သတင်းနှင့်လူ့အဖွဲ့အစည်း, ယောက်ျားရဲ့အကိစ္စများ
အင်ဂျင် K20A: အင်္ဂါရပ်များနှင့်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း
K20A အင်ဂျင် - ဟွန်ဒါ Motor Co. , ကထုတ်လုပ်ထားတဲ့ခေတ်မီနှစ်ခုလီတာ inline လေးဆလင်ဒါဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်ပါတယ် Ltd. , ဤအမျိုးအစားများ၏မော်တာကားများအများအပြားခေတ်သစ်မော်ဒယ်, "ဟွန်ဒါ" တွင် install လုပ်ပြီးသားဖြစ်ပါတယ်။ ယခုအချိန်တွင်, ဒီအင်ဂျင်အရှိဆုံး high-performance ကိုများနှင့်ပြီးပြည့်စုံသောအမှတ်စဉ် "နှလုံး" အမှတ်တံဆိပ် "ဟွန်ဒါ" ဖြစ်ပါတယ်။
အင်ဂျင် K20A: နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ
ပြီးသားထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့သည်အတိုင်း, ယူနစ်ရှေ့ဘီး drive ကိုနှင့်အတူတစ်ဦးကားထဲတွင် install လုပ်ပြီးသားဖြစ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်မိသားစုများ၏ဖိအားအချိုးမော်ဒယ်ကနေမော်ဒယ်မှကွဲပြားခြားနားသည်။ Volume ကို - 2.0 လီတာ, အဆို့ရှင်၏နံပါတ် - 16 ပါဝါအင်ဂျင်တပ်ဆင်မှုအတွက်ရည်ရွယ်ယာဉ်အပေါ်တွင်အခြေခံထားပါသည်။ "လည်ပင်းညှစ်" version ကို 150 မြင်းကောင်ရေဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ။ တက်ကြွစွာနဲ့ယုံကြည်မှုမောင်းနှင်မှုတစ်ခု analogue သော်လည်း S က - 220 ဌ။ တစ်ဦး။ အများဆုံးလိမ်အားလက်တွေ့ကျကျမပြောင်းလဲဖြစ်ပြီး 179 nm ကနေ 206 nm ဖို့အကွာအဝေးမှာရှိတဲ့ကွဲပြားခြားနားသည်။
ဒါဟာကွဲပြားခြားနားသောအမြန်နှုန်းမှာဖော်ပြထားအများဆုံးအောင်မြင်: 4000, r / မီတာနှင့် 7000 r / မီတာနှင့်အတူအဆုံးသတ်မှ။ ကန့်သတ်အီလက်ထရွန်းနစ် 8500, r / မီတာ - အင်ဂျင်နှစ်လီတာ K20A လည်ပတ်တတ်နိုင်သောအချိန်တွင်အများဆုံးမြန်နှုန်း။ ဒီယူနစ်၏၏ Specifications ပြိုင်ဘက်တို့တွင်အများဆုံးအဆင့်မြင့်ဖြစ်ဖို့စဉ်းစားသည်။
တည်နေရာ
"အဘယ်မှာရှိ K20A အင်ဂျင်အရေအတွက်ကဖြစ်သနည်း" - အများအပြားတဲ့မော်တော်ကားဤမေးခွန်းကိုမေးကြည့်ပါ။ ဒါကြောင့်အရေအတွက်ကရှာတွေ့နိုင်အောင်လွယ်ကူသည်မဟုတ်ဆိုတဲ့အချက်ကို။ သငျသညျအခြို့သောအသိပညာရှိရမည်။ ဥပမာအားဖြင့်, ဘယ်မှာ K20A အင်ဂျင်ခန်းနားလည်နိုင်ရန်အတွက်ကပါးပျဉ်းတံခါးကျင်သောအရာရဲ့နောက်ကွယ်ကရေတိုင်ကီကင်များတွင်အပေါက်တစ်ပေါက်မှအာရုံစိုက်ရန်လိုအပ်ပေသည်။
အဲဒီနောကျ, အမီးရှူးတိုင်ကို အသုံးပြု. ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့်ရေတိုင်ကီကင်အကြားတည်ရှိသည်ဖြစ်သောအင်ဂျင်၏အဘို့ကိုမီးမောင်းထိုးပြခြင်း, 45 ဒီဂရီတစ်ခုထောင့်မှာရာဇမတ်ကွက်ထဲမှာအပေါက်မှတဆင့်ကြည့်ရှုသင့်ပါတယ်။ ကျနော်တို့အင်ဂျင်များ၏အလိုရှိသောအရေအတွက်ကပျက်ကွက်ခဲ့ပါသည်တွေ့မြင်လျှင်, သင့်လျော်သောမေးခွန်းတစ်ခုကိုအတူတစ် Authorized Service Centre ကိုဆက်သွယ်နိုင်ပါသည်။
