CRJ-200 - လေယာဉ်ပျံခရီးသည်တင်လေကြောင်းလိုင်းများ

လေယာဉ်ပျံ "Bombardier" CRJ-200 တီထွင်ခြင်းနှင့်တိုတောင်းအကွာအဝေး၏ဒေသဆိုင်ရာပျံသန်းမှုအတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်။ လေယာဉ်ထုတ်လုပ်ဖို့အခွင့်အရေး Canadair ကုမ္ပဏီ၏ရှယ်ယာများကိုဝယ်ယူထားတဲ့ Bombrdier မှချီးမြှင့်ခံခဲ့ရသည်။

အလှပြင်ဆိုင်နှင့်အတူစိုက်ပျိုးခြင်းနှင့်ပထမဦးဆုံးအသိအကျွမ်း

အဆိုပါသင်္ဘော uzkofizyulyazhnym ဖြစ်ပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုပေးထားသောကြောင့်ခရီးသည်များ၏သေးငယ်တဲ့အရေအတွက်ကလိုက်လျောညီထွေနိုင်ဖြစ်ပါတယ်။ ထိုင်ခုံအတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှုပုံစံပေါ်မူတည်ပြီး, 40 ကနေ 52 မှဖြစ်နိုင်သည်။ သေးငယ်တဲ့နေသောလူသွားလမ်းများကကွဲကွာနေတဲ့အတန်းထဲတွင် 4 ထိုင်ခုံပေါ်တွင်တည်ရှိပြီးသားရေထိုင်ခုံ, ။ သူတို့ရှေ့ဆက်ထိုင်ခုံကနေအတော်လေးတစ်ဦးအထင်ကြီးအကွာအဝေးရှိသည်။ ဤသည်အရပ်ရှည်ရှည်လူများအတွက်ကြီးမားတဲ့ပေါင်းဖြစ်ပါတယ်။ အတွင်းစိတ်တိ hypoallergenic, လုံးဝလုံခြုံနှင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဖော်ရွေပစ္စည်းများဖန်ဆင်းတော်မူ၏။

လေကြောင်းလိုင်းတစ်ဦးချင်းစီအတွင်းပိုင်းအရောင်အမိန့်ဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော်မည်သည့်ကိစ္စတွင်မ၌၎င်းရှိသမျှအသေးစိတ်အရသာနှင့်အတူကွပ်မျက်ခံရသည်လေယာဉ်ခရီးစဉ်ဖြစ်ပါတယ်ဒီလေယာဉ်ခရီးစဉ်များအတွက်ရွေးချယ်သောသူခရီးသည်မှအယူခံမည်ဖြစ်သည်။ ရှေ့ဆက်ထိုင်ခုံလေယာဉ် CRJ-200 များ၏အသေးစိတ်ပုံဖြစ်သောငယ်လေးတစ်အိတ်ကပ်ရှိပါတယ်။

အဆိုပါလေယာဉ်အိမ်သာမရှိရှင်းရှင်းလင်းလင်းအစီအစဉ်ရှိပါတယ်, ဒါကြောင့်ပစ္စည်းကိရိယာများခြမ်းပေါ် မူတည်. အမျိုးမျိုးကွဲပြားနိုင်သည်။ သင်္ဘော 48 ခရီးသည်များအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲသည်ဆိုပါကသေချာပေါက်ဘူဖေးကထပ်ပြောသည်။

စပါးစိုက်ပျိုးချိန်တံခါးကိုသို့တည်ဆောက်ဇာတ်ကားလှေကားအပေါ်ပြုမိသည်။ ဒါဟာရှေ့မှောက်၌တည်ရှိပြီး လေယာဉ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု။ တက် Going ကျနော်တို့ယာဉ်တွေ့မြင်နိုင်သည်။ သာ. ကြီးမြတ်သည်လုံခြုံရေးအဘို့, အသီးအသီးအခြမ်းဗဟိုတောင်ပံဧရိယာ၌တည်ရှိသောတစ်ဦးအပိုဆောင်းအရေးပေါ်ထွက်ပေါက်, ရှိပါတယ်။

ဖော်ပြချက်လေယာဉ်တင် CRJ-200

ဤသည်ကှနျ့နာမတော်ကိုအမှီ ပြု. CRJ-100 ရှိခြင်းသည်၎င်း၏ရှေ့ပြေးတဲ့ခေတ်မီဗားရှင်းဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါမော်ဒယ်များအကြားခြားနားချက်သိသိသာသာမဟုတ်ပါဘူး။ လေယာဉ် CRJ-200 ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်အရာကိုပြောင်းလဲမှသာဓာတ်အားပေးစက်ရုံ။

