ပထမဦးဆုံးကားများကိုရုရှား၌ထငျရှားလာတဲ့အခါ?

ပထမဦးဆုံးကားများကိုရုရှား၌ထငျရှားလာတဲ့အခါ? ဤမေးခွန်းကိုဖြေဆိုခြင်းမပြုမီ, ကျွန်တော်တစ်ဦးကိုကားအဘယျ၏အယူအဆနားလည်ရန်လိုအပ်သည်။

ကားကဘာလဲ

အဆိုပါစကားလုံးက "မော်တော်ယာဉ်" အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုပါဝင်ပါသည်။ "အော်တို" - ဂရိမူရင်းဖြစ်ပြီးလက်တင်နည်းလမ်းမှာ "ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ်" နဲ့ "mobility" "လှုပ်ရှားမှု" ကိုဆိုလိုသည်။

ဒါကြောင့်လွတ်လပ်စွာရွှေ့နိုင်သောကိရိယာဖြစ်ပါသည် - ဒါဟာကားတစ်စီးထဲကပြန်သွားလေ၏။ ရေနွေးငွေ့, သဘာဝဓာတ်ငွေ့, လျှပ်စစ်, ဓာတ်ဆီ, ဒီဇယ် - - နေပါစေဘာရုံဘီးကိုဖွင့်ဖို့ကသုံးစွဲဖို့ဖြစ်ပါတယ်, ဒီဖွဲ့စည်းပုံ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်မော်တာယန္တရားရှိသင့်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် ပထမဦးဆုံးကားကို မြင်းဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲခြင်းနှင့်ကြွက်သားလူသားရဲ့ကြိုးစားအားထုတ်မှု၏အကူအညီမပါဘဲမရွှေ့ပေးနိုင်အချို့လက်သမားဒီဇိုင်းကိုတီထွင်အချိန်တွင်ရုရှား၌ထင်ရှား၏။

သို့သော်လည်းပြည်တွင်းမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍ၏ဘိုးဘေးတို့ဖြင့်မြင်းနှင့်ပါဝင်ဆောင်ရွက်ခြင်းမရှိဘဲ၎င်းတို့၏ဒီဇိုင်းများရွှေ့ဖို့, သူတို့မမျှတပါလိမ့်မယ်ဖော်ပြခြင်းမအတင်းအကျပ်နိုင်သူရုရှား "lefties" အဖြစ်ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။

ပြည်တွင်းမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍ၏မူလအစ

ပထမဦးဆုံးရုရှားကားတစ်စီး၏သမိုင်းစိန့်ပီတာစဘတ်အတွက်နိုဝင်ဘာလ 1, 1752 စတင်ခဲ့သည်။ အဲဒီမှာပထမဦးဆုံးအမြင်းများနှင့်အခြားမူကြမ်းတိရိစ္ဆာန်များ၏အကူအညီမပါဘဲလမ်းလျှောက်ဖို့နိုင်ခဲ့သည်ရာလေးဘီးတပ်ရထား, ပြသခဲ့ပါသည်။ ဒါဟာသံမဏိယန္တရားအထူးဒီဇိုင်းတံခါးနှငျ့တယောက်သောသူ၏ကြွက်သားအားထုတ်မှုများ၏အကူအညီဖြင့်ရွေ့လျားမှုအတွက်သတ်မှတ်ခံခဲ့ရသည်။ အဆိုပါရထား, ယာဉ်မောင်းအပြင်နှစ်ခုကအခြားခရီးသည်များသယ်ဆောင်နှင့်အရှင် 15 km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာပြောင်းရွေ့နိုင်ပါတယ်။ Shamshurenkov Leonty Lukyanovich - စက်၏ဒီဇိုင်နာတစ်ဦးသာမန် serf-ဆုံးမသွန်သင်ခဲ့သည် Nizhny Novgorod ဒေသတွင်နေထိုင်ခဲ့ကြသည်။ သူကတစ်ဦးယန္တရား created, သင်တန်း, ကကားကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရနိုင်မှာမဟုတ်ဘူး, ဒါပေမယ့်သောလှည်းမရဲ့။

