ကန့်သတ်-စလစ် differential ကို: ကဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်ဆိုတာကို?

အဆိုပါဝေါဟာရကို "differential ကိုသော့ခတ်" သို့မဟုတ်အများအပြားတဲ့မော်တော်ကားအားဖြင့်ကြားသိ "ကန့်သတ်-စလစ် differential ကို" (samoblok),, ဒါပေမယ့်ဘယ်လိုလုပ်ငန်းစဉ်အလေ့အကျင့်ကိုသာအနည်းငယ်သိအတွက်နဲ့တူလှပါတယ်။ ထိုအထိုကဲ့သို့သော "option ကို" မော်တော်ကားများအားဖြင့် SUVs တပ်ဆင်ထားကြပါပြီ, ရှေ့တော်၌ယခုတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်ကြောင့်တစ်မြို့ကားတစ်စီးလျှင်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, မကြာခဏ samoblokami တပ်ဆင်ထားမဟုတ်ယာဉ်များ၏ပိုင်ရှင်များ, သူတို့ကဆောင်ကြဉ်းအကျိုးကျေးဇူးများသဘောပေါက်, သူတို့ကိုကိုယ့်ကိုယ်ကို install လုပ်ပါ။

ကျွန်တော်တစ်ဦးကန့်သတ်စလစ် differential ကို၏ပြုပြင်ခြင်းနှင့်အတူကိုင်တွယ်မတိုင်မီဒါပေမယ့်အဲဒါကိုပိတ်ဆို့ခြင်းမရှိဘဲလည်ပတ်သောဘယ်လိုနားလည်ရန်လိုအပ်ပေသည်။

အဆိုပါ differential ကိုကဘာလဲ

differential (ကွဲပြားမှု) မှန်ကန်စွာယာဉ်သင်မောင်းကားဒီဇိုင်း၏အဓိကဒြပ်စင်တစ်ဦးအဖြစ်မှတ်ယူနိုင်ပါတယ်။ စက်ထဲကတစ်ခုဝင်ရိုးပေါ်တွင်သို့မဟုတ်ယင်း၏ axles အကြားတည်ရှိသောဘီး: ကအတူတစ်ဦးလွှဲပြောင်းခြင်း, ပြောင်းလဲမှုနှင့်စားသုံးသူတရံအကြား outputted အင်ဂျင် torque ၏ဖြန့်ဖြူးရှိသေး၏။ ထို့အပြင်အင်အားဖြန့်ဝေစွမ်းအင်စီးဆင်းမှုသည့်အခါလိုအပ်သောကွဲပြားခြားနားဖြစ်နှင့်ဤအရပ်မှဘီး၏အမြန်နှုန်းဖြစ်နိုင်သည် - ကွဲပြားခြားနားသော။

အဆိုပါမော်တော်ယာဉ် differential ကိုထုတ်လွှင့်မသတ်မှတ်နိုင်ပါတယ်: တစ်အိုးအိမ် နောက်ဘက်ရိုး, CAT နှင့်အပြောင်းအရွှေ့ကိစ္စအတွက် drive ကိုကိရိယာ (s) ကိုပေါ် မူတည်. ။

အသီးသီး, တံတားသို့မဟုတ် PPC အတွက်တပ်ဆင်ထား interwheel ချေါပွီးသောစက်၏ပုဆိန်အကြားတည်ရှိသည်ထားတဲ့သူများသည်ကွဲပြားမှု, - ACD ။

ရည်ရွယ်ချက် differential ကို

လူသိများသည်ကားကိုမောင်းနှင်အမျိုးမျိုးသောလေ့ကျင့်မှုလုပ်တာလဲလုပ်ဆောင်နေချိန်မှာအဖြစ်: အလှည့်, ဒါ့အပြင်စသည်တို့ကို, ကျော်တက်, ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေး, လမ်းမျက်နှာပြင်တဦးတည်းမှာအခြေအနေအပေါ် မူတည်. ယာဉ်ဘီးနှင့်တစ်ချိန်တည်းနိုင်ဆိုလိုတာက, မူမမှန်င်နိုင်ပါသည် .. ကွဲပြားခြားနားသောအကွာအဝေးဖြတ်သန်းရတယ်။ ယင်းဝင်ရိုးပေါ်တွင်ဘီးအမြန်နှုန်းအတူတူပင်ဖြစ်လိမ့်မည်မှန်လျှင်, cornering သည့်အခါထိုကွောငျ့, ဥပမာ, သူတို့ထဲကတဦးတည်းမလွှဲမရှောင်တာယာ၏အရှိန် wear အတွက်ရရှိလာတဲ့, ချော်ပါလိမ့်မယ်။ ဒါပေမဲ့ဒီအဆိုးဆုံးမဟုတ်ပါဘူး။ အများကြီးပိုဆိုးယာဉ်သည်အလွန်ကိုင်တွယ်လျှော့ချသောအချက်ဖြစ်ပါသည်။

သေးငယ်တဲ့က သာ. ဘီးမြန်နှုန်းနှင့်အပြန်အလှန်ဖြစ်ပါတယ်: အကိုလှိမ့ခုခံ၏တန်ဖိုးနှင့်အညီယာဉ် axles အကြားအင်ဂျင်ကနေလာမယ့်စွမ်းအင်, ပြန်လည်ဖြန်ဝေပါလိမ့်မယ်တဲ့ယန္တရား - ထိုကဲ့သို့သောပြဿနာများဖြေရှင်းနိုင်ခြင်းနှင့် differential ကိုအတူတက်လာဖို့ဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါ differential ကို

