90-100 ကီလိုမီတာ / ဇ၏မြန်နှုန်းမှာတုန်ခါမှုစတီယာရင်ဘီး။ အကြောင်းတရားများနှင့်ဖြေရှင်းနည်းများ

တစ်နာရီ 90-100 ကီလိုမီတာနှုန်းမှာစတီယာရင်ဘီးတုန်ခါမှု - မကြာခဏကားကိုတစ်ဦးအမှားလည်းမရှိ။ သေးငယ်တဲ့မြန်နှုန်းပေါ်မှာရှိသမျှဒဏ်ငွေနိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်စတီယာရင်ဘီး၎င်း၏တိုးနဲ့သူ့ရဲ့လက်၌ "အသကျရှငျလာ" ကိုစတင်ခဲ့သည်။ ထိုအခါပြားချပ်ချပ်လမ်းမပေါ်တွင်ကားမောင်းလျှင်ပင်။ ဒါဟာမကြာခဏလှုပ်မရသာစတီယာရင်ဘီးပေမယ့်ကော်လံလမ်းလျှောက်အခါဖြစ်ရပ်ဆန်းသေးငယ်တဲ့, အနိုင်နိုင်သိသာတုန်ခါမှုကနေဒီတုန်ခါမှတဖြည်းဖြည်းပေါ်လာတွေ့ကြုံတတ်၏။ drive ကိုမဖြစ်နိုင်ဖြစ်လာနိုင်အောင်ခလောက်ဒိုင်ခွက်နှင့်အတွင်းပိုင်းတိအားဖြင့်နောက်သို့လိုက်ကြ၏။ ဒါဟာဤပြဿနာကိုပြည်တွင်းကားများပေါ်တွင်ဒါပေမယ့်လည်းအများအပြားနိုင်ငံခြားကားများမဟုတ်သာပေါ်လာသောသတိပြုသင့်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် "ဒရယ်" ချွင်းချက်နှင့်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးယာဉ်များမျှဖြစ်ပါတယ်။ စတီယာရင်တုန်ခါမှု 90-100 တစ်မြန်နှုန်းမှာပေါ်လာတဲ့အခါ, အဓိကအကြောင်းပြချက်ကအလွန်ကွဲပြားခြားနားနိုင်ပါတယ်။ ဒီတော့ရဲ့အသေးစိတ်အတွက်သူတို့ကိုကြည့်ရှုကြကုန်အံ့။

ဆင်းရဲသောသူတို့သည် balancing

ညံ့ဖျင်းသောချိန်ခွင်ဘီး - 90-100 ကီလိုမီတာ / ဇ၏စတီယာရင်မြန်နှုန်းအတွက်တုန်ခါမှုလည်းမရှိအဘယ်ကြောင့်အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်ပါတယ်။ မောင်းထုတ်ရန်မကြာခဏမျက်စိများ၏အတွင်းစိတ်မွငျရသောအခြမ်းနှင့်အတူ, iced ဆီးနှင်းသို့မဟုတ်ရွှံ့ကပ်စေနိုင်သည်။ အနိမ့်အမြန်နှုန်းမှာဒီပိုဆောင်းဝန်ကိုယ်နှိုက်ကိုထင်ရှားစွာပြမထားဘူး။ သို့သော်၎င်း၏စိုက်ပျိုးမှုနှင့်တိုးပွားလာ သည့် centrifugal အင်အားသုံး ဘီးစင်တာကနေ။ အဆိုပါမညီမမျှထိုကြောင့်, ဘီးတစ်ဦးတုန်ခါမှုကတော့တက်မပေးစေအကွောဆှဲဖို့စတင်သည်, သိသာသည်။ ဤပြဿနာကိုပြင်ပမှာအတွင်းပိုင်းနှင့်အတူရိုးရှင်းသန့်ရှင်းရေးဘီး drive ကိုဖွစျစနေို troubleshoot ။

