Haima 3: ပိုင်ရှင်များနှင့်သတ်မှတ်ချက်များ၏ထင်မြင်ချက်များ

လက်ပေါ်တိုင်းအနာဂတ်ကားတစ်စီးပိုင်ရှင်ထင်နေတဲ့အချို့သောငွေပမာဏကိုထားရှိခြင်းသည်, တစ်ဦးကားအသစ်တစ်ခုသို့မဟုတ်အသုံး / y ကိုဝယ်ကြလော့။ အရည်အသွေးကြောင့် "Mazda ကား" (Triple) ထက်ပိုဆိုးမဟုတ်ပါဘူးနှင့်အတူသင်တစ်ဦးစျေးပေါကားအသစ်ဝယ်နိုင်အဖြစ်ယနေ့တွင်ငါတို့သည်အမှုအကြောင်းပြောဆို။ အဘယ်ကြောင့်ကျွန်တော်သူမကိုခဲ့ဖော်ပြထားခြင်းခဲ့တာလဲ သူကားအဘယ်သူနားလည်ပါလိမ့်မယ်။ ဤဆောင်းပါး၌နောက်ပိုင်းမှာ - ဒါ, 3 ပြန်လည်ဆန်းစစ်ချက်များကိုင်ဆောင်သူများနှင့်ကား၏သုံးသပ်ချက်ကိုတရုတ် Haima တွေ့ဆုံရန်။

လက္ခဏာ

ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့ဤဥပမာအားဖြင့်ဝေးလံ 2007 ခုနှစ်တွင်ထင်ရှား။ , စက်တရုတ်နှင့်ဂျပန်အင်ဂျင်နီယာများကပူးတွဲစုဝေးခဲ့ပါတယ်။ အဘယ်အရာကိုအများဆုံးအံ့သြစရာဖြစ်ပါတယ်ရုရှားနိုင်ငံ၌ဤနိမိတ်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ် (သို့မဟုတ် Cherkessk အတွက်ပိုမိုတိကျသောဖြစ်) ။ ဒီကားအာရှနှင့်ပြည်တွင်းစျေးကွက်အပေါ်အာရုံစူးစိုက်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ Haima အမှတ်တံဆိပ်သူ့ဟာသူကုန်ထုတ်လုပ်မှုလတ်နှင့်မိုးသည်းထန်စွာ-တာဝန်ကုန်တင်ကားလို့ခေါ်တဲ့တရုတ်ကုမ္ပဏီ "Fav" ကိုပိုငျဆိုငျ။ စက်၏အပြင်ပန်းကိုကြည့်ကြရအောင်။

ပုံစံ

အကယ်စင်စစ်သင်သည်တရုတ်မကြာခဏကတခြားကားဒီဇိုင်းများကိုကူးယူကြောင်းကြားဖူးတယ်။ ဟုတ်ကဲ့ဒီနေ့ရဲ့ကားတွေဝေးကြောင်းပရိသထံမှပြီးသားဖြစ်ကြသည်။ သို့သော် 2007 ခုနှစ်, ကအားလုံးကိုကွဲပြားခြားနားသောဖြစ်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်ဒီဇိုင်း "Mazda ကား" ဟုအဆိုပါကားကနေကူးယူနှင့် Haima 3 ခံပြီးခဲ့သည်။ reviews နှင့်ဓာတ်ပုံများထပ်တလဲလဲပိုင်ရှင်တွေကဒီအတည်ပြုပါ။ ဒါပေမယ့်အဲဒါကိုဂျပန်နှင့်တရုတ်အင်ဂျင်နီယာများအကြားလုံးဝဥပဒေရေးရာပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုခဲ့သည်ဟုထုတ်ပြန်ချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်ကျိုးနပ်သည်။