အင်ဂျင် K20A: device ကို
ယာဉ်ကိုယ်ထည်မှအင်ဂျင်အစီအစဉ်ဆွေမျိုး - လက်ဝါးကပ်တိုင်ကိုအသုံးပြု inline လေးဆလင်ဒါအစီအစဉ်။ ပထမဦးဆုံးတလက်ကိုင်စက်သီးမှာတည်ရှိပါတယ်ကြောင်းဒါ Cylinders ရေတွက်နေကြသည်။ Camshaft, လမ်းဖြင့်, သူတို့နှစ်ဦးထိပ်ပေါ်မှာနေရာချစကာနေကြရသည်။ တပတ်ရစ်အအေးအရည်။
အားလုံးအင်ဂျင် K20A စီးရီး variable ကိုအဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်စနစ်, VTC နှင့် VTEC အဆို့ရှင်ဓာတ်လှေကားအမြင့်တပ်ဆင်ထားကြသည်။ VTEC စနစ်, အလှည့်၌, နှစ်ဦးစလုံးရိုးတံအဘို့နှင့်သာအဝင်ပေါက်များအတွက်သဘောပေါက်နိုင်ပါတယ်။ ဤသည် parameter သည် - အင်ဂျင် K20A K20A6 ကနေအဓိကခြားနားချက်။
အဆိုပါဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုနှင့်ဆလင်ဒါခေါင်းကို
အဆိုပါဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု GDC နည်းပညာကိုအသုံးပြုပြီးတစ်လူမီနီယံအလွိုင်းကနေချပစ်သည်။ သော့ခလောက်တဆင့်ဘလောက် 24 မှပူးတွဲပါသောအဓိကယူနစ်အဓိကဝက်ဝံအဓိကကျတဲ့ကဏ္ဍပိတ်ထားအောက်ခြေအဖုံး၏ကျောမှုတိုးမြှင့်နိုင်ရန်အတွက်။ အရည်စီးဆင်းမှုအေးရာမှတဆင့်အထူးလိုင်းများတွင်အသုံးပြုသည့်ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုအအေး။ အဆိုပါ piston, လက်ကိုင်ခြင်းနှင့်ဆက်သွယ်ထားသောချောင်းတွေဆီထည့်ရန်အဖြစ်ရေနံဂျက်လေယာဉ်ဆီဖြည့်ဆည်းနိုင်ဖို့အတွက်တပြင်လုံးကိုစနစ်ကအထူးအလျားလိုက် channel များကိုအသုံးပြုသည်။ တပ်ဦးအဆုံးယူနစ်ဟာဆလင်ဒါဦးခေါင်း၌ရေနံလျှောက်ထားနိုင်တော့မည်နိုင်ရန်အတွက်တစ်ဦးဒေါင်လိုက်ရုပ်သံလိုင်းတပ်ဆင်ထားသည်။
အဆိုပါဆလင်ဒါခေါင်းကိုတစ်လူမီနီယံအလွိုင်းကနေချပစ်သည်။ နှစ်ခု Camshaft (DOHC) အပေါ်အခြေခံပြီး valve ဂီယာ။ အဆိုပါ Camshaft ၏လှုပျရှားမှုလက်ကိုင်နဲ့ချိတ်ဆက်နေတဲ့ကွင်းဆက်နှင့်အတူပေးအပ်ကြသည်။ အဆိုပါဆလင်ဒါခေါင်းကိုကိုလည်း Camshaft များအတွက်အိပ်ရာဖြစ်ပါတယ်။ သူမ VTEC စနစ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ရပ်ဖြစ်ကြောင်း rocker လက်နက်တပ်ဆင်ထားသည်။ အသစ်အင်ဂျင်အရှင်နွေဦး၏အလေးချိန်နှင့်ဖြစ်နိုင်ခြေကိုမဆိုအချက်မှာတုန်ခါစေသည်လျှော့ချ, အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းများကိုအသုံးပြုသည်။
လက်ကိုင်နှင့် Camshaft
