အဆိုပါ Bosphorus ကျော်တံတား: အာရှဥရောပကနေအတိုဆုံးလမ်း

ဥရောပနှင့်အာရှ - တူရကီကဒီဖြစ်ကောင်းဤလောက၏အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုနှငျ့ဆိုငျသောတစ်ခုတည်းသောနိုင်ငံဖြစ်ပါတယ်။ ဤရွေ့ကားအစိတ်အပိုင်းများပြတ်တောက်သွားပါသည် အဆိုပါ Bosphorus ။ လူတွေကလွတ်လွတ်လပ်လပ်ရွှေ့နိုင်ပြီးရေကိုကအစ္စတန်ဘူလ်အတွက် Bosphorus ကျော်တံတားတည်ဆောက်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်, ခင်မင်မှုတစ်ခုအတားအဆီးနှင့်လူမျိုး၏ပြန်လည်ပေါင်းစည်းရေးဖြစ်လာပါဘူးနိုင်အောင်, ကွဲပြားခြားနားသောတိုက်ကြီးမှသွားလာနိုင်အောင်။

ပထမဦးစွာ Bosphorus တံတား

ဤသည်တံတားဟာ Bosphorus ကျော်စိုက်ထူပထမဦးဆုံးကာစရာကုလားကာအဆောက်အဦများဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါကွောငျ့ဒီနာမည်ကဲ့သို့သော။ တံတားအာရှနှင့်ဥရောပကမ်းခြေကိုဆက်သွယ်ကျဉ်းမြောင်း။ ရုံမိနစ်အနည်းငယ်နှင့်လူကိုမစိုက်အာရှနှင့်အပြန်အလှန်ဥရောပကနေတတ်၏။

နောက်ထပ်ရှအုပ်စိုးသောမင်းဒါရိမင်းကြီးကိုငါနှစ်ဦးကိုတိုက်ကြီးအကြား "connector ကို" ဖြစ်လာလိမ့်မည်ဟုသောတံတားတညျဆောကျခဲ့ကွောငျးစိတ်ကူးယဉ်နေခဲ့တယ်။ ဤသည်တံတားဟာဧကရာဇ်အစီအစဉ်များအတွက်အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ခဲ့သည်။ ကြီးစွာသော Aleksandra Makedonskogo အနိုင်ရနိုင်ရန်အတွက်ကြောင့်ပါရှား၏ရေလက်ကြားကိုဖြတ်ပြီးတစ်တပ်ကိုသယ်ယူပို့ဆောင်ရန်လိုအပ်သောဖြစ်ခဲ့သည်။ အဲဒီမှာတစ်ဦးတံတားကြီးနှင့်ဆစျသီယနျးရှုံးနိမ့်ဖို့ပိုပြီးလွယ်ကူပါလိမ့်မယ်။ အကယ်. Imperial အိပ်မက် - တရားရုံးအဘို့ပညတ်တရားကို။ 480 ဘီစီမှာ Bosphorus ကျော်တံတားတည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်ဆိပ်ခံ။

ထိုအချိန်မှစ. သူတစ်ဦးရာစုထက်ပိုလွန်ပြီနှင့် fixed အဆောက်အဦများ၏စိတ်ကူးခေါင်းကိုအုပ်အပေါင်းတို့သည်စွန့်ခွာမထားဘူး။ နှင့် 20 ရာစုအစမှာ, ရထားလမ်းကုမ္ပဏီ Bosphorus Sultan Abdul Hamid II ကို တစ်ဦးအမြဲတမ်းတံတားတည်ဆောက်ဖို့တောင်းခံခဲ့ရသည်။ သို့သျောလညျးကိုသာနောက်ဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်အလေ့အကျင့်သို့စိတ်ကူးဘာသာပြန်ဆိုအကြောင်းကိုနှစ်ပေါင်း 50 ကိုဖန်ဆင်းခဲ့သည်။

အဘယ်သူသည်အခါဘယ်လောက်

1950 ခုနှစ်တွင်တံတား၏တင်သောစီစဉ်ထားခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါစီမံကိန်းအားဗြိတိန်ဒဗလျူဘရောင်းနှင့် G. အရောဘတ်ကနေအင်ဂျင်နီယာများ၏အစီအမံဖြစ်ခဲ့သည်။ သို့သော်ရှိသမျှသောအလွန်ကြီးစွာသောဖန်ဆင်းခြင်းတူ, မဟာအစီအစဉ်ကိုဘုန်းအသရေသည်သူ၏အခိုက်အဘို့အစောင့်ဆိုင်းရန်ဖြစ်ပါသည်။ သာနှစ်ပေါင်း 20 ကြာပြီးနောက် 1970 ခုနှစ်, ဆောက်လုပ်ရေးအလုပ်စတင်ခဲ့ပါတယ်။