အဆိုပါကားကိုကျိုးနွံခြင်းနှင့်ကြော့တစ်ချိန်တည်းမှာလှည့်။ တပ်ဦးက "Mazda ကား" ၏ကွဲပြား silhouette မြင်ကြ - ရှည်မျောမျော '' သီး၌ 'ဗာဒံ-shaped ရှေ့မီး, ဘန်ပါနှင့်ပါးပျဉ်းကြီးပြင်းလျက်။ နှစ်ဖက်စလုံးတွင်အဆင်ပြေခန္ဓာကိုယ်-ရောင်စုံမှန်ထားရှိခြင်းဖြစ်သည်။ စကားမစပ်, သူတို့ဒါ့အပြင် LED Repeaters ပြန်လုပ်တပ်ဆင်ထားကြသည်။ ထိုဘမ်၏အောက်ခြေတွင် - သပ်သပ်ရပ်ရပ်ပတ်ပတ်လည်မှန်ဘီလူးမြူမီးခွက် - ကျယ်ပြန့်လေကောင်းလေစားသုံးမှုနှင့်နှစ်ဖက်စလုံးပေါ်မှာ။ တူညီတဲ့ "ပင်လယ်ဇင်ယော်" - စကားမစပ်, ရေတိုင်ကီကင်ပေါ်မှာပင်လိုဂိုမှာ "Mazda ကား" ပေါ်တွင်နဲ့တူလှပါတယ်။

လူအပေါင်းတို့၏အံ့အားသင့်ဖို့, တည်ဆောက်အရည်အသွေးပိုင်ရှင်များ၏အမှန်တကယ်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းသည်ဤထပ်တလဲလဲအတည်ပြုခဲ့သည်ထားသောကားတစ်စီး၏အဆင့်မှာ Haima 3. ဖြစ်ခဲ့သည်။ သော်လည်းအပြင်ကား "Mazda ကား" ၏ဘဏ္ဍာရေးနှစ်မိတ္တူကြည့်ပေမယ်ကွာဟချက်အလွန်အရည်အသွေးမြင့်မားလုပ်နေကြသည်။ တံခါးနဲ့ boot အဖုံးအစိုး clanging မရှိဘဲပိတ်ထားရသည်။ သော့ခလောက်စနစ်တကျအလုပ်လုပ်ကြသည်။

ရှုထောင့်

အဆိုပါကားကိုဂျပန်ကားလုံးဝနီးပါးတူညီအရွယ်အစားနျြရစျ။ ထို့ကြောင့် 4,46 မီတာ, အကျယ်သည် "တရုတ်" ၏အရှည် - 1,73 အမြင့် - ။ 1.47 မီတာလည်းကြီးမားသောအသံအတိုးအကျယ် Haima 3 အိတ်ကားတစ်စီးဝါကြွားတတ်ပေမည်။ ကားပိုင်ရှင်များ၏ reviews တံခါးလုံလောက်အောင်ကျယ်ပြန့်ဖြစ်ကြောင်းပြောကြသည်။ ဒါဟာအိတ်၏ 470 လီတာအထိ fit နိုင်ပါတယ်။ သို့သော်နောက်ဘက်ထိုင်ခုံခေါက်ကြဘူး။ ဒါဟာအသေးအနုတ်ဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ဦးအားနည်းချက်ကတော့နိမ့်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးဖြစ်ပါသည်လည်းရှိပါသည်။ အပြည့်အဝဝန်မှာသာ 12 စင်တီမီတာဖြစ်ပါတယ်။ ထိုအခါတကယ်တော့နေသော်လည်းစက်ရုံ "Chaim" 15-inch ဘီးနှင့် 55-ကြိမ်မြောက်ရော်ဘာအပေါ်ကြောင်း။ ကယ်တင်သောတစ်ခုတည်းသောအရာ - နောက်အချိန်တိုတိုဖေးဖြစ်ပါတယ်။