မညီမမျှတာယာ

ဒီဖြစ်စဉ်အတွက်အကြောင်းပြချက်ဘတ်စ်ကားပေါ်မှာ frame ကိုဒြပ်စင်ဆိုးရွားစေ, (မကြာခဏမြန်နှုန်းမြင့်မှာ) အပေါက်တစ်ပေါက်အတွက်အတားအဆီးသို့မဟုတ်နှိပ်နဲ့တိုက်မှုကနေရရှိလာတဲ့အများဆုံးရော်ဘာနှင့်ချွတ်ယွင်းဖြစ်စေခြင်းငှါ, ဒါဟာမမှန်ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်လာသည်။ ထိုသို့သောချွတ်ယွင်းနေတဲ့ "အူ" ဟုခေါ်။ မဖြစ်နိုင်သလောက်ပါက Fix, ဒါပေမယ့်သင်ကပြင်ပေးဖို့ကြိုးစားနိုင်ပါတယ် balancing ဘီး။ ဒါပေမယ့်ပင်ဤကိစ္စတွင်အတွက်, 90-100 ၏စတီယာရင်တုန်ခါမှုမြန်နှုန်းပေါ်ပုံပေါ်ပါတယ်။ ဤအခြေအနေ၌အဘယ်သို့ပြုသနည်း ဤသည်တာယာနေဆဲကသင့်နှင့်မကြာမီပြောင်းလဲပစ်ရပါလိမ့်မယ်အဖြစ်အလုပ်လုပ်မည်မဟုတ်ရပါလိမ့်မယ်။

မှားယွင်းနေဘီး alignment ကို

ရှေ့ဘီးတစ်ဦးချင်းစီကတခြားမှစင်ပြိုင်ကြသည်မဟုတ်။ ဤသည်ဝန်အောက်မှာကမပါဘဲမညီမညာဖြစ်နေသော wear များအတွက်လျော်ကြေးပေးရန်ပြုမိသည်။ မမှန်ကန်ကြောင်းတပ်ဆင်ခကိုလည်းတုန်ခါမှုဖြစ်ပေါ်စေသည့်ရော်ဘာ "podzhiraet" ထောင့်ချိုးလျှင်။ ဒီတစ်ခုဘီး installation ကိုချိုးဖောက်၏အမှု၌အထူးသဖြင့်မှန်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေများအတွက်, 90-100 ကီလိုမီတာ / ဇ၏စတီယာရင်မြန်နှုန်းအတွက်တုန်ခါမှုအထူးသဖြင့်သိသာသည်။ ဒီကားကိုစီးရိုးရှင်းစွာမဖြစ်နိုင်ဘူး။

လျော့ရဲရဲနဲ့ဘီးသော့ခလောက်

မကြာခဏချောင်စွဲစေ disk ကိုတစ်ဦးတုန်ခါမှုဘီးမြန်နှုန်း 90-100 ရှိကွောငျးအကြောင်းရင်းဖြစ်ပါတယ်။ ဤပြဿနာကိုမှဒီဖြေရှင်းချက်ကအရမ်းရိုးရှင်း - အားလုံးဘီးပေါ်တွင်သော့ခလောက် (သို့မဟုတ်အခွံမာသီး) ၏အားလုံးရောက်ရှိရန်။ ထိုအ crosswise တင်းကျပ်ရန်သေချာစေပါ။ ဒါဟာဗဟို disk ကိုတင်းကျပ်စွာအချက်အချာဆန့်ကျင်ဖိအလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဤဖြစ်စဉ်ကိုမကြာခဏယာ (ယာအစားထိုး) ပြီးနောက်တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။