ဒေသခံလေကြောင်းလိုင်းများအသုံးပြုခဲ့သောဤ uzkofezyulyazhnoe လေယာဉ်ပျံ။ အဆိုပါလေယာဉ်ပျံကြီးတစ်ခု elongated ရရှိရန်သေးငယ်တဲ့အချင်းတစ်ခန္ဓာကိုယ်ရှိသည်။ အဆိုပါပြင်းပြင်းထန်ထန်တိုးချဲ့၏နှာခေါင်း၏ပျံသန်းအတွက်အကောင်းဆုံးရလဒ်များကိုအောင်မြင်ရန်ရန်။ သင်္ဘောမော်တာ၏နောက်ဘက် pair တစုံအတွက် fixed နှင့်အတူအစီအစဉ် nizkoplan သည်နှင့်အညီဆောက်လုပ်နေသည်။

ပြင်ထည် semi-monocoque ဖွဲ့စည်းပုံမှာအသုံးပြုနေသူများကဖန်တီးသဘောထားပြင်းထန်များအတွက်ပုံမှန်ဖြစ်သည့်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောဒြပ်စင်ဖြစ်ပါသည်။

single-တောင်အမြီးယူနစ်တစ်ဦးသည် T-ပုံသဏ္ဍာန်ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ အဆိုပါကိုယ်ထည်တိုင်သုံးတိုင်ပါဝင်ပါသည်, အနောက်ဘက်အဓိကဖြစ်ကြသည်။ သူတို့ကလေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွင်းလှည်းနေသောနှစ်ခုဘရိတ်ဘီးဖြစ်ကြောင်း။

ထည်လုပ်ခြင်းတောင်ပံ box ကိုဒီဇိုင်းအာရုံကိုဆွဲဆောင်, ရှေ့နှင့်နောက်အစွန်းတစ်ခု Ultra-ခေတ်မီစက်မှုလယ်ယာရှိပါတယ်။ လေယာဉ်ပျံ "Bombardier" CRJ-100/200 အစဉ်အမြဲတောင်ပံအပေါ်ဒေါင်လိုက် winglets နှင့်အတူထုတ်လုပ်နေသည်။

အဓိကမော်တာ powertrains CF-34B1 ဖြစ်ကြသည်။ သူတို့ကသာလေယာဉ်ပေါ်ထားရှိခဲ့ကြသည် CRJ-200, တစ် CF-34A1 အင်ဂျင်ဝါကြွားသောအဟောင်းများကိုမော်ဒယ်၏နောက်ခံဆန့်ကျင်ကသူတို့ကိုသတ်မှတ်အရာဖြစ်တယ်။ သူတို့ကကမ္ဘာကြီးကိုကုမ္ပဏီကြီး General Electric ၏ထုတ်လုပ်မှုအတွက်စေ့စပ်နေကြတယ်။ နှစ်ဦးစလုံးလေယာဉ်အင်ဂျင်နောက်ဘက်အိမ်ရာအတွင်းရှိ pylons အပေါ်ဖြစ်ကြသည်။

အဆိုပါ CRJ-200 ၏သမိုင်း: သေးငယ်တဲ့အကွာအဝေးတွေအတွက်လေယာဉ်

ခရီးသည်တင်သင်္ဘောများ၏ဤလိုင်းဖန်တီးရန်စိတ်ကူးများ၏သဘောပေါက်အလုပ်လုပ် 1976 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ Canadair အနာဂတ်ထုတ်လုပ်မှုလေယာဉ်တစ်စင်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်အသေးစိတ်အစီအစဉ်ဆည်းပူးနိုင်ခဲ့သည်, LearJet အားလုံးကိုအခွင့်အရေးများဝယ်ယူခဲ့သည်။ 610Е так и не подвергся модернизации, благодаря которой должен был значительно прибавить в длине фюзеляжа. အနာဂတ် Challenger 610E သိသိသာသာယာဉ်ကိုယ်ထည်၏အရှည်ကိုထည့်သွင်းသင့်တယ်သောခေတ်မီကျေးဇူးတင်စကားခံမထားပါဘူး။ အသစ်ဘုတ်အဖွဲ့ 24 ခရီးသည်လိုက်လျောညီထွေနိုင်ပေမယ့် fated မခံခဲ့ရသည်၎င်း၏သမီးကညာကိုခရီးစေရန်။ အဆိုပါစီမံကိန်းကိုမပြီးဆုံးသေးသော left, နှင့်၎င်း၏အကောင်အထည်ဖော်မှုပေါ်မှာရှိသမျှအလုပ် 1981 ခုနှစ်တွင်ရပ်တန့်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်စိတ်ကူးပေါ်နေထိုင်ခဲ့တယ်။

