ဘယ်နှစ်ယောက်မော်စကိုမြေအောက်ဘူတာရုံထဲမှာ? မော်စကိုဆောက်လုပ်ရေးမြေအောက်ရထားဘူတာရုံအောက်မှာ

မော်စကိုက Metro လောကီသားတို့သည်, ထူးခြားတဲ့ပြောင်းလဲနေသော, ကွက်ကွက်ကွင်းကွင်းနှင့်ဖော်ပြသည်။ ထိုအခါ Muscovites အဘို့နှင့်ဧည့်သည်မြို့ပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခြေခံအဆောက်အအုံ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုထက်အများကြီးပိုပါတယ်။ မော်စကိုက Metro, သင်တန်း, အခြို့သဗေဒနှင့်ဝိညာဉ်ရေးရာရှုထောင်ရှိပါတယ်။ သို့ရာတွင်ထိုသို့ရှည်လျားသည်၎င်း၏အသုံးပြုသူအများစုမှအကျွမ်းတဝင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ သူတို့ကစိတ္တဇမေးခွန်းများကိုအတူထင်ပါတယ်သို့မဟုတ်ကျော်ရန်မအချိန်ရှိသည်, ဒါမှမဟုတ်ပင်ဘယ်လောက်အများအပြား မော်စကိုမြေအောက်ဘူတာ။ သူတို့ကပဲအများကြီးရှိပါတယ်။

မည်သို့ကအားလုံးကိုစတင်ခဲ့သည်

ဒါဟာမကြာခင်မှာနှစ်ဦးစလုံးဟာမော်စကိုမြေအောက်မြေအောက်ရထားပို့ဆောင်ရေးခရီးသည်အတွက်ရှစ်ဆယ်အနှစ်ကတည်းကဖြစ်လိမ့်မည်။ အချိန်ကိုပထမဦးဆုံးမြေအောက်ရထားလိုင်းကို၏ကော်မရှင်များ၏ရက်စွဲကိုတွက်ချက်လျှင်ဆိုလိုသတည်း။ ပထမဦးဆုံးအခရီးသည် 1935 ခုနှစ်တွင် Sokolniki အပေါ်ခရီးထွက်ခဲ့ကြတယ်။ ဒါဟာမြို့တော်၏မြောက်ဘက်-အရှေ့ပိုင်းဆင်ခြေဖုံးမှ Sokolniki ၏ဧရိယာနှင့်အတူမြို့လယ်ချိတ်ဆက်။ ဒါပေမယ့်မက်ထရိုတည်ဆောက်ရန်အများကြီးအဆိုပါနှစ်ထက်လည်းစောသောစတင်ခဲ့သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်မဟာမျိုးချစ်စစ်ပွဲကာလအတွင်းကပင်ရပ်တန့်မထားဘူး။ ငါတို့သည်ဤနေ့ကိုကတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ဒါဟာပထမတစ်ချက်မှာရိုးရှင်းပြီးဖြစ်ပါသည်, မည်မျှမော်စကိုမြေအောက်ဘူတာရုံထဲမှာမေးခွန်းကိုဖြေရန်ထို့ကြောင့်ဒါလွယ်ကူသည်မဟုတ်။ သူတို့ရဲ့နံပါတ်များကိုအဆက်မပြတ်တိုးမြှင့်လျက်ရှိသည်။ ကြီးထွားလာလုပ်ကွက်နှင့်အတူစွန်အဖျားနှင့်သမိုင်းဝင်မြို့လယ်၏ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးအပေါ်သစ်ကိုရပ်ကွက်များ၏ဆောက်လုပ်ရေး, အဖြစ်ပေါ်လာနှင့်အသစ်မက်ထရိုဘူတာ။

