ဆိုဗီယက်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍများ၏သမိုင်း။ Microcar "FDD"

အဆိုပါခုနှစ်တွင် ပြည်တွင်း၏သမိုင်း ယုန်ကလေး - မော်တော်ယာဉ်စက်မှုလုပ်ငန်းစိတ်ဝင်စားဖို့ကားတစ်စီးကသိမ်းပိုက်သည့်နယ်ပယ်။ အခြေခံမူပေါ်နှင့်ကားများပေါ်တွင်နှင့်ဆိုင်ကယ်ပေါ်အလားတူလုပ်ရပ်များ, သူတို့မူလကပင်မတဦးတည်းမဟုတ်သလိုအခြားဖြစ်ကြသည်။ စက်၏ဤလူတန်းစား၏နောက်ဆုံးကိုယ်စားလှယ် microcar "FDD" ဖြစ်လာခဲ့သည်။ 1997 သည်အထိသူမတတျနိုငျသသလောက်များ၏ထုတ်လုပ်မှုကိုကိုင်ထားပါ။ စက်၏အဘယျသို့သောနှင့်အဘယ်ကြောင့်လိုအပ်သလဲ?

မသန်စွမ်းသူတစ်ဦးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖန်တီးရန်လိုအပ်ကြောင်း

20 ရာစုဒုတိယနှစ်ဝက်မှာတော့ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းနဲ့အနားသတ်များကတီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ဥရောပမြို့ကြီးများ၏လမ်းများတဖြည်းဖြည်းစက်ဖြည့်စွက်ထားပါသည်။ ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုထဲမှာမဟုတ်ဘဲလူတိုင်းပုဂ္ဂိုလ်ရေးမော်တော်ယာဉ်ဝယ်ယူရန်အခွင့်အလမ်းရှိခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါပြည်နယ်နေဆဲနိုင်ငံသားတွေကိုဂရုစိုက်ဖို့ကြိုးစားခဲ့တယ်။ ထို့အပွငျနိုင်ငံများအတွက်ကြောက်မက်ဘွယ်သောစစ်ပွဲ, မသန်စွမ်းလူဦးအမြောက်အများထဲကနေပေါ်ထွက်လာ။ ဤကိစ်စတှငျနိုင်ငံသားများ၏ဤအမျိုးအစားများ၏လိုအပ်ချက်များဖြည့်ဆည်းရန်တန်ဖိုးနည်းမော်တော်ယာဉ်အတွက်အိုင်ဒီယာ။ အဆိုပါကားကိုသေးငယ်တဲ့ကားတစ်စီး၏အလောင်းတော်ကို, ထိုမော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏အင်ဂျင်ရဖို့ဖြစ်ခဲ့သည်။ မှားနေသော microcar "CPAs" ဒီလိုယာဉ်များ၏ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်များ၏ခဲ့ရတဲ့နောက်ဆုံးဖြစ်ခဲ့သည်။ လူမှုဖူလုံရေးအေဂျင်စီများအတွက်စေ့စပ်နိုင်ငံသားများအကြားကသူတို့ရဲ့ဖြန့်ဖြူး။ သူတို့က 5 နှစ်ပေးခဲ့ကြသည်။ နှစ်ခုနှင့်နှစ်ခွဲပြီးနောက်စက်အခမဲ့ပြုပြင်အားကိုး။ microcar "FDD" ၏ဝန်ဆောင်မှုအသက်တာ၏အဆုံးမှာအသစ်တခုတဦးတည်းလဲလှယ်အတွက်ပြန်ပေးရမည်။