အဆိုပါလက်ကိုင်သံမဏိ လုပ်. pyatiopornym ဖြစ်ပါတယ်။ ရှစ်တန်ပြန် installed နေသောလက်ကိုင်ဖို့အသုံးချယူနစ် Balance ရိုးဖြစ်သည်။ ချိန်ခွင်လျှာရိုးယူနစ်ပျောက်နေလျှင်, ပဲလေးတန်ပြန်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ အဆိုပါရေနံအဓိကဆလင်ဒါများကကျင်းပသောအထူးရုပ်သံလိုင်းမှတဆင့်လက်ကိုင်ဖို့ထောက်ပံ့။ SOCKS အင်ဂျင်လက်ကိုင်တွင်ဂီယာ drive ကိုအချိန်ကိုက်စွန့်ပစ်နှင့်ရေနံစုပ်စက်ကိုမောင်း။
တစ်ခုချင်းစီကို Camshaft ယင်း၏ function ကိုဆောင်ရွက်: တဦးတည်းအခြား, ထိုစားသုံးမှုအဆို့ရှင်လည်ပတ် - ထိုအိပ်ဇော။ သူတို့ရဲ့ drive ကိုအတွက်ထိန်းချုပ်ထားဆို့ရှင်နှင့်အင်ဂျင် K20A ကွာဟချက်အထူးညှိနှိုင်းမှု screw နှစ်ခုအားဖွငျ့ဖျြောဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ခုချင်းစီကိုငါးခု Camshaft bearing ဂျာနယ်များရှိပါတယ်။ အင်ဂျင်ရေနံမှတဆင့် cams နှင့်ဂျာနယ်များ၏ချောဆီအရည်ကြည်လုပ်ဆောင်နိုင်ဖို့အတွက်ကပထမဦးဆုံးဒုတိယဘဏ်ကိုကိုးကားသားအိမ်ခေါင်းတစ် Camshaft အပေါ်စွန့်ပစ်ထားတဲ့အထူးရေနံကျမ်းပိုဒ်များတွင်ထို့နောက် VTEC စနစ်အများအတွက် rocker လက်မောင်းယူနစ်ဝင်သော။ စားသုံးမှုအဆို့ရှင်၏အချိန်ကိုက်အလိုအလျောက်ဖြစ်ပြီး VTC စနစ်ကနေတဆင့်ထုတ်ယူသွားတတ်၏။
အဆိုပါကွင်းဆက် Drive နှင့်တင်းမာမှုများအချိန်ကိုက် drive ကိုကွင်းဆက်
valve ဂီယာ အင်ဂျင်၏ဤအမျိုးအစားအတွက်ကွင်းဆက်ဂီယာကနေတစ်ဆင့်မောင်းနှင်နေသည်။ အဲဒီမှာရေနံဖိအားဖြင့်လည်ပတ်ရသောအထူးတင်းမာမှုများ, ဖြစ်ပြီး, အလိုအလျောက်အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်၏တင်းမာမှုညှိ။ မလိုအပ်သော circuit ကိုလှိုပပျောက်စေရန်, ထိပ်နှင့်ခြမ်းမှာ installed ထားတဲ့အထူးယင်း၏ dampers, ရှိပါတယ်။ အချိန်ကိုက်ဆားကစ်၏စစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်းဆူညံသံ၏ပမာဏကိုလျှော့ချဖို့ drive ကိုရထားအတွက်ခြေလှမ်းကျဆင်းခြင်းအကောင်အထည်ဖော်။
အအေးနှင့်ချောဆီအရည်ကြည်မှုစနစ်
အဆိုပါတံခါးပိတ်အမျိုးအစားအရည်အအေးစနစ်တပ်ဆင်ထား K20A အင်ဂျင်ကို။ အအေးအရည်အတင်းအကြပ်ဖြန့်ဝေသည်။ အဆိုပါ hinge ယူနစ် actuating များအတွက်တာဝန်ထမ်းဆောင်သောခါးပတ်, ကိုလည်းအအေးစုပ်စက်မောင်း။ အတူအပူထိန်းကိရိယာ တစ်ခုရှောင်အဆို့ရှင်, အကောင်းဆုံးအအေးအပူချိန်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်း, အအေးများအတွက်ဝင်ပေါက်ပြွန်တွင်တည်ရှိသည်။ ဒီကိရိယာကိုစက်ဝိုင်း, အသေးစားသို့မဟုတ်ကြီးမားသော, ထိုအရည်အတွက်ရေတိုင်ကီအအေးကြကုန်အံ့သောဆုံးဖြတ်သည်။
