အဘယ်သူသည်ပထမဦးဆုံးလေယာဉ် created

က Man အမြဲလေထဲသို့ထငှက်နဲ့တန်းတူအပေါ်လေယာဉ်များ၏လွတ်လပ်ခွင့်ကိုခံစားရရန်ကြိုးစားခဲ့သည်။ သဘာဝကလူအတောင်ပံမပေးပါဘူးကတည်းကပျံ၏အိပ်မက်ကိုအထူးလေယာဉ်ပျံ၏ဖန်တီးမှုအတွက်ခံပြီးခဲ့ကြသည်။ ပထမဦးဆုံးလေယာဉ်တင်အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှငယ်တစ်ခု margin ကကမ္ဘာလုံး၏ကွဲပြားခြားနားသောထောင့်၌အများအပြားတီထွင်သူအသုံးပြုနေသူများကဖန်တီးခဲ့ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်ဤကိစ္စကိုအပေါ်စွန်ပလွံ၏ပိုင်ရှင်နေဆဲရှင်းလင်းစွာထူထောင်မပေးပါ။ ဘရာဇီးကနေရုရှားနှင့် Alberto ဆန်းတို့စ Dumont မှစ. , ယူအက်စ်အေကနေ Wright ညီအစ်ကိုများအလက်ဇန်းဒါး Mozhaiskogo: သမိုင်းလေယာဉ်ပျံများ၏တီထွင်မှုများအတွက်ပင်လေးပြိုင်ဘက်, အတိအကျဖြစ်ဖို့, ကျွန်တော်တို့သုံးဦး၏ရွေးချယ်မှုပေးထားပါတယ်။

ခေတ်သစ်လေယာဉ်တင်၏အကျော်ကြားဆုံးဘိုးဘေးနေဆဲလေယာဉ်ပျံဟာ Wright ညီအစ်ကိုညီစဉ်းစားသည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုအနေဖြင့်တီထွင်သူ - Orville နှင့် Uilbur Rayt ဒီဇင်ဘာလ 17, 1903 နံနက်ယံ၌မိုဃ်းတိမ်ဖို့သင့်လေယာဉ်ပျံ Flyer-1 ကိုယူ။ ပထမဦးဆုံးလေယာဉ်ခရီးစဉ်အသီးသီး, 12 စက္ကန့်ကြာမြင့်ခြင်းနှင့် device ကို 36 နှင့်တစ်နှစ်ခွဲမီတာအကွာအဝေးနှင့်ပထမဦးဆုံးလေယာဉ်မှူးဖုံးလွှမ်း၎င်း၏တောင်ပံပေါ်လဲလျောင်းလေယာဉ်ပျံသန်းသောသူ Orville Wright, ဖြစ်လာခဲ့သည်။

အဆိုပါလေယာဉ်ပျံလမ်းညွှန်ရထားလမ်းတလျှောက်ကျဆင်းလျက်, လောက်လွှဲ မှနေ. လွှတ်၏အကူအညီဖြင့်အရှိန်အဖြစ်အမှန်တကယ်ကယင်း၏စင် form မှာသူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်ပျံစက်ကိုမရဖြစ်ခဲ့သည်။ သို့သော်ဤကိစ္စတွင်၎င်း၏ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်ထောက်ပံ့ပေးလျက်ရှိသည် တစ်ခုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်, ကိုယ်ပိုင်ညီအစ်ကိုတွေကဆောက်လုပ်ထားသော။

အောက်ပါပထမဦးဆုံးစမ်းသပ်မှုတိုးတက်မှုတစ်ခုစီးရီးနောက်တော်သို့လိုက်နှင့်မကြာမီလေကြောင်း Flyer-2 နှင့် Flyer-3 သို့တက်။ ဆောင်းဦးရာသီ 1905 ခုနှစ်တွင် Bratya Rayt လေးဆယ်ကီလိုမီတာနီးပါးပျံသန်းနိုင်ခဲ့သည်။ သူတို့လေယာဉ်မှူးများကထိန်းချုပ်ထားမော်တာတပ်ဆင်ထားခြင်းနှင့်ပျံသန်း၏ဥပဒေများအားဖြင့်ပြောင်းရွှေ့ခဲ့ကြသောကြောင့်, အားလုံး၎င်း၏ Primitive အဘို့, သူတို့ရဲ့လေယာဉ်ပျံနေဆဲလေယာဉ်တင်ဟုခေါ်ဝေါ်ခြင်းကိုခံရပိုင်ခွင့်ရှိခဲ့ပါတယ်။ သို့သော်လေယာဉ်ကဲ့သို့ကိုယ်ထည်ရတယ်နှင့်တစ်ဦးလောက်လွှဲ မှနေ. လွှတ်ခြင်းအားဖြင့်လေထဲတွင်ကြီးပြင်းဘူး။

နီးပါးတစ်ပြိုင်တည်း Wright ညီအစ်ကိုတွေနဲ့လေဘရာဇီးတီထွင်သူ Alberto ဆန်းတို့စ-Dumont ၎င်းတို့၏လေယာဉ်ပျံကိုစတင်ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ ဒါဟာပြင်သစ်တွင် 1906 ခုနှစ်တွင်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ ဒီလေယာဉ်ပျံတို့အကြားအဓိကခြားနားချက်ကိုသူတို့လုံးဝ Self-propelled ဖြစ်ကြောင်းဆိုလိုသည်မှာသူသည်မည်သည့်အပိုဆောင်းပစ္စည်းတွေမပါဘဲချွတ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ က "14-bis »ကိုခေါ်ခဲ့သောပထမဦးဆုံးလေယာဉ်, non-ဖြုတ်ကိုယ်ထည်ခဲ့ရပြီးမှသာသူ့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်တန်ခိုးတော်အားဖြင့်ပျံသန်း။

