GAZ-330210: သတ်မှတ်ချက်များနှင့်သုံးသပ်ချက်များ

အကယ်စင်စစ်ကျွန်တော်တို့တစ်ယောက်ချင်းစီကရုရှား "သမင်ဒရယ်" တူအဘယ်အရာကိုသိတယ်။ ထိုသို့တိရစ္ဆာန်ပေမယ့်အလင်း-တာဝန်ကုန်တင်ကားအကြောင်းကိုမဟုတ်ပါဘူး။ သူကကျယ်ပြန့်အသေးစားနှင့်မြို့ကြီးများတွင်အသုံးပြုသည်။ စက်ပုံမှန်အတိုင်းထရပ်ကားခရီးသွားတားမြစ်ထားသောသည်အဘယ်မှာရှိသွားလာနိုင်ကြဖြစ်ပါတယ်။ ဤဆောင်းပါး၌နောက်ပိုင်းမှာ - ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့ထိုကဲ့သို့သော GAZ 330210. ဓါတ်ပုံများနှင့်ကားတစ်စီး၏သုံးသပ်ချက်ကိုအဖြစ်မော်ဒယ်အကြောင်းပြောဆို။

လက္ခဏာ

အဆိုပါကားကိုတစ်လူတန်းစားပိုင် "အနိမ့်အရွယ်အစားတန်ချိန်ဗန်။ " ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့အ GAZ 330210 ( "ဒရယ်") ကိုဝေးလံသော 94th နှစျတှငျထငျရှားလေ၏။ Long ကဗားရှင်းသူမကမပေးကိုပြု၏။ လူကြိုက်များခြင်းဖြင့်နောက်တော်သို့လိုက်သည့် 2000 ပြည့်နှစ်သည်အထိထုတ်လုပ်မော်ဒယ်, 4 မီတာ "သမင်ဒရယ်" ရရှိခဲ့သည်။

ပုံစံ

ရုရှား၌တစ်ဦးအလင်းစီးပွားဖြစ်မော်တော်ယာဉ်များအတွက်လိုအပ်ဆိုဗီယက်ခေတ်ကတည်းကဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, ကအမြဲတမ်းကြီးမားသော Zilahi နှင့်မြက်ခင်းပြင်ဘို့လိုအပ်ကြောင်းမရှိခဲ့ပါ။ ဂျာမနီအတွက် 90 ခုနှစ်တွင်တက်ကြွစွာအလင်းကုန်တင်ကား "Ford ကား Transit" ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ရုရှားနိုင်ငံရှိသူ၏ထရပ်ကားနှင့်အမည်အား "သမင်ဒရယ်" ဖန်တီးလိုက်ပါပြီတယ်။ ကားပုံပန်းသဏ္ဍာန်ကိုအဝေးကမှတ်မိသည်။ ငါသည်အဘယ်သို့ပြောနိုင်, ခန္ဓာကိုယ်လိုင်းများနေဆဲ "လုပ်ငန်း" မော်ဒယ်များအတွက်အသုံးပြုကြသည်။ GAZ-330210 ခြမ်းနှင့်၎င်း၏အခြေစိုက်စခန်းမော်ဒယ် 3302 ကျွန်တော် ( "လာမယ့်" ရေတွက်မထားဘူး) အကောင့်သို့ 2017 ၏စံပြယူရင်တောင်နီးပါးချွတ်စွပ်အရွယ်အစားရှိပါတယ်။ ကားပုံပန်းသဏ္ဍာန်က "Volga" မှချေးခဲ့သညျ။ ဒါကြောင့် GAZ-330210 အပေါ်လွန် သည့်ကင် နှင့်ရှေ့မီး။ ကိုယ်ခန္ဓာ၏ကျန်ရှိသောလိုင်းများနာကျင်စွာကောင်းမွန်သောအဟောင်း "Transit" ၏ဆင်တူဖြစ်ကြသည်။