အားနည်းချက်များ radial-လက်စွပ်အစီအစဉ်

ယင်း၏တည်ရှိမှုနီးပါးရှစ်ဆယ်အနှစ်များအတွက်မော်စကိုက Metro ၏ဖွံ့ဖြိုးရေးအစီအစဉ်များကိုအကြိမ်ကြိမ်ပြောင်းလဲပြီ။ တစ်အချက်ကောင်းမွန်စွာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဖို့ radial-လက်စွပ်စနစ်အားတက်၏လေးဆယ်အတွက်သေဒဏ်စီရင်ဘို့လက်ခံခဲ့သည်။ အချိန်ကြာမြင့်စွာကလုနီးပါးစုံလင်သောသလိုပဲ။ သို့သော်၎င်း၏အားနည်းချက်များယင်းမြို့တော်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူအစဉ်အဆက်ကပိုသိသိသာသာပြသခဲ့ကြသည်။ သူတို့တွင်ဦးစီးချုပ်စက်ဝိုင်းလိုင်းဆီသို့, ဗဟိုဆီသို့ဦးတည်လူနေထူထပ်သောအရံဒေသများအနေဖြင့်အဓိကခရီးသည်အသွားအလာဆိုတဲ့အချက်ကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ အများဆုံးကိစ္စများတွင်လိုချင်သောဘူတာရုံရနှစ်ခုသာအပြောင်းအလဲများရှိနိုင်ပါသည်။ အဆိုပါအနက်ရှိုင်းဆုံးမြေအောက်ဘူတာရုံ မော်စကိုမြို့သမိုင်းဝင်အလယ်ဗဟိုတွင်တည်ရှိပြီး, ဤအချက်ကိုကြီးမားသောအချက်အချာ၏ဒီဇိုင်းနှင့်ဆောက်လုပ်ရေးလွယ်ကူချောမွေ့ပါဘူး။

အထွေထွေ concept ကိုပြောင်းခြင်း

ဤအခြေအနေများသတိထားခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီးနောက်, ဦးတည်ချက်အတွက်ယေဘုယျချဉ်းကပ် မြေအောက်ဖှံ့ဖွိုးတိုးအစီအစဉ်၏ တိုက်ရိုက်မော်စကိုဒေသများချိတ်ဆက်စိတျဝငျစားလိုင်းများ၏ညှနျကွားအတွက်ဆောက်လုပ်ရေးပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤသူသည်သင်တို့ခရီးသည်အကူးအပြောင်းစီးဆင်းမှုစက်ဝိုင်းလိုင်းဝန်ဖို့ဝေးဥယျာဉ် Ring ကိုကနေနှင့်မဘူတာလွှဲပြောင်းရန်ခွင့်ပြုပါတယ်။ မြို့အလယ်ပိုင်းတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြီးသားလုံလောက်သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခြေခံအဆောက်အဦများထောက်ပံ့ပေးလျက်ရှိသည်။ အများဆုံးတက်ကြွစွာဆောက်လုပ်ရေးတူညီရာအရပ်, စွန်အဖျားခရိုင်ယနေ့ထွက်ယူသွားတတ်၏ထိုဖြစ်သင့် မော်စကိုအသစ်တစ်ခုကိုမက်ထရိုဘူတာ။ ကနယ်နိမိတ်အဓိပ်ပာတစ်ချိန်ကနည်းလမ်းများစွာအတွက်မြို့သူမြို့သားမြေပုံပြီးသားလက်စွပ်လမ်းကူး။ Metro အသစ်သောနယ်မြေများ၏မြို့တော်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက်နောက်ကွယ်မှအချိန်ကြာမြင့်စွာသုံးနေပြီဖြစ်သင့်ပါဘူး။

ဘယ်နှစ်ယောက်မော်စကိုမြေအောက်ဘူတာရုံထဲမှာ?

