"Toyota က Passo": သတ်မှတ်ချက်များ, ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းများနှင့်ဓာတ်ပုံကိုကားပိုင်ရှင်

"Toyota က Passo" - ငယ်ကားတစ်စီးဈေးကွက်အတွက်လေးနက်သောပြိုင်ဘက်ဖြစ်သည့်၎င်း၏အတန်းထဲတွင်အများဆုံးကျစ်လစ်သိပ်သည်း Hatchback တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤယာဉ်ကော်ပိုရေးရှင်း "Toyota က" နှင့် "Daihatsu" ကပူးပေါင်းတီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ အဆုံးစွန်သော၏တနျခိုးပေါ်မှာပစ္စုပ္ပန်နေ့ကစီးပွားဖြစ်ရရှိနိုင်ပါ။ စကားမစပ် "တိုယိုတာ Passo" ဂျပန်ပြည်တွင်းစျေးကွက်အတွက်သာလာပါတယ်။ ဥရောပမှာတော့ဒီကားကိုလည်းလူသိများပေမယ့် "Daihatsu ၎င်း" အဖြစ်ထားသည်။ ကောင်းပြီ, ဒီ Hatchback တစ်ဦးပိုမိုနီးကပ်စွာကြည့်ယူနှင့်၎င်း၏အင်္ဂါရပ်များအားလုံးကိုသင်ယူကြကုန်အံ့။

ဒီဇိုင်းနှင့်ဓာတ်ပုံကိုပြန်လည်ဆန်းစစ်ခြင်း

"Toyota က Passo" ဟုသက်သက်သာအမျိုးသမီးကားတစ်စီးအဖြစ်, ဖြစ်ကောင်း, လှပါတယ်။ သေးငယ်တဲ့ကားတစ်စီး၏အသွင်အပြင်တဦးတည်းပင်ကြောင်း nevzrachen ပြောပါလိမ့်မယ်, အလွန်ကျိုးနွံဖြစ်ပါတယ်။ ကိုယ်ခန္ဓာ၏ပတ်လည်အတိုင်းအတာ၏အဘယ်သူမျှမထူးချွန်လိုင်းများ, ခေါင်မိုး၏ရိုးရှင်းသောပုံသဏ္ဍာန်, အသေးစားအတိုင်းအတာ ... တိုတောင်း, ဒီပုံမှန်မြို့ပြ avtomobilchik ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါ sugarcoat သိသိသာသာ restyling နှင့်အတူစက်၏ရှေ့အစိတ်အပိုင်း။ သို့သျောလညျးကခေတ်မီကင်းမဲ့။ သို့သော်နှိမ့်ချထင်မြင်ချက် headlamps နှင့်ပြုံးပုံစံ ရှေ့ဘန်ပါ လူတိုင်းတက်အားပေးစရာနိုငျပါသညျ! ဒီကားကျိန်းသေဖြတ်သွားဖြင့်အာရုံစူးစိုက်မှုမရှိဘဲမတည်မနေ။ ထိုအခါကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းများနှင့်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအတွက်မြို့ပြခရီးသွားများအတွက်ထိုကဲ့သို့သောစက်အခုတော့ဒီကြီးမားတဲ့ crossover ထက်ဘယ်မှာပိုပြီးသင့်လျော်သည်။

"Toyota က Passo" - ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းများနှင့်အတွင်းပိုင်းတစ်ပြန်လည်သုံးသပ်

