"Audi 80 B2": နာမည်ကျော်ဂျာမန်ကားကအကြောင်းကိုအများဆုံးစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသောအရာတို့ကို

"Audi 80 B2" - အဆိုပါ 70-80 ထဲတွင်အလငျး၌ထုတ်လုပ်ခဲ့သည့်တစ်ဦး Mid-size ကိုကား။ အစပိုင်းမှာစံပြသမိုင်းတွင် 1966 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ ထိုသို့ 1996 ခုနှစ်တွင်ပြီးဆုံး။ တစ်ဦးပလက်ဖောင်းအခြေစိုက်စခန်းအဖြစ် "Volkswagen က Passat" ကိုပိုင်သောပထမဦးဆုံးယူခဲ့ပါတယ်။ ဒါကမော်ဒယ်အတော်လေးစိတ်ဝင်စားစရာနှင့်ကြွယ်ဝသောသမိုင်းဖြစ်တယ်, ဒါကြောင့်အနည်းဆုံးအားခေတ္တအကြောင်းကိုပြောပြရန်ချေ။

စံပြအကြောင်း

အစပိုင်းမှာ, ငါသည်သင်ဤစက်အကြောင်းကိုအချို့သောအခြေခံသတင်းအချက်အလက်ကိုပြောပြချင်ပါတယ်။ "Audi 80 B2" ဆယ်သုံးနှစ်ထုတ်လုပ် - 1975 ခုနှစ်ကနေ 1988 ခုနှစ်-ကြိမ်မြောက်ဖြစ်သည်။ ဤအချိန်အတောအတွင်းကနီးပါး 1.7 သန်းမိတ္တူကိုရောင်း! သူတို့တွင် - အာဏာသိမ်းသာ 170 တထောင်ဗားရှင်း။ ကျနော်တို့ 2- နှင့် 4-တံခါးကို Sedan ၏တိုးမြှင့်လူကြိုက်များမှုပျော်မွေ့ခဲ့သည်။

အချိန်ကိုရွေးချယ်ဖို့အားလုံးအလားအလာဝယ်လက်ကိုးကွဲပြားခြားနားသောဗားရှင်းပေးထားပါတယ်။ ထိုသူအပေါင်းတို့သည်တဦးတည်းကအရမ်းအရေးကြီးသောအသေးစိတ်ကွဲပြားပါတယ်။ ဤရွေ့ကား,, သင်တန်း, အင်ဂျင်။ 1.3 လီတာဗားရှင်းသုံးမျိုးရှိ၏ - 1.6 လီတာ (စံ, turbodiesel နှင့်ဒီဇယ်) ၏အသံအတိုးအကျယ်။ 1.8-, 1.9-, 2.0-, 2.1- နှင့် 2.2 လီတာအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားရမည်စက်တွေလည်းရှိခဲ့သည်။

1365 မီလီမီတာ - 1682 မီလီမီတာ, အရပ် - 4383 မီလီမီတာ, အကျယ် - အရှည်အောက်ပါအတိုင်း dimensions "Audi 80 B2" ဖြစ်ပါသည်။ (- 930 ကီလိုဂရမ်နှင့် configuration ကို parameter သည်အပေါ်မှီခိုခဲ့မိ) - Wheelbase 2540 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး, အလေးချိန်အများဆုံး 1190 ကီလိုဂရမ်။

အဆုံး 70

"Audi 80 B2" ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပလက်ဖောင်းကိုလက်ခံရရှိ, ၎င်း၏အမည်ကိုကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ်အဖြစ်အရေအတွက်က 80 သုံးစွဲဖို့ဆက်လက်ပေမယ်မြောက်အမေရိက၌ဤကား Audi 4000 (သို့မဟုတ်ရှေ့ဆက် S ကိုနှင့်အတူ) အဖြစ်လူသိများခဲ့သည်, ဥရောပမှာတော့ 1978 ခုနှစ် Tyoe 81 အဖြစ်လူသိများခဲ့သည်။ ခန္ဓာကိုယ်တူသင့်တယ်ဘယ်လိုတွင်သူသည်အစပိုင်းတွင် Klaus Ljuta အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ထိုကိစ္စ Giorgetto Giugiaro စေ့စပ်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့သို့သော်ထို့နောက်သူသည် BMW ကားထံသို့သွားလေ၏။ ထိုမင်းသည်မြန်မြန်ဆန်ဆန်နဲ့အောင်အောင်မြင်မြင်အရာအားလုံးတယ်။