ယနေ့အဲဒီမှာကွဲပြားမှုများစွာကိုအမျိုးပေါင်းဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, device ကိုမဟုတ်ဘဲရှုပ်ထွေးဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်မူအရတစ်ခုလုံးကဲ့သို့တူညီသောအလုပ်ဖြစ်တယ်, ဒါကြောင့်အရိုးရှင်းဆုံးပုံစံကိုစဉ်းစားရန်ကိုနားလည်သဘောပေါက်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူပါလိမ့်မည် - တစ်ပွင့်လင်း differential ကိုအောက်ပါဒြပ်စင်များပါဝင်ပါသည်ထားတဲ့:

1. Gear ကိုအဆိုပါရိုးရိုးတံအပေါ်တပ်ဆင်ထားသည်။
2. တစ်ဦးခြင်းကိုကန်တော့ချွန်အဖြစ်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲ Driven (လက်စွပ်) ဂီယာ။
3. တောင်တော်အမွေးအတူတကွလက်စွပ်နှင့်အတူအဓိကဂီယာဖြစ်ပေါ်လာသောသော drive ကိုရိုးတံ၏အဆုံးမှ fixed ။ အဆိုပါမောင်းနှင်ဂီယာပိုကြီးခဲဖြစ်ပါတယ်ကတည်းကပန်းဦးရစ်သရဖူကိုရုံတစျခုနဲ့လုပ်ထားတဲ့မီ, အဆုံးစွန်သောယင်း၏ဝင်ရိုးပတ်လည်မှာအနည်းငယ်အလှည့်စေရပါလိမ့်မယ်။ ထို့ကြောင့်ဤနှစ်ခု differential ကိုဒြပ်စင်နောက်ဆုံးမှာဘီးရောက်ရှိရာစွမ်းအင် (မြန်နှုန်း) ၏ပမာဏ, လျော့နည်းစေသည်။
4. ဘီးမြန်နှုန်းအတွက်လိုအပ်သောကွာခြားချက်များကိုအဓိကအခန်းကဏ္ဍသောဂြိုဟ်ဂီယာယန္တရားဖွဲ့စည်းထားတဲ့ဂြိုဟ်တု။
5. အိမ်ရာ။

ဘယ်လို differential ကိုမ

ဖြောင့်ဘီးက၎င်း၏ helical ဂီယာနှင့်အတူ drive ကိုရိုးကဲ့သို့တူညီသောမြန်နှုန်းမှာလှည့်ဆိုလိုတာကသည်သူ၏ Semi-ဝင်ရိုး, ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်း။ ဒါပေမယ့်ဘီးပေါ်မှာဝန်မှလှည့်နေစဉ် (သူတို့ထဲကတစ်ဦးပိုမြန်လည်ဖို့ကြိုးစားနေတာဖြစ်ပါတယ်), ဤခြားနားချက်ကင်းလွတ်ခွင့်ဂြိုဟ်တုကြောင့်ကွဲပြားခြားနားသောဖြစ်လာသည်။ ထို့နောက်ကွဲပြားခြားနားသော semiaxes အကြီးဆုံးမြန်နှုန်းမှကူးစက်နှစ်ခုသီးခြားလွတ်လပ်ဂီယာ - အခုတော့အင်ဂျင်ပါဝါအဖြစ်, သူတို့ကိုမှတဆင့်ဂြိုဟ်တုတရံဖြတ်သန်းပါတယ်။ ထို့ကြောင့် engine ကနေထုတ်လုပ်လိုက်တဲ့ပါဝါဘီးအကြားဖြန့်ဝေ, ဒါပေမယ့်ညီ, သူတို့အပေါ်သရုပ်ဆောင်ဝန်ပေါ် မူတည်. ဖြစ်ပါတယ်: အဘယ်အရာကိုလျော့နည်းလှိမ့ခုခံအတွေ့အကြုံ, ပြင်အချင်းဝက်ပေါ်လှုံ့ဆျောဒါ differential ကိုပိုမြန် spinning, သူ့ကိုပိုပြီးစွမ်းအင်ထုတ်လွှင်။

အဆိုပါခြားနားချက်လက်ဝါးကပ်တိုင်-ရိုးနှင့်အချင်းချင်းရိုး differential ကိုရှိသည်မည်မျှဖြစ်ပါသည်: - က၎င်း၏ဘီးမှအတူတူဝင်ရိုးအပေါ်လည်ပတ်၏နိယာမကိုသာပထမဦးဆုံးအမှု၌, ဆင်တူသည်ဒုတိယစဉ် torque ၏ဖြန့်ဖြူးခြင်း, မော်တော်ယာဉ်၏ဝင်ရိုးမှညွှန်ကြားထားသည်။

၎င်း၏အလေးချိန်ဥပမာအထက်သို့သို့မဟုတ်အောက်ဖက်, အခြားထက်နိမ့်သောရိုးပေါ်တွင်ကိုတိုက်တွန်းသောအခါအ interaxle differential ကို၏လိုအပ်ချက်ကြမ်းတမ်းမြေပြင်အနေအထားအပေါ်စက်၏လှုပ်ရှားမှုကာလအတွင်းအထူးသဖြင့်သိသာဖြစ်လာသည်။

differential ကိုပြဿနာ

အဆိုပါ differential ကိုဆက်ဆက်ကားများ၏ဒီဇိုင်းအတွက်ကြီးမားသောအခန်းကဏ္ဍမှပါလိမ့်မယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်းသူ့အလုပ်တစ်ခါတစ်ရံယာဉ်မောင်းများအတွက်ပြဿနာများဖန်တီးပေးပါတယ်။