အလှပြင်ဆိုင်

ရဲ့ Haima ကားအတွင်းပိုင်းပိုင်ရှင်များ၏ 3. ပြန်လည်ဆန်းစစ်ချက်များရွှေ့ကြစို့ဘာဂျပန်အဆွေတော်မှလျော့နည်းအလားတူသောအလှပြင်ဆိုင် "တရုတ်" ဟုဆိုသည်။ "Mazda ကား" နဲ့လင့်များရှိခြင်း၏သတိပေးသောတစ်ခုတည်းသောအရာ - ငွေအလျနှင့်အတူသုံးရေတွင်းများ၏ပုံစံကို လုပ်. , စာရွက်စာတမ်း panel ကဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ကပိုင်ရှင်များ၏ Haima 3 သုံးသပ်ချက်နဲ့ ပတ်သက်. ပြောပါအဘယျနညျး ထုတ်လုပ်သူပြင်းပြင်းထန်ထန် Ergonomics နှင့်အတူ miscalculated ။ ကားများတွင်လေယာဉ်ပေါ်မှစတီယာရင်ဘီး၏အဘယ်သူမျှမညှိနှိုင်းမှုလည်းမရှိ။ ရှေ့ထိုင်ခုံပှငျ့ပှငျ့လငျးလငျးကျဉ်းကျုတ်အလွန်မြင့်မားခေါငျးအုံးနဲ့ပြန်ဆိုဖာရှိသည်။ စျေးပေါထည်ကူရှင်ချုပ် - တံခါးကိုတွင်။ အဆိုပါတူရိယာ panel ကို Lambent အနက်ရောင်ယွန်း။

သားရေအတွင်းပိုင်း "ပိုဝယ်" ကိုအခွင့်အလမ်း - အားသာချက်များများထဲတွင်။ သို့သော်ဤသာအများဆုံးဖွဲ့စည်းမှုပုံစံတွင်သို့မဟုတ်တစ်ဦး option ကိုအဖြစ်ကမ်းလှမ်းထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ဒါ့အပြင်ထိပ်ရရှိနိုင်ပါသည်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်, ပါဝါပြတင်းပေါက်များ, ယာဉ်ရပ်နားအာရုံခံကိရိယာနဲ့ automatic ဂီယာ၌တည်၏။ ဤအမှုအလုံးစုံ၏အခြေခံဗားရှင်းပျောက်နေသည်။ ငါငါတို့သည်ဘယ်မည်သောအကောင်နှင့်အကြောင်းအရာဖြစ်ဖို့ရှိသည်။

ရှေ့ panel ကို၏အလွန်ဗိသုကာ - တစ်ဦးသက်သက်သာတရုတ်ဖှံ့ဖွိုးတိုးတ။ 2007 ခုနှစ်သည်အတော်လေးခေတ်သစ်ကိုဖန်ဆင်းသည်။ "လူမီနီယံအောက်မှာ" သုံးပြောသောစတီယာရင်ဘီးနှင့် INSERT အမျိုးမျိုးဒီကားပဲပြည်နယ်န်ထမ်းထက်ပိုပြီးအရာတစ်ခုခုကိုမှန်ကန်စေသည်။

ဒါပေမဲ့ဒီကားကို Haima 3. ပြန်လည်ဆန်းစစ်ချက်များပိုင်ရှင်တွေသတ်မှတ်ချက်များ၏အင်္ဂါရပ်အားလုံးမဟုတ်ပါ - ဒီဆောင်းပါးမှာပါအကြာတွင်။

အဆိုပါပါးပျဉ်းအောက်မှာကဘာလဲ?

