Kotelniki မြေအောက်ရထား: အရှည်လျားစောင့်ဆိုင်းခဲ့ရသောအဖွင့် 2013 ခုနှစ်အကုန်တွင်အဘို့စီစဉ်ထားတာဖြစ်ပါတယ်

မွို့၌အဆင်ပြေနေရာထိုင်ခင်းထိရောက်အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်ကမပါဘဲမဖြစ်နိုင်ဘူး။ မော်စကို - မချွင်းချက်, ဒါပေမယ့်သူမရဲ့ကိုယ်ပိုင်ကားများ၏လှုပ်ရှားမှုနှစ်စဉ်နှစ်တိုင်းပိုပိုပြီးခက်ခဲဖြစ်လာသည်။ အဆိုပါမြို့လျှင်မြန်စွာ, မော်စကို Ring ကိုလမ်းမအပြင်ဘက်အိမ်များနေရာများ၏တက်ကြွစွာဆောက်လုပ်ရေးကြီးထွားလာနေပါတယ်။ နေရာအများအပြားမှာတော့မော်စကို၏ခွဲခြာ - မော်စကိုဒေသကြီးအလွန်အမင်းခြွင်းချက်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီရပ်ကွက်တစ်ခုမှာဥပမာအားစက်တင်ဘာလ 2012 ခုနှစ်တွင်၎င်း၏အလုပ်ဘူတာရုံ Novokosino စတင်ခဲ့ပြီးရှိရာဧရိယာ Novokosino နှင့် Reutov ဖြစ်ပါသည်။

ဒါဟာအနီးဆင်ခြေဖုံးအတွက်မြို့တော်ပြင်ပရှိတစ်ဦးမြေအောက်ရထားကိုတည်ဆောက်ခြင်း၏စိတ်ကူးအိုင်ဒီယာကိုကြည့်မထားဘူး။ လက်ရှိလိုင်း extension တစ်စက္ကန့်လက်စွပ်အပါအဝင်လူသစ်တွေ၏ရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်။ တမြို့အာဏာပိုင်များ၏ကတိတော်အရ, 2020 ခုနှစ်မော်စကိုမြေအောက်အသိအမှတ်ပြုမှုထက်ကျော်လွန်ပြောင်းလဲသွားပါလိမ့်မယ်။ သေးအချက်အလက်များ၏အခိုင်အမာယုံကြည်ဖို့မအကြောင်းရင်း, မြို့၏ကွဲပြားခြားနားသောအစိတ်အပိုင်းများတွင်တက်ကြွစွာဆောက်လုပ်ရေးတပ်ဖြန့်လျက်, အလုပ်တစ်ခုသာခြံစည်းရိုးကဝိုင်းအနာဂတ်မှာဘူတာရုံ၏ပိုင်နက်ကန့်သတ်ထားသည်မဟုတ်။ အထူးသဖြင့်, Kotelniki အတွက်မြေအောက်ရထားလိုင်းကိုများအတွက်အလုပ်စတင်ခဲ့ပါတယ်။ 2013 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင်ဖွင့်လှစ်ခြင်းကိုခံရဖို့နဲ့ဒေသခံတွေမြို့တော်၏ဗဟိုလမ်းရိုးရှင်းဖို့ကူညီပေးပါမည်နာမည်တူ၏ဘူတာ။

Metro Kotelniki - စီမံကိန်းများ၏သမိုင်း

မော်စကိုမြို့ Kotelniki ၏နယ်နိမိတ်အတွင်းဘူတာရုံတည်ဆောက်ရန်စိတ်ကူး 2010 ခုနှစ်တွင်မွေးဖွားခဲ့သည်။ ဒါဟာစီမံကိန်းကိုအတွက်ဘတ်စ်ကားဘူတာရုံပါဝင်သည်တံ့သော, တစ်ဦးစုစည်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချက်အချာဖန်တီးရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ် , ဆိုင်ကယ်ယာဉ်ရပ်နား မြေအောက်ရထားနှင့်စျေးဝယ်ကုန်တိုက်ကိုရပ်တန့်။ ရှုပ်ထွေးအတွင်းမက်ထရိုဘူတာ Kotelniki ၏ဆောက်လုပ်ရေးမြို့တော်နှင့်၎င်း၏ဂြိုဟ်တုမြို့ရွာများ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်၏ပေါင်းစည်းမှုများအတွက်သိမ်းယူခံရဖို့စီစဉ်ထားတဲ့ခြေလှမ်းများ၏တဦးတည်းဖြစ်ရလိမ့်မည်။