အဆိုပါရေနံ, အင်ဂျင်ဆီထည့်ဖို့တာဝန်ထမ်းဆောင်အပြည့်အဝစီးဆင်းမှုသန့်ရှင်းရေးကိုတိုးချဲ့နှင့်အဓိကရွေ့လျားအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများသို့ဖိအားအောက်မှာကျွေးမွေး၏။ အသုံးပြုသောရေနံစုပ်စက် trochoid အမျိုးအစား။ သခင်နှင့်ကျွန်၏ထိတွေ့ဆက်ဆံမှု - - အတွင်းကဒီ pump အတွင်းပိုင်းနှစ်ခုရဟတ်ရှိပါတယ်။ ထိုသူတို့ကတဦးတည်းဦးတည်လှည့်နေကြပါတယ်။ အဆိုပါစုပ်စက်၏လုပ်ဆောင်ချက်ကိုလက်ကိုင်ကနေကွင်းဆက်မောင်းနှင်နေသည်။ အဆိုပါရေနံ filter ကိုတစ်ဦးအလျားလိုက်အနေအထားအတွက်အောက်ခြေမှာတည်ရှိသည်။ ရေနံ filter ကိုနှင့်အင်ဂျင်ဘလောက်အကြားတည်ရှိသောရေနံအေး, အင်ဂျင်ချောဆီကိုစနစ်ထောက်ပံ့သောရေနံ, ၏အပူချိန်ကိုလျှော့ချရန်ဆောင်ရွက်ပါသည်။
အင်ဂျင် K20A သို့လောင်စာဆီထိုး: device ကိုစရိုက်လက္ခဏာတွေနဲ့
တစ်ဦးကလောင်စာထိုးစနစ်, ဒီအင်ဂျင်များတွင်အသုံးပြုသည်စနစ်တစ်ခု PGM ဖြစ်ပါသည် - sequential မြားဆေးထိုးခွင့်ပြုထားတဲ့, - FI (ပရိုဂရမ်ဆီ Injection သို့မဟုတ် PGI) ။
Fixed လောင်စာဖိအားထိန်းညှိသည့် pump အားဖြင့်လောင်စာရှိသမျှကို injectors ဖို့အထူးသီးသန့်စစ်ထုတ်ရန်မှတဆင့်တိုက်ကျွေးသောအောက်တွင်ဖိအားကိုထိန်းချုပ်ကဖြစ်နိုင်သမျှစေသည်။ အဆိုပါလောင်စာဆီစနစ်ကရိုးရှင်းအာကာသကယ်တင်နှင့်လောင်စာထိုးစနစ်နှင့်၎င်း၏စစ်ဆင်ရေးလောင်စာ filter များဒဏ်ငွေများနှင့်ကြမ်းသန့်ရှင်းရေး, လောင်စာဆီစုပ်စက်အိမ်ယာအတွက်စွန့်ပစ်လောင်စာအဆင့်နှင့်လောင်စာဖိအားထိန်းညှိညွှန်ပြဘို့တာဝန်ထမ်းဆောင်သည့်အာရုံခံကိရိယာ၏ယုံကြည်စိတ်ချရတိုးတက်စေရန်အလို့ငှာ။
အဆိုပါဖတ်အမျိုးမျိုးသောအာရုံခံကိရိယာများအပေါ်အခြေခံပြီးထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ဆေးထိုးဘို့လိုအပ်သောအရောအနှောများပမာဏ, အရောအနှောများဖွဲ့စည်းမှုနှင့်စက်နှိုးအချိန်ကိုက်ညှိ။ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာနှင့်အိပ်ဇောစနစ်အထက်အဆိုပါဓာတ်ကူပစ္စည်း၏ installed သောအာရုံခံကိရိယာ၏အရောအနှောများဖွဲ့စည်းမှု၏အဖတ်နှင့်အညီ, ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်လောင်စာဆီများနှင့်လေကြောင်းအရောအနှောများကွဲပြားခြားနားသည့် Composition ကိုသတ်မှတ်လိမ့်မည်။ ထို့အပြင်ကြောင့် K20A အလုပ်သံသရာများအတွက်အင်ဂျင်မှထောက်ပံ့လောင်စာပမာဏကိုတွက်ချက်နှင့်အောက်ပါ sequence ကိုအတွက်ဒါမ:
- လောင်စာထိုးထွက်သယ်ဆောင်ရန်ရှိမရှိဆုံးဖြတ်ရန် Going လိုအပ်ပေသည်။
- ဒါဟာမော်တော်ယာဉ်ရွေ့လျားထားတဲ့အတွက် mode ကို၏အဓိပ္ပါယ်ကစတင်ခဲ့သည်။ ဒီ mode ထားတဲ့အတွက် accelerator နင်းတဲ့တွက်ချက်မှုအနေအထားဖြစ်ပါတယ်။ ဒါ့အပြင်မော်တော်ယာဉ်မြန်နှုန်းနှင့်လက်ကိုင်တစ်ဦးစာဖတ်ခြင်းအာရုံခံအချက်ပြမှုများအားဖြင့်လှည့်အရာမှာနှုန်းပြဋ္ဌာန်းခဲ့ပြီ။
