းကိုအဆင့်မြှင့်ခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါ XIX ရာစုဒုတိယနှစ်ဝက်မှာယူနစ်တစ်ကွင်းဆက် drive ကိုတပ်ဆင်ထားခဲ့ပြီးနှစ်အနည်းငယ်အကြာတွင် pneumatic ရော်ဘာတာယာ၏အရပျ၌ထင်ရှား၏။

1869 ခုနှစ်တွင်သူ၏လမ်းကြောင်းကိုပဲရစ်နှင့် Rouen အကြားသို့ပွေးလေ၏ပထမဦးဆုံးအားကစားဖြစ်ရပ်၏ကျင်းပနိုင်ရန်ဖွဲ့စည်းခဲ့ပါတယ်။ မြို့များကိုကြားအကွာအဝေး 120 ကီလိုမီတာဖြစ်ခဲ့သည်။ ယှဉ်ပြိုင်ထဲမှာပထမနေရာဗြိတိန် Moore ကမှချီးမြှင့်ခံခဲ့ရသည်: သူတစ်နာရီလျှင်အထိ 11 ကီလိုမီတာတစ်မြန်နှုန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့နိုင်ခဲ့သည်။

ရုရှားစက်ဘီးစီးဇူလိုင်လ 1883 ခုနှစ်ထင်ရှား။ , ထိုအခါမြို့ပြပြိုင်ကားကွင်းများထဲမှတစ်ဦးယှဉ်ပြိုင်ကျင်းပခဲ့တယ်။ ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံမှာရှိတဲ့ XX ရာစုအစဦးကသူ၏အဖွဲ့ဝင်စက်ဘီးစီးထောင်ပေါင်းများစွာ၏ခဲ့ကြသည်ကျော်ကိုနှစ်ဒါဇင်ကလပ်အသင်းတည်ထောင်ခဲ့သည်။ သူတို့ကပြိုင်ပွဲများတွင်ပါဝင်ရန်, ဒါပေမယ့်လည်းသူတို့ရဲ့အဖှဲ့အစညျးမှာအကူအညီပေးခဲ့သာ။

1918 ခုနှစ်, ယှဉ်ပြိုင်မှု, အ RSFSR ၏ချန်ပီယံ၏ခေါင်းစဉ်ကိုဝတ်ဆင်ခွင့်ဂုဏ်ပြုရာ၏ဆုရှင်ကျင်းပခဲ့သည်။ သူကမှန်ကန်စွာအားကစားသမား Boysher အမ်နှင့်အက်ဖ် Hook ခံထိုက်နေပါတယ်။ ထို့နောက်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုစနစ်တကျစက်ဘီးစီးယှဉ်ပြိုင်စုစည်းဖို့စတင်ခဲ့သည်။ သို့သျောလညျးကိုသာအလယ်တန်း 50s အတွက်ကျွန်တော်တို့ရဲ့အားကစားသမားသတ္တမခဲ့သည့်ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံ, တွင်ပါဝင်ဆောင်ရွက်နိုင်ခဲ့ကြတယ်။

ဒါဟာနိုင်ငံတကာစက်ဘီးပြည်ထောင်စု 1900 ခုနှစ်တွင်တည်ထောင်ခဲ့ကြောင်းမှတ်သားရပါမည်။ ဒီဖွဲ့စည်းပုံထဲမှာနိုင်ငံတကာအဆင့်အပျော်တမ်းစက်ဘီးအဖွဲ့ချုပ် (FIAC), အဖြစ်အဖွဲ့ချုပ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အားကစား၏ နိုင်ငံတကာအဆင့် (FIKP) ၏။ 1993 ခုနှစ်တွင်ဤအဖွဲ့အစည်းများ၏သီးခြားဖြစ်တည်မှုပညာမဲ့ထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ပါတယ်, ဒါကြောင့် 160 အဖွဲ့ချုပ်ပါဝင်သည်သောအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစက်ဘီးသမဂ္ဂ, သို့သူတို့ကိုငါပေါင်းစပ်ဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။

စက်ဘီးမူကွဲ

ဒါဟာစက်ဘီးစီးဖြစ်ရပ်ကို run ထားတဲ့အပေါ်လမ်းကြောင်းအပေါ်မူတည်ပြီးအမျိုးပေါင်းများစွာသို့ခွဲခြားကြောင်းမှတ်သားရပါမည်။