အဆိုပါစီမံကိန်းအား 2011 ခုနှစ်တွင်အတည်ပြုခဲ့ပါတယ်, နှင့် 2013 ခုနှစ်အဆုံးတွင်မေလ 2012 ခုနှစ်တွင်မော်စကို၏အစိုးရတို့ကအဆိုပါဆုံးဖြတ်ချက်အတည်ပြုခဲ့သည်နှင့်အညီစစ်ဆင်ရေး segment ကိုဗိုင်မီထရိုလိုင်းထဲသို့သွင်းထားရပါမည်။ နှင့် Zhulebino Kotelniki - ဆောက်လုပ်ရေးပြီးစီးနှစ်ခုဘူတာ၏အဖွင့်ခြင်းဖြင့်မှတ်သားပါလိမ့်မည်။ သူတို့မူလက 2014 ခုနှစ်အဘို့စီစဉ်ထားခဲ့ကြသည်ကဲ့သို့သောဆုံးဖြတ်ချက်၏မွေးစားခြင်း, အစောပိုင်းကကာလအပေါ်အကျင့်ကိုကျင့်၏ပြီးစီး၏အချိန်ကိုက်အပြောင်းအလဲဖြစ်သွားလေသည်။

2012 ၏တတိယသုံးလပတ်ရဲ့အဆုံးမှာ, အလုပ်ကတော့မြေအောက်ရထား Kotelniki နှင့်သူမ၏မျက်နှာသို့ဥမင်၏ဆောက်လုပ်ရေးအတွက် site ကိုပြင်ဆင်မှုအပေါ်စတင်ခဲ့သည်။ 2013 ခုနှစ်ဧပြီလကမြေပြင်ကနေ 850 အားဖြင့် 150 မီတာသွားကြဖို့ထွက်လာခဲ့တယ်။

Metro Kotelniki - အခက်အခဲများ

တချို့ကအချိန်လွန်ခဲ့တဲ့စာနယ်ဇင်းတက်ကြွစွာကြောင့်၎င်း၏သင်တန်းအပေါ်အချို့သောပြဿနာများရှိခဲ့သည်ဟူသောအချက်ကိုရန်, နောက်ပိုင်းမှာဆောက်လုပ်ရေး၏ပြီးစီးတစ်ဖြစ်နိုင်တဲ့ရွှေ့ဆိုင်း ပတ်သက်. ကောလာဟလများဆွေးနွေးခဲ့ကြသည်။ ဘူတာရုံများအတွက်ခွဲဝေပွညျသူပွညျသားမှတ်ပုံတင်နှင့်အတူပထမဦးစွာပြဿနာများကို။ ဒုတိယအ, ဆောက်လုပ်ရေး၏သင်တန်း၌ဆောက်လုပ်ရေးတားဆီးအများအပြားအိမ်များ၏လိုအပ်သောအခြေချခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့်အပါအဝင်အရာရှိများ (မြို့ပြမူဝါဒအကြည့်ရရင် Khusnullin အပေါ်လက်ထောက်မြို့ပြအတိုင်းအတာ) တွင်အကြံပြုချက်များအဆိုပါသတ်မှတ်ရက် 2014 ခုနှစ်အဆုံးတိုင်အောင်ရွှေ့ဆိုင်းမည်ကိုဖန်ဆင်းခဲ့သည်။

သို့သော်အနည်းငယ်အချိန်ပြီးနောက်, မော်စကိုဒေသကြီးအစိုးရ Anatoly Nanosova ၏ဒုတိယဥက္ကဌ၏နှုတ်တော်ထွက်အနေဖြင့်ငြင်းပယ်တံပိုးမှုတ်သောအခါ, သူမြေအောက်ရထားများ၏ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်ပတ်သက်သောအဖွဲ့အစည်းအပါအဝင်လူအပေါင်းတို့သည်ဆိုင်ရာကိစ္စရပ်များ, အချိန်နှင့်စီမံကိန်းတွင်ဖြေရှင်းရမည် Kotelniki သောအများပြည်သူအချိန်ပေါ်ပြီးစီးခဲ့ပါလိမ့်မည်စိတ်ချပါ။