မော်တော်ကားသမား၏ reviews powertrains ၏ရွေးချယ်မှုမရှိခြင်းဟုဆိုသည်။ စုစုပေါင်းနှစ်ဦးကိုစားသုံးသူများအဘို့ဗားရှင်းနှင့်ဓာတ်ဆီသာရရှိနိုင်ပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးအကွာအဝေးကပင်စီစဉ်ထားခြင်းမရှိသေးပေ, ဤကြီးမားတဲ့အနုတ်ဖြစ်ပါတယ်ပါဝင်သည်။ ကောင်းပြီ, ဒီကားကိုဝယ်ခြင်းငှါအရာဗားရှင်းကိုတွေ့မြင်ကြကုန်အံ့။ မူလအစ (ခေါ်နဲ့နောက်ဆုံး) powerplant - 112 မြင်းကောင်ရေတစ် 1.8 လီတာအင်ဂျင်။ သူတို့ကပိုင်ရှင်များ၏ Haima 3 သုံးသပ်ချက်နဲ့ ပတ်သက်. ပြောပါအဘယျနညျး ဒီအင်ဂျင်အင်္ဂါရပ်များတစ်ဦးမဟုတ်ဘဲအားနည်းခဲ့ပါတယ်။ စက်ကတော့ယူနစ်တစ်ဦးကို manual ဂီယာတပ်ဆင်ထားပြီးသော်လည်းမှီဖို့နှေးကွေးသည်။ ဒါဟာကနဦးအင်ဂျင်က "Mazda ကား" မှခေါ်ဆောင်သွားခဲ့သတိပြုသင့်ပါတယ်။ သို့သော်အရာမမျှဆိုတဲ့မေးခွန်းကိုရှိစေနိုင်သည်ဂျပန်ကား sporty ။ အဆိုပါယူနစ်တမင်တကာပတ်ဝန်းကျင်စံချိန်စံညွှန်းများ "ယူရို-4" ခေါင်းစဉ်အောက်တွင် "ကျဉ်းကျပ်" ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၏စွမ်းရည် 11 "မြင်းများ" ဖြစ်ပါတယ်လျှော့ချ။

1,8 + သည် CVT

ပိုစျေးကြီးပြီးပြည့်စုံအစုံသည်ထိုအရပ်၌အတူတူ powerplant နေဆဲဖြစ်ပါသည်, သို့သော်သည် CVT အတူ။ ဒါဟာအဆက်မပြတ် variable ကိုဂီယာအုံမှလူသိများသည်။ ဒါဟာပြောင်းလဲ ဂီယာအချိုး တစ်ခါးပတ် drive ကို operating ဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်ပါတယ်။ ကတည်းကစက်အားလုံးအမြန်နှုန်းမှာမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းနှင့် torque ရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့်ပင်တစ်နာရီလျှင်ကီလိုမီတာ 100 မှအရှိန်မြှင့်ဖို့ထိုကဲ့သို့သောဂီယာအုံနှင့်အတူအကြောင်းကို 14 စက္ကန့်ကြာပါတယ်။

အဆိုပါ sedan ကားအတွက်ကားတစ်စီး၏ထိန်းချုပ်လိုက်ခြင်းအလေးချိန်နီးပါး 1,300 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာအတော်လေးတွေအများကြီးပါပဲ။ အလွန်ပါဝါယူနစ်တစ်ပေါင်းဖြစ်သည့် 92-ကထုတ်တဲ့ဓာတ်ဆီ၏စားသုံးမှုများအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ အင်ဂျင်စားသုံးမှုစနစ် 2 ဝင်ပေါက်များနှင့်ဆလင်ဒါနှုန်း 2 အိတ်ဇောအဆို့ရှင်ဆိုလိုသညျ DOHC ၏စနစ်တကျအမျိုးအစားဖြစ်ပါတယ်။ ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရား ခါးပတ် drive ပေါ်တွင်စီစဉ်ပေး (ဆိုလိုသည်မှာပြတ်တောက်၏အမှု၌ - အဆို့ရှင်တင်သောထမ်းဘိုး) ။ အဆိုပါယူနစ်ယာဉ်ကိုယ်ထည်မှလေးစားမှုနှင့်အတူ transversely တည်ရှိသည်။ အပိုဆောင်း viscous နားချင်းဆက်မှီမပါဘဲသာ front-ဘီး drive ကို။