ကျွန်တော်တို့ကိုဖို့အကျွမ်းတဝင်မှအများကြီးပိုနီးစပ်ကား၏ရူပါရုံကိုရုရှားဒီဇိုင်နာအိုင်ဗင် Petrovich Kulibin ဖြစ်ခဲ့သည်။

သင်္ဘောသား Kulibina

ဖွဲ့စည်းပုံ, Kulibin နှစ်ဆခရီးသည်ထိုင်ခုံကို install ထားပြီးဖြစ်သောအပေါ်တစ်ဦးသုံးဘီးကိုယ်ထည်၏ပါဝင်သည်ကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ဒီထိုင်ခုံအလှည့်အတွက်ဘီးယန္တရား၏အလှည့်နဲ့ဆက်စပ်နှစ်ခုခြေနင်းအပေါ်ဖိအားပေးခံခဲ့ရပါတယ်နောက်ကွယ်မှကားမောင်းသူကိုယ်တော်တိုင်တည်ရှိပြီးခဲ့သည်။ အနာဂတ်မှာမော်တော်ယာဉ်ဒီဇိုင်းနီးပါးအပေါငျးတို့သမရှိမဖြစ်လိုအပ်သောဒြပ်စင်များပါရှိသည်, အဲဒါကပထမဦးဆုံးရထားတော်ကိုပြောင်းလဲဂီယာ, ဘရိတ်ကိရိယာဝံနှင့်ဘီးများတွင်အသုံးပြုတော်မူသောသူဖွစျသညျကိုသင်္ဘောသား Kulibina အထူးသဖြင့်ထူးခြားတဲ့။

ရုရှား၌ပထမဦးဆုံးကားပေါ်ပေါက်ရေး

self-propelled ဘီးတပ်စက်ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်နှင့်အတူ - မိမိလက်ထောက် "Bystrokat" စုဝေးအတူတကွအတူမော်နီတာရေးရာအသိအမှတ်ပြုထားသော်လည်းမာစတာသူ 1830 ခုနှစ်, K. Yankevich ။ အဆိုပါအင်ဂျင်ရေနွေးငွေ့ပါဝါယူနစ်ဗြဲဗြဲ Polzunova, ME Cherepanov နှင့် P. K. Frolova ၏ဒီဇိုင်းများပေါ်တွင်အခြေခံကိရိယာရှိခဲ့ပါတယ်။ တစ်ဦးလောင်စာအဖြစ်, တီထွင်သူသည်နှင့်အညီ, ကထင်းရှူးမီးသွေးကိုအသုံးပြုခံရဖို့ဖြစ်ခဲ့သည်။

အဆိုပါဒီဇိုင်းကိုယာဉ်မောင်းများအတွက်အာကာသအပြင်, ထောက်ပံ့သောဖုံးလွှမ်းလှည်းဘီး, နှင့်ခရီးသည်များအတွက်အခြားအခန်းတစ်ခန်းဖြစ်ခဲ့သည်။

သို့သော်ယန္တရားကိုအသုံးပြုဖို့ရန်အလွန်ခက်ခဲသည့်ကိစ္စနှင့်ခက်ခဲခဲ့ပါတယ်။ ဒါကြောင့်စက်၏ဒီဇိုင်းကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန်မဖြစ်နိုင်တော့ဖြစ်သက်သေပြခဲ့သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, ကယ့်ကိုရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်နှင့်အတူတစ်ဦးကိုမှန်ကန် Self-propelled စက်ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သည့်ရုရှား၌ပထမဦးဆုံးပြည်တွင်းကားခဲ့သညျ။