- အဆိုပါလက်ကိုင်လှည့်အရာနှင့်အတူကြိမ်နှုန်းအပေါ်, နှင့်စားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားအတွက်အကြွင်းမဲ့အာဏာဖိအားအာရုံခံကိရိယာထုတ်ပေးလက္ခဏာများအပေါ် အခြေခံ. လောင်စာထိုးပမာဏ၏ပဏာမတွက်ချက်မှုစတင်သည်။ ကွဲပြားခြားနားသော Modes သာအတွက်မောင်းနှင်သည့်အခါဤအရာကအကောင်းဆုံးလောင်စာစီးပွားရေးကို parameters တွေကိုအောင်မြင်သောအခါ။
- အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်အနေအထား, အဝင်ပေါက်လေထုအပူချိန်, အအေးအပူချိန်, လေဖိအားကိရိယာအောက်ဆီဂျင်အဆင့်ကို, အရောအနှောများဖွဲ့စည်းမှု, အ recirculation စနစ်၏ဘက်ထရီဗို့ electropneumatic အဆို့ရှင်အဖွင့်: ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ထပ်တလဲလဲအာရုံခံကိရိယာများထောက်ပံ့ထားတဲ့အချက်ပြဖတ်တယ်။ ထိုအရိပ်လက္ခဏာပေါ်အခြေခံပြီးအရင်ကတွက်ချက်လောင်စာအရေအတွက်ပြင်ဆင်ရေးတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။
- action ကိုနိဂုံးခြုပျ - ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကလောင်စာဆီစနစ်ဖို့တင်ပြရန်လိုအပ်ဘယ်လောက်တစ် signal ကိုထုတ်လုပ်ပေးသည်။
8-9 တွင်းမှာတည်ရှိပါတယ်သောပိုကောင်းကြောင့်လေပေါ်မှာရန်အသုံးပြုလောင်စာဆီနှင့်အထူး nozzle ၏ပြီးပြည့်စုံလောင်ကျွမ်းစေရန်, ထိရောက်မှုတိုးမြှင့်နိုင်ရန်အတွက်။
ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ယခုအချိန်တွင်အရောအနှောစီးဆင်းမှုစေရန်လိုအပ်သောသည်ဆလင်ဒါ၏အရာဆုံးဖြတ်ရန်အလို့ငှာနှင့်ဆေးထိုး၏ယခုအချိန်တွင်ထဲမှာ, Camshaft နှင့်လက်ကိုင်၏အာရုံခံကိရိယာကနေသတင်းအချက်အလက်ဖတ်တယ်။
ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်မလိုအပ်သောပိတ်ဆို့မှုကိုကနေကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေး၏ function ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ဒါက crank ရိုးအများဆုံးခွင့်ပြုသည့်ထက်ကျော်လွန်တဲ့နှုန်းလှည့်သည့်အခါအလိုအလြောကျလောင်စာထိုးရပ်ဆိုင်းခွင့်ပြုပါတယ်။ ထိုကဲ့သို့သောထိန်းသိမ်းရေးအင်ဂျင်မြန်နှုန်းတစ်စက်၏ရလဒ်အဖြစ်တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။
ရောဂါရှာဖွေရေး
ဒါဟာမှတ်ချက်ပြုခြင်းနှင့်ရောဂါရှာဖွေရေးစနစ်, ရာနှင့်အတူအင်ဂျင် K20A ရပါမည်။ ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်အလုပ်ဖြစ်စဉ်ကိုအောက်ပါပစ္စည်းများပါဝင်သည်:
- အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (, ECU) အမျိုးမျိုးသောအာရုံခံကိရိယာ၏အချက်ပြခြင်းဖြင့်အင်ဂျင်၏စဉ်ဆက်မပြတ်ခြေရာခံအခွအေနေထုတ်လုပ်ထားတဲ့အနေနဲ့ပေါင်းစပ်အဖြေရှာတဲ့စနစ်, ရှိပါတယ်။ ချွတ်ယွင်း၏အမှု၌စနစ်ကသတ်မှတ်ဖေါ်ပြနှင့်တူရိယာ panel ကိုအပေါ်စစ်ဆေးမှု Engine ကိုညွှန်ပြချက်ကိုသက်ဝင်အားဖြင့်ယာဉ်မောင်းသတိပေး။ ထို့ကြောင့်တစ်ဦးသက်ဆိုင်တဲ့စံချိန်စကင်ကုဒ်က ISO 15031-6 စံများနှင့်ထုတ်လုပ်သူ codes တွေကိုတိုက်ရိုက်ကွန်ပျူတာမှတ်ဉာဏ်သို့လည်းမရှိ။
