MAZ 7907: နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ, လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု, ဓာတ်ပုံများ

နည်းပညာ၏သမိုင်း, ဆိုဗီယက်ကာလအထူးသဖြင့်စစ်တပ်, များစွာသောဘုနျးကွီးသောစာမျက်နှာများကိုရှိပါတယ်။ နောက်ဆုံးမှာသီးခြားစက်ရုံ MZKT ဖြစ်လာခဲ့သည်ရာဘီးတပ်လယ်ထွန်စက်၏ဌာနများတွင်အလုပ်လုပ်ခဲ့သူ Minsk မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံ၏ဒီဇိုင်နာများ, ဖြင့်အရေးအသားမှတစ်ဦးကစဉ်းစားဆင်ခြင်စရာအလှူငွေ။ တစ်ဦးကထူးခြားတဲ့ယနေ့ MAZ 7907 ထွန်စက်တစ်မူထူးခြားတဲ့ဖန်တီးမှုဖြစ်လာသည်။

ဖန်ဆင်းခြင်း၏သမိုင်းနောက်ခံ

90 တန်တစ်ဦးမှ စတင်. အလေးချိန်ရှိပါတယ်ဖြစ်သောအမေရိကန်ကျွမ်းကျင်သူများက MX တိုက်ချင်းပစ်ဒုံးကျည်၏ဖန်တီးမှုမှတုန့်ပြန်မှာရုရှားနိုင်ငံကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန၏ခေါင်းဆောင်မှု, တကအဆွေတော်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ဒါကြောင့်အဖြေကိုဒုံးကျည် RT ကို-23 "ကောင်း" လို့ကုဒ်နေတိုးတပ်ဖွဲ့အက်စ်အက်စ်-24 scalpel နီးပါးတရာတန်ချိန်အလေးချိန်ဖြစ်ခဲ့သည်။ တရာအတွင်းရှိဒုံးပျံနှင့်အတူကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ဖြန့်ချိငါးတန်ချိန်အလေးချိန်။ နှစ်ခုနှင့်တစ်နှစ်ခွဲမီတာ - အလျားနီးပါးနှစ်ဆယ်သုံးယောက်, နှင့်အချင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ - 32 မီတာ, အမြင့် - ထက်ပိုမို 5.5 မီတာအရှည်အောက်ပါအတိုင်းအဖြစ် Launcher ရဲ့ဒီဇိုင်းအရွယ်အစားရှိပါတယ်။

သို့သော်ထိုကဲ့သို့သောဒြပ်ထုနှင့်ထိုကဲ့သို့သောအတိုင်းအတာတစ်ခုဒုံးကျည်နည်းနည်းကုန်တင်သူတို့မရှိဘဲတခါတရံလမ်းအားဖြင့်ပို့ဆောင်ခံရဖို့ရှိပါတယ်, နှင့်။

အထူးယူနစ်အဖြစ် MAZ ပြီးသားစူပါမိုးသည်းထန်စွာကုန်တင်ကားဒီဇိုင်းအတွေ့အကြုံတစ်ခုဥစ္စာဓနခဲ့, 100 ကျော်တန်ချိန်စွမ်းရည်တင်ဆောင်လာသောဘီးတပ်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုများအတွက်အမိန့်ကိုအတိအကျဒီစက်ရုံဖြစ်ခဲ့သည်။

အလုပ်၏နှစ်နှစ်အထူးကု၏ကုမ္ပဏီဆရာဝန်တစ်ဦးဖြစ်ခဲ့သည်သူအကြီးအကဲဒီဇိုင်နာများ၏ရလဒ် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသိပ္ပံ၏ BL Shaposhnik, ဆိုရှယ်လစ်အလုပ်သမား, ဆိုဗီယက်၏လီနင်နှင့်ပြည်နယ်ဆုဆုရှင်များ၏သူရဲကောင်းနှင့်တစ်မူထူးခြားသော MAZ-7907 ဖြစ်လာခဲ့သည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