ဒါကြောင့်သူကသူတို့အတော်လေးကျစ်လစ်သိပ်သည်းအရွယ်အစားကြောင့်သူကို, အနာဂတ်မော်တော်ယာဉ်များအဘို့အင်အားကားမောင်းတဲ့အရင်းအမြစ်နိုင်ပါတယ်ကဲ့သို့ဓာတ်ဆီအပေါ်ကို run နိုငျသောအင်ဂျင်၏အသွင်အပြင်သည်, မော်တော်ယာဉ်၏နောက်ထပ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများအတွက်တွန်းအားပေးခဲ့သည်။

ရုရှားတွင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်နှင့်အတူပထမဦးဆုံးကားများ

အချို့သမိုင်းပညာရှင်နှင့်သုတေသီများအဆိုအရ ပထမဦးဆုံးကားကို တစ်ဦးအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်နှင့်အတူ Volga အပေါ်ငယ်လေးတစ်မြို့မှာ 1882 ခုနှစ်တွင်ဆောက်လုပ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါစက်၏စာရေးဆရာများအင်ဂျင်နီယာများနှင့် Putilov Hlobil ခဲ့ကြသည်။ သို့သော်တရားဝင်စာရွက်စာတမ်းများ, ယုံကြည်စိတ်ချရသောဤသူအတည်ပြု, ဒါကြောင့်တွေ့ကမဟုတ်ခဲ့ပေ။ ဒါကြောင့်အရည်-လောင်စာဆီအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားပြီးရုရှားနိုင်ငံအတွက်အလွန်ပထမဦးဆုံးကားများ, ပြည်ပကနေတင်သွင်းခဲ့ကြသည်ဟုယုံကြည်နေသည်။

ရုရှားနိုင်ငံအတွက် Odessa သတင်းစာများများထဲမှတစ်ခုအယ်ဒီတာပြင်သစ်ကားတစ်စီးတင်သွင်းခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်အဖြစ် 1891 ခုနှစ်တွင် Vasily Navorotskim, အလုပ်လုပ်ခဲ့ "Panhard Levassor ။ " ဒါဟာကျွန်တော်တို့ရဲ့တိုင်းပြည်ကိုဓာတ်ဆီကားထဲတွင်ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့အ Odessa ၏နေထိုင်သူများမြင်ဘူးသောအထဲကပြန်သွားလေ၏။

ရုရှားအင်ပါယာမတိုင်မီကဓာတ်ဆီကားများ၏ပုံစံအတွက်တိုးတက်မှု၏မြို့တော်မှသာ 4 နှစ်အကြာတွင်ရောက်ရှိခဲ့သည်။ သြဂုတ်လ 9, 1895 စိန့်ပီတာစဘတ်ပထမဦးဆုံးဓာတ်ဆီ Self-propelled စက်ကိုမြင်တော်မူ၏။ အနည်းငယ်အကြာမှာအဲဒီကားအနည်းငယ်မြို့တော်မှယူဆောင်ခဲ့သည်။

ပုံကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစျေးကွက်အပေါ်တင်သွင်းမော်ဒယ်များ၏အသွင်အပြင်အရေးယူမှုနှင့်ပြည်တွင်းဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နီယာများအဘို့တွန်းအားပေးလျက်ရှိသည်။

တစ်ဦးလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်နှင့်အတူရုရှားရဲ့ပထမဦးဆုံးကားကို

1896 ခုနှစ်တွင်ပြည်သူပိုင်ကြည့်များအတွက် Nizhny Novgorod ပြပွဲမှာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားကားအပြည့်အဝပြည်တွင်းစည်းဝေးပွဲကိုစတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါကားကိုသူတို့ရဲ့ဒီဇိုင်နာများ၏ဂုဏ်အသရေရှိ ", မော်တော်ကား Frese နှင့် Yakovlev" အမည်ရှိ - အီးအေ Yakovleva နှင့် P. အေ Freze ။ Yakovlev အဆိုပါစက်ရုံကားများအတွက်ဂီယာနှင့်အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သည်။ ကိုယ်ထည်, ရထားဘီးနှင့်သူ့ဟာသူစက်ရုံ Frese မှာထုတ်လုပ်ခန္ဓာကိုယ်။ သို့သော်ကျနော်တို့ကရုရှားကားတစ်စီး၏အသွင်အပြင်ရုရှားအင်ဂျင်နီယာများ၏တစ်ခုတည်းသောကုသိုလ်ယူခဲ့ကြောင့်ဟုမဆိုနိုင်ပါ။