ဒီမေးခွန်းအတွက်အဖြေတစ်ခုသာသတ်သတ်မှတ်မှတ်ပြက္ခဒိန်ရက်စွဲစပ်လျဉ်းသဘာဝကျပါတယ်။ မေလ 22 ရက်နေ့တွင် 2014 မော်စကိုက Metro 194 ဘူတာရှိပါတယ်ထားတဲ့အပေါ်တကျိပ်နှစ်ပါးသော Operating လိုင်းများရှိပါတယ်။ သငျသညျသူတို့အားနှင့်အခြားသူများ၏နံပါတ်မဝေးတော့တဲ့အနာဂတ်ကာလ၌တိုးမြှင့်မည်ကိုသံသယမပေးသင့်ပါတယ်။ ဆောက်လုပ်ရေးမြေအောက်ရထားလက်အောက်တွင်မော်စကိုဘူတာတည်ဆဲက်ဘ်ဆိုက်များနှင့်စွန်အဖျားဒေသများ၏ညှနျကွားထဲမှာ radial extension များပေါ်တွင်မွို့၏ဗဟိုအစိတ်အပိုင်းအတွက်လက်ရှိတွင်ရရှိနိုင်ပါသည်။ တော်တော်များများသောနေရာများအတွက်မြေအောက်လိုင်းများကိုတင်သောလယ်ပြင်၏ညှနျကွားထဲမှာလက်စွပ်လမ်းများထက်ကျော်လွန်သည်။

မော်စကိုက Metro ၏ဗိသုကာတွင်

ဗိသုကာနှင့်မော်စကိုက Metro အများအပြားဘူတာ၏အလှဆင်သူတို့ကိုအမျိုးသားရေးယဉ်ကျေးမှုအမွေအနှစ်တစ်ခုခြွင်းချက်မရှိတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုမှန်ကန်စေသည်။ မော်စကိုမြေအောက်ရထားထဲမှာအများအပြားအံ့သြဖွယ်လက်ရာ။ ဖော်ပြအမြင်အာရုံပုံများ, ကကမ္ဘာပေါ်မှာအဘယ်သူမျှမတန်းတူရှိပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်, ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ပြန်ချက်ပုဂ္ဂလဒိဋ္ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမြို့ကြီးများ၏မျိုးစုံအတွက်ဖြစ်ဖြစ်လေသောသူတို့သည်သက်သေ။ ဤလူမျိုးသည်တွေ့ကြုံနှိုင်းယှဉ်ဖို့တစ်ခုခုရှိသည်။ သူတို့ကယုံကြည်စိတ်ချနိုင်ပါသည်။ သို့သော်မော်စကိုမြေအောက်၏ဗိသုကာအတက်အကျနှစ်ဦးစလုံးကြုံတွေ့မဟုတ်, အားလုံး၎င်း၏ဘူတာ၏လက်ရာဖြစ်၏။

ကယ်ဖို့ကြိုးစားနေ

Arbat-Pokrovskaya, Zamoskvoretskaya နှင့်ပေါ်တွင်တည်ရှိပြီးမော်စကိုပြည်သူ့မက်ထရိုဘူတာ, Filevskaya လိုင်းများ အလွန်ညစ်စှဲထုတ်လုပ်ရန်။ ဒီမှာအမှတ်သူတို့ဗိသုကာသာမန်ထက်ဆန့်ကျင်တိုက်ပွဲဒါခေါ်ကာလ၌တညျဆောကျခဲ့သည်။ ပါတီနှင့်ခရူးရှော့ဖ်ကာလ၏သမိုင်းအတွက်အစိုးရအာဏာရ, ဘဏ္ဍာရေးကုန်ကျစရိတ်ငွေစုရည်ရွယ်နှင့်သင်လျင်မြန်စွာအသစ်တစ်ခုကိုမီထရိုလိုင်းတည်ဆောက်ခြင်းနှင့်စစ်ဆင်ရေးထဲသို့သွင်းထားရန်ခွင့်ပြုခံခဲ့ရသည်။ ဒါပေမယ့်ဗိသုကာသူမ၏ရှင်းလင်းသော function ကိုကျော်ယူမနေလျှင်, လက်တွေ့ကိုမရရှိနိုင်ခဲ့။ အများကြီးဤအချိန်တွင်စံဒီဇိုင်းများပေါ်တွင်အခြေခံခဲ့သည်။ မော်စကို, ဒီအမျိုးအစားထဲမှာပထမဦးဆုံးမက်ထရိုဘူတာ (က "မေလနေ့" Arbat-Pokrovskaya လိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်) ကခန်းမကိုဖြတ်ပြီးကော်လံတစ်ခုဗဟုရှိပါတယ်။ "ပိုးနသန်းကောင်" - ဤသူမသည် apt အမည်ပြောင်ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ မော်စကိုမြို့ရှိအောက်မှာဆောက်လုပ်ရေးမြေအောက်ရထားဘူတာသူ၏မျက်နှာကိုပြန်သည့်အခါအလွန်အကျွံအပေါ်လှုပ်ရှားမှုအမိန့်ကိုသာနှစ်လယ်ပိုင်းမတွေ့ရသေးတဲ့အတွက်ကျော်လွှားခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်နောက်ကျောကျွန်တော်တို့ရဲ့အချိန်ပါ။