ယာဉ်လောင်စာသုံးစွဲမှု Haima 3

reviews ပိုင်ရှင်တွေအင်ဂျင်၏မြင့်ထိရောက်မှုကိုသတိပြုပါ။ သူကအေးဆေးတည်ငြိမ်စွာ 10 လီတာ၏ဘား၌မြို့သူမြို့သား mode ကို။ မြို့ပြင်, ဒီအင်ဂျင်တရာနှုန်းလောင်စာဆီ 6 7 မှလီတာစားသုံး။ အများဆုံးမြန်နှုန်း - တစ်နာရီ 170 ကီလိုမီတာ, ဒါပေမယ့်သူမရဲ့ကားကိုအကြီးအခက်ခဲအတူတက်ယူလိုက်တယ်။ တောင်မှ 120 အတွက်အမှတ်အသားပြီးနောက်လောင်စာဆီတစ်ဦးရိုင်း overspending စတင်ခဲ့သည်။

ကားမောင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို

အဆိုပါကားကိုတစ်ဦးရှိပါတယ် Multi-link ကိုရပ်ဆိုင်းမှု နောက်ဘက်မှာ။ ဒါဟာနှစ်သိမ့်ပေးပါသည်။ စက်ကောင်းကောင်းတွင်းများနှင့်အခြားလမ်းမမှန်မျိုဖြစ်ပါတယ်။ တပ်ဦး - ပုထိန်သိမ်းပေါ်တွင်ဂန္ "McPherson" ။ "mnogoryichazhka" ၏အသုံးပြုမှုကို - တစ်ပေါင်းနှင့်ကားတစ်စီး Haima 3. ပြန်လည်ဆန်းစစ်ချက်များပိုင်ရှင်များအတွက်တစ်အနုတ်နှစ်ဦးစလုံးထိုကဲ့သို့သောရပ်ဆိုင်းမှုတစ်ဦးဂန္ရောင်ခြည်ထက်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့ကပိုစျေးကြီးကြောင်းပြောကြသည်။ Plus အား - ကြှနျုပျတို့သညျဤဘတ်ဂျက်-class ကိုကားတစ်စီးနှင့် "Mazda ကား" ၏မိတ္တူများစျေးနှုန်းလျှော့ကြောင်းကိုမေ့လျော့တော်မသငျ့သညျ။ ဒါပေမယ့်စောင့်ရှောက်မှု၏ကုန်ကျစရိတ်ကိုသူစျေးသက်သက်သာသာမဟုတ်ဂျပန်အဆွေတော်ကိုပြု၏။

အုပ်ချုပ်ရေးနှင့် ပတ်သက်. နှင့်အတူကားကိုပြင်းပြင်းထန်ထန်အလှည့အပေါ်ဘဏ်လုပ်ငန်းမှာ။ ဒါ့အပြင် Haima 3 ပိုင်ရှင်တွေပြင်းပြင်းထန်ထန်သံကို insulator တွင်လည်း၏အရည်အသွေးအဘို့ကားကိုဝေဖန်သုံးသပ်ပြီး။ ဒါဟာရိုးရှင်းစွာရရှိနိုင်ပါတော့မဟုတ်ပါဘူး။ တစ်နာရီကို 60 ကီလိုမီတာ cabin ထဲမှာဝိသေသ hum နှင့်ဆူညံသံကိုစတင်ပြီးနောက်။ အတွင်းပိုင်းအလွန်အဆင်ပြေသည်မဟုတ်။ ဒီ "ရောဂါ" ကိုကျော်လွှားရန်, ငါတို့ကပို Self-proofing ပစ္စည်းများ ( "splenitis", "vibroplasta" နှင့်အခြားသူများကို) ကိုဝယ်ခြင်းငှါရှိသည်။ ဝန်ဆောင်မှုအမိန့်ရသောအခါရှိလျှင်, အပြည့်အဝခန္ဓာကိုယ်ကုသမှု 20-30 တထောင်ရူဘယ်ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ကျနော်တို့ထိုင်ခုံ, မျက်နှာကျက်, တံခါးကိုကတ်များနဲ့ boot ပစ္စည်းများ disassemble ရန်ရှိသည်လိမ့်မယ်။

