Radial ယာ။ တာယာ

နင်းနဲ့အသေကောင်ကို - တာယာနှစ်ခုအခြေခံဒြပ်စင်ထားရှိရေး။ နောက်ဆုံးအဓိကပါဝါဝန်ကြာပါသည်။ ထိုသို့တာယာလေဖိအား, ဒါပေမယ့်လည်းလမျးခရီးအပြင်ဘက်၏မညီမညာဖြစ်နေသောအတွင်းကနေမသာဖြစ်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်မှုအဘို့ဤကိစ်စတှငျအထူးကိုအသုံးပြုသည် ရာဘာထည် အများအပြားအလွှာအတွက်ဘီး၏လုံးပတ်တစ်ဝှမ်းတွင်တည်ရှိပြီးသော (ကြိုး) ။ အဆိုပါကြိုး၏အခြေခံဝါဂွမ်း, နိုင်လွန်နှင့် rayon နိုင်ပါတယ်, ဒါပေမယ့်မကြာခဏကသတ္တုဝါယာကြိုး (ကဒါခေါ်သံမဏိကြိုး) ၏ပါဝင်ပါသည်။ ဒီအလွှာရဲ့မျက်နှာပြင် (ဝါယာကြိုး) အကြောင်းကို 0.1-0.2 မီလီမီတာတစ်ဦးအထူရှိခြင်းကြေးဝါပါးလွှာသောအလွှာနှင့်အတူ coated အခါ။ ယင်း၏ရွယ်တူနဲ့နှိုင်းယှဉ်, ထိုကဲ့သို့သောဒီဇိုင်းကိုအပူမှအများဆုံးအကြမ်းခံခြင်းနှင့်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

တာယာနှင့်သူတို့၏အမျိုးပေါင်း

ခေတ်မီကားများနှင့်ကုန်တင်ကားပေါ်တွင် install ဖြစ်ကြောင်းအားလုံးတာယာနှစ်ခုအမျိုးအစားခွဲခြားထားပါသည်:

1. radial ။
2. ထောင့်ဖြတ်။

အဆိုပါ radial ယာစေ့ဝင်း၏ထောင့်ဖြတ်ဦးတည်ချက်နှင့်အတူအထူးဖိုင်ဘာကြိုးရှိပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ဆေးသုတ်၏ကပ်လျက်အလွှာ (ကြည့်ပါ။ ဓာတ်ပုံ) သူတို့၏လမ်းခရီး၏အံ့ဆဲဆဲကူးပုံပေါ်ပါတယ်။

ဤကိစ်စတှငျအသုံးပြုသော plies ၏နံပါတ်သေချာပေါက်ပင်ဖြစ်သင့်သည်။ ဒါ့အပြင်ယာ၏ဤအမျိုးအစားသည်ဖိုင်ဘာဘုတ်အဖွဲ့ကိုတိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ကြောင်းအတွက်သွင်ပြင်လက္ခဏာ 90 ဒီဂရီအားဖြင့်သူတို့ကိုချည်နှောင်လျက်ရှိပါသည်။

radial တာယာ၏ခွဲခြား

အလှည့်မှာတော့ဘီး၏ဤအမျိုးအစားနှစ်ခုအမျိုးအစားခွဲခြားသည်နှင့်တစ်ဦးအထည်အလိပ်သို့မဟုတ်ပေါင်းစပ်ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ နှစ်ဦးစလုံးအတန်းသည် frame များထုတ်လုပ်များအတွက်အလားတူပစ္စည်းရှိသည်။ အများစုကတော့ကဒြပ်နိုင်လွန်ဖြစ်ပါတယ်။ အဓိကခြားနားချက် - ခါးပတ်အမျိုးအစားဖြစ်ပါတယ်။ ချည်မျှင်နှင့်အထည်တွင်ကဖန်ဆင်းထားသည် ဒြပ်အမျှင်, နှင့်ပေါင်းစပ် - သံမဏိကြိုးများ၏။ ဒါဟာကျွမ်းကျင်သူများကအကောင်းဆုံးကိုခေါ်ပစ္စည်းများ၏ဤပေါင်းစပ်ဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်တစ်ဦးယာကြာရှည်ခံမှုသိသိသာသာတိုးတက်လျက်, အနားကွပ်အတွက်ဒါကိုတော့ဖွဲ့စည်းရေးနှင့် microprojector များ၏ဖြစ်နိုင်ခြေသုညလျှော့ချဖြစ်ပါတယ်။