မော်စကိုဆောက်လုပ်ရေးမြေအောက်ရထားဘူတာရုံအောက်မှာ

မြို့တော်ဘယ်ဟာမက်ထရိုဘူတာမဝေးတော့တဲ့အနာဂတ်ကာလ၌ဖြစ်လိမ့်မည်နည်း Approved နှင့်တက်ကြွစွာ 2020 အထိကာလအတွက်မြေအောက်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်အစီအစဉ်များကိုအကောင်အထည်ဖော်။ မြို့အလယ်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းတစ်ရပ်၌၎င်း, အစွန်အဖျားဖို့ radial လမ်းညွန်များ၏ဆက်လက်အပေါ်မျှော်လင့်ထားခံရဖို့အသစ်ကဘူတာပေါ်ပေါက်ရေး။ ဒီနှစ်ကုန်အားဖြင့်မြောက်ပိုင်းလမျးညှနျခ Lublin-Dmitrov လိုင်းအတွက်စစ်ဆင်ရေးခြောက်လအသစ်ကဘူတာရုံထဲသို့သွင်းထားရပါမည်။ ကျနော်တို့ Butyrskaya, Fonvizinskaya, Tepliy ခရိုင်, အထက် Likhobory နှင့် Seliger ဘူတာအကြောင်းပြောနေတာနေကြသည်။ 2017 ခုနှစ်တွင်စစ်ဆင်ရေးသို့ဘူတာ "အောင်ပွဲခံပန်းခြံ" နှင့် "Ramenky" အလယ်အလတ်ဘူတာ "Lomonosov Prospect" နှင့် "ခ်" အကြား Solntsevo မြေယာလိုင်းလာကြ၏။ နှင့် 2019 ခုနှစ်ကဘူတာရုံမှတဆင့် "စီးပွားရေးစင်တာတွင်" "Volkhonka", "Plyushchikha" နှင့် "Kutuzov Prospect" ငှါ, Kalinin လိုင်းပေါ်မှာရှောက်သွားရန် "Tretyakov" ဖြစ်နိုင်ပါလိမ့်မယ်။

အနာဂတျမှာ Solntsevo နှင့် Kalinin လိုင်းတဦးတည်းကိုချိတ်ဆက်ဖို့လိုပါတယ်။ ဘူတာရုံဖို့ "Kotelniki" - မော်စကိုမြေအောက် Sokolnicheskaya အတွက်အသက်အကြီးဆုံး "Salaryevo" နှင့် Tagansky အချင်းဝက်ဆက်လက်ပါလိမ့်မယ်။ စုစုပေါင်းခုနှစ်တွင်မော်စကို 2020 မှအကောင့်ထဲသို့ဆင်ခြေဖုံးမြို့များကို၏ညှနျကွားအတွက်ဒါခေါ်အလင်းမက်ထရို၏က start-line ကိုစစ်ဆင်ရေးတာ, သင် 79 အသစ်များကိုဘူတာမြင်ရပါလိမ့်မယ်။ ဘေးဖယ် Chelobitevo - နောက်ဆက်တွဲနှစ်များတွင်က Novoperedelkino နှင့်ရီဂါ၏ညှနျကွားထဲမှာ Extension ကို Solntsevskiy အချင်းဝက်စီစဉ်ထားသည်။ ဘယ်မော်စကိုမြေအောက်ဘူတာရုံကျနော်တို့နေဆဲမသိသော, 2020 အပြီးဖြစ်လိမ့်မည်။