ဤစီမံကိန်း "Celina-2 ။ " အမည်ရှိ ပထမဦးဆုံးအ Eight- ခဲ့ လယ်ထွန်စက် MAZ 150 တန်ချိန် 7906 တငျမွှောကျစွမ်းရည်။

လယ်ထွန်စက် MAZ 7907 (24x24) နှစ်နှစ်တီထွင်ခဲ့သည်။ နှင့် 1985 ခုနှစ်, ရုံးတင်စစ်ဆေးပြေးနှစ်ခုနမူနာကောက်ယူခဲ့ကြသည်။ 40 km / h - ထိုပေါ်ကို၏ထိန်းချုပ်လိုက်ခြင်းအစုလိုက်အပြုံလိုက်တစ်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် 150 မီတာတွက်ချက်အများဆုံးမြန်နှုန်း (။ အစိုင်အခဲများနှင့်ချောမွေ့အပေါ်ယံပိုင်း) ၏တာဝန်မှာ 66 ခဲ့သည်။ 25 km / h ၏ layout ကိုပြသ launcher ပေါ်ကိုမြန်နှုန်းနှင့်အတူစမ်းသပ်မှုစဉ်အတွင်း။

ထွန်စက်၏အထင်ကြီးရှုထောင်။ 4.7 မီတာ, အမြင့် - - နီးပါး 4.5 မီတာအလျား သာ. ကြီးမြတ်ထက် 28 မီတာ, အကျယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဘီး ruts ၏အကျယ်ကို၎င်း, ရှေ့နှင့်နောက်, မီတာ 3.3 ထက် သာ. ကြီးမြတ်သည် ဖြစ်. , ရှင်းလင်းရေး - 465 မီလီမီတာ။ ကိုယ်ထည်အချင်းဝက်ဖွင့် - အသက် 27 မီတာ။ အခြေစိုက်စခန်းရှေ့နှင့်နောက် bogies ကွဲပြားခြားနားသည် - ဘီး 1,75 ၏ပုဆိန်အကြား 9,065 နှင့် 9,22 မီတာအကွာအဝေး .; 1,8 သို့မဟုတ်ထားသော 1,855 မီတာ။

ဘီး VI ကို-207 ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှုကားမောင်းဆယ်နှစ်အားလုံးအတွက်ရှုထောင် 1660 x ကို 600-635 မီလီမီတာရှိသည်။ ဆိုလိုသည်ကားဘီး၏အချင်းပျမ်းမျှလူတစ်ဦး၏တိုးတက်မှု၌ရှိ၏။ မည်သို့ရေတိမ်ပိုင်းကလူကဒီနဂါးဘေးတွင် MAZ 7907, လှေ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအပေါ်အစီရင်ခံစာထဲကနေဓာတ်ပုံတပုံဟာအလွန်ရှင်းလင်းစွာပြသပါ။

ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ

ထိုကဲ့သို့သောအထင်ကြီးဝန်စွမ်းရည်သေချာစေရန်, ရှိသမျှ wheelsets MAZ 7907 ဖုန်လမ်းများပေါ်တွင်ဘီးဆွဲထားခြင်းမရှိဘဲအပြည့်အဝဝန်မှာအလုပ်လုပ်ကြရတယ်။ ထို့ကြောင့်, ကင်းအလျားလိုက်လေယာဉ်အတွက်ကျောမှုကိုထိန်းသိမ်းထားရာ chine ဘောင်အမျိုးအစားထဲမှာရပ်ဆိုင်းမှုဖွဲ့စည်းပုံမှာကနေအာဏာကိုလွတ်လပ်ခွင့်ကိုတစ်ဦးဒီဂရီနှင့်အတူပတ္တာဝက်ဝံအပေါ်ပေးအပ်ခံခဲ့ရသည်။ ဒါကပလက်ဖောင်း 8 °တစ်ခုထောင့်မှာတစ်ဦးချင်းစီကတခြားမှလေးစားမှုနဲ့ဒေါင်လိုက်လေယာဉ်အတွက်ရွှေ့နိုင်သည့်နှစ်ခုခြောက်ရိုးကုန်တင်ကား, Two-link ကိုခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