- ရောဂါရှာဖွေတဲ့ကုဒ်၏စာဖတ်ပါစေနိုင်ရန်အတွက်, သင် DLC connector ကိုမှအထူးစကင်နာချိတ်ဆက်ဖို့လိုပါတယ်။ အဆိုပါ codes တွေကိုဖယ်ရှား Frame က data တွေကိုတစ်ကင်နာကိုအသုံးပြုပြီးဖတ်ပါအေးခဲဖို့ option ကိုရှိပါတယ်။ SAE စံဖွငျ့ရောဂါ, နှင့်နိုင်ငံတကာက ISO စံများနှင့်အညီထုတ်လုပ်ထွက်ရှိ№ 7 connector ။ ဒါကနိဂုံးချုပ် K-LINE ပေါ်သတင်းအချက်အလက်ဖလှယ်ထောက်ခံသည်။
- algorithm ကိုအသုံးပြုကြသည်အများဆုံးအစိတ်အပိုင်း codes တွေကိုမှတ်တမ်းတင်သည့်အခါနှစ်ဦးကိုအဆင့်ဆင့်ပါဝင်ပါသည်။ ဒါဟာကွန်ပျူတာမှတ်ဉာဏ်၌ရေးထားလျက်ရှိ၏၎င်း၏ကုဒ်၏အချိန်မှာဒုက္ခ၏ပထမဦးဆုံးနိမိတ်လက္ခဏာမှာထိုကဲ့သို့သောလမ်းအတွက်အသုံးပြုသည်။ ဤပြဿနာကိုဤကိစ္စတွင်အတွက်ထပ်လာမယ့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်သံသရာဖြစ်ပေါ်နှင့်အင်ဂျင်အလင်း Check ဖြစ်ပေါ်လျှင်။ တူညီသောထုံးစံနှင့်အတူတူပင် drive ကို mode ကိုအတူကောက်ယူ№စမ်းသပ် 2 ကားမောင်းပေမယ့်အကြားသံသရာစက်နှိုးကို turn off ဖို့လိုအပ်အလွန်အရေးကြီးသည်။
- တစ်ဦးအမှားလည်းမရှိလျှင်, ကွန်ပျူတာမှတ်ဉာဏ်တှငျမှတျတမျးတငျထားသကဖြစ်ပွားခဲ့သည်ရာအောကျခွအေနမြေား, (Frame ကအေးခဲ) ။
Air ကိုစားသုံးမှုစနစ်နှင့်အလယ်တန်းလေကြောင်းထောက်ပံ့ရေး
အဆိုပါစားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားသည့်ရေတိုင်ကီများနှင့်ဆလင်ဒါခေါင်းကိုအကြား, အရှေ့တွင်တည်ရှိသည်အင်ဂျင် K20A ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ကျောင်းဆင်းပွဲ - ဆန့်ကျင်ပေါ်, နောက်ကျောတွင်, အင်ဂျင်အခန်း partitions ကို၏ထိုင်ခုံဘေးတွင်။
အဆိုပါ nozzle မှနောက်ထပ်လေထု၏ထောက်ပံ့ရေးသီးခြားစနစ်ကနေတဆင့်ထုတ်ယူသွားတတ်၏။ အင်ဂျင်သို့ထိုးသွင်းအဆိုပါလောင်စာလောင်စာ-လေထုအရောအနှောကိုပြင်ဆင်ခြင်းငှါပိုကောင်းနှင့်ပိုပြီးထိရောက်ငွေ့ ပြန်. တဖန်ဖို့လောင်စာဆီကိုကူညီပေးပါသောထောက်ပံ့လေနှင့်အတူရောနှော၏ခြေလှမ်းဖြတ်သန်းပါတယ်။ ဒီအရာနဲ့အရောအနှောပိန်ပင်လျှင်တစ်ဦးထက်ပိုသောယူနီဖောင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းဖြစ်စဉ်ကိုအောင်မြင်ရန်နိုင်ပါတယ်။ ဤအလုပ်ရပ်များ၏ရလဒ်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့နှင့်အအေးမိအင်ဂျင်စတင်ဆောင်ရွက်မှုတွေဟိုက်ဒရိုကာဘွန်ပမာဏကိုလျှော့ချဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ လေထုထောက်ပံ့ရေးထိန်းညှိသောအဆို့ရှင်တပ်ဆင်အဆိုပါအအေးပိုက်။ ယင်း၏ဖွင့်လှစ်ခြင်း၏အဆငျ့အလှည့်အတွက်အအေးအမှုဆောင်အရည်၏အပူချိန်အပေါ်မူတည်သောဖယောင်း၏ပမာဏအပြောင်းအလဲပေါ် မူတည်. ထိန်းချုပ်ထားသည်။
