J-20 - ဘက်စုံသုံးတိုက်လေယာဉ်တရုတ်ထုတ်လုပ်မှု: ဖော်ပြချက်, ဓါတ်ပုံ,

ခေတ်မီ တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်များ လမ်း။ ထိုသူတို့၏စျေးနှုန်းသေးငယ်တဲ့တပ်မတော်အဆင့်မြှင့်တည်းဟူသောဖြစ်စဉ်ကို "ငွေအများကြီး" ပျံသန်းနှင့်ဤပြည်နယ်၏အခွန်ထမ်းသိသိသာသာ၎င်းတို့၏ခါးပတ်တင်းကျပ်တောင်းမည်ဖြစ်သည်။ သို့မှသာမြင့်မားသည် ခြွင်းချက်တခုကိုအားကောင်းတဲ့စစ်တပ်နှင့်အတူတစ်ဦးကြီးတွေတိုင်းပြည် မှလွဲ. ဖြစ်နိုင်သည်။ ကျွန်တော်တို့သည် PAK-အက်ဖ်အေရှိသည်အမေရိကန်တွေ F-35 ကိုသတိရဆောင် ခဲ့. , ... တရုတ် J-20 ကိုတည်ဆောက်စေ။ ပဉ္စမမျိုးဆက်ဘက်စုံသုံးတိုက်လေယာဉ် - တရုတ်ထံမှလေးနက်လေလံ, ရှိသမျှအဖြစ်ထင်ရှားစွာကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပထဝီနိုင်ငံရေးအတွက်ထင်ရှားတဲ့အခန်းကဏ္ဍမှစတင်ကြသူ။

လောလောဆယ်, ဝန်ဆောင်မှုအတွက်ရပ်တည်သောပဉ္စမလူတန်းစား၏တစ်ခုတည်းသော "တာဝန်ရှိသူတဦးက" တိုက်လေယာဉ်, အမေရိကန်က F-22 ဖြစ်ပါတယ်။ အားလုံးတပ်ဖွဲ့များက F-35 တိုက်လေယာဉ်ပြီးပေါ်ပစ်ချနေကြသည်အဖြစ်ထိုစျေးကွက်ကနေဆုတ်ခွာခဲ့သည်။ ကျနော်တို့ကို T-50 နှင့်အတူအခြေအနေကိုအတော်လေးရွှံ့ဖြစ်ပါတယ်ရှိသည်, ဒါပေမယ့်ထွက်သယ်ဆောင်နှင့်အများအပြားစမ်းသပ်စက်တွေရှိပါတယ်နေကြသည်နေဆဲကသူ့ပြီးအပေါ်အလုပ်လုပ်ပါတယ်။

တရုတ်ဖြစ်ရပ်မှန်များ

ပစ္စုပ္ပန်မှာတရုတ်သာစတုတ္ထမျိုးဆက်နည်းပညာထုတ်လုပ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်နီးပါးသမျှသောဤစက်များ - ရုရှားနမူနာကနေ tracing ။ အထူးသဖြင့် "ပေါ်ပြူလာ" ဟုအဆိုပါ SU-27 ခဲ့သည်။ သို့သော်မကြာသေးမီအတိတ်ကာလ, ကမ္ဘာ့စစ်ရေးကျွမ်းကျင်သူများကနောက်ဆုံးတော့တရုတ်ပဉ္စမမျိုးဆက်မကြာမီ J-20 Multi-အခန်းကဏ္ဍတိုက်လေယာဉ်လိမ့်မည်သောအမြင်ယုံကြည်တယ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့ဒီကားဟာသရုပ်ပြပျံသန်းဖျော်ဖြေ၏အချိန်မှာလေဆိပ်ချန်ဒူးလေယာဉ်ဒီဇိုင်းအင်စတီကျုမှာပြောက်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာနောက်ကျော 2001 ခုနှစ်တွင်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။