1973 ခုနှစ်တွင်တူရကီသမ္မတနိုင်ငံငါးဆယ်မြောက်သောနှစ်ပတ်လည်နေ့။ ့နေ့စွဲအချိန်၌၎င်း, ကအဆောက်အဦး၏ဖွင့်ပွဲအချိန်ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။ အဆိုပါ Bosphorus ကျော်တံတားဆောက်လုပ်ဖို့, ပြည်နယ် $ 200 သန်းပေးချေခဲ့ရသည်, ထိုသို့ Ataturk သမ္မတနိုင်ငံကိုတည်ထောင်သူပြီးနောက်အမည်ရှိဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါတံတားယာဉ်များ၏ကျမ်းပိုဒ်အဘို့အသုံးခညျြအနှောများပါဝင်သည်။ ဒါ့အပြင်သူကမော်တော်ယာဉ်များလှုံ့ဆျောသောကွဲပြားခြားနားသောလမ်းညွန်ထဲမှာသွားနှစ်ခုလမ်းကြောင်းရှိပြီး အရေးပေါ်န်ဆောင်မှုများ။ တံတားကူးသွားစေရန်, သင်သည်လူတယောက်ငွေပမာဏထားရန်လိုအပ်ပါတယ်။ သို့သော်ဤနေ့စဉ်အခြေခံပေါ်မှာသူတို့ရဲ့လမ်းမပေါ်တွင် 200 ခန့်သန်းမော်တော်ယာဉ်များကိုယူပြီးထံမှသူ့ကိုတားဆီးမထားဘူး။ လမ်းသွားလမ်းလာများအတွက်လမ်းကြောင်းရှိပါတယ်။ ဒါကြောင့်မိမိကိုယ်ကိုသတ်သေ၏အနှစ်သက်ဆုံးသောအရပ်ဖြစ်သကဲ့သို့သို့ရာတွင်ထိုသို့၏ကျမ်းပိုဒ်, တားမြစ်သည်။

အဆိုပါ Bosphorus ကျော်တံတား၏စုစုပေါင်းအရှည်က၎င်း၏ width ကို 39 မီတာဖြစ်ပါသည်, 1510 မီတာဖြစ်ပါတယ်။ ယနေ့အဆောက်အဦးလောကရှိလူအပေါင်းတို့သည်ရပ်ဆိုင်းမှုတံတားများအကြား 17 ရာအရပျ၌တည်ရှိ၏။ ဒါဟာရေအထက် 64 မီတာအမြင့်မှာတည်ရှိပါတယ်။

ဒုတိယအ Bosphorus တံတား

အစ္စတန်ဘူလ်နှင့် Bosporus ကျော်ဒုတိယတံတားအတွက်ရှိပါသည်။ ဒါဟာ Sultan Mehmed Fatih ၏အမည်ဖြင့်သမုတ်သော။ သူကဥရောပအစ္စတန်ဘူလ် (Rumeli Hisar) နှင့်ယခင်၏အာရှတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းများ၏ဌာနခွဲကွန်နက်ရှင်ဖြစ်လာခဲ့သည် တူရကီ၏မြို့တော် (Andal Hisar) ။ အဆိုပါတံတား 1985 မှ 1988 တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ပထမဦးဆုံးဖို့ထက်သာလွန်ဒုတိယတံတား၏အချို့လက္ခဏာများ။ ယင်း၏ဖန်တီးမှုမှာပိုပြီးဘဏ္ဍာရေးနှင့်အကြိမ်ပေါင်းများစွာပိုရှည်သည်အဓိက span သုံးစွဲခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ 39 မီတာ - ထို့ကြောင့်ဒုတိယဖွဲ့စည်းပုံ၏အရှည် 1510 မီတာ, အကျယ်ပါဝင်ပါသည်။ သူဟာကမ္ဘာပေါ်မှာအကြီးမားဆုံးတံတားများတို့တွင်ဒွါဒသမနေရာတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။ ၎င်း၏ယခင်ကိန်းဂဏန်းသာ 105 မီတာက "ဝါကြွားခြင်း" နိုငျသော်လည်းယင်း၏တာဝါတိုင်များ၏အမြင့် 165 မီတာရှိပါတယ်။