အများဆုံးကိစ္စများတွင်ဝယ်သောသူ 4-တံခါးကို Sedan အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ သို့သော်နှစ်ဦးကိုတံခါးများနှင့်အတူမော်ဒယ်လည်းလူတယောက်လူကြိုက်များပျော်မွေ့ခဲ့သည်။ သို့ဖြစ်လျှင်ဤနယ်ပယ်များတွင်အစွမ်းပြနေသောကြောင့်လှည်းကထုတ်လုပ်ဖို့မဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါသည် Volkswagen က Passat ။ စိတ်ဝင်စားစရာအပြည့်အဝဥရောပကားတစ်စီးအမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌ "Audi 80 CD ကို" နဲ့လိုက်နာရန်အခြေခံပစ္စည်းကိရိယာများ။ ဒီအစက်အလွန်တောက်ပတဲ့အင်္ဂါရပ်ရှိပါတယ် - ကအိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့အတွက်အန္တရာယ်ဖြစ်နိုင်ထုတ်လွှတ်မှုများ၏ content ပေါ်အရှိဆုံးတင်းကြပ်စံချိန်စံညွှန်းမှစာအဆက်အသွယ်။

ရှစ်ဆယ်

ကားတစ်စီးအထက်တွင်တင်ပြထားတဲ့ "Audi 80 B2 '' ရုပ်ပုံလွှာ, စံဒီဇိုင်းအဖြစ်မှတ်ယူခဲ့ကြသည်။ ထိုအခါမူကား, 1984 ခုနှစ်, အလင်း၌ပြုလုပ်အခြားမော်ဒယ်ထုတ်ပြန်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ ထိုသို့ "Audi 90" အဖြစ်လူသိများဖြစ်လာခဲ့သည်။ တကယ်တော့သူကယင်း၏နောင်တော်များ၏ပကတိမိတ္တူဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါအသစ်အဆန်းအနေဖြင့်ကွဲပြားခြားနားသောတစ်ခုတည်းသောအရာ, "Audi 80 B," - ဘယ်သူ၏အသံအတိုးအကျယ်ပိုကြီးခဲ့တဲ့ပါဝါယူနစ်။ အချို့ကရှေးခယျြစရာလည်းဆက်ပြောသည်နေကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, အလားအလာဝယ် volume ထဲမှာ 2.2 လီတာမှ 5-i5-ဆလင်ဒါအင်ဂျင် (စွမ်းရည် 115 နှင့် 136 လီတာခဲ့ပါတယ်။ အက်စ်) ကိုရွေးချယ်နိုင်ပါတယ်။ နောက်ပိုင်းတွင်လမ်းဖြင့်, ထိုမော်တာနေဆဲတိုးပွါး - 2.3 လီတာအထိ။ တာဘိုဒီဇယ် I4 ၏တောင်မှတစ်ဦးရှေးခယျြမှု။ ၎င်း၏အာဏာကို 75 မြင်းကောင်ရေအားညီမျှသည်။ စက်ရှေ့ဘီးနှင့်နောက်ဘီး drive ကိုအတူကမ်းလှမ်းထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။

သို့တိုင်ထိုအသစ်အဆန်းယင်းကို ABS system ကိုကြီးနှင့်ပုဂ္ဂိုလ်တစ်ဦးလိုနှင့် (ငွေကြေး, သင်တန်း) ကိုအခွင့်အလမ်းရှိခဲ့ပါလျှင်သူသူမ၏တူညီတဲ့ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်, ဒါပေမယ့် 3725 DM ၏ပမာဏပါ။ ဒါ့အပြင်ဒီစက်ကိုလျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များ, အဖုံးပေါ်ပေါက်, အရှေ့မီးအပေါ် Wiper, လေအေးပေးစက်နှင့်ပင်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုဝါကြွားနိုင်ဘူး။