ဝတ်ဆင်ခြင်းသို့မဟုတ်ရပ်ဆိုင်းမှုအစိတ်အပိုင်းများကိုပျက်စီး

ဘီးရပ်ဆိုင်းမှုအချို့သက်တမ်းရှိပြီးတစ်ဦးချင်းစီ၏ပတ္တာဒြပ်စင်၏ဗဟုပါဝင်သည်။ ဤသည်ဖျံ, ဘုရှ် ဘောလုံးကိုအဆစ်, ဝက်ဝံ။ ထိုသူအပေါင်းတို့က 90-100 ၏အမြန်နှုန်းပေါ်စတီယာရင်နဲ့တုန်ခါမှုအပါအဝင်ဖြစ်ပေါ်ရသောအထက်ပါအိုင်အိုဒင်းတန်ပြန်, အတွင်းလည်ပတ်။ အလွန်ကွဲပြားခြားနားသောဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းနိုင်ဖို့ကိုဘယ်လို: ရောဂါရှာဖွေရေးကိုယ်ထည်ကနေ Self-ပြုပြင်ရန်။ သူတို့ဟာမကြာခဏရှုပ်ထွေးပြီးကားများ၏ကိုယ်ထည်မှအလွန်အမင်းအန္တရာယ်ရှိပါတယ်။ ရပ်ဆိုင်းမှုစဉ်ဆက်မပြတ်လှုပ်ရှားမှု၌တည်ရှိ၏ကတည်းကထို့နောက်ပိုလျှံတန်ပြန် (ဥပမာ, ဘောလုံးကိုပူးတွဲ) လျင်မြန်စွာလျော့ရဲ Hob နိမ့်လက်မောင်းစေပါတယ်။

ဘီး bearing ဝတ်ဆင်

ဤသည် element ကဝင်ရိုးပေါ်တွင်ဘီး၏ချောမွေ့လည်ပတ်သေချာ။ မိမိအရေရှည်အလုပ်သူအခမဲ့ဖြစ်ပေမယ့်ကစားမပါဘဲလှည့်သင့်သောမှာမှန်ကန်သော torque, ပေးခဲ့သည်။ ကျပ်အဖြစ် Nedotyanuty, ဝက်ဝံအလျင်အမြန်ထွက်ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့်ယိုမှစတင်သည်။ မျှမျှတတလွယ်ကူစွာဒီထွက်စစ်ဆေးပါ။ သင်ဘီးလျှော့ပေးရေး pads ကိုဖယ်ရှားနှင့်သူ၏လက်နက်ဘရိတ် disc ကိုလိမ်ဖို့လိုအပ်ပါ။ အဆုံးစွန်သောများ၏လည်ပတ် အကယ်. လည်ပတ်ခြင်းနှင့်ထူးဆန်းတဲ့အသံတိုးပွားလာခုခံအခြိနျမှနျမှပေါ်လာသောစဉ်က bearing တည်ရှိပြီးလူကိုဆိုလိုသည်။ ဒါ့အပြင်ထိုသို့ bearing ကိုင်ထားသည့်ခွံမာသီးတစ်အချို့အားနည်းမှာပျောက်ကွယ်သွားသင့်ပါတယ်။ ဒီပြည်နယ်ထဲမှာပါကကြာမြင့်စွာအဘို့ကြာရှည်ပါလိမ့်မယ်။

တိုးမြှင့်တုန်ခါမှု၏အကြောင်းရင်းအဖြစ်ပန်ကာရှပ်

တခါတရံသူကအပြည့်အဝ drive ကိုသို့မဟုတ်နောက်ဘီးတုန်ခါမှုနှင့်အတူကားထဲတွင် 90-100 ၏အမြန်နှုန်းပေါ်ကြောင်းတွေ့ကြုံတတ်၏။ ဒီမှာအဓိကပြဿနာမော်တော်ကားရှတ်နှင့်ဆက်စပ်လျက်ရှိသည်။ ဒါဟာဖြစ်သင့်ပါတယ်အဖြစ်ဘီးမျှမျှတတဖြစ်ပါတယ်။ ပန်ကာအဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးမောင်းနှင်သည့်အခါဘီးထက်ပိုမိုမြန်ဆန်လှည့်။ ဒါကြောင့်တစ်ဦးမညီမမျှအများကြီးပိုမိုအားကောင်းခံစားခဲ့ရသည်။ ရိုးတုန်ခါ၏အသွင်အပြင် မှလွဲ. ပတ္အထောက်အကူပြုပေမည်။ ဤသည် gimbal ယန္တရားနှင့် အဆိုပါပဲ့ချိတ် bearing (ဝင်ရိုး bearing) ။ self-ဟန်ချက်ညီယူနစ်အထွက်နှုန်း။ တစ်ဦးကသီးခြားပတ္တာ, ပြောင်းလဲပစ်ရန်ဘာသာရပ်ဖြစ်ဖွယ်ရှိပါသည်။