အလှပြင်ဆိုင်

အတွင်းတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းရိုးရိုးနှင့်ရိုးရှင်းသောမပါဘဲအလှဆင်ထားသည်။ classical အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့် tachometer dial နှင့်အတူဒိုင်ခွက်, ဗဟိုအတွက်လက်အိတ်အခန်းနှင့်ခရီးသည်ဘက်မှာပြားချပ်ချပ် panel က။ စကားမစပ်, အဟောင်း "သမင်ဒရယ်" ပေါ်လက်အိတ်အခန်းအတော်လေးတိကျစွာလုပ်ဖြစ်ပါတယ်။ အသစ်သောကားများ (2003+) တွင်အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ပလပ်စတစ်ထဲမှာကျောမှုမရှိခြင်း၏စာသားအရ "ဆောင်" ကိုဖုံးလွှမ်း။ ဒါ့အပြင်အဟောင်း "သမင်ဒရယ်" အခြားလက်အိတ်ရှိပါတယ်၏အောက်ခြေတွင်သို့သော်သူမျှမဖုံးရှိခဲ့ပါတယ်။ နောက်ပိုင်းတွင်သူသည်နေဆဲ (2003 ခုနှစ်) ကရရှိခဲ့သည်။ အဆိုပါစတီယာရင်ဘီးအတော်လေးမှတ်မိသည်။ တစ်စုံတစ်ဦးက "ဟုတ်ပါတယ်ကြောင့် GAZonovsky ဘီးဖြစ်ပါတယ်" ဟုပြောစေခြင်းငှါ, နှင့်လက်ျာဘက်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ဟုတ်ကဲ့, "malotonnazhku", အထူနဲ့အချင်းမပြောင်းလဲမှုကိုမိမိနာမအတည်ထောင်ခဲ့သည်။ ပိုင်ရှင်များ၏ reviews အလွန်မသက်မသာကြောင်းပြောကြသည်။ အခါ GAZ-330210 ယခုနှစ် 1996 ထား inomarochny ဘီး ( "Audi ကား" မှဥပမာ chetyrehspitsevy) သင်မကြာခဏပုံကိုတွေ့မြင်နိုင်ပါတယ်။ ထိုင်ခုံဒုတိယမျိုးဆက် "Gazélec Ajaccio" (Drop-shaped ရှေ့မီးနှင့်အတူ) ၌ရှိသကဲ့သို့တူညီကြသည်။ နောက်ပိုင်းတွင်သူတို့ (ထို "Next" မော်ဒယ်ပေါ်) ကိုဖို့အတွက်လက်မောင်းဒာရရှိခဲ့သည်။ နောက်ထပ်အားနည်းချက် - ပလတ်စတစ်ဒိုင်ခွက်၏အရည်အသွေး။ သူကပြင်းပြင်းထန်ထန်ဖျက်ဟောင်း, "ဒရယ်" ဖြစ်ပါတယ်။ အသစ်ကမော်ဒယ်တွင်ကြှနျုပျတို့သညျဤပြဿနာကိုဖယ်ရှားပစ်ကြပါပြီ။ ပလပ်စတစ်ကိုယ်နှိုက်က, အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်, rattle မထားဘူး။ သို့သော်တာမော်တာ၏အသံဗလံကြားရကြ၏။ အထူးသဖြင့်ခြေထောက်များအတွက်အနည်းငယ်သာအာကာသ။ အသစ်က "europanel" ၏ထွန်းနှင့်အတူဤရောဂါတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖယ်ရှားပြီးဖြစ်ပါသည်။ သို့သော်တက္ကစီ width ကိုတူညီနေဆဲဖြစ်သည်။ ဤပြဿနာကိုသာ "လာမယ့်" ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်အကောင့်ထဲသို့ခေါ်ဆောင်သွားသည်။ ထို့ကြောင့် cabin ရဲ့ width က 10 စင်တီမီတာမှထည့်သွင်းခဲ့သည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