ကုန်ကျစရိတ်

အတော်ကြာဗားရှင်းအတွက်ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်ယာဉ်ကိုယ်ထည်။ ရုရှားနိုင်ငံမှာရရှိနိုင်ငါးတံခါးကို sedan ကားနဲ့သုံးတံခါးကို Hatchback ။ တရုတ်ကားစျေးနှုန်းစတင်ခြင်း 445 တထောင်ရူဘယ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည်အဝတ်အစားခပ်နွမ်းနွမ်းအတွင်းပိုင်းနှင့်ကို manual ဂီယာနှင့်အတူ GL ၏ဗားရှင်း။ သားရေအတွင်းပိုင်း 40 တထောင်ရူဘယ်ပေးဆောင်ရပါလိမ့်မယ်။ ထိပ်-အဆုံး configuration ကိုများအတွက်ကြောင့်လျှပ်စစ်နေပေါက်, လေအေးပေးစက်နှင့်အခြားရွေးချယ်စရာပါဝင်သည်။ ဒါဟာ 500 တထောင်ရူဘယ်လျာထားသည်။ ထူးခြား, နှစ်ဦးစလုံးဗားရှင်း (sedan ကားနှင့် Hatchback) အကြောင်းကိုအတူတူပါပဲ။ အလိုအလျောက်ဂီယာအုံနှင့်အတူ Hatchback ယူနိုင်တဲ့တစ်ခုတည်းသောအရာ။ ဒါပေမယ့် 60 တထောင်ရူဘယ်၏ပိုလျှံအတွက်ပေးဆောင်ဖို့ရှိသည်လိမ့်မည်။

အသုံးပြုခြင်း

အများစုမှာယာဉ်မောင်းတွေဆီကကြောင့် "Mazda ကား" အတူတူ၏ "Heim" ဝယ်ယူခဲ့သည်။ တူ, တူဂျပန်, ဒါပေမယ့်စျေးနှုန်းချိုသာ။ ကျနော်တို့ကအပြစ်တွေအကြောင်းပြောဆိုလျှင်, အစိတ်အပိုင်းများ Interchange ၏ undoubted အားသာချက်ဖြစ်ပါတယ်။ အဘယ်အရာကိုအမှုပေါင်း 90 ရာခိုင်နှုန်းထဲမှာ "Mazda ကား" ကိုသတ်မှတ်ထလာနှင့်တရုတ်။ ထို့ကြောင့်ပိုင်ရှင်များ '' Khaimah '' ပြဿနာများကနေအားလပ်ချိန်မှာအစိတ်အပိုင်းများရှာဖွေရေးနှင့်ဝယ်ယူ, အမှတ်အသားပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းမတည်ရှိပါဘူး။ အတွင်းနေရာလွတ်သကဲ့သို့တကယ်နီးနီးကပ်ကပ် (အဖြစ်ရုရှားနိုင်ငံရဲ့ "ထိပ်ဆုံးတစ်ဆယ်" ၌) ။ အဆိုပါကားကိုအကောင်းတစ်ဦးယှဉ်ပြိုင်မှု "Kia Sorento" ဖြစ်ပါတယ်။ "buns" ၏ပဒေသာထိပ်-အဆုံး configuration များအတွက်ရှိပါသည်။ ဒါဟာလေအေးပေးစက်, ကောင်းသောအသံပညာ, ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင်, ကို ABS စနစ်, ဗဟိုသော့ခတ်နှင့် drive ပေါ်တွင်ပြတင်းပေါက်ဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ဦးရှိပါသည် အပူမှန်။ ထိုင်ခုံအမြင့်နှင့်နောက်ကျော၏အကွံ၏ထောင့်အတွက်ချိန်ညှိဖြစ်ကြသည်။ မတည်ရှိပါဘူးသောတစ်ခုတည်းသောအရာ - တစ်ဦးအပိုဆောင်းမျိုးစုံကိုယ်ရံတော်။ အောက်ခြေဖို့တစ်ခုခုဖမ်းရန်ဖြစ်နိုင်ဖွယ်နိမ့်ရှင်းလင်းရေးကြောင့်အလွန်မြင့်မားသည်။ ချက်ချင်းဝယ်ယူပြီးနောက်, မော်တော်ကားသမားတစ်ဦးအပိုဆောင်းအင်ဂျင်ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးသွင်းထားရန်အကြံပြုပါသည်။ အရေပြားရဲ့အရည်အသွေးကအလွန်သံသယဖြစ်ပါသည် - ကသူ့အတွက် overpay ဖို့မ သာ. ကောင်း၏။ က insulator တွင်လည်းသောကွောငျ့အဘယျ "ခြေဆွံ့" ပါဘူး။ ကားထဲတွင်မရှိဖို့အတွက်လက်မောင်းဒာလည်းမရှိ, ပလပ်စတစ်တို့ထိရန်အလွန်ခက်ခဲများနှင့်မနှစ်မြို့ဖွယ်ဖြစ်ပါသည်။ တချို့ကပိုင်ရှင်တွေကိုအလွယ်တကူပျက်စီးတိုင်ဖြစ်ကြသည်။ ထိုသူတို့ကသိသိသာသာကားတစ်စီးစောင့်ရှောက်ခြင်း၏ကုန်ကျစရိတ်တိုးပွါးသောပရိသတ်အပေါင်းတို့ပြောင်းလဲသွားတယ်။