ရုရှားကားအနောက်တိုင်းပုံစံ

မိမိအစက်ထုတ်လုပ် Frese နှင့် Yakovlev, အများစုမှာဖွယ်ရှိဂျာမန်ဒီဇိုင်နာ-Benz ၏အတှေ့အကွုံကိုအသုံးပြုလျက်, စံသူ့ကားသူအပြုသဘောဆောင်တဲ့အဖြစ်နှင့်၎င်း၏မှာပြဘယ်မှာသူတို့ချီကာဂိုအတွက် 1893 ပြပွဲလာရောက်လည်ပတ်ခြင်းအားဖြင့်တွေ့ရှိရသော "-Benz ဗစ်တိုးရီးယား" ကခေါ်ဆောင်သွားခဲ့သည် ပြည်တွင်းကားတစ်စီး၏အသွင်အပြင်ဂျာမန်နမူနာရန်အလွန်ဆင်တူသည်။

သို့ရာတွင်ထိုသို့ရုရှားအင်ဂျင်နီယာများမှအခွန်ဆက်ပေးဆောင်သင့်ပါတယ်ကားကိုနိုင်ငံခြားရှိသော counterpart တစ်လုံးလုံးပိုင်မိတ္တူမဟုတ်ပါဘူး။ ကိုယ်ထည်, ကိုယ်ထည်နှင့် powertrain ပြည်တွင်းကားကိုသိသိသာသာနီးကပ်စွာလယ်ပြင်ရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်းနှင့်တီထွင်မှုအတွက်နောက်ဆုံးပေါ်ဖြစ်ပေါ်တိုးတက်မှုခြေရာခံ, အချိန်စာနယ်ဇင်းများတွင်ဆန်တဲ့ခဲ့သော, တိုးတက်ပြီ။

မှတ်တမ်းတင် parameters တွေကိုပြည်တွင်းစက်တွေအဖြစ်ရေးဆွဲ, ထိန်းသိမ်းထားကြသည်မဟုတ်။ ကားအားလုံးသည်တရားစီရင်ပိုင်သည့်ထိုကာလကနေအသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူ, ဖော်ပြချက်နှင့်ဓာတ်ပုံများကိုအပေါ်အခြေခံပါတယ်။ တကယ်တော့တောင်မှဒီစီးရီးအားလုံးစက်တွေမှာထုတ်လုပ်ခဲ့ကြသည်မည်မျှမသိရသည်။ သို့သော်မည်သည့်ကိစ္စများတွင်ဤရုရှားနိုင်ငံအတွင်းပထမဆုံးကားများ, ရုရှကားရာကနေအမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုခဲ့ကြသည်။

အဆိုပါဓာတ်ဆီကားများ၏ပထမများအတွက် finish ကိုလိုင်း

ကားများ၏သမိုင်း, လျင်မြန်စွာအဆုံးသတ်, Frese နှင့်သူ၏အဖော်စုဆောင်း။ 1898 ခုနှစ်တွင်အင်ဂျင်နီယာနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်း Yakovlev သေတကယ်တော့အတွက်ပြည်တွင်းမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍ၏သားဦးများအတွက်အဆုံး၏အစအဦးကြီးဖြစ်ပါတယ်။ အသေသတ်ခြင်းကိုအဖော် Frese သင်တန်း၏, သူ့အဘို့အလွန်မဲ့ဖြစ်စေသည်ခဲ့ပြီးသော, ပြည်ပမှာကားများအတွက်အင်ဂျင်ဝယ်ဖို့ခိုင်းတယ်။ 1910 ခုနှစ်တွင်သူသည်အားလုံးထူထောင်ထုတ်လုပ်မှုရုရှား-ဘောလ်တစ်သင်္ဘောကျင်းရောင်းချခဲ့သည်။