အခုတော့ကအလွန်ပထမဦးဆုံးလေယာဉ်တင်နေဆဲ Wright ညီအစ်ကိုညီ '' လေယာဉ်ပျံမတိုင်မီသုံးဆယ်နှစ်ပေါင်းအမေရိကရှိနှင့်ရုရှား built-in မခံခဲ့ရဆိုတဲ့အချက်ကို ပို. ပို. အဖြစ်များဖြစ်လာနေသည်။ သူကတာရှည်သင့်လျော်သောလေ့လာမှုများပြုလုပ်ခဲ့ပါသည်ဖူးသောမိမိ Mozhajskij ရေတပ်ဗိုလ်ချုပ်, တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ လေယာဉ်ကို အများအပြားပိုက်, ရွက်တိုင်နှစ်ခုသေးငယ်တဲ့ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်နှင့်အတူအသေးစားလှေများကဲ့သို့ကြည့်ရှုပါ။ ဒါဟာလေကြောင်း shell ကိုချေါပွီး Mozhajskij 1881 ခုနှစ်တွင်လက်ခံရရှိအလားတူဝေဟင်ယာဉ်များများအတွက်မူပိုင်ခွင့်ပေးခဲ့သည်။

Mozhaiskogo ဖွဲ့စည်းပုံအပြည့်အဝတည်ဆောက်ထားမှသာနှစ်ပေါင်း 30 အကြာမှာစတင်ခဲ့သည့်လေယာဉ်ပျံယာဉ်ကိုယ်ထည်အမျိုးအစားကိုမှစွပ်စွဲနိုင်ပါတယ်။ တီထွင်သူတစ်ဦးအလွန်တင်းကျပ်စွာဘတ်ဂျက်ကြီးနှင့်အစိုးရအားလုံးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ခွဲခြားခြင်းနှင့်ရပ်တန့်ဖို့ဘယ်လောက်နည်းနည်းသုတေသနများအတွက်ငွေကြေးနှင့်, ဖြစ်နိုင်လျှင်လုံးမီးမောင်းထိုးပြရှာ၏။

အတွက်, စိန့်ပီတာစဘတ်မြို့အနီး 1882 ၏နွေရာသီအတွက်ပထမဦးဆုံးလေယာဉ်မှတ်တမ်းတင် နီ Selo ။ အထူးကော်မရှင်ဖိတ်ကြား Mozhajskij aerodinamom ဟုခေါ်ဝေါ်သောလေယာဉ်၏လေယာဉ်ခရီးစဉ်လေ့လာသည်။ သစ်သားအခင်းပေါ်မှာလူစုခွဲကိုပထမဦးဆုံးလေယာဉ်တင်အနည်းငယ်မီတာနှင့်ပျံသန်းရေကျိုးတောင်ပံသို့ဝင်။

ခေတ်မီသုတေသနလုပ်ငန်းအချိန်ကို aerodyne မှာမှန်ကန်စွာဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားပြီးကြောင်းပြသထားပါတယ်, ဒါပေမယ့်သူကပိုရှည်လေယာဉ်ခရီးစဉ်များအတွက်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏တန်ခိုးမရှိခဲ့ပေ။

Mozhaisk, ဗျူရိုကရေစီနှင့်ဘဏ္ဍာရေးပြဿနာများကိုကျော်လွှားသည်သူ၏ဖွံ့ဖြိုးရေးဆိုင်ရာဆက်ပြောသည်။ 1890 ခုနှစ်တွင်သူမရှိတဦးတည်းကြီးနှင့် tsarist အာဏာပိုင်များလေယာဉ်အကြောင်းကိုမေ့လျော့ခြင်းနှင့်အချိန်ကြာမြင့်စွာထိုကဲ့သို့လေ့လာမှုများသင်ျဂွိုဟျပိုနှစ်သက်သူ၏စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့, အနိစ္စရောက်လေ၏။ တောင်မှဒီဇိုင်းလေယာဉ်မျှအသုံးပြုမှုခဲ့ - သူ Vologda အနီးရှိအိမ်ခြံမြေ Mozhaiskiye ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်နှင့် 1895 ခုနှစ်တွင်ထိုအရပ်၌မီးရှို့ပစ်ခဲ့သည်။

ဒီတော့တီထွင်သူသူနောက်ဆုံးဦးစားပေးနိုင်သလော တစ်ခုချင်းစီကို၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အပေါ်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ လေကြောင်းဆိုင်ရာ - များစွာသောလူများ၏လုပ်အားအသုံးပြုနေသူများကဖန်တီးသောလူသားတို့၏သမိုင်းတွင်အလွန်အရေးကြီးသောစာမျက်နှာ: theoreticians, ယောဂီ, အင်ဂျင်နီယာများနှင့်အိပ်မက်ကိုမြင်။ ထို့ကြောင့်သူတို့အားလုံးအသိအမှတ်ပြုခြင်းနှင့်မှတ်ဉာဏ်ပိုင်ခွင့်ရှိသည်။