ပြိုင်ကားသမားဟာအပွေးပွိုငျလမျးတစ်ပြားချပ်ချပ်နဲ့ချောချောမွေ့မွေ့မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်, ဒါပေမယ့်လည်းကြမ်းတမ်းနှင့်တောင်တန်းမြေပြင်အနေအထားအပေါ်မသာ, တစ်ဦး Sprint စေနိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်, ယနေ့ရုရှားစက်ဘီးစီးတိုင်းပြည်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနဲ့ Sprint အပေါ်ပြိုင်ကားများအတွက်မသာတစ်ခုတိုးလာအကျိုးစီးပွားမှတ်တမ်းတင်ထားသောအဖြစ်တစ်ခု "ဒုတိယလေတိုက်" ကြုံနေရတာဖြစ်ပါတယ်, ဒါပေမယ့်လည်းဘောလုံး velopolo နှင့်သံသရာဖြစ်သည်။

ဒါကြောင့်ကျွန်တော်တို့ကိုစက်ဘီးစီးအချို့မျိုးစိတ်ပေါ် နေ. ကြကုန်အံ့။

လမ်းမကြီးပြိုင်ပွဲ

တစ်ဦးကိုခြေရာခံတွင်မကြာခဏစက်ဘီးစီးပိုနှစ်သက်သူကိုပြိုင်ပွဲနှင့်စကိတ်စီးနိူးအိမ်ရှင်အဖြစ်? သင်တန်းအဝေးပြေး။ ယှဉ်ပြိုင်မှု၏ဤအမျိုးအစားအထွေထွေစတင်ဆိုလို။ ပထမဦးဆုံး finish ကိုလိုင်းဖြတ်သန်းသွားသည်နှင့်ချန်ပီယံအဖြစ်အသိအမှတ်ပြုခံရပါလိမ့်မယ်။ သူအားကစားသမား 120 ကီလိုမီတာ - ယောက်ျားအတွက်အကွာအဝေး 239 ကီလိုမီတာ, နှင့်အမျိုးသမီးအဘို့ဖြစ်၏။ ရေမသောက်ရသို့မဟုတ်တစ်သားညှပ်ပေါင်မုစားရန်: အားကစားသမားတစ်နည်းနည်းငြိမ်ဝပ်စွာနေနိုင်သောနေရာပေးထားသောပစ္စည်းများကို၏လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်လုံး။ လိုအပ်ခဲ့လျှင်မြင်းစီး, အစဉ်အမြဲပျက်စီးနေသောဘီးကိုအစားထိုးသို့မဟုတ်အသစ်မော်တော်ယာဉ်များကိုကူညီပေးဖို့အဆင်သင့်ဖြစ်သည့်နည်းပညာပံ့ပိုးမှု၏အုပ်စုတစုကလိုက်ပါသွား။

နှင့်အညီ, သင်တန်း, များစွာသောအားကစားပရိသတ်တွေမှန်မှန်လမ်းသံသရာပြိုင်ပွဲ Giro စတင်သည်အီတလီမှာနွေရာသီအတွက်ဆိုတဲ့အချက်ကိုသတိပြုမိကြသည်။ 2014 ခုနှစ်ဒီစိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်အားကစားဖြစ်ရပ်ရန်မခြွင်းချက်ဖြစ်ခဲ့သည်။

ဒါဟာအီတလီသတင်းစာ Gazzetta dello Sport ၏၎င်း၏ရေပန်းစားအယ်ဒီတာဖွဲ့စည်းတစ်ခု "Tour de France" ၏ညီမျှသည်။

Sprint

ဤသည်ယှဉ်ပြိုင်မှုသုံးကျည်တှငျကငျြးပခဲ့သညျ,, နောက်ဆုံးမီတာ 200 အပေါ် fixed အကောင့်ညွှန်းကိန်းသို့ခေါ်ဆောင်သွားကြသည်။ ဒါ့အပြင်အားကစားသမားနှစ်ဦးကိုမြင်းစီးသူရဲတယောက်ကိုတယောက်နောက်ကိုလိုက်သောအခါ, ပတ်ပတ်လည် (စီးရီးထိပ်သုံး) တွင်ယှဉ်ပြိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အနိုင်ရရှိ finish ကိုလိုင်းရပထမဦးဆုံးတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။