တိမ်းထိုကဲ့သို့သောရှည်အခြေစိုက်စခန်း, ဘီးလှည်၏တကျိပ်နှစ်ပါးအားလုံးအတွက်ရှစ်သေချာစေရန်။ ဒါဟာပထမဦးဆုံးနှင့်နောက်ဆုံးလေးအားလုံးအတွက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ငါတို့သည်နှစ်ခုလည်ပတ် options များကိုပေး။ ပထမဦးဆုံးရှစ်ဘီးအတွက်တူညီတဲ့ဦးတည်ချက်များနှင့်ရှစ်အတွက်လှည့် - ဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်။ ဒုတိယလည်ပတ်ခုနှစ်တွင် synchronous ခဲ့သည် - "ကဏန်း" သို့မဟုတ်ဘေးတိုက်၏ဒါခေါ်လှုပ်ရှားမှု။

ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ MAZ 7907

MAZ အထူးဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်အတူထိုကဲ့သို့သောစွမ်းရည်နှင့်အာဏာမလိုအပ်နှင့်အင်ဂျင်။ scripting နည်းလယ်ထွန်စက်သုံးရိုးတံမှာ ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်အင်ဂျင် GTE 1000T FM ရေ 1250 ဌစွမ်းရည်။ တစ်ဦး။ ယခု State Unitary Enterprise "စက်ရုံသူတို့ကိုဟုခေါ်ဝေါ်သော Kaluga အင်ဂျင်စက်ရုံ။ VY Klimov ။ " အဆိုပါအင်ဂျင်သုံးသုံးဆကားရှေ့မှနျနှင့်အတူတက္ကစီအောက်မှာ frame ရဲ့ရှေ့ console ကိုအပေါ်တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။

စက်ရုံအထူးသ MAZ 7907. အပါအဝင်အခြေခံအင်ဂျင် raketovozov ၏ပြုပြင်မွမ်းမံများအတွက်ဒီဇိုင်းပေမယ့်, တင့်ကားအင်ဂျင်ကိုခေါ်အတော်များများ ဆီစားသုံးမှု အနေနဲ့ပွင့်လင်း shared စာပေ၌သာအကြံပေးအဖွဲ့အင်ဂျင်နှင့် 1100 လီတာ၏ GTD-1000TF စွမ်းရည်များအတွက်ညွှန်ပြ။ တစ်ဦး။ ဒါကြောင့် 235 g / BHP * နာရီဖြစ်ပြီး, CCD-1250 ဘို့ 1250 L. တစ်ဦး။ - 225 g / BHP * နာရီ။ ထွန်စက်၏အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာတစ်ဦးတရာကီလိုမီတာလေးနာရီကိုသွားနိုင်မပေးသော, ထို့နောက်သူကလောင်စာဆီနှင့်ပတ်သက်ပြီးတစ်ဝက်တန်ချိန်ဘို့မှတ်ဖြုန်းနေကြတယ်။

Alternative WASH-625 အင်ဂျင်နှင့်အတူတစ်ဘလောက်ထဲမှာတပ်ဆင်ထား node များလြှပျစစျဂီယာ TE-660-24 နှင့် synchronous မော်တာ Air-ရေနံအအေးလောင်စာ, တစ်ခုချင်းစီကိုသီးခြားစီဘီးအဘို့, frame ကိုအတွင်းတပ်ဆင်ထားသည်။

ရေနံအပူပေးစက်များနှင့်လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်ဟာကိုယ်ထည်၏နောက်ဘက်ဖို့ Case အပြိုင်အောက်တွင်ချထားပါသည်။

အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကို

ယခင်ပေါ်ကိုနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ MAZ-7906 တဆယ်နှစ်လုံးကို-လယ်ထွန်စက်သိသိသာသာအားသာချက်ရှိပါတယ်။ တပ်ဆင် mobility ရှစ် drive ကိုဘီးပျက်စီးသောအခါတွင်ပင်ဆက်ရှိနေကတည်းကကိုအကောင်းဆုံးစီမံခန့်ခွဲမှုအခန်းအသံက insulator တွင်လည်း, လုပ်ကိုင်နိုင်သောနှင့်အထက်ဇွဲရှိကြ၏။

ဒါပေမယ့်လည်းလယ်ထွန်စက် MAZ-7907 ခုနှစ်တွင်ချို့တဲ့ပျောက်ဆုံးခဲ့သည်။ လြှပျစစျဂီယာအနိမ့်လုပ်ကိုင်နိုင်သောနှင့်အနိမ့်ထိရောက်မှုကွဲပြားပါတယ်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, လေးလံသောစက်, ပျော့ပျောင်းသောမြေပြင်နှင့်မလုံလောက်သောအရှိန်ဒိုင်းနမစ်၏တစ်ဦးအနိမ့် permeability ခဲ့ axial ဝန်တိုးတက်လာခဲ့သည်။

ရှေ့ပြေးပုံစံ raketovozov စမ်းသပ်မှုအောင်မြင်သောခဲ့ကြသည်ပေမယ့်ဒီဇိုင်း, သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုများလိုအပ်သည်။ ဒီတစ်ခါလည်းချို့ယွင်းချက်နှင့်အချိန်ကျော်ဖျက်သိမ်းမည်ဖြစ်ကြောင်း, ဒါပေမယ့်စစ်အေးကတော့လက်နက်ဖျက်သိမ်းရေးအဆင့်အဆုံးသတ်နှင့်စတင်မဟာဗျူဟာဒုံးကျည်တပ်ဖွဲ့လိုအပ်မရှိတော့ဖြစ်လာကြပါပြီ။

အရေးယူအတွက် MAZ-7907

ထူးခြားတဲ့ပို့ဆောင်ရေးစက်ရုံစမ်းသပ်နေရာတွင်ရှိနေဆဲကြပေမယ့်ကုန်တင်ကားများ၏တဦးတည်းစမ်းသပ် drive ကိုတစ်ဦးကြင်ကြင်နာနာကြီးရာ, သို့သော်, သူ့အဘို့မျက်ရည်အဆုံးသတ်ကြေညာဝိသေသလက္ခဏာများ, အတည်ပြုပြောကြားခဲ့သည်။

လျစ်လျူရှုဆယ်နှစ်ကြာပြီးနောက် 1996 ခုနှစ်နွေရာသီ, 40 မီတာနှင့် 90 နှစ်အောက်တန်ချိန်တစ်ဦးအလေးချိန်၏ဦးတည်ရာကိုပျော်မွေ့လှေအရှည်မှကယ်နှုတ်တော်မူရန်မြေယာလွှဲပြောင်းရယူခဲ့သည်။ ထိုအမှတပါး, သက်တံ့အခန်းများတွင်ပိုင်ရှင်များပင်၎င်းတို့၏ပေးပို့အပေါ်ပိုက်ဆံဖြုန်းဖို့မဟုတ်, အဆောက်အဦးပစ္စည်းများဒေါင်းလုပ်လုပ်။ ဒါဟာသင်္ဘော၏ alignment ကိုကျိုးပဲ့ကြောင်း loading ပြီးနောက်တွေ့ရှိခဲ့နှင့်အလျင်အမြန်ဝန် feed ကိုထည့်သွင်းခဲ့ရတယ်။ ရလဒ်အဖြစ်သင်္ဘော၏စုစုပေါင်းအလေးချိန်အကြောင်းကိုတရာတန်ချိန်ဖြစ်ခဲ့သည်။