ကား GAZ-330210 သတ်မှတ်ချက်များအဘယ်အရာသနည်း အဆိုပါထရပ်ကား၏ပါးပျဉ်းအောက်ရှိ "Volga" မှစံအင်ဂျင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်နီယာစက်မြင့်မားသောစိတ်ဖိစီးမှု mode မှာအလုပ်လုပ်မည်ကိုသူသိပေမယ့်ထိုအ '' 90 ခုနှစ်, သူပြောင်းလဲပစ်မထားပါဘူး။ ဒါကြောင့်ပဲဒုက္ခတွေအများကြီးချုပ်ကိုင်ထား။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, ကနှစ်ခုတန်ချိန် "volgovskih" ကားများအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ဒီမှာ, 2200 ၏ထိန်းချုပ်လိုက်ခြင်းအလေးချိန်အပြင်, တစ်ဦးကားထဲတွင်အခြားတစ်ဝက်တစ်တန် loaded ။ ထို့ကြောင့်ပင်ဘဝ၏ "ပြန်တင်စရာမလိုဘဲ" mode မှာ အဆိုပါ clutch disc ကို၏ 20 တထောင်ထက်မပိုဖြစ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်အသံအတိုးအကျယ်ကိုယ်တိုင်ကပြောင်းလဲသွားမထားပါဘူး - တူညီသော 2.4 လီတာ။ Power က ZMZ 402 (အမည်ရ, ဒီမော်တာကို "Volga" နှင့် GAZ-330210 ပေါ်တွင်တင်) 90 မြင်းကောင်ရေဖြစ်ခဲ့သည်။ သဘာဝကျကျဆိုဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲအကြောင်းကိုသို့သော်။ သောကြောင့်မိုးသည်းထန်စွာဝန်အောက်မှာနိမ့်အာဏာကိုသူ clutch disc ကို, ဒါပေမယ့်အင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်ကသာလုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။ ရလဒ်အဖြစ်လောင်စာသုံးစွဲမှုနှင့် ပတ်သက်. 20 လီတာခဲ့ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်, အားလုံးနီးပါးက "သမင်ဒရယ်" ယခုဓာတ်ငွေ့ပစ္စည်းကိရိယာများတပ်ဆင်ထားသည်။ HBO ဒုတိယနှင့်စတုတ္ထမျိုးဆက်, ပရိုပိန်းသို့မဟုတ်မီသိန်းတွေ့ဆုံခဲ့သည်။ အဆုံးစွန်သောအလွန်ကားတစ်စီး၏ထိန်းချုပ်လိုက်ခြင်းအလေးချိန်ကိုထိခိုက်အတော်ကြာဆလင်ဒါ၏ installation, လိုအပ်သည်။ အချိန်လိုင်းတွင်ပိုမိုအစွမ်းထက်မော်တာ ZMZ-406 (Carburetor) နှင့် 405 (injector, 152 ပါဝါ) စည်ပင်။ လိုင်း "လုပ်ငန်း" စက်တွေဒီဇယ်ယူနစ်နှင့် "တတ်" နဲ့တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်နှင့်အတူအလုံအလောက်ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲခြင်းနှင့် torque ခဲ့ (သာဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက်ဝိသေသဖြစ်သော) မြန်နှုန်း idling ထံမှပြီးသားရရှိနိုင်ပါသည်။ ကြောင့်အနိမ့်နည်းပညာဆိုင်ရာမော်တာမှအချို့သောပိုင်ရှင်များ "Ford ကား Transit" GAZ-330210 နှင့်အတူမော်တာ installed ။ အင်္ဂါရပ်များအရှိန်နှင့်လိမ်အားသိသိသာသာကြီးပွားသတည်း။ ဂျာမန်မော်တာတပ်ဆင်ရန်ဒီနေရာကိုအလုံအလောက်ဟာပါးပျဉ်းအာကာသ၏။ အစားသည့်အခါရောဂါဖြစ်ပွားမှုရှိခဲ့သည် မော်တာများအတွက် 402 ကို "Sprinter" အတူယူနစ်ထားကြ၏။ သို့ရာတွင်ထိုသို့ပြီးသားကိစ္စများတွင်အထီးကျန်နေသည်။ ယာဉ်မောင်းတွေဆီကလည်းမော်တာ၏သေးငယ်တဲ့ဝေစုကပြောပါတယ်။ စဉ်ဆက်မပြတ်ဝန် mode မှာ, က 300,000 ကီလိုမီတာပြီးနောက်အဓိကစစ်ဆေးပြုပြင်တပ်ဆင်ရန်လိုအပ်သည်။