marking

180/75 R14: အ radial အမျိုးအစားမော်တော်ကားတာယာအားလုံးသည်လက်ရှိထုတ်လုပ်သူအဆိုပါဒီတူ marking စာ R. ၏ဘေးနံရံပေါ်သူတို့ကိုကိုယ်စားပြုသည်။ အလွန်မကြာခဏမော်တော်ကားသမားတစ်ဦးဆင်းသက်ဘီးအချင်းဝက်နှင့်အတူဤသင်္ကေတရောထွေး။ တကယ်တော့သူသည်ဤအမှု၌တိုင်အောင်တဆယ်လေးလက်မနဲ့တန်းတူဖြစ်သော R14 ထွင်းဖေါက်အချင်း, အကြောင်းပြောနေတာဖြစ်ပါတယ်။ ထောင့်ဖြတ်အတူတူ analog ထိုကဲ့သို့သောသင်္ကေတများနှင့်အတူမှတ်သားကြသည်မဟုတ်။ အရွယ်အစားသတ်မှတ်ရေး data တွေကိုဘတ်စ်ကား (ဥပမာ, 6.50-15 များအတွက်) တွင်နံပါတ်များသာရှိပါတယ်။

အတိတ်၏အဘယ်ကြောင့်ထောင့်ဖြတ်ဘီးအရာ?

ဤရွေ့ကားဘီးနီးပါးရရှိနိုင်ပါသို့မဟုတ်ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် SUVs ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိယခုအချိန်တွင်ဖြစ်ကြသည်။ ထိုလူအပေါင်းတို့ကြောင့်အထောင့်ဖြတ်တာယာလှုပ်ရှားမှုအတွင်းနင်းသောအဘို့ကိုတစ်ဦးကြီးမားသောပုံပျက်သောခံယူ။ ရလဒ်အနေနဲ့အများကြီး compressed groove ပုံစံနှင့်စီမံကိန်းအတွက်ထောက်ပံ့မျက်နှာပြင်တလျှောက်လျှောမှစတင်။ ရလဒ်အနေနဲ့သိသိသာသာသူတို့ရဲ့ချုပ်ကိုင်ထား၏အရည်အသွေးပိုဆိုးလာရင်နှင့်အညီ, ကားမောင်းဘေးကင်းလုံခြုံမှုကိုခြိမ်းခြောက်နေသည်။

အဆိုပါ radial ဘီး၏အားသာချက်များ

ပိုမိုမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းနှင့်အလင်းအလေးချိန်မှာလုပ်ကိုင်ရန်သူတို့၏စွမ်းရည်များအတွက်မှတ်ချက်ချခံရဖို့တာယာ၏ဤအမျိုးအစား၏အဓိကအားသာချက်များများထဲတွင်။ ထို့အပြင် radial တာယာတစ်ဦးထက် သာ. ကြီးမြတ်သော bearing စွမ်းရည်ထောင့်ဖြတ် Analogues နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အပူနှင့်၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံကိုပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖို့လျော့နည်းထိတွေ့လာဖြစ်ပါတယ်ရှိသည်။

ဒါ့အပြင်သူက၎င်း၏နိမ့်ထိန်းချုပ်လိုက်ခြင်းအလေးချိန်ဖို့, ထိုကဲ့သို့သောဘီးကိုသုံးပါမှပိုမိုလုံခြုံဖြစ်ကြကြောင်းမှတ်သားရပါမည်။ လက်တွေ့တွင် radial တာယာနှင့်အတူမော်တော်ယာဉ်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာထိန်းရပိုလွယ်နှင့်တည်ငြိမ်ဖြစ်ကြသည်လေ့လာမှုခြောက်သွေ့စိုစွတ်သောနှစ်ဦးစလုံးလမ်းမျက်နှာပြင်များနှင့်အတူ clutch ၏အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့အရည်အသွေးကိုမှတ်ချက်ချသည်။

ဖော်ပြခဲ့တဲ့လမ်းအဖြစ် တာယာ (နွေရာသီ သို့မဟုတ်ရသောအချိန်သည်ဆောင်းကာလ - ဆီလျှော်) စိတ်ဖိစီးမှု၏တစ်ဦးတည်းသာအမျိုးအစားကိုလက်မခံခြင်း, ကိုယ်ထည်ထဲမှာတင်းမာမှု strands ကြောင်းထောင့်ဖြတ်ထက်သိသိသာသာနိမ့်ရှိသည်။ ဤအသေကောင်, အပူစုပ်တိုး၏မထွက်ရအရည်အသွေးပစ္စည်းနည်းပါးလာအလွှာ၏အသုံးပြုမှုကိုခွင့်ပြုပါတယ်။ စကားမစပ်ဒီမှာတစ်ဦးချင်းစီကိုကြိုးလုံးဝလွတ်လပ်သောဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည်မှာစနစ်များ (ကြှနျုပျတို့လျော့နည်းစျေးကြီးထုတ်လုပ်မှုရယူ) ကပ်လျက်အလွှာအမျှင်ကိုဖြတ်ကူးဘို့လိုအပ်ကြောင်းရှင်းလင်းစေပါတယ်။ စကားမစပ်ဒီအမျိုးအစားတာယာများအတွက်အတွင်းစိတ်ပြွန်မလိုအပ်ပါ။ ထိုသူအပေါင်းတို့သည် tubeless ဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, ထို့ကြောင့်အားလုံးခေတ်မီကားများအတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်။

