တိုယိုတာ Prius ။ reviews

အဆိုပါလမ်းကျွန်တော်တို့ရဲ့နိုင်ငံတွင်းရှိတိုယိုတာ Prius ကအရမ်းရှုပ်ထွေးခဲ့သည်။ သူသာတတိယအချိန်ရတယ်ကျွန်တော်တို့ကိုအဆင့်။ ကားကိုလမ်းတွင်ကျနော်တို့ဟာသူတို့ရဲ့ပထမဦးဆုံးနှစ်ပတ်လည်နေ့ဆူဖြိုးဆင်နွှဲခဲ့ရသည်။ ယင်း၏အမျိုးအစားအားကောင်းတဲ့အင်ဂျင်နှင့်ပြည့်စုံနှင့်အနည်းဆုံးတစ်ဦးသည်ခိုင်ခံ့ဘက်ထရီတိုက်ကျွေးသူကိုအမှရတယ်။

ဘက်ထရီတိုယိုတာ Prius ဒါကြောင့်အကြမ်းခံမဖြစ်ဖို့လုံလောက်တဲ့တွေ့ရှိရန်ခက်ခဲနေသော၏ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။ ဒါပေမယ့် 10% အားဖြင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလျှော့ချဖို့တတ်နိုင်သည်နှင့်အန္တရာယ်ဖြစ်နိုင်တ္ထုများ၏ထုတ်လွှတ် 14% ဖြစ်ပါတယ်။ စဉ် အဓိကအင်ဂျင်နဲ့လျှပ်စစ်မော်တာဆိုလိုသညျနှစ်ဦးစလုံးကိုသီးခြားစီနှင့်ပူးတွဲလုပ်ကိုင်ရနိုင် တစ်ဦးစီးရီး-အပြိုင် circuit ကိုပါ။ တစ်ခုတည်းသောအရာကအဓိကအင်ဂျင်တစ်ခုအပိုအဖြစ်အတိအကျတူညီတကယ်အစွမ်းထက်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်, စုစုပေါင်းပါဝါအတွက်သူတို့ရိုးရာမော်တာမှယုတ်ညံ့ရှိပါတယ်, ဒါပေမယ့်ကြောင့်သူတို့တစ်တွေအနိမ့်သောအပူချိန်အကွာအဝေး, အထပ်ကိန်းအမြတ်ထိရောက်မှုရှိသည်ဟူသောအချက်ကိုဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေနဲ့ကားကိုပိုပြီးကုန်ကျစရိတ်-ထိရောက်သောဖြစ်လာခဲ့သည် - နှင့်ထိုကဲ့သို့သောစပ်မော်ဒယ်များဖန်တီးသောအခါသောအင်ဂျင်နီယာများ၏အဓိကရည်မှန်းချက်ဖြစ်ပါတယ်။

ဒီနှစ်လုံးကိုအတွက် Vivacity ကိုင်မထားဘူး။ တိုယိုတာ Prius ကိုင်တွယ် Excellent က, ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းကအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ဖြစ်ပါတယ်အတည်ပြုပါ။ ဟုတ်ပါတယ်, ကျွန်တော်မကား Hybrid ကို Synergy Drive ကို Lexus RX 450h နှင့်အတူနှိုင်းယှဉ်ပေမယ့်ရည်ရွယ်ချက်အကြောင်းပြချက်ရှိပါတယ်မှ - အင်ဂျင်၏နောက်ဆုံးအသံအတိုးအကျယ် 3.5 လီတာပါ! အဆိုပါအမည်ခံ အင်ဂျင်၏အသံအတိုးအကျယ် Prius ကိုမဆိုစိတ်ကူးရည်မှန်းချက်အတွက် fit ပါဘူးဒါပေမယ့်နေဆဲစဉ်ဆက်မပြတ် variable ကိုဂီယာနဲ့ 60-ကီလိုဝပ်စွမ်းရည်တစ်ခုလျှပ်စစ်မော်တာမှကျေးဇူးတင်စကားမဆိုးဖြစ်သည့် 136 မြင်းကောင်ရေမှပေါက်နေသည်။

အင်ဂျင်နီယာများတိုယိုတာ Prius ၏ဖန်ဆင်းခြင်း၏မာနထောင်လွှားစေနိုင်ပါတယ်။ reviews ဒီမော်ဒယ်တောင် 150-ခိုင်မာတဲ့ဗားရှင်းအတူစစ်တိုက်ခြင်းငှါခွန်အားကြောင်းပြောကြသည်။ ဟုတ်ပါတယ်, သင်အောင်မြင်ပေမယ့်တတ်နိုင်သမျှအတိုင်းညွှန်ပြချက်မှပိုမိုနီးကပ်စွာမည်မဟုတ် 10 စက္ကန့်အဘို့ဤကားထဲတွင်အထိကီလိုမီတာ 100 ထားခဲ့ပါ။ ပထမဦးစွာသင်သည်ငါ၏အကြံအစည်ကိုစုဆောင်းဖို့လိုပါတယ်နှင့်ဒုတိယအ, သင်ရုံအများဆုံးထွက်သည့်မော်တာကိုတိုးပွါးစေသောတန်ခိုးတော် mode ကို activate လုပ်ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ ဒီ mode မှာအညွှန်းကိန်းက, ခုန် 4 ကြိမ်!