သမိုင်းဆိုင်ရာ antecedents

1952 ခုနှစ်တွင်သူသည် ", P-1L" မွေးဖွားခဲ့သည်။ ဘီးနှစ်ဘီးနှင့်အတူတစ်နောက်ဘက်ရိုးရှိခဲ့သည်ကြောင့်သံနဲ့တူ shaped ခန္ဓာကိုယ် motokolyaski, တစ်ဦးရှေ့ဘီးတစ်ဦးတည်းသာဖြစ်ခဲ့သည်။ inclement ရာသီဥတုကတစ်ဦးဖုန်လမ်းမပေါ်တွင်ကားမောင်းတဲ့အခါမှာဒါဟာတခါတရံအခက်အခဲများဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါတယ်။ အဆိုပါကားကိုအလယ်တတိယအတွက်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လမ်းကြောင်းစေခဲ့ရသည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, ထိန်းချုပ်မှုမှတ်၏ထိုကဲ့သို့သောဖြန့်ဖြူးဘီးတပ်ကုလားထိုင်ဆင်းရဲသားကိုခုခံသည်။ ဤသည် 7.5 လီတာ၏အင်ဂျင်ကတည်းကယာဉ်မောင်းများအတွက်အလေးအနက်မြို့၏စိုးရိမ်ရေမှတ်ကိုယ်စားပြုသည်။ တစ်ဦး။ ယူနစ် / h အထိ 55 ကီလိုမီတာမြန်နှုန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်နိုင်ပါတယ်။ သို့သျောလညျးတွန်းလှည်းက၎င်း၏မွေခံရသောသူကိုတစ်ဦးအခြို့သောနှစျသိမျ့အားပေးတော်မူ၏။ ပတ္တူခေါင်မိုးခေါက်အောင်မြင်စွာမိုးရွာရွာကနေကာကွယ်ခဲ့သည်။

မော်ဒယ် "ကို C-3A"

1956 ခုနှစ်တွင်ယခင်မော်ဒယ်တစ်ဦးအစွန်းရောက်ခေတ်မီပြီးနောက်စီးရီးထုတ်လုပ်မှု microcar "ကို C-3A" သို့ဝင်ကြ၏။ ဒါဟာမော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင် IL-49 ပြီးသား 10 လီတာရှိခဲ့ရာတပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ တစ်ဦး။ စွမ်းရည်မြှင့်အတွက်ထိုကဲ့သို့သောသိသိသာသာတိုးလာနေသော်လည်းစက်၏ throughput တိုးတက်မပေးပါ။ အဆိုပါရထားများလွန်း (425 ကီလိုဂရမ်) မိုးသည်းထန်စွာနှင့် polyphagia (100 ကီလိုမီတာနှုန်း 5 လီတာ) ကိုဖွင့်။ ထုတ်လုပ်သူများနှင့်မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်မော်ဒယ်များနှင့်အတူပျော်ရွှင်ဘူး။

Microcar "FDD" - အတန်း၏နောက်ဆုံးကိုယ်စားလှယ်

အဆိုပါဒီဇိုင်နာများ၏ယခင်ဗားရှင်းအားနည်းချက်များ 1970 ခုနှစ်တွင်ဖြန့်ချိမှာ "S3D" အတွက်ပြင်ပေးဖို့ကြိုးစားခဲ့ပြီ။ သစ်ကိုတပ်ဆင်ထားအဆိုပါမော်ဒယ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ် နောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်အသစ်အခန်းအပူ system ကို torsion ။ 12 ဌအတွက်သာလွန်အင်ဂျင်ယုန်ကလေး "CPAs" ။ တစ်ဦး။ သူမသည်သူမ၏အာဏာကဆက်ပြောသည်။ အဆိုပါကားကိုအစားသတ္တုခေါင်မိုးတစ်ခုတာပေါ်လင်ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ထက်ဝက်နီးပါးတစ်တန် - ခန္ဓာကိုယ်အရှည် 2.6 မီတာ, နှင့်၎င်း၏အလေးချိန်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်တ microcar "CPAs" စားသုံးသူများအားလုံးမျှော်လင့်ချက်များနှင့်တွေ့ဆုံခဲ့သည်ကြောင်းပြောနိုင်ပါသည်။ သို့သော်သမိုင်းအတွက်, သင်တန်း, သငျသညျကားတစ်စီးနှင့်စပ်ဆိုင်ကယ်ရနိုင်မည်သို့စိတ်ကူး၏အောက်ပါသိမ်းဆည်းပါ။