ဒါဟာလေယာဉ်သတ်မှတ်ရေး "အနက်ရောင်လင်းယုန်" ကိုလက်ခံရရှိကြောင်းလူသိများနှင့်ယခုတရုတ်သစ်ကိုစက်၏အထူးကြပ်မတ်မြေပြင်စမ်းသပ်မှုများနှင့်အတူအလုပ်ရှုပ်နေကြသည်ဖြစ်ပါတယ်။ ကွန်ယက်အတွက်အကြိမ်ပေါင်းများစွာ takeoff ၏အချိန်တူတဲ့တဲ့တိုတောင်းသော "ပြေး" ဖျော်ဖြေ, "ရွှေလင်းတ" ရဲ့ဓါတ်ပုံတွေကိုထင်ရှား။ , မကြာသေးမီကတိုင်အောင်, တရားဝင်တရုတ်အစိုးရကပြင်းပြင်းထန်ထန်အလားအလာတိုက်လေယာဉ်၏တည်ရှိမှုငြင်းပယ်ပေမယ့်ဤ "ယိုစိမ့်" ၏သောသူအပေါင်းတို့သည်ယုံကြည် - ဒေသတွင်းတရုတ်နိုင်ငံ၏ဖြစ်နိုင်သောပြိုင်ဘက်၏မက်ဆေ့ခ်ျကို။

၏နောက်ခံသမိုင်း

နိုင်ငံရေးသမားများနှင့်စစ်ရေးကောငျးကငျတစ်နှစ်အချို့ယားယံ၎င်းတို့၏နယ်နိမိတ်အနီး loitering အဖြစ်လေ့လာတွေ့ရှိခဲ့သည်ပြီးသားအတူအမေရိကန်က F-22, ထိုင်ဝမ်, တောင်ကိုရီးယားနှင့်ဂျပန်နိုင်ငံ "ကာကွယ်စောင့်ရှောက်" အရာ။ နှင့် (မကြာသေးမီကသည်အထိ) ကိုတောင်ကိုရီးယားနှင့်ပင်ဂျပန်လျှင်တရုတ်ငြိမ်းချမ်းစွာ, ထိုင်ဝမ်အတူတကွမှစီမံခန့်ခွဲ - အထူးဘာသာရပ်။ တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ခေါင်းဆောင်မှုအတွက် "လည်ချောင်းထဲမှာအရိုးအဖြစ်" ပြည်နယ်၏တည်ရှိမှု။ ဒေသတွင်း၌စစ်ရေးတင်းမာမှုအတော်လေးကြီးမားသည်, လိုက်စား "Vagrant" အမေရိကန်တွေအတော်လေးမကြာခဏစိတ်ကျေနပ်မှုရှိပါတယ်။ ထို့ကြောင့်တရုတ်က F-22 တိုက်လေယာဉ်များနှင့်စစ်တိုက်ခြင်းငှါတန်းတူဖြစ်ခြင်းနိုင်စွမ်းတဲ့တိုက်လေယာဉ်, ရှိသည်ဖို့အလွန်နှစ်လိုဖွယ်ဖြစ်ပါသည် "ဟုအဆိုပါအရာအမှု၌" ။

တချို့အချိန် J-20 ၏အစောပိုင်းဖှံ့ဖွိုးတိုးတအကြောင်းကိုပထမဦးဆုံးသတင်းအချက်အလက်နည်း multi-အခန်းကဏ္ဍတိုက်လေယာဉ်, 1995 ခုနှစ်ကိုဖန်တီးရန်စတင်ခဲ့ကြပုံရသည်။ ဒါဟာတရုတ်၏လက်ရုံးထဲမှာသူ 2015 ခုနှစ်တွင်သွားရလိမ့်မည်ဟုစီစဉ်ထားပေမယ့်ဒီနေ့ဒီ 2017 မတိုင်မီဖြစ်ပျက်မည်မဟုတ်ကြောင်းရှင်းပါတယ်ခဲ့သည်။

တည်နေရာဒေတာ?