ရပ်ဆိုင်းထားခြင်း

မှီခိုရပ်ဆိုင်းမှုစက်ဝိုင်းနွေဦး။ နောက်ကွယ်မှာလည်းမရှိ Anti-လိပ်ဘား။ စက်ရုံထဲကနေ podressornikov စာရွက်များမပါဘဲထားကြ၏။ တစ်ဦးထက်ပိုနှင့်တစ်နှစ်ခွဲတန်ချိန်သယ်ဆောင်ရန်, ပိုင်ရှင် frame ကိုအားဖြည့်ခြင်းနှင့်နွေဦးအပေါ် 3-5 ထားတော်မူ၏။
သို့သော်ကားအတူတူပင်တံတားကျန်ရစ်ကြောင်းမမေ့မလြော့ပါ။ "စတော့ရှယ်ယာ" လေးလံသောဝန်အောက်မှာ crack ဖို့ကစတင်ခဲ့သည်။ ဒါ့အပြင်တိုင်းရာသီလေဆာရောင်ခြည်၏အရှေ့ဘက်အပေါ် shpritsevat တံသင်ဖြစ်ပါတယ်။

အခြားအမော်တာပြဿနာများ

reviews အဓိကပြဿနာ 402nd Zavolzhsky အင်ဂျင် maslozhorstve ဖြစ်ခဲ့သည်ဟုဆိုသည်။ အဆိုပါအကြောင်းပြချက် - ထိုလက်ကိုင်ရေနံတံဆိပျ၏အရည်အသွေးညံ့ဖျင်း။ နှစ်ခုနှင့်တစ်နှစ်ခွဲတထောင်အလှည့်ပြီးနောက်သူသည်ဖိအားတွေနဲ့ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်ခြင်းနှင့်ချောဆီကိုသွားစတင်ခဲ့ပြီးနိုင်ဘူး။ အဆိုပါဝင်ပေါက်နှင့်ဆက်စပ်နောက်ထပ်ပြဿနာ။ အဆိုပါ carburetor ကနေအရောအနှောမကြာခဏမော်တာ, အကွောဆှဲတုန်ခါခြင်းနှင့် troit မှစတင်သည်အဘယ်ကြောင့်ဖြစ်သော, ညီကျွေးမွေး၏။ ကိုယ့်ကားကိုပိုင်ရှင်တွေပြောနေတာမဟုတ်သောနောက်တစ်နေ့ပြဿနာ, ဤအင်ဂျင်ကိုခေါက်။ ဘို့အကြောင်းပြချက် - အဆို့ရှင်ချိန်ညှိဘူး။ ကိုယ်တိုင်ကွာဟချက်ကိုထိန်းညှိဖို့တိုင်း 15 000 ။ ထိုအခါ GAZ-330210 အဖြစ် - ကားတစ်စီးစီးပွားဖြစ်, သို့ဖြစ်လျှင်ဤအပြေးအလွန်လျင်မြန်စွာလာပါတယ်။ တချို့က lifters 402 ကြိမ်မြောက်မှာအသစ်ကအင်ဂျင်နှင့်အတူထားကြ၏။ ဒါပေမယ့်နောက်တဖန်, ဒီတစ်ဦးအပိုဆောင်းလုပ်အားနှင့်ငွေသားကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်ပါတယ်။

ဒါဟာတွင်စတင်?