MZKT ကျွမ်းကျင်သူများကအလုပ်လုပ်ဖို့ technique ကိုပြင်ဆင်နေနီးပါးနှစ်လ။ remade TPK subframe mounting တည်ရှိခဲ့သည်။ အခုတော့ပျော်မွေ့ယာဉ်များအတွက် lodgements ၏အောက်ဆုံးဖြစ်ခဲ့သည်။ ဖြန့်ချိ ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင် ဘီးမော်တာစစ်တယ်။ လေးအင်ဂျင်နှင့်မရရှိခဲ့သည်။ စုစုပေါင်းအလေးချိန်၏တရာခုနစ်ဆယ်နှင့်တန်ချိန်နှစ်ဆယ်ဘီး၎င်းတို့၏လမ်းကိုဖန်ဆင်း။ အဖြစ်နံပါတ်စဉ် 7907 နဲ့လယ်ထွန်စက်ဖန်တီးခြင်းအတွက်ဖော်ပြခဲ့သည်။

MAZ 20 ခန့် km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာ 200 ကီလိုမီတာကျော်က၎င်း၏သင်တန်းကိုယူ။ အဆိုပါကျော်တံတားဖြတ်ကူးတဲ့အခါမှသာ မြစ် Berezina, ဝန်တစ်ဦးအလေးချိန်သယ်ယူပို့ဆောင်ဖို့ဒီဇိုင်းကြသည်မဟုတ်လှေပလက်ဖောင်း၏ပဲ့ရုတ်သိမ်းရေး, ဝန်တင်လက်လှည့်စက်နှင့်ပဲ့ရွက်တိုင်နဲ့လေးယောက်-79091 MZKT အပေါ်ကိုယူ။

ဖြောင့်သို့မောင်းနှင်နောက်ပြန်ဆုတ်ရိန်းနှင့်လယ်ထွန်စက်ချတဲ့အခါမှာ အိုင် Naroch ။ လျှပ်စစ်ထုတ်လွှင့်ရေစမ်းသပ်ရှင်သန်ခဲ့ပါဘူး။ နောက်ကျောက၎င်း၏သင်တန်းရောက်ရှိသည်မဟုတ် MAZ 7907 ၏အခြေစိုက်စခန်းမှာ, မိမိလယ်ထွန်စက်စက်ရုံဆောင်ခဲ့လေ၏။

စာမျက်နှာဖွင့်

ဆယ်နှစ်အကြာစက်ရုံမှာနှစ်ခု raketovozov တစ်ဖို့မြေကိုစုဝေးစေ။ ခ်ဘီးထွန်စက်စက်ရုံများ၏နယ်မြေပေါ်တွင်ပြတိုက်ပြပွဲများတွင်ထိုကဲ့သို့သောအထိမ်းအမှတ်အဆောက်အဦး၏ရလဒ်။ ကံမကောင်းစွာပဲ MAZ-7907 ကဲ့သို့သောအင်အားကြီး technique ကိုလိုရာယနေ့မပြဿနာများရှိခဲ့သည်။

ဓာတ်ပုံထူးခြားတဲ့စက်တွေဒါမကြာခဏတွေ့ဆုံကြပါဘူး။ ရေကန် Naroch ဖို့ Berezina မြစ်၏လမ်းကြောင်းကိုပြသပေးသောယခုနီးပါးနှစ်ဆယ်လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်ပေါင်းအဖြူရောင်နဲ့အနက်ရောင်-and ပုံကျဆင်းမှုနှင့်အဗဒ္ဒုန်၏ဝမ်းနည်းဖွယ်အချိန်လေး - သောသူအပေါင်းတို့ပါပဲ။ ဒါပေမယ့်သူတို့ကလယ်ထွန်စက်၏တန်ခိုးနှင့်ဤကနောက်ဆုံးစီမံကိန်းတစ်ခုခဲ့တော်မူသောအဘို့ BL Shaposhnikov ကဦးဆောင်အတွေးခ်ဒီဇိုင်နာများ၏ပါဝါကိုပြသနိုင်ဖို့လောက်။