လေယာဉ်အစီအစဉ် - "longitudinal triplane ။ " အမွေးအတောင် - V-ပုံ။ ဒါဟာအသစ်တခုတိုက်လေယာဉ်ပေါ်တွင်အလုပ်တော်တော်များများသုတေသန KB ကဆောင်ရွက်ကြောင်းလူသိများသည်။ ပုံ "လွတ်လပ်စွာ" J-20 ဖန်ဆင်းသနည်း တစ်ဦးမှာကပ်ဘေးဆိုင်ရာအမေရိကန်က F-35 တိုက်လေယာဉ်များ၏ဆင်တူဖြစ်သော multi-အခန်းကဏ္ဍတိုက်လေယာဉ်, နေရာအတည်မပြုနိုင်သည့်အစီရင်ခံစာများအရသိရသည်ဒေသခံကျွမ်းကျင်သူများဖန်တီးကူညီပေးခဲ့သည်။ ဒါဟာတချို့သဘောတူညီချက် 1993 ခုနှစ်တွင်ရောက်ရှိခဲ့ပါသည်ကြောင်းအစီရင်ခံဒါပေမယ့်များ၏လက်တွေ့ဘဝအလေးအနက်သံသယအတွက်ဖြစ်ပါတယ်။

သို့သော်ဤကောလာဟလများနှင့်ဆင်ခြင်တုံတရားရှိသည်။ အမှန်မှာထုတ်လုပ်ရန်ကြောင်း တစ်ပဉ္စမမျိုးဆက်လေယာဉ်များ လက်တွေ့ပစ္စည်းများ၏လယ်ပြင်တွင်အခြေခံကျသောသုတေသနပြုခြင်းမရှိဘဲ။ ပြီးခဲ့သည့်ရာစုနှောင်းပိုင်းမှ 80-ies ခုနှစ်တွင်တရုတ်သိပ္ပံပညာရှင်အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ကအမေရိကန်ပြည်ထောင်စု, စတန်းဖို့ဒ်တက္ကသိုလ်, သူအခုက F-35 တိုက်လေယာဉ်များ၏နောက်ဆုံးပြီးပေါ်တွင်အလုပ်အတွက်ပါဝင်နေသည်စေလွှတ်ခဲ့သည်။ အလုပ်အချို့ကိုအတူတူ "ဘိုးအင်း" မှသူတို့ကိုဖြင့်ရရှိသောနိုင်နိုင်အောင်ထို့အပြင်တရုတ်, အရပ်ဘက်လေယာဉ်တစ်စင်း၏လယ်ပြင်ရှိ "ဘိုးအင်း" နှင့် "အဲယားဘတ်စ်" နှင့် တွဲဖက်. လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။

နောက်ဆုံးကျနော်တို့နိုင်ငံမှာခေတ်စားအမြင်ဆန့်ကျင်, မသာအရပ်ဘက်လေယာဉ်တစ်စင်း, ဒါပေမယ့်လည်းစစ်ဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာ၏, အဓိကထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပါသည်: မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်, တူညီတဲ့က F-35 နှင့် F-22 drums - နှင့်ဤသူတို့ရဲ့ဖန်တီးမှုတစ်ခုပြီးပြည့်စုံသောစာရင်းမဟုတ်ပါဘူး။

ဒါဟာတရုတ်ပညာရှင်များသည်ဤပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၏သင်တန်းတွင်ရရှိခဲ့ကြပြီမဟုတ်ကြောင်းစဉ်းစားရန်နောက်ပိုင်းတွင်သစ်တစ်ခုနှင့်အလားအလာစက်ကိုဖန်တီးရန်သွားရာအချို့စိတ်ဝင်စားဖွယ်အချက်အလက်များ, နုံလိမ့်မည်။ ယခုပင်လျှင် 2005 ခုနှစ်, တရုတ်အရာရှိတဦးကပင်လယ်စမ်းသပ်မှုတွေရဲ့ start ကြေညာ "ပြီးစီးဖို့နီးကပ်" ၏သောအလုပ်ကဆိုသည်။ ဒါကြောင့်ယခုရှင်းပါတယ်အဖြစ်လေ့လာမှုများ၏အဆုံးသိပ်ကိုဝေးခဲ့များနှင့် Multi-အခန်းကဏ္ဍတိုက်လေယာဉ်ချန်ဒူး J-20 မှီတိုငျအောငျ, တကယ်တော့, ဆောင်းပါးထဲမှာခြယ်သထားတဲ့ (ပဏာမ) အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်ပင်ကောင်းကင်၌ထမြောက်တော်မဖူး ...