ထိုအခါဘုံပြဿနာအနည်းဆုံးနောက်ဆုံးသော်လည်းမ - က overheat မှအင်ဂျင်ပါပဲ။ လမ်းများကပါးပျဉ်းအောက်တွင်ပလတ်စတစ်ပုလင်းနှင့်အတူအဟောင်း "သမင်ဒရယ်" မြင်နိုင်ပါသည် (နွေရာသီအတွက်) မကြာခဏဖြစ်ပါသည်။ အချို့ကယာဉ်မောင်းဒီအအေးဝေဟင်ထက်ပိုမော်တာအတွက်လာလိမ့်မည်ဟုယုံကြည်မှုရှိပါတယ်။ တကယ်တော့သို့သော်ပြဿနာတစ်ခုအသံအတိုးအကျယ်, သုံးအပိုင်းများနှင့်ကျယ်ဝန်းရေတိုင်ကီ setting အားဖြင့်ဖြေရှင်း ပန်ကာလှုံ့ဆျော (အစား 6 ဓါးသွား 11) အေး၏။ ကစက်ရုံထဲမှာမသတ်မှတ်မယ့်အဘယ်ကြောင့်, ကအများကြီး "gazelistov" အတွက်ပြဿနာတစ်ရပ်ဖြစ်နေဆဲပင်။ ဒါပေမယ့်ပင်ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုနှင့်တကွ, အင်ဂျင်အပူမှကျရောက်နေတဲ့ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤပြဿနာကိုဖယ်ရှားပစ်ရန်, ကြောင့်ပုံမှန်လေကြောင်း system ကိုမောင်းထုတ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ ဒါခေါ်ပြွန်မကြာခဏအပူထိန်းကိရိယာအနီးဖွဲ့စည်းသည်။ ကဖယ်ရှားပစ်ရန်, စက်တစ်ခုယိမ်းယိုင်အပေါ်နှင့်တိုးချဲ့အကြံပေးအဖွဲ့ဦးထုပ်ကိုဖွင့်။ Air ကိုစနစ်စွန့်ခွာရပေမည်။

စျေးနှုန်းအကြောင်း

45 တထောင် 180 မှရူဘယ်ထဲကနေထုတ်လုပ်မှုပ္ပံ၏ယခုအချိန်တွင်ကားများ GAZ-330210 ၏စျေးနှုန်းသည် 90 နှစ်တာ။ စျေးပြင်းပြင်းထန်ထန်ပြည်နယ်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ယခုတွင်ငါသည်ဒီကားကိုဝယ်သင့်သလော အတွေ့အကြုံရှိယာဉ်မောင်းတွေဆီကစီးပွားရေးလုပ်ငန်းရည်ရွယ်ချက်ကားကိုယူဖို့မအကြံပေးခဲ့သည်။ ဤသည်အင်ဂျင်ချို့ယွင်းချက်တွေအများကြီးရှိပါတယ်, ဤအချိန်ကာလအတွင်းအမှန်ပင်ခန္ဓာကိုယ်နှင့်အခန်းမဟုတ်ဘဲ "ပင်ပန်း" ။ သငျသညျပုံမှန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်အသက်ကားထက်မပိုသော 10 နှစ်ကိုယူရမည်ဖြစ်သည်။ ယခုဤအဆင့်ကိုကျဆုံးခြင်း "စီးပွားရေးဒရယ်" မှာ။ သူတို့ရဲ့စျေးနှုန်း - 300-400 တထောင်။ နည်းနည်းစျေးကြီးဆိုသော်ငြားပေမယ့်ဒီစက်တွေမပြတ်ပြုပြင်ကြနှင့်သင်အမြတ်အစွန်းမဆောင်ခဲ့ကြပါတယ်။

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကပြည်တွင်းအလင်းထရပ်ကား "သမင်ဒရယ်" -330210 ကြောင်းတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။