ကားအတွင်းတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလည်းမဆိုတောက်ပြောင်နှင့်ဇိမ်ခံအတွက်ကွာခြားပါဘူး။
ဒါပေမယ့်ဒရိုင်ဘာကနေမြင်ကွင်းအမြင့်ဆုံးကိုခြီးမှမျးထိုက်တန်ပါတယ်။ ပိုင်ရှင်များ၏ reviews ကြောင့် glaze ၏ထိုကဲ့သို့သောကြီးမားဧရိယာမှနီးပါးနှစ်ဖက်စလုံးအပေါ်ဖြစ်ပျက်သမျှ, မျက်နှာစာများနှင့်ပင်နောက်ကျောကိုထိန်းချုပ်နိုင်မပြောကြပါတယ်။ ရှေ့ panel ကိုစျေးကြီး "လို့သစ်ပင်အောက်၌" INSERT သို့မဟုတ် "လူမီနီယံ" ၏ကငျးမဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်သူမ၏မျက်နှာသည်အလွန် angular နှင့်ဖြောင့်ဖြစ်ပါတယ်ရှိခဲ့ပါတယ်။ တဖကျတှငျကဒီမှာသင်တစ်ဦးကိုမိုဘိုင်းဖုန်းသို့မဟုတ်သော့၏ပုံစံအတွက်အချို့သောအသေးစားပြောင်းလဲမှုထားနိုင်ပေမယ့်အခြားတစ်ဖက်တွင်, ထို obtuse ထောင့် သည့်တော်ပီဒို၏ပတ်လည်အတိုင်းအတာ၏အချို့ကားဂိုဒေါင်ထဲမှာလျှို့ဝှက်၌ပြစ်မှားမိသောအထင်အမြင်ဖန်တီးပါ။ ခရီးသည်အခြမ်းတွင်ကျနော်တို့အတော်လေးကျယ်ဝန်သောလက်အိတ်အခန်းကိုကြည့်ပါ - သူကကားကို၏ဤလူတန်းစားများအတွက်အလွန်ရှားပါးသည်။

ကားကိုသုံးပြောသောစတီယာရင်ဘီးကုမ္ပဏီတစ်ခုက "toyotovskie" စတိုင်ကိုဖန်ဆင်းသည်။ သို့သော်အသက်ကြီးညီအစျကိုဆနျ့ကငျြဘတှငျ "တိုယိုတာ Passo" ဟုစတီယာရင်ဘီးကိုမဝေးလံခေါင်သီထိန်းချုပ်မှုရေဒီယိုနှင့်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုရှိပါတယ်။ စကားမစပ်, ကော်လံအမြင့်ချိန်ညှိနိုင်ပါတယ်။

သေးငယ်တဲ့ screen ကိုအတူကြီးမားတဲ့ကစားသမားတွင်လိမ္မော်ရောင်စင်တာ console ကိုတင်လိုက်တယ်။ အဆိုပါတူရိယာ panel က အရမ်းထူးခြားတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ ဤတွင်လမ်းမပေါ်တွင်ကားကိုလက်ရှိမြန်နှုန်းညွှန်ပြတစ်ဦးတည်းသာကြီးမားသောမြှားရှိသေး၏။ အလွန်စကေးတစ်ခုလုံးကိုဒက်ရှ်ဘုတ်တိုးချဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ အဆိုပါ panel ကဝက်စက်ဝိုင်း၏ပုံစံကိုဖန်ဆင်းသို့မဟုတ်စတီယာရင်ဘီးအထက်မြင့်တက်နေသည်။ ဤတွင်, မူအရ၌၎င်း, ကျွန်တော်တို့ကိုအတွင်းအပြင် subcompact "Passo" အံ့သြသွားနိုင်သောသူအပေါင်းတို့သည်။

အတွင်းအာကာသ

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ကျနော်တို့က၎င်း၏အရွယ်အစားမှာကားတစ်စီးအတွင်းပိုင်းထဲမှာရှိသမျှအားလုံးနီးပါးပြိုင်ဘက်များ၏အများဆုံးကျယ်ဝန်းကြောင်းသတိပြုပါ။ အများပြည်သူ၏အံ့အားသင့်ဖို့, ဂျပန်အင်ဂျင်နီယာများက၎င်း၏ကျိုးနွံအရွယ်အစားရှိနေသော်လည်းအလယ်အလတ်အရပ် 4 လူတွေမှတက်အတွက် fit မှတတ်နိုင်သော, တစ်ကယ့်ကိုအဆင်ပြေကားတစ်စီးဖန်တီးနိုင်ခဲ့တယ်။