မျှော်လင့်စွမ်းဆောင်ရည်နှငျ့ခှနျအား

ဒါဟာအဓိကလက္ခဏာများကြောင်းက F-22 တိုက်လေယာဉ်သို့မဟုတ် T50 PAK-အက်ဖ်အေနဲ့ဆင်တူဖြစ်သင့်လူသိများသည်။ ထိုအလေယာဉ်ပျံပေါ်ပြန်ကြားရေးအလွန်ရှားပါးသည်။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ကျနော်တို့စိတ်ချလက်ချတရုတ်ထံမှပဉ္စမမျိုးဆက်တိုက်လေယာဉ်၏ "အလုံးအရင်း" ၏များစွာသောထောင်ပေါင်းများစွာဖြစ်ကောင်းအလုပ်လုပ်မည်မဟုတ်ပေဖန်တီးသည်ဟုအခိုင်အမာနိုင်ပါတယ်။ ဒီတော့သူတို့၏ "ပုံနှိပ်ခြင်းစာနယ်ဇင်း" နဲ့ပင်အမေရိကန်တွေသာ 187 "Raptor" ရှိသည်။ အစပိုင်းတွင်အမေရိကန်လေတပ်ကဒီအမျိုးအစားကအနည်းဆုံး 500 လေယာဉ်တင်ရချင်တယ်, ဒါပေမယ့်သူတို့ရဲ့ကုန်ကျစရိတ်အတွက်တဖြည်းဖြည်းတိုးနေတဲ့အခန်းကဏ္ဍကြောင့်ပြန်လည်သိမ်းဆည်း။

တရုတ်ကိုလည်းယနေ့ 400 ခန့်စတုတ္ထမျိုးဆက်တိုက်လေယာဉ်ရှိပါတယ်, ဒါကြောင့်ကျနော်တို့က "ပဉ္စမတန်းကျောင်းသူလေး" 200 ကျော်ကိုအပိုင်းပိုင်းဖြစ်မဖြစ်နိုင်ကြောင်းယူဆနိုင်ပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်, ရေးရာအစစ်အမှန်ပြည်နယ်အကြောင်းကိုဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုသီအိုရီ 2020 ထက်အစောပိုင်းမဟုတ်စီရင်ခြင်းကိုခံရပါလိမ့်မယ်။

အင်္ဂါရပ်များဟေုနျစီး

အရှည်တရုတ်တိုက်လေယာဉ် J-20 ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 23 မီတာကို၎င်း, ရှည် (ထိုရရှိနိုင်ရိုက်ချက်ကနေတရားစီရငျ) - 14 မီတာအတွင်းတွင်။ အများစုမှာဖွယ်ရှိ, ဒီစက်၏ယူ-ချွတ်အလေးချိန် 36 တန်ချိန်ထက်မပိုပါဘူး။ နှစ်ခု rotary တောင်မှာမြင်နိုင်စမ်းသပ်လေယာဉ်ပျံ၌၎င်း, ဤအစိတျအပိုငျးမြား၏အမှတ်စဉ်ဂျအတွက်စွန့်လွှတ်နိုင်ပါတယ်။ တရုတ်သစ်ကိုမော်ဒယ်တည်နေရာနေကြသည်အဖြစ်သို့သော်သူ၏အရှည် 20 ကျော်မီတာသည် Multi-အခန်းကဏ္ဍတိုက်လေယာဉ် J-20, ခဲ, သူတို့မရှိဘဲလုပ်ဖို့နိုင်ပါလိမ့်မည် "မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၏အရှိဆုံး manoeuvrable လေယာဉ်များအဖြစ်။ " ကောင်းပြီ, ငါတို့မြင်ပါလိမ့်မယ်။