ဝတ်ဆင်အင်ဂျင်ဝက်ဝံ

ပါဝါယူနစ်အထူးထောက်ခံမှု, ဒါခေါ်ခေါင်းအုံးကနေတဆင့်ခန္ဓာကိုယ်မှပူးတွဲပါသည်။ သူတို့ရဲ့ wear, ကျိုးသို့မဟုတ်ကျွံအင်ဂျင်ယာယီအခြေအနေများစဉ်အတွင်းပိုပြီးလြှောကျဖို့စတင်ပါ။ ဒါကြောင့်လည်းတုန်ခါမှု၏ဖြစ်ပျက်မှုမှအထောက်အကူဖြစ်စေနိုင်ပေမယ့်, မောင်းနှင့်ပျင်းရိမှာအဓိကအားဖြင့်ထင်ရှားနေသည်တဲ့အခါဒီအမှားကအရမ်းသိသာမဟုတ်ပါဘူး။

တာယာ၏အင်္ဂါရပ်များ

90-100 ကီလိုမီတာ / ဇမြန်နှုန်းမှာတုန်ခါမှုစတီယာရင်မှုကြောင့်အထူးအလွန်အထူးပြုတာယာများအသုံးပြုခြင်းမှတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ တစ်ဦးကဒီကဗျာဥပမာ - Off-လမ်းတာယာသည်။ ဤရွေ့ကားပျော့တာယာနှင့်အနင်းဒြပ်စင် - တင်းကျပ်နဲ့ကြီးမားတဲ့။ off-လမ်းကကြီးမြတ်ချုပ်ကိုင်အရည်အသွေးကိုပေးသည်။ မြန်နှုန်းမြင့်မှာကားမောင်းသောအခါမူကား, ဒီနူးညံ့မှုတစ်ခုအချိုးမညီမျှမှုနှင့်တုန်ခါမှုဆီသို့ဦးတည်နှင့်ဆူညံသံတိုးလာနိုင်ပါတယ်။ ထိုကဲ့သို့သောတာယာနှင့်အတူမြန်နှုန်းမှာရွေ့လျားလာသောအခါကြီးမားသောတွင်းကအရမ်းအန္တရာယ်များဖြစ်ကြသည်။

မကိုက်ညီဘီးစက်ရုံအကြံပြုချက်များ

ယာဉ် disc ကိုယင်း၏ parameters များကိုရှိပါတယ် - .. အကျယ်, တာယာအချင်းဘော်ဒါ, လေယာဉ်နဲ့အချင်းလေ့ကျင့်ခန်း, စွဲစေသော့ခလောက်ဒါမှမဟုတ်လုံးအတှကျအတွင်းတူးထားတဲ့အပေါ်စက်ဝိုင်း ie ။ အသီးအသီးဘီးမော်ဒယ်ပေါက်တွေနဲ့သူတို့ရဲ့အချင်း၏နံပါတ်ဖော်ပြသည်။ စနစ်တကျရွေးချယ်တော်မူ parameters တွေကို disc ကိုတဆင့်ပတ်ချာလည်မဟုတ် mounting နဲ့လုံလုံခြုံခြုံအချက်အချာဖို့ဘီးဆန့်ကျင်ဖိသောအခါ။ ရလဒ်အတိုင်း, disc ကိုတန်ပြန်ရှိပါတယ်။ ကွာဟမှုအချင်းလေ့ကျင့်ခန်းတွင်းမှာလည်းဘီးမိမိနေရာ၌ထိုင်မထားဘူး။ မိမိအ, သင်တန်း, ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအင်အား၏အကူအညီဖြင့်စိုက်သောနိုင်ပါသည်။ သို့သော် disk ကို၏လေယာဉ်အချက်အချာ၏ parameters တွေကိုမကိုက်ညီပါဘူး။ ဒါဟာကားတစ်စီးအတှကျကောငျးမဟုတျပါဘူး။