စားသုံးမှုနှင့်အိပ်ဇောထူးထူးအပြားပြား, အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့စနစ်က
အဆိုပါစားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားလူမီနီယံအလွိုင်း၏ဖန်ဆင်းထားသည်နှင့် system ဂျီသြမေတြီအပြောင်းအလဲတပ်ဆင်ထားနိုင်ပါတယ်။ ၎င်း၏အလေးချိန်လျှော့ချဖို့တာဝန်ထမ်းဆောင်သည့်သံမဏိနဲ့လုပ်ထားတဲ့အိပ်ဇောထူးထူးအပြားပြား။
ကားများ၏အားကစားဗားရှင်း, "ဟွန်ဒါ" ဟုအဆိုပါလည်ပတ်အတွင်း၌တပ်ဆင်ထားအထူးအဆို့ရှင်ရှိပါတယ်။ ဒါဟာလာသောအခါပြောင်းပြန်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့လွှတ်ပေးရေးခုခံမှုကိုလျှော့ချနိုင်ရန်အတွက်အသုံးပြုသည်။ ယင်းအဆို့ရှင်ဟာလက်ကိုင်မြန်နှုန်း၏လည်ပတ်နှုန်းမြင့်မားမှုနှုန်းမှာပေါ်ထွန်းသောဖိအားဖွင့်လှစ်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့မဆိုခုခံမပါဘဲလည်ပတ်ထားခဲ့ပါ။
ရေနံများ၏ရွေးချယ်မှု
ဖြစ်နိုင်ရေနံအစားထိုး၏မေးခွန်းကိုစိတ်ဝင်စားတိုင်းကားတစ်စီးပိုင်ရှင်။ ဘယ်ရေနံဖြည့်ပါသလော အများဆုံးကျေးဇူးအလျှင်းမပြုဘဲ K20A အင်ဂျင်အိမ်ချောဆီကိုပေါ်တွင် "ဆုတ်ခွာ" ။
မိသားစု K သည်အင်ဂျင်ကတည်းကအသုံးပြုရန်သင့်လျော်သောစားသုံးဆီများ၏ရောင်စဉ်လျော့ချကြောင်းသတိပြု vysokooborotisty တန်ဖိုးရှိဖြစ်ကြသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ဆိုထုတ်လုပ်သူများကဲ့သို့, "ဟွန်ဒါ" ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်မှု၏ရေနံအတွက်ဖြည့်စွက်ရန်အကြံပြုသည်။ ဝိသေသရေနံယာဉ် operated သောမှာအပူချိန်အကွာအဝေးပေါ်မူတည်သွန်းလောင်းလေ၏။ သငျသညျရေနံစက်ရုံလောင်းမနိုင်လျှင်မူကား, အခြို့ကားပိုင်ရှင်တစ်ဦးကောင်းကအခြားရွေးချယ်စရာအဖြစ် Mitasu ကုမ္ပဏီ၏ထုတ်ကုန်အကြံပြုသို့မဟုတ် Zeppro Idemitsu ။
ရုတ်တရက်အင်ဂျင် sump K20A အပေါ်တစ်ဦးခေါက်ရှိခဲ့လျှင်, ဝန်ဆောင်မှုစင်တာသို့မဟုတ်အနီးဆုံးအရည်အချင်းဝန်ဆောင်မှုဘူတာရုံဆက်သွယ်တှနျ့ဆုတျဖို့မလိုပါဖြစ်ပါတယ်။ အများစုမှာမကြာခဏပြဿနာပဲဆီမှားရွေးချယ်မှု၌၎င်း, အင်ဂျင်၏မသင့်လျော်သောအခြေအနေများဖြစ်ပါတယ်။
ကားတစ်စီးပိုင်ရှင်များ၏အမြင်
ကြောင့်အမှတ်တံဆိပ် "ဟွန်ဒါ" အင်ဂျင်ယုံကြည်စိတ်ချရနှင့်မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်အဘို့အကျော်ကြားကြသည်ဟူသောအချက်ကိုငှါ, ကားများသူတို့ကိုယ်သူတို့ကွဲပြားခြားနားသောအသက်အရွယ်အုပ်စုများနှင့်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလူဦးရေရဲ့ကဏ္ဍများအကြားကြီးမားလူကြိုက်များရရှိခဲ့ပါပြီ။