Air ကိုဝင်ပေါက်နှင့်အလားတူအစိတ်အပိုင်းများကို F-22 ၏သင်္ကာဆင်တူအကြမ်းဖျင်းအတွက်ယာဉ်။ ကြီးမားတဲ့စွမ်းရည်အားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာလေယာဉ်များ၏ပြည်တွင်းရေးလက်နက်များ bays ။ EPR, တနည်းထိရောက်သောတိုက်လေယာဉ်လွန်ကျူးဧရိယာ 0.05 စတုရန်းမီတာထက်မပိုသင့်ပါတယ်။ မီတာ။

ရေဒါဘူတာရုံ

အခြားသူကဘာလဲတိုက်လေယာဉ်ချန်ဒူး J-20 ကိုအသုံးပြုလိမ့်မည်သောနည်းပညာများအကြောင်းကိုဆိုနိုငျသနညျး နည်းပညာဆိုင်ရာလေယာဉ်၏ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်နေဆဲအကြီးအကျယ်လျှို့ဝှက်ချက်ဖြစ်တယ်, ဒါပေမဲ့တစ်ခုခုကနေဆဲဖြစ်နိုင်ပုံပါဘဲ။ ထို့ကြောင့်အမြင့်ဆုံးဖြစ်နိုင်ခြေအားဖြင့်ငါတို့သည်ကြောင့်ရေဒါ Afar Tour 1475 / KLJ5 ထားလိမ့်မည်ဟုယူဆနိုင်ပါတယ်။ cab - အပြည့်အဝ "ဖန်ခွက်" တစ်အခွားနှင့်သိကောင်းစရာများ HUD ။ အဘယ်ကြောင့်ထိုကဲ့သို့ယုံကြည်မှု?

အမှန်မှာအပိုတစ်တိုက်လေယာဉ် J-10B အပေါ်စမ်းသပ်ပြီး, နောက်ဆုံးပေါ်အဲဒီအခြိနျမှာအားလုံးသည်ဤနည်းပညာများဖြစ်ပါတယ်။ အဘယ်ကြောင့်အလုအယက်? တစ်ဦးတည်းသာယုတ္တိရှင်းပြချက်ရှိပါသည် - လမ်းမှပေါ်မှာရှိသမျှပစ္စည်းကိရိယာများဿုံအလုပ်လုပ်သည့်အပေါ်သစ်ကိုစက်။

အတော်လေးတရားဝင်သည်ဤလေယာဉ်သည်လေရေဒါ X-band ကိုဖြစ်နိုင်သည်ကိုသက်သေအထောက်အထားများ "type ကို 1474" (သို့မဟုတ် KLJ-5 ရှိပါသည်။ တဖန်တုံ, အားလုံးနီးပါးနိုင်ငံခြားစစ်ဘက်ကျွမ်းကျင်သူများကအလွန်သံသယရှိနေကြသည် "စင်ကြယ်သော" ဒီဘူတာရုံ၏, ကဆက်ဆက်ပေါများနှင့်ဖွဲ့အဖြစ် ငွေချေး။

ဒီမှာအဓိကမေးခွန်းကတော့တရုတ်အင်ဂျင်နီယာများလုံးဝအပေါငျးတို့သနိုင်ငံခြားအစိတ်အပိုင်းများကို copy, ဒါမှမဟုတ်သူတို့ကဒီရည်ရွယ်ချက်များအတွက်တရားဝင်ဝယ်ယူပစ္စည်းကိရိယာများကိုအသုံးဖို့ရှိသည်ဖူးသလော တရုတ်၌ဤစက်မှုလုပ်ငန်းပြင်းပြင်းထန်ထန်မကြာသေးမီနှစ်များတွင်ရှေ့ဆက်ရွေ့လျားမရကြောင်းအဆိုပါတကယ်တော့။ ဒါဟာသုံးလေးနှစ်အတွင်းကောငျးကငျအင်ပါယာတစ်ဦးတည်းအနေနဲ့လုံးဝသစ်ကိုရေဒါကိုဖန်တီးနိုင်ကြောင်းစိတ်ကူးဖို့ခက်ခဲသည်။

ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ

အခွင့်အလမ်းတွေကိုအသစ်ကအင်ဂျင်တရုတ်နှင့်တည်ဆဲ WS-10 မှချုပ်ထားဖန်တီးမည်မဟုတ်ကြောင်းဖြစ်ကြသည်။ afterburner အောက်တွင်မိမိတို့၏တွန်းကန်အား 13,200 kgf ကိုရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။ အဆိုပါရှေ့ပြေးပုံစံဟာတွန်းကန်အားအားနည်းချက်ကိုပြောင်းလဲနေတဲ့၏နည်းပညာကြောင့်သိသာသည်မဟုတ်, ကထုတ်လုပ်မှုလေယာဉ်ပျံပေါ်ရှင်းလင်းစွာပေါ်လာလိမ့်မည်။ အမေရိကန်စစ်ဘက်သတင်းရပ်ကွက်များကတရုတ်ရုရှားထံမှရရှိနိုင်ကြောင်းအကြံပြုခဲ့ကြသည်။

ကျနော်တို့နိုင်ငံမှာကဒီတိုက်လေယာဉ်များ၏ဖန်တီးမှုအတွက်ပါဝင်ပတ်သက်ရှိမရှိ?

တနည်းကား, လေယာဉ်ပျံ၏ဖန်ဆင်းခြင်းတွင် "ရုရှားသဲလွန်စ" ၏ဆောင်ပုဒ်ဆက်လက်။ အနောက်တိုင်းသုံးသပ်သူများတရုတ်နိုင်ငံ၏တစ်ချိန်ကပြီးသား afterburner အတွက် 14,500 ကီလိုတွန်းကန်အားဖွံ့ဖြိုးသောအင်ဂျင်များ, "117S" ဝယ်ယူသည်ဟုယုံကြည်ကြသည်။ ဒါဟာ Multi-အခန်းကဏ္ဍတိုက်လေယာဉ်ချန်ဒူး J-20 (သင်ဆောင်းပါးထဲမှာမြင်ရပါလိမ့်မည်ကဓာတ်ပုံတစ်ပုံ) "99M2" ကိုထပ်ကျွန်တော်တို့ရဲ့အင်ဂျင်သုံးပါလိမ့်မည်ဟုလည်းဖြစ်နိုင်သည်။ သူတို့ဟာကုမ္ပဏီ MMPP "salut" တွင်ထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည်။ afterburner ၌ဤ powerplant 14000 ကီလိုဂရမ်ထုတ်လုပ်သည်။

ဒီယူဆချက်အပေါငျးတို့သအနတ္တမဟုတ်ကြောင်းပြောရပေမည်။ အဆိုပါအချက်ကိုမော်ဒယ် WS-10 တစ်သက်သက်သာစမ်းသပ်ရှုထောင့်မှာရှိတဲ့တရုတ်သူတို့ကိုယ်သူတို့မြင်, သူတို့စိတ်ထဲထံသို့ဆောင်ခဲ့နိုင်ခဲ့ခြင်းမရှိသတင်းအချက်အလက်ရှိခဲ့စဉ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့်အဘယျသို့နေဆဲချန်ဒူး J-20 တိုက်လေယာဉ်ကိုလက်ခံရရှိမောင်း? မဟုတ်ရင်တောင်ရန်သူမလိုအပ်ပါလိမ့်မယ်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့စစ်တပ်လေယာဉ်, သာမန်အင်ဂျင်ရှိသည်ဖို့ရှိသည်မယ်လို့: သူလုံခြုံစွာပြန်လည်ရုပ်သိမ်းသွားခဲ့သည်!

အဆိုပါအင်ဂျင် Saga ...

ပြီးခဲ့သည့်ရာစုနှောင်းပိုင်း 90 ခုနှစ်အင်ဂျင် WS-10 ရှိခဲ့သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်နိုင်ငံခြားကာလအတွင်းထို့နောက်တရုတ်ရိုးရှင်းစွာရုရှား AL-31F ကူးယူဖြစ်ကြောင်းထုတ်ပြန်ချက်များရှိပါတယ်။ ဒါပမေဲ့အံ့သွအလုံအလောက်ဒါပေမယ့်မဟုတ်ပါဘူး။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်အဲဒီအင်ဂျင်အမှန်တကယ်တစ်ဦးသက်သက်သာတရုတ်နိုင်ငံရဲ့ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်ရာဟုခေါ်ဝေါ်ခြင်းကိုခံရနိုင်ပြီး, သူတို့မဆိုသိသာထင်ရှားသောသက်ရောက်မှု "ကာဗွန်စက္ကူ" မပါဘဲ, ခြစ်ရာကနေဖန်တီးခဲ့ကြသည်။