နည်းပညာနှင့်ပြောင်းလဲနေသောစွမ်းဆောင်ရည်ကို

ကမ္ဘာ့စျေးကွက်မှာ Hatchback တွင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများအတွက်အနည်းငယ်ကွာခြားမှုနှင့်တကွကြွလာ။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အကွာအဝေးနှစ်ခုသာ setting များကိုရှိပါတယ်။ ၎င်းတို့အနက်အငယ်ဆုံး 70 မြင်းကောင်ရေ 10 လီတာအင်ဂျင်စွမ်းရည်ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါစုံတွဲသည်သူ့ကိုအဆက်မပြတ် variable ကိုထုတ်လွှင့်နှင့်အတူအလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ 100 အကီလိုမီတာနှုန်းပျမ်းမျှစားသုံးမှု Hatchback လောင်စာရုံ 4.4 လီတာဖြစ်ပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်, ထိရောက်မှု၏အသုံးအနှုန်းများအတွက်အငြင်းပွားဖွယ်မရှိခေါင်းဆောင်မယ့် "တိုယိုတာ Passo" ဖြစ်ပါတယ်။ Feature ကိုစပီကာလည်းမဟုတ်ရင်ကပြောပါတယ်။ သုညကနေ "ရာပေါင်းများစွာ" ကိုခုန်ပျံကျော်လွှားရှည်လျား 13.2 စက္ကန့်ခန့်မှန်းထားသည်။ တစ်လီတာအင်ဂျင်နှင့်အတူ "Toyota က" ၏အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းတစ်နာရီ 170 ကီလိုမီတာ၏အမှတ်အသားထက်မပိုပါဘူး။

အဆိုပါ lineup အတွက်တစ်ဦးကအကြီးတန်း 88 မြင်းကောင်ရေအားဖြင့် 1.3 လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်ပါတယ်။ အပြောင်းအလဲတွေဟာသူအတူတူပင်ပထမဦးဆုံးယူနစ်အဖြစ် Staffed ။ ထိရောက်မှု၏စည်းကမ်းချက်များ၌, ဒီအင်ဂျင်ကိုလည်း "ဟုနောက်ဘက်ကျက်စားခြင်းမရှိ" ဖြစ်ပါတယ် - 100 ကီလိုမီတာမော်တော်ကားပေါင်းသံသရာခန့် 5 လီတာစားသုံး။ သို့သျောလညျးကိုပိုမိုရှိခဲ့ပါလျှင်, ကို manual ဂီယာအုံ, ဒီကိန်းဂဏန်းအခြား 5-10 ရာခိုင်နှုန်းအထိလျှော့ချမည်ဖြစ်သည်။ ဒီပြိုင်ကားများအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲမဟုတ်သောသက်သက်သာမြို့ပြမော်တော်ယာဉ်သည် - နှင့်စပ်လျဉ်း acceleration ကိုဒိုင်းနမစ် "တိုယိုတာ Passo" ဟုဆိုသည်နိုင်ပါသည်။ "ရာပေါင်းများစွာ" 88-မြင်းကောင်ရေအားအင်ဂျင်ကို 13,0 စက္ကန့် accelerates ။ တစ်နာရီကို 170 ကီလိုမီတာ - "အများဆုံးမြန်နှုန်း" ကိုလည်းအတူတူပင်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ တမြို့အမှတ်မဟုတ်ပါပေမယ့်။ အဓိကအရာ - လောင်စာသုံးစွဲမှုဖြစ်ပါတယ်။

ကားကုန်ကျစရိတ်

၎င်း၏ကြော်ငြာအလွန်သေးငယ်ဒီတော့ကံမကောင်းစွာပဲရုရှားစျေးကွက် "တိုယိုတာ Passo" သေးငယ်တဲ့ပမာဏကိုအပ်သည်။ 5000 ကီလိုမီတာအထိမိုင်အကွာအဝေးနှင့်အတူသစ်တစ်ခု Hatchback ၏ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ် 350 ကနေ 520 တထောင်ရူဘယ်ဖို့နေကြပါတယ်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့မရှိသေးပါဒီကား, သတိထားရမှာကျိုးနပ်သည်။