အသုံးပြုသူတစ်ဦးတစ်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမီနီဗန်လိုအပ်ပါတယ်လျှင်သင် "ဟွန်ဒါ Stream" ယ်ယူနိုင်ပါသည်။ အများဆုံးအပြုသဘောသုံးသပ်ပြီးရာ K20A အင်ဂျင်, ကားရုံ "နှလုံး" ဖြစ်ပါတယ်။ ကားအမှတ်တံဆိပ်များ dynamic စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်မောင်းနှင်မှုဝိသေသလက္ခဏာများကြောင့်ကမ္ဘာတဝှမ်းလူကြိုက်အများဆုံးမိသားစုကားများထဲကတစ်ခုဖန်ဆင်းတော်မူပြီ။ သူကမိသားစုပျော်ပွဲစားရန်ခရီးစဉ်နှင့်မဆိုရှည်လျားသောခရီးကိုတစ်ဦးအလည်အပတ်စုံလင်သည်။
တူညီတဲ့အင်ဂျင်ကိုသုံးပြီးတစ်ခုတိုးလာစွမ်းရည်နှင့်အတူမိသားစုများအတွက်နောက်ထပ်အလွန်ကြီးစွာသောကား - "ဟွန်ဒါ Stepvagon" ။ K20A ပင်ထိုကဲ့သို့သောကြီးမားလေးလံသောမီနီဗန်စိတ်ချလက်ချလမ်းပေါ်မှာရပ်နှင့်ဆန့်ကျင်နေတဲ့ဦးခေါင်းက start ပေးခွင့်ပြုပါတယ်။
ကားပိုင်ရှင်တစ်ဦးပါလျှင် - လူငယ်တစ်ဦးနှင့်ရည်မှန်းချက်ကြီးသူတစ်ဦး, ဒါမှမဟုတ်ပဲအမြန်နှုန်းပိုနှစ်သက်ပြီးပျင်းစရာစီးနင်းမောင်း, ထို့နောက်သူကအဲဒီမော်တော်ယာဉ်များယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက်လူသိများကြသည်တိုးမြှင့်ခန္ဓာကိုယ်ကျောမှုနှင့်အကောင်းဆုံးတည်ငြိမ်မှုနာမည်ကျော်သင်္ကေတအမျိုးအစား R. နှင့်အတူ "ဟွန်ဒါ Integra" သို့မဟုတ် "ဟွန်ဒါ Civic" fit ရန်လွယ်ကူသည်။ တစ်ဦး 220-ခိုင်မာတဲ့ K20A ၏ installation ကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့ဒိုင်းနမစ်၏ elevated အဆင့်ဆင့်။
ဆန်သောအကျင့်စာရိတ္တနှင့်လက်မှတ်ယူရို-R နှငျ့အတူ "ဟွန်ဒါသဘောတူညီချက်" - အဖြစ်အစွမ်းထက်နှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောအင်ဂျင်တစ်ဦးအဆင်ပြေခရီးဝေးခရီးသွားလာများအတွက်မော်တော်ယာဉ်အတွက်အသုံးပြုသည်။ ဤဖွဲ့စည်းမှုပုံစံအတွက်မော်တော်ယာဉ်ထက်နည်းရှစ်စက္ကန့်၏ "ရာပေါင်းများစွာ" အနိုင်ရအရှိန်အဟုန်မြှင်နိုငျပါသညျ!
ဒါဟာနီးပါးမဆိုရှေ့ဘီး drive ကိုကားတစ်စီး၏စွမ်းရည်မြှင့်တင်ရန်တို့သည်ကြီးစွာသောအခွင့်အလမ်းဖွင့် - အပြင်ကအင်ဂျင် "ဟွန်ဒါ" K20A ကြောင်းမှတ်သားရပါမည်။ လောလောဆယ်သူကားများ VAZ ဒသမမိသားစုထဲမှာ installation ကိုများအတွက်အကြိုက်ဆုံးကိရိယာတခုဖြစ်တယ်။ အများစုကတော့တစ်ဦးပြည်တွင်းမော်တော်ယာဉ်ဝယ်ယူစာချုပ် K20A အင်ဂျင်၏ပိုင်ရှင်နှင့်စွဲစေသည့်စနစ်ပြောင်းလဲခြင်းနှင့်သင့်ကားရဲ့နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များအောက်မှာကပြွီးဖြင့်ထည့်သွင်းပါ။
Similar articles
Trending Now