သို့သော်ဤအခိုင်အမာငြင်းအခုန်ဖြစ်တယ်။ ဒါဟာသော authoritative စာရေးဆရာများ WS-10 AL-31F ၏ပါဝင်မှုမရှိဘဲပေါ်ပေါက်နိုင်ဘူးကြောင်းညွှန်ပြသည်။ ထို့အပြင်ဤအချိန်ကိုတရုတ်ကပြင်သစ် CFM56 အလားတူရေနှစ်မျိုးနှစ်ပေါက်အဖြစ်ကဤအင်ဂျင်များတွင်အသုံးပြုသည့်ဓာတ်ငွေ့မီးစက်အဖြစ်အမှန်တကယ် "အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ" ထွက်လာ၏။

အဆင့်မြှင့်ပြဿနာများ ...

ယေဘုယျအားဖြင့်တရုတ်မော်တာဖွံ့ဖြိုး (သို့မဟုတ်ဖွံ့ဖြိုး?) Traction သာ 11,200 ကီလိုနှင့်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့သူ့ရဲ့ဝိသေသလက္ခဏာများ၏က AL-21F ၏မော်ဒယ်ထက်ပိုသစ်မော်ဒယ်များနှင့်အတူပိုပြီးတသမတ်တည်းဖြစ်ပါတယ်။ တနည်းကား, တရုတ်အင်ဂျင်နီယာများနေဆဲ WS-10A ပြုစုပျိုးထောင်နိုင်ခဲ့တယ်ကြောင်းသံသယရှိပါတယ်အတိတ်မှာတော့အမေရိကန်ထောက်လှမ်းရေးဒီ "ခေတ်မီ" ၏တစ်ဦးအရင်းအမြစ် 50-100 နာရီ (!) ပျံသန်းမှုထက်မပိုဘူးဆိုတာစိတ်ပိုင်းဖြတ်ထားပါတယ် 13,200 ကီလို, ဒါပေမယ့် ... အထိထိုး။ ဒါကြောင့်ဒီရှင်းလင်းစွာတစ်ခု option ကိုမဟုတျပါဘူး, အတိုက်လေယာဉ်ချန်ဒူး J-20 "အနက်ရောင်လင်းယုန်" လေယာဉ်ပျံ၏အောင်ပွဲနှင့်မျှထိုကဲ့သို့သောအရှက်ဖြစ် (view ၏တရုတ်အမှတ်ထံမှ) ရှိသည်မယ်လို့ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ခွင့်ပြုလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။

သော်လည်းမကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းတရုတ်သို့ရာတွင်သာမန်လောင်ကျွမ်းခြင်းများအတွက်ကုန်ကြမ်းများ၏ထုတ်လုပ်မှုတိုးတက်လျှင်, WS-10 နေဆဲ "ဟုမြင်း" ဖြစ်နိုင်သည်။ အဲဒီမှာမော်ဒယ် WS-15 နှင့် ပတ်သက်. မရေသတင်းအချက်အလက်များလည်းဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, ထိုအအင်ဂျင် 15000 ကီလိုအထိသလောက်မတရားသောဖွံ့ဖြိုးရပါမည်။ သို့သော်မဂ္ဂဇင်းလေကြောင်းအပတ်၏အရည်အချင်းနှင့်ဂုဏ်သိက္ခာရှိတဲ့လေကြောင်းအယ်ဒီတာတစ်ဦးအမြင်လည်းမရှိ: ဘီလ် Svitmen အင်ဂျင်၏ဤအမျိုးအစားသူတို့ပင်ရှေ့ပြေးပုံစံများအတွက်ရိုးရှင်းစွာအန္တရာယ်ရှိတဲ့နေရာ, မဖော်ပြသည့်အလားအလာစက်ဖြစ်ကြောင်းနေဆဲဒါမကောင်းတဲ့ကပြောပါတယ်။