ကောင်းစွာ RBVZ ရုရှားကားတစ်စီးထုတ်လုပ်မှု၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက်လာမယ့်ခြေလှမ်းဖြစ်သကဲ့သို့မည်သို့ပင်ဆိုစေ, ရုရှားပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှုအတွက်ပထမဦးဆုံးကားများ Yakovlev နှင့် Frese ကြေးဇူးတငျခဲ့ကြဆိုတဲ့အချက်ကို, အစဉ်အမြဲ, ပြည်တွင်းမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍများ၏သမိုင်း၌ရေးထိုး။

ရုရှား-ဘောလ်တစ် carload စက်ရုံ (RBVZ)

ပထမဦးဆုံးအရုရှားကားတစ်စီးအမှတ်တံဆိပ်ကိုတရားဝင် "Russo-Balt" အမည်ရှိခဲ့သည်။ ကလက်အောက်တွင်, 1909 ၏နွေရာသီ Frese စက်ရုံမဝယ်ခင်တစ်နှစ်, ကုမ္ပဏီ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်မှု၏ပထမဦးဆုံးကားကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။

ဒီအမှတ်တံဆိပ်၏ကားများအချိန်ကြာမြင့်စွာအကွာအဝေးပြေးကားပြိုင်ပွဲနှင့်ပင်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာဆန္ဒပြပွဲများအတွင်းပါဝင်ကားများ၏အောင်မြင်မှုကိုအတည်ပြုကြောင်း, အဖြစ်ကြံ့ခိုင်ပြီးအလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသောသူတို့ကိုယ်သူတို့သက်သေပြခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါကားများထဲကတစ်ခု, သင်္ကေတ "ကို C-24" အောကျတှငျ 1910 ခုနှစ်တွင်ဖြန့်ချိခဲ့ပါတယ်, စစ်ဆင်ရေး၏ 4 နှစ် 80 တထောင်လွန်တော်မူကြောင်းကိုရှိပါတယ်-မှတ်တမ်းတင်တကယ်တော့။ ကီလိုမီတာအဓိကအံဝင်ခွင်ကျနှင့်ပြုပြင်စရာမလိုဘဲ။ ပင်ဧကရာဇ်ကားဂိုဒေါင်, 1913 တွင် "K-12" နှင့် "ကို C-24" ကားနှစ်ခုမော်ဒယ်များတစ်ခုအမိန့်တင်လိုက်တယ်။

ရုရှားစစ်တပ်၏မော်တော်ယာဉ်စင်း၏ 60% စက်တွေ "Russo-Balt" ၏ပါဝင်သည်။ ထို့ပြင်စက်ရုံကားများသာဝယ်ယူ, ဒါပေမယ့်လည်းသံချပ်ကာကားများအတွက်အသုံးပြုမှုများအတွက်ကိုယ်ထည်။

အရေးပါသောတကယ်တော့အားလုံးနီးပါးအစိတ်အပိုင်းများ, အစိတ်အပိုင်းများကိုများနှင့်အပင်များ၏ယန္တရားများ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ပြည်ပမှာသာတာယာ, ဘောလုံးကိုဝက်ဝံ, ဆီဖိအား gauge ဝယ်ယူခဲ့သည်။

RBVZ အမြောက်အမြားအတွက်ကားများထုတ်လုပ်ရန်, သူတို့တစ်ဦးချင်းစီအတွင်းယူနစ်နှင့်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုနီးပါးပြည့်စုံ Interchange ရှိ၏။

1918 ခုနှစ်တွင်ကုမ္ပဏီပြည်သူပိုင်ခဲ့ပြီးနှစ်ဦးစလုံးသံချပ်ကာစက်ရုံအတွက်ယင်း၏သမိုင်းဆက်ပြောသည်။