ပလက်ဖောင်းအင်္ဂါရပ်များ

အဆိုပါအစီအစဉ်ကိုအချိန်ကြာမြင့်စွာထုတ်လုပ်သူများအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည် "Audi 80 B2" ဒါဟာအလွန်အလားအလာစက်ဖြစ်ထွက်လှည့်။ ဒါလူကြိုက်များဖြစ်လာသည်အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။ သူမ၏ပလက်ဖောင်း - တစွယ်စုံများနှင့်ကုန်ကျစရိတ်-ထိရောက်သောအခြေခံဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများကို "Audi Coupe", "Quattro", "အားကစား-Quattro" မှခေါ်ဆောင်သွားခဲ့သည်။ ထိုစက် Audi ကားများ၏ပရိသတ်များရဲ့မျက်စိထဲမှာရှိသကဲ့သို့လူများစွာသိ, ပေါင်းစုအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်ကြသည်။ (အတိအကျအဆိုပါ Quattro ဖြစ်ပါတယ်နာမတော်ကိုအမှီ ပြု. အရာ၏) အမြဲတမ်း All-ဘီး drive ကိုစနစ်ကလူမျိုး၏ကွဲပြားခြားနားသောအမျိုးအစားများအတွက်၎င်း၏ကြမ္မာကိုတွေ့လိုက်ပါတယ်။ ဤနေ့ရက်လေ့ရှိတယ်။

စကားမစပ်, ကား "Audi 80 B2" အကြောင်းကိုအခြားစိတ်ဝင်စားဖွယ်နှင့်လက်တွေ့အချက်။ ပြုပြင်ရေး - ကြှနျုပျတို့သညျဤမော်ဒယ်အကြောင်းပြောဆိုလျှင်, ယေဘုယျအားဖြင့်ပြဿနာတစ်ခုမဟုတ်ပါဘူး။ သောကြောင့်, အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သကဲ့သို့, အသေးစိတ်ကိုများစွာသောအခြားစက်ကနေခေါ်ဆောင်သွားခဲ့သည်။ ဒါကြောင့်အချိန်အများကြီးမလိုအပ်ပါဘူး "အလှူရှင်" အတှကျရှာပါ။ ကိုယ်စိတ်နှလုံးကိုလမ်းမအသုံးပြုပုံပြုပြင်လည်းကွာခဏလိုအပ်ပါသည်။ သပ်သပ်ရပ်ရပ်စစ်ဆင်ရေး - ဒီနေရာမှာအခြေခံနိယာမဖြစ်ပါသည်။ "Audi" - ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုရှားပါးကြောင်းဒါကြောင့်ကားခိုင်ခိုင်ခံ့ခံ့စုဝေးရောက်လာကြ၏။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, ပင်ယနေ့ 2016 ခုနှစ်, လူတွေ B2 မော်ဒယ်ရောင်းချ, ကောင်းသောအခြေအနေ။ စကားမစပ်, စျေးနှုန်းနှင့် ပတ်သက်. ။ ယနေ့ဒီကားဟာအလွန်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောပမာဏကိုအဘို့ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ 100 ကိုတထောင်ရူဘယ် - ဒီ, ပုဂ္ဂိုလ်တစ်ဦးကောင်းတစ်လမ်းတွေနဲ့ကားကိုရနိုင်သည့်အဘို့ပမာဏဖြစ်ပါတယ်ခန္ဓာကိုယ်နှင့်ဿုံပြေးအင်ဂျင်ကိုအပေါ်အဘယ်သူမျှမတိုင်တန်း။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

ဒီအပြင်အဆင်ကိုလည်းအာရုံစူးစိုက်မှုမထိဖို့ကျိုးနပ်သည်။ ပြီးသားဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းအနည်းငယ်ပြုပြင်မွမ်းမံရှိခဲ့သည်။ ဒါဟာ 115-မြင်းကောင်ရေအင်ဂျင် (2.2 MT Quattro) နဲ့အာဏာအရှိဆုံးဗားရှင်းထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ပါတယ်။ သူမသည် 193 km / h ဖို့အရှိန်အဟုန်မြှင့်နိုင်! 70 ရဲ့အဆုံးအဘို့အကောင်းတစ်ဦးညွှန်ပြချက်! တရာမှတက်က 9 စက္ကန့်ထက်အနည်းငယ်ပိုစွန့်ကြဲခြင်းနှင့်စီးဆင်းမှုနှုန်းကိုကီလိုမီတာ 100 နှုန်း 10 လီတာခဲ့ပါတယ်။