စတီယာရင်အမှား

90-100 ကီလိုမီတာ / ဇမြန်နှုန်းမှာတုန်ခါမှုပဲ့တိုးလာမသာအမှားရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်ဘီးများကဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်, ဒါပေမယ့်လည်းထိန်းချုပ်သူ့ဟာသူ။ ကျိုး nozzle, ကိုယ်ပိုင် စတီယာရင်ဂီယာ နှင့်ထဲမှာတန်ပြန် cardan ပူးတွဲ ကော်လံလည်းတုန်ခါမှု၏အသွင်အပြင်ကိုအကျိုးသက်ရောက်နိုင်ပါတယ်။ ထို့အပြင်စတီယာရင်ကော်လံနှင့်ထိန်သိမ်းကိုယ်တိုင်က၏ဤဝတ်ဆင်ထွက်ထောက်ခံမှုဝက်ဝံမှလှူဒါန်းခဲ့သည်။ အကြောင်းပြချက် banal ဖြစ်နိုင်ပေမဲ့ - ကိုစွဲစေခွံမာသီးစတီယာရင်အားလျော့ပေါ့ပစ်။ ဒီဖြေရှင်းချက် - ထိုမူလီတင်းကျပ်ရန်။

အင်ဂျင်နှင့်၎င်း၏ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးအကြားနိုင်ငံခြားရေးတ္ထု

မကြာခဏသံမဏိ (သို့မဟုတ်ပလပ်စတစ်) စာရွက်အကြား lumen အတွက်တစ်ဦး capping မော်တာအောက်ခြေအင်ဂျင်အတူ flyer နှင့်ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးရန်တုန်ခါမှုထုတ်လွှင်သောကျောက်သည်လည်း, နှင့်လွဲချော် - ကိုခန္ဓာကိုယ်ပေါ်မှာ။ "ကြားခံ" ဖြစ်သည်ကိုယ်တော်တိုင်ပြသပေမယ့်မြင့်မားတဲ့အမြန်နှုန်းမှာအခါ (မကြာခဏအချို့မှုနှုန်းမှာ) ကားမောင်းခံစားခဲ့ရနိုင်ပါသည်ပါဘူးထိုကဲ့သို့သော၏ Idling ။

ဝတ်ဆင်ဒါမှမဟုတ်ဘရိတ် discs တွေကို၏အတိုင်

ဤရွေ့ကား element တွေကိုအချက်အချာတွင်တပ်ဆင်ထားခြင်းနှင့်အမြန်နှုန်း pads ရောက်သည်နေကြသည်လျှော့ချနေကြသည်။ disc ကိုနှင့် pads အကြားရှင်းလင်းရေးလက်တွေ့ကျကျပျက်ကွက်ဖြစ်ပါတယ်။ ထိုကွောငျ့, ပရိသမျက်နှာပြင်ဿုံပြားချပ်ချပ်ဖြစ်ရမည်။ disc ကိုဘီးတုန်ခါမှု၏နည်းနည်းလေး Bende မှာ 90-100 ကီလိုမီတာ / ဇ၏မြန်နှုန်းမှာတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ နက်ရှိုင်းသောရေအိုင်တဆင့်ကားမောင်းတဲ့အခါမှာဘရိတ်ဒြပ်စင် Warping အများဆုံးမကြာခဏမကြာခဏနှင့်အထူးကြပ်မတ်ဘရိတ်ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်အဖြစ်။ အဆိုပါသတ်ခြင်းမှကွေးအဆိုပါအပူ drive တခုဖြစ်တယ်။ ဤအကြောင်းအရာသည်ပြုပြင်ကြရနိုင်မှာမဟုတ်ဘူး - သာအစားထိုး။

ကောက်ချက်

တစ်နာရီ 90-100 ကီလိုမီတာတစ်မြန်နှုန်းမှာဘီးတုန်ခါမှုရှိပဲ့ကိုင်ကြသည်အဘယ်ကြောင့်ဒါကြောင့်ကျနော်တို့အထဲကတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်, ပြဿနာများ၏ရင်းမြစ်အင်ဂျင်နဲ့သတ္တုကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးသို့မဟုတ်ဘီးချကျဆင်းသွားအကြားပိတ်သောကျောက်ဖြစ်လာသည့်အခါကောင်းစွာ။ ဒါပေမယ့်စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင်တုန်ခါမှုအများစုနှောင့်နှေးမရနိုငျပပျောက်ရေးအတွက်ရာပိုလေးနက်အကြောင်းပြချက်မှပေါ်ပေါက်။ ဒီမကြာခဏသင်၏ဘေးကင်းလုံခြုံရေးနှင့်အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများအပေါ်မှာမူတည်ပါတယ်ဆိုတာသတိရပါ။