တတိယမကြာမီလိမ့်မည်

အစ္စတန်ဘူလ်အာဏာပိုင်များက Bosphorus ကျော်တတိယတံတားတည်ဆောက်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ သုံးအင်ပါယာ၏ရှေးဟောင်းမြို့တော်ပြီးသားဤအမှုအပေါ်အလုပ်စတင်ခဲ့သည်။ စီမံကိန်းများ၏ဖွင့်လှစ်ပြည်နယ်၏ထိပ်တန်းအရာရှိများတက်ရောက်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏စျေးနှုန်းတူရကီ $ 3.3 ဘီလီယံခန့်ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်းလက်ရှိအဝေးပြေးလမ်းမကြီးမှသက်သာရာရစေရန်ရည်ရွယ်သည်ကို ထောက်. သို့ရာတွင်ထိုသို့ပြုလုပ်တန်ဖိုးရှိပါတယ်။

နယူးအဆောက်အဦ Yavuz Sultan Selim ပြီးနောက်အမည်ရှိလိမ့်မည်။ 16 ရာစုအတွင်းအော်တိုမန်အင်ပါယာ၏စည်းမျဉ်းများဧကရာဇ်။ ဤသည်တံတားသူတို့ရဲ့အဟောင်းတွေ 'ညီ "ကိုသာလွန်နည်းလမ်းများစွာ၌တည်ရှိ၏။ ဒါဟာကားများနှင့်နှစ်ယောက်ရှစ်လမ်းကြောင်းလိုက်လျောညီထွေပါလိမ့်မယ် - ရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေးသည်။ 320 မီတာနှင့်အဓိက span ၏အရှည် - - 1408 မီတာ၎င်း၏ width ကို 59 မီတာအမြင့်ထားရှိရေးပါလိမ့်မယ်။ ဗိသုကာများ၏အနာဂတ်လက်ရာ၏ဤသူအပေါင်းတို့သည် parameters တွေကို။ အဆိုပါလက်သမားနှင့်အစိုးရ 2015 အလုံးစုံတို့ကိုရှေ့တော်၌အလုပ်ဖြည့်စွက်ဖို့စီစဉ်နေပါတယ်။

တံတား၏အမြင်များ

သင်ရုံ Bosphorus ကျော်ပထမဦးဆုံးတံတားမှာကြည့်ရှုပါလျှင်, သံမဏိနှင့်ကွန်ကရစ်ပေမယ့်အချည်းနှီးဖြစ်၏နှင့်မမြင်ရပါလိမ့်မယ်။ ပန်းပု၏ဂုဏ်အသရေတန်ဖိုးထားရန်, အဲဒါကိုအကောင်းဆုံးကုသအတိအကျဘယ်မှာသိရန်လိုအပ်ပေသည်။ သင်ရေလက်ကြားပြေးဆွဲမှုမရှိ, တစ်နေ့တာအတွင်းသင်္ဘောကနေတံတားဖွင့်ပွဲ၏အကြီးအအမြင်များလမ်းလျှောက်လျှင်။ အကွာအဝေးကနေသင်တစ်ဦးတစ်ချက်မှာမြင်ရနိုင်ပြီး, ကပါးလွှာသောချည်နဲ့တူလှပါတယ်။ သင်တစ်ဦးဆန္ဒပါစေလျှင်, တံတားအောက်မှာမျော, သင်ကဆက်ဆက်စစ်မှန်တဲ့လာကြလိမ့်မည်နြိုငျတဲ့ယုံကြည်ချက်ရှိပါတယ်။

ညဥ့်အခါသို့မဟုတ်ညဦးယံ၌သို့သော်လည်းအမှန်တကယ်လှပသော Ataturk တံတား။ အဆိုပါ Bosphorus ၏ဘဏ်များအပေါ်စားသောက်ဆိုင်များ၏တဦးတည်းအတွက်အနီရောင်စပျစ်ရည်ကိုတစ်ဖန်နှင့်အတူဆင်းထိုင်နေလျက်, ခမ်းနားရှုခင်းကိုခံစား။ ဒါကြောင့်မှောင်မိုက်ဖြစ်တဲ့အခါ, တံတားရောင်စုံလျှံအလင်းအိမ်ထွန်း။ အဆိုပါမျက်မှောက်၌ပွဲဝင်သောအနည်းဆုံးတစ်ခုတည်းညဥ့်မွှုပျနှံဖို့သူ့ကိုကြောင့်ကျိုးနပ်သည်။