သို့သော်ကားထဲတွင်ထိုင်လျက်, သင်ကလုံးဝအသုံးမကျကြောင်းနားလည်သဘောပေါက်။ အဆိုပါရပ်ဆိုင်းမှုကားထိုကဲ့သို့သောလူမဆန်အဖြစ်ပြုလုပ်ထွက်သယ်ဆောင်ရန်မလိုအပ်ကြောင်းအမှုကိုစေသည်ဖြစ်သောအဆင်ပြေများနှင့်ပျော့ပျောင်းသော, ကောင်းစွာအလုံအလောက်ပြုမူ။ ထို့အပြင်တစ်ဦးတက်ကြွမောင်းနှင်မှုဒိုင်းနမစ်အထူးသဖြင့်ကမ်းလှမ်းမှုမရှိကြပေ။ အဆိုပါကားကိုလျှောခြင်းနှင့်နက်ရှိုင်းသောကွေးနှင့်အတူလှိမ့်ဖို့စတင်သည်။ သို့သော်အလွန်ချောမွေ့စီးနင်းကိုယ်တိုင်ကဖို့ရှိပါတယ်။ ဒါဟာတိုယိုတာ Prius ၏ feature တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ကိုယ့်တဦးတည်းစကားသံကိုပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းကားအလွန်ကောင်းလှ၏ဟုဆိုကြသည်။

သင်တစ်ဦးထုတ်လုပ်သူကိုကမ်းလှမ်းသောအခြားအစိုးရများအတွက်လုပ်ကြဖို့ဆုံးဖြတ်လျှင်, ချက်ချင်းသင်ကားတစ်စီးနေဆဲရပ်နေသောခံစားမှုရပါလိမ့်မယ်။ in-saving mode ကိုအဓိက ၏မောင်းနှင်အား ယာဉ်လျှပ်စစ်မော်တာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာပြင်းထန်သောအရှိန်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ချိတ်ဆက်အောက်မှာသာဖြစ်ခဲ့သည်။ ထိုသို့သောအစီအစဉ်အနိမ့်အမြန်နှုန်းမှာရွေ့လျားမှုကိုသုံးနိုင်သည် - / ဇ 70 ကီလိုမီတာအထိ။ ယာဉ်ကဒီ mode မှာလွန်သွားနိုင်သည်ကိုအဆိုပါအကွာအဝေးကို b2 ကီလိုမီတာထက်လျော့နည်းသည်။ ထို့နောက်ဘက်ထရီအလုပ်လုပ်ရပ်လိုက်နိုင်သည်။ ဤသည်၏အနှစ်သာရပင်ဖြစ်သည် ဟိုက်ဘရစ်ကားကို တိုယိုတာ Prius ။

reviews drivers တွေကိုဒီကားပေါ်တွင်လှုပ်ရှားမှုများအတွက်အကောင်းဆုံး mode ကို Eco ကဘာလဲဆိုတာအကြောင်းကိုဆွဲဆောင်အားကောင်းလှတဲ့စကားမပြောတတ်။ ဒါဟာရုံနှစျခုပါဝါယူနစ်တိုယိုတာ Prius ၏စုစုပေါင်းစစ်ဆင်ရေးကိုဆိုလိုသည်။ နှစ်ဦးစလုံးယူနစ်များ၏ဝိသေသလက္ခဏာများဒီ mode မှာလည်ပတ် configure လုပ်ထားကြပါတယ်။ လှုပ်ရှားမှုကြောင့်ယာဉ်ကောင်းသောအရှိန်အဟုန်ဖွံ့ဖြိုးရန်ခွင့်ပြုသည်နှင့်တစ်ချိန်တည်းမှာသူတို့ထုတ်လုပ်ရန်စွမ်းအင်အနည်းငယ်သာငွေပမာဏဖြုန်းနေကြတယ်။

အထင်ကြီးကားတစ်စီးခရီးသွားများ၏ထောက်ပံ့ရေးအကြောင်းကို 1000 ကီလိုမီတာသောအချက်ဖြစ်ပါသည်။ ဒါဟာနီးပါးက၎င်း၏ယခင်ထက်တစ်ရာ့ငါးဆယ်ကီလိုမီတာထက်ပိုပါတယ်။ အံ့သြစရာအထူးသဖြင့်ဤအကိန်းဂဏန်းများကိုသင်လောင်စာဆီတိုင်ကီစွမ်းရည် 45 လီတာကြောင်းကိုနားလည်သဘောပေါက်လာသောအခါ။

ထိုအစက်များ၏ဆက်စပ်မှုနေ့တိုင်း ပို. ပို. သိသာဖြစ်လာနေသည်။ အင်အားသုံးမောင်းနှင်မော်တော်ယာဉ်၏ဟိုက်ဘရစ်အမျိုးအစားအဓိကဖြစ်လိမ့်မည်သည့်အခါနေ့တိုင်အောင်, အလွန်အနည်းငယ်ရှိပါတယ်။