ဒဏ္ဍာရီ၏ပြန်သွား

1987 ခုနှစ်, elongated အလေယာဉ်၏ဖန်ဆင်းခြင်းအကြောင်းကိုတစ်ချိန်ကကိုထပ်ပြောနေတာများနှင့် 1989 ခုနှစျ၏နွေဦး၌လေယာဉ်ပျံ Canadair ဒေသဆိုင်ရာဂျက်၏ဆောက်လုပ်ရေးစတင်ခဲ့သည်။ အလုပ်ရှိသမျှတို့သည် Canadair ၏ရှယ်ယာများဝယ်ယူရာ Bombardier ရဲ့ကုမ္ပဏီတွင်ပါဝင်ပတ်သက်ဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်း လေယာဉ်ပျံအမည်အား မပြောင်းလဲရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

3 ကြုံတွေ့ဘုတ်အဖွဲ့ CRJ-100 1991 ခုနှစ်မှာဖြန့်ချိခဲ့သည်။ သူတို့တစ်တွေနိမ့်ဆုံးစီးဆင်းမှုနှုန်းကိုအောင်မြင်ရန်တစ်ဦးမယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်ရလဒ်သရုပ်ပြနိုင်ခဲ့သည် ဂျက်လောင်စာဆီ နှင့်အစွမ်းထက် powertrains ကနေအမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်။ 1992 ခုနှစ်ရဲ့အဆုံးကစီမံခန့်ခွဲလက်မှတ်များရယူပါ။ ထိုအခါငါတို့သည်ပထမအသုတ်တင်ပို့စတင်ခဲ့သည်။ CRJ 100/200 ပါဝင်သည်ပေးသောပစ္စည်း 938 ကိုအပိုင်းပိုင်း, သြဂုတ်လ 2006 မတိုင်မီဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ သို့တိုင်ရှစ်ပျံကားများတည်ဆောက်ရန်စာချုပ်ရှိခဲ့ပါတယ်။ ယင်း၏လူတန်းစားအတွက်အကောင်းဆုံးတစ်ခုမှာလေယာဉ် CRJ-200, ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းသာအပြုသဘောပါပြီရသောဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒေသတွင်းလေယာဉ်များနှင့် ပတ်သက်. စိတ်လှုပ်ရှားတိုတောင်းသောအကွာအဝေးခရီးသွားလာ, အင်ဂျင်နီယာများ, ဒါပေမယ့်လည်းသူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အချိန်ကိုတန်ဖိုးထားသူများသာဖြစ်ကြသည်။

CRJ-200 နေသူများကဖန်တီးသောနည်းပညာ, တဖြည်းဖြည်းပေါရာဏဖြစ်လာ, သူတို့ရဲ့နောက်ထပ်ထုတ်လုပ်မှုမဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ ကနေဒါကုမ္ပဏီတခု Bambardier အားဖြင့်တည်ဆောက်ခဲ့သောဂျက်လေယာဉ်များနေရာတွင်အစားထိုးနိုင်ရန်, ကအလေးအနက်ထား Q400 NextGen ဖြစ်လာခဲ့သည်အသစ် turbocharged လေယာဉ်၏စီမံကိန်းများအပေါ်အလုပ်လုပ်ရတယ်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

27,7 မီတာနှင့်ရှည်၏ကှနျ့အရှည် - ။ 21 မီတာနည်းနည်း Bole သင်္ဘောသားနှစ်ဦးကိုလေယာဉ်မှူးနှစ်ဦးလေယာဉ်အမှုထမ်းများပါဝင်ပါသည်။ 24,000 ကီလို - ခရီးသည်များအတွက်ထိုင်ခုံအရေအတွက် 40 ကနေ 52 မှအများဆုံး takeoff အလေးချိန်ကွဲပြားခြားနားသည်။ အဆိုပါအကောင်းဆုံးပျံသန်းမြန်နှုန်း - 810 km / h ။