ပထမဦးဆုံးစမ်းသပ်မှုများ

အစောပိုင်း 2014 ခုနှစ်မှာတရုတ်တိုက်လေယာဉ် J-20 ကိုအနည်းဆုံးနှစ်ခုမိတ္တူအတွက်တည်ရှိကြောင်းသက်သေအထောက်အထားများရှိပါသည်။ ဒီလေယာဉ်ကိုတက္ကစီမြန်နှုန်းများ၏သမိုင်း၌ပထမဦးဆုံး 2010 ခုနှစ်ထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ယခုနှစ်နှစ်ကုန်မှာတရုတ်လေယာဉ်သစ်ကိုအံ့သြစရာတွေ့မြင်ရန်တရုတ်ပိုမိုအကြီးတန်းနိုင်ငံရေးဦးဆောင်မှုရောက်လာတယ်။

တွေ့ရှိချက်များ

ဒီတော့အောက်ခြေလိုင်းကဘာလဲ အဘယ်အရာကို J-20 ဖြစ်လိမ့်မည်နည်း တရုတ်ပဉ္စမမျိုးဆက်တိုက်လေယာဉ်မျှသံသယတစ်ဦးကအရမ်းစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့မော်ဒယ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့်ဘယ်လိုကတော်လှန်ရေးသမားဖြစ်လိမ့်မည် - တဦးတည်းကိုပိုမိုဆိုတဲ့မေးခွန်းကို။ ပထမဦးစွာတရုတ်ပြင်းပြင်းထန်ထန်၎င်း၏ "ကိုယ်ပျောက်-oriented ။ " မွှမ်းတင် ဤသည်ပြီးသားသံသယတွေအများကြီးဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ပထမဦးစွာအပေါင်းတို့၏, လေဆာရောင်ခြည်၏အမှန်တကယ်မြင့်မားအရပ်ရပ်တို့၌ကွဲပြားတစ်ခုသာကျော်ကြားအမေရိကန် B-117, USAF လေယာဉ်မှူးက "ပျံသံ" ဟုခေါ်ရသောသူတို့ကိုယ်သူတို့နဲ့တူအောင်တစ်ခုခုအပေါ်ကြည့်ရှုလေ့လာသည်။ သင်တန်း၏သူ၏ "ထူးချွန်" ပျံအရည်အသွေးတွေသည်။ တစ်ဦးထက်ပိုသောသို့မဟုတ်ထိုထက်နည်းဂန္ထဝင်ပုံစံများအတွက်ဒါအထူး "ကိုယ်ပျောက်" လေယာဉ်ပျံမဖြစ်နိုင်ပါ။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့တရုတ်စက်၏စတုတ္ထမျိုးဆက် - "လိုင်စင်မဲ့" ကျွန်တော်တို့ရဲ့ SU-27 နှင့်အတူစက္ကူ tracing, ဒါကြောင့်တရုတ်ကိုယ်တိုင်ကတချို့အလေးအနက်စီမံကိန်းများအကြောင်းပြောဆိုရန်ခက်ခဲပါတယ်။

ထို့အပြင်တရုတ်လေယာဉ်တင်စက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက်အလွန်တော်လှန်ရေးသမားတိုက်လေယာဉ်ချန်ဒူး J-20 ။ ဒါဟာကောင်းသောအရာတစ်ခုခုဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်နည်း ထိုသို့ဆိုရရန်ခက်ခဲအင်ဂျင်နှင့်အတူပြဿနာများပေးထားပေမယ့်မကြာခင်မှာဖြစ်ပါတယ်စဉ်တွင်ယခုနှစ်ပထမသုံးလပတ်အတွက်အသစ်ကစက်၏တာဝန်ရှိသူတဦးကပြစီစဉ်ထားအဖြစ်, ထိုသည် 2017 ခုနှစ်, ငါတို့ရှိသမျှသည်, ငါတို့၏ကိုယ်မျက်စိနှင့်အတူမြင်ကြပြီ။