မှတ်ပြိုင်ပွဲ

အဆိုပါအားကစားသမား၏ရည်မှန်းချက်ယောက်ျားနှင့်မိန်းမတို့အဘို့ 25km များအတွက် 40km ၏အကွာအဝေးမှာအများဆုံးရမှတ်ရရန်ဖြစ်ပါသည်။ စက်ဘီးစီး၏ခွင့်ပြုထားတဲ့န့်အသတ်အရေအတွက်က start by ။ အားထုတ်မှုအလယ်အလတ်ပုဒ်အာရုံစိုက်သည့်အားကစားသမားများ၏ပထမဦးဆုံးပတ်ပတ်လည်ကျော်လွှားပြီးနောက်စမ်းသပ်မှုမှတ်ရရှိခဲ့ပြီးဖြစ်ကြောင်းရလဒ်အတူ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်သူတို့ပထမဦးဆုံး 10 သောက်စဉ်အတွင်း finish ကိုလိုင်းမှကြွလာသောသူသည်သာလေးစက်ဘီးစီးချီးမြှင့်ကြသည်။ - စတုတ္ထနေရာ, 2 အချက်များ - တတိယနေရာ, 3 မှတ် - ဒုတိယနေရာကို, 5 မှတ် - ပထမ 1 ပွိုင့်ကိုအောက်ပါအတိုင်းနိယာမသွင်းယူသည်။

အဆိုပါအားကစားသမားအကွာအဝေးကိုကျော်လွှားပြီးနောက်ဆုရဆုံးဖြတ်: သူစက်ဝိုင်းထဲမှာအဓိကအုပ်စုသည်လွန်ခဲ့သောမြင်းစီးသူရဲကိုမှီသူတဦးတည်းဖြစ်၏။ ထို့အပြင်ဤအားကစားသမားနှစ်, သုံး, ဒါမှမဟုတ်ပင်လေးဖြစ်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ချန်ပီယံအများဆုံးရမှတ်သွင်းယူခဲ့သူတဦးတည်း၏အခြေခံပေါ်မှာရှာဖွေတွေ့ရှိထားသည်။

တောင်ကြီးတောင်ငယ်စက်ဘီးစီးနေ

စက်ဘီးရုရှား, အခြားနိုင်ငံများကဲ့သို့ပင်တဖြည်းဖြည်းဖွဲ့စည်းခဲ့ပါသည်: အလမ်းအပေါ်မည်သည့်လူမျိုး, ထို့နောက်လမ်းကြောင်းအပေါ်ပြိုင်ကားလေ့ကျင့်ဖို့စတင်ခဲ့, သာနောက်ဆုံးရာစုအ 50s အတွက်ပထမဦးဆုံး, လူတွေကုန်းတစ်ဦးဆိုင်ကယ်စီးဖို့ကြိုးစားခဲ့တယ်။ အငယ်ဆုံးအားကစား - တောင်ကြီးတောင်ငယ်စက်ဘီးတောင်မှယနေ့ခေါ်ဝေါ်သောတောင်တပြင်စက်ဘီးလူကြိုက်အများဆုံးအပန်းဖြေလှုပ်ရှားမှုများတဦးနှင့်ပေါ်မှာစကိတ်စီးအဖြစ်ကျွမ်းကျင်သူများအားဖြင့်စဉ်းစားသည်။

ဒါဟာနှစ်ဘီးမော်တော်ယာဉ်အထူးသတစ်ဝက်တစ်ရာစုနှစ်သိသိသာသာပြောင်းလဲသွားမထားပါဘူးသည့်စံလမ်းစက်ဘီး, မဖြစ်သော, တောင်ပေါ်မှာကားမောင်းဘို့ဒီဇိုင်းနှစ်စဉ်နှစ်တိုင်းခေတ်မီကြောင်းမှတ်သားရပါမည်။

1990 ခုနှစ်တွင်တောင်စက်ဘီးအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစက်ဘီးပြည်ထောင်စုကနေအရာရှိတဦးကအသိအမှတ်ပြုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။