8.5 လီတာ - နောက်ထပ်မော်ဒယ် (အင်ဂျင် 115 လွန်းအားကြီးသောခဲ့ပေမယ့်သေးငယ်တဲ့အသံအတိုးအကျယ်) 184 km / h မှာအများဆုံးရှိပြီးအရှိန်ကို 10 စက္ကန့်နှင့်စီးဆင်းမှုနှုန်းကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာ 60-မြင်းကောင်ရေအင်ဂျင်နှင့်အတူအနည်းဆုံးစက်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ပါတယ်။ အများဆုံးမြန်နှုန်း - 148 km / h, acceleration ကို - တရာမှတက် 17 စက္ကန့်နှင့်စီးဆင်းမှုနှုန်းမှာ - အကြောင်းကို 9 လီတာ။ သို့သျောလညျးသုံးဗားရှင်း 75, 70 နဲ့ 90 လီတာရှိတယျ။ တစ်ဦး။ - အာဏာအရှိဆုံးနှင့်အားနည်းမော်ဒယ်များအကြားဒါခေါ်ရွှေယုတ်။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့သတင်းအချက်အလက်

B2 Sedan 1986 ၏အဆုံးတိုင်အောင်အဥရောပတိုက်တွင်ရရှိနိုင်ခဲ့ကြသည်။ 1987 ကြိမ်မြောက်သည်အထိရောင်းချကမ္ဘာ၏ကြွင်းနိုင်ငံများနှင့်စက်၌တည်၏။ Coupe ဗားရှင်းငါဒါဆိုရပေမည်ဆိုပါကတစ်ဦးတနှစ်အဘို့နှောင့်နှေးခဲ့ပါသည်။ 1988 ခုနှစ်တိုင်အောင်ကိုဝယ်ခြင်းငှါဖြစ်နိုင်သမျှဖြစ်ခဲ့သည်။ သို့သော်နောက်ပိုင်းတွင်မော်ဒယ်များအစားထိုးခဲ့ကြသည်။

စကားမစပ်, 1984 ခုနှစ်, ကုမ္ပဏီ၏ကျွမ်းကျင်သူတွေကကားထဲတွင်အခြို့သောအပြောင်းအလဲလုပ်ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်ကြပြီ။ အဆိုပါ taillights ပြောင်းပေး (သူတို့က "Audi ကားပေါင်း 100" မှာသတ်မှတ်ထားသောလူပေါင်းကားများ၏မိတ္တူဖြစ်လာကြပါပြီဟန်) ။ တပ်ဦးနှင့်နောက်ဘက်ဘန်အသွင်ပြောင်းနေကြတယ်, ဒါကြောင့်တစ်ဦးကွဲပြားခြားနားကြည့်အိတ်အဖုံး, အဒိုင်ခွက်နှင့်ဖြစ်လာ ပြောင်းကုန်ပြီလှော်။ အသစ်တစ်ခုကိုခေတ်သစ်စတီယာရင်ဘီး (အချိန်မှာ) ရှိခဲ့သည်။ အဆိုပါရှေ့မီးကိုလည်းကွဲပြားခြားနားသောကြည့်ရှုကြပါ - သင်ပြောပြနိုင်, ပိုမိုဖော်ပြ။ ဝါယာကြိုးအထူးကုလည်းတိုးတက်လျက်, ဖျူးဟာပါးပျဉ်းအောက်တွင်ရွှေ့ဆိုင်းခဲ့သည်။

1983 ခုနှစ်မှာကမ္ဘာ့စံပြတစ်ဦးအားကစားဗားရှင်းပေးထားခဲ့သည်။ ဒါဟာ Audi 80 GTE ပေါ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ထိုသို့တကယ်အထင်ကြီးသတ်မှတ်ချက်များနှင့်အတူအကောင်းတစ်စက်ဖြစ်ခဲ့သည်။