ကောက်ချက်

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ပိုင်ရှင်များ၏တရုတ်ကား Haima 3 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းသည်ဒီဇိုင်းနှင့်သတ်မှတ်ချက်များဖြစ်သည့်ထွက်နေသေးတယ်။ အဘယ်အရာကိုမျိုးကိုကားတစ်စီးလော သာမန် "ပြည်နယ်န်ထမ်း" သို့မဟုတ်အားကစားအလေ့အထနဲ့အဆင်ပြေ sedan ကား? ဤမေးခွန်းကိုမှ Reply ခက်ခဲသည်။ ကုန်ကျစရိတ်၏စကားပြောသောတရုတ်ကဒီမှာနှင့်သားရေကူရှင်ချုပ် (ပဲဥပမာ, "မာစီဒီး" နှင့် "BMW ကား" ၏ဆုချီးမြှင့်များတွင်အသုံးပြုသည့်) multi-link ကိုရပ်ဆိုင်းမှုထားကြ၏။ စက်ကျော် 14 စက္ကန့်ရာပေါင်းများစွာတို့ကိုစုဝေးစေတဲ့ပှငျ့ပှငျ့လငျးလငျးနှေးကွေးအင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုမဟုတ်ဘဲထူးဆန်းတဲ့ပေါင်းစပ်။ ကားကိုရုရှားတွင်ဒါလူကြိုက်မများသည်အဘယ်ကြောင့်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ တစ်ခုတစ်ခုနဲ့နှိုင်းယှဉ်အဖြစ်တတိယစီးရီးကိုသင်ကောင်းတစ်ဦးဝယ်နိုင်ပေမယ့်ဒုတိယ-လက် "Mazda ကား" ။ လူအတော်များများဟာဒါလုပ်ပါ။

ထိုအတောအတွင်းမှာတော့တရုတ် "Heim က" စိတ်ဝင်စားဝယ်ယူသူဖြစ်လိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ချက်တွေနဲ့ Cherkessk ထုတ်လုပ်သေးငယ်တဲ့သုတ်ပါ။ အတော်များများကကားအကြောင်းသတင်းအချက်အလက်မရှိခြင်း scares ။ "Heim" - ကျွန်တော်တို့ရဲ့လမ်းများအတွက်ရှားပါးဥပမာအားဖြင့်။ မိမိတို့လက်နှင့်အတူကအစေခံဖို့ကိုဘယ်လိုပြုလုပ်နက်နဲသောအရာတခုကိုနေဆဲဖြစ်သည်။ ကိုယ်ကသာတတ်ကျွမ်းနားလည်တဲ့တဲ့မော်တော်ကားအားဖြင့်ဖြစ်သည်။