ဒါ့အပြင်သူက radial တာယာ၏အသုံးပြုမှုကိုခါးပတ်ထုတ်လုပ်မှုများအတွက် sverhmodulnyh အမျိုးအစားများကိုကြိုးခွင့်ပြုမှတ်သားရပါမည်။ ကျနော်တို့အစောပိုင်းကကပြောသည်အဖြစ်ဤလမ်းကိုဖို့နင်း၏အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ကော်မှု။ ထိုအမှုနင်းခါးပတ်ကျောမှု၏ပုံပျက်သောမှနိမ့်ဆုံးသို့လျှော့ချဖြစ်ပါတယ်, ဒါကြောင့်ထိုကဲ့သို့သောဘီးအတွင်းရှိသယံဇာတ (ကပြားချပ်ချပ်လမ်းမပေါ်တွင်မျှသာမှာ) အလွန်မြင့်မားသည်။ သို့သော်ထိုကဲ့သို့သောဘီးပေါက်မှလျော့နည်းအားနည်းချက်ကြောင်း, ငါတို့လမ်းများပေါ်တွင်တကယ်တော့မကြာခဏရှာဖွေနိုင်ပါတယ် လက်သည်းအဆောက်အဦ, နှင့်ဖန်ထည်နှင့်အသံချေးတက် screw နှစ်ခု။

ချို့ယွင်းချက်

တာယာ၏စစ်ဆင်ရေးသည်ဤတာယာ၏အဓိကအားနည်းချက်ကသူတို့အလွန်အကျွံမြင့်မားသော elasticity ကြောင်းပြသခဲ့သည်။ ထိုသို့ရုံနင်းပြီးနှစ်ဦးနှစ်ဖက်အဘို့ကို၎င်းမဟုတ်ပါဘူး။ လမ်းကြောင်းမမှန်အပေါ်မကြာခဏလှုပ်ရှားမှုနှင့်အတူသို့မဟုတ်ကဘီးမှပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်, တစ်ဦးဟာ radial တာယာအလွန်တောင်းဆိုမှုများနှင့်အခနျးအတှငျးဖိအားမှအထိခိုက်မခံဖြစ်ပါတယ်။ ဒီကိန်းဂဏန်းကိုအလွန်လျှော့တွက်လျှင်ကျောက့်သတ်ထားခြင်းကိုထိမှန်တဲ့အခါမှာကျနော်တို့အချိန်မတန်မီပျက်စီးဆုံးရှုံးမှု၏ဖွဲ့စည်းခြင်းကိုမျှော်လင့်နိုင်ပါတယ်။ ထိုကဲ့သို့သောတာယာ၏နောက်ထပ်အားနည်းချက်က၎င်း၏အဆင့်မြင့်ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်ပါတယ်။

လျှောက်လွှာ၏အင်္ဂါရပ်များ

၎င်း၏ဒီဇိုင်းကိုအင်္ဂါရပ်များသီလအားဖြင့်, radial တာယာထုတ်လုပ်မှုလက်တွေ့ကျကျသာကုန်တင်ကားယနေ့တွေ့နိုင်ပါသည်ထားတဲ့သူတို့ရဲ့ထောင့်ဖြတ် counterparts တွေကိုမှဖြုတ်ချ။ နှင့်စွမ်းဆောင်ရည် radial ဘီးအတွက်ချို့တဲ့၏သော်လည်းထိုကဲ့သို့သော "ပန်းစည်း" သည်၎င်း၏ပြိုင်ဘက်ဖို့ဝေးထက်သာလွန်သည်, ထို့ကြောင့်ခေတ်သစ်မော်တော်ယာဉ်များအမျိုးအစားအားလုံးကိုအတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်။

ဒါကြောင့်အကျွန်ုပ်တို့သည်အဘယ်သို့ features တစ်ဦးဟာ radial ယာအားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်, ဒါကြောင့်မှတ်သားသည်အဘယ်မှာရှိကြိုးစားခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်ထွက်နေသေးတယ်။ ဤအဘီးအပေါငျးတို့သအားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုသုံးသပ်တဲ့အခါကမဝေးတော့တဲ့အနာဂတ်မှာလုံးဝ၎င်းတို့၏ထောင့်ဖြတ် counterparts တွေကိုကမ္ဘာ့စျေးကွက်မှာထံမှ radial တာယာကိုအစားထိုးကြောင်းသိသာဖြစ်လာသည်။