လိုင်းတတိယဖလှယ်မှု circuit ကို

ဗဟိုရြနိုင်ရန်အတွက်အစိတ်အပိုင်းများနှင့်တစ်ခုတည်းတံခါးပိတ်ကွင်းဆက်၏အစွန်းတစ်လျှောက်တွင်အပြေးလေး chordate လိုင်းများ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်ဆောက်လုပ်ရေးပေါ်တွင်အလုပ်တွေလုပ်ဆောင်ထားပါတယ်။ ဘူတာ "အောက်ပိုင်း Maslivka" နှင့် "စီးပွားရေးစင်တာတွင်" အကြားပထမဦးဆုံး chordal အပိုင်းပြီးပါကနီးကပ်။ ဒါဟာ 2015 ခုနှစ်၏နောက်ဆုံးသုံးလပတ်တွင်စတင်ရပါမည်။ တတိယဖလှယ်မှုဆားကစ်လေးလိုင်းများလမ်းကြောင်းအခြေခံအားဖြင့်အသွားအလာစည်းရုံးရေးပါဝငျသညျ။ လက်စွပ်တစ်ကွင်းလုပ်ဖို့လမ်းကြောင်း၏သင့်လျော်သောတဦးတည်းယူဆလျှင်, မော်စကိုမြေအောက်တစ်စက္ကန့်လက်စွပ်လိုင်းလည်ပတ်ပါလိမ့်မယ်။

လွယ်ကူသောမြေအောက်ရထား

ဘယ်လိုမော်စကိုမြေအောက်ဘူတာရုံထဲမှာအများအပြားပင်ပိုမိုရှုပ်ထွေးထိုကဲ့သို့သော Khimki, Podolsk, Dolgoprudny, Reutov နှင့် Mytischi အဖြစ်အကြီးဆုံးဆင်ခြေဖုံးမြို့များ၏ညှနျကွားထဲမှာလည်ပတ်နေတဲ့အလင်းမက်ထရိုလိုင်းအင်အားထဲသို့ entry ကိုအပြီး ပတ်သက်. မေးခွန်းအတွက်အဖြေ။ ဒါဟာမော်စကိုက Metro ဖို့ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်၏ဘူတာရုံရည်ညွှန်းဖို့ဖြစ်စေမရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရပါဘူး။ လွယ်ကူသောမြေအောက်ရထားအပြိုင်အသစ်ရထားလမ်းလိုင်းများကိုတင်သော, လက်ရှိဆင်ခြေဖုံးရထားလမ်း Tracy သို့မဟုတ်နည်းပညာပိုင်းမဖြစ်နိုင်ပါလျှင်အပေါ်အသွားအလာစည်းရုံးရေးပါဝငျသညျ။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်ဤလမ်းကြောင်းများကိုဖယ်ရထားလမ်း၏ဇုန်များတွင်ကျင်းပကြသည်။

ခရီးသည်ရထားလွယ်ကူသောမက်ထရိုအားဖြင့်ရထားနှင့်မြေအောက်ရထားစနစ်ကိုလက်ခံရရှိမှသက်ဆိုင်ရာပုံစံအတွက်စတော့ရှယ်ယာကိုလှိမ့်များ၏ပြင်ဆင်ပေးခြင်းပို့ခြင်းကသာနိမ့်ဆုံးကြားကာလကွာခြားပါလိမ့်မယ်။ ရထားရထားလမ်းဘူတာနှင့်မြို့တော်မီးရထားဘူတာမှာရောက်လာပါလိမ့်မယ်။ Skytrain ၏တပြင်လုံးကိုစနစ်ကရှင်းရှင်းလင်းလင်းအားနည်းချက်ဖြစ်သောမော်စကိုက Metro ၏ခြုံငုံအစီအစဉ်သို့ပေါင်းစည်းပါလိမ့်မည်။ သို့သော်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်ဒီလိုမျိုးစဉ်းစားဆင်ခြင်စရာပစ္စည်းနည်းလမ်းများကယ်တင်နှင့်သူ၏နေထိုင်သူများမြို့တော်လုပ်ကိုင်ဖို့အခက်အခဲကြီးများဆင်ခြေဖုံးမြို့ကလေးတစ်ဦးယုံကြည်စိတ်ချရသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလင့်များများကိုအချိန်တိုအတွင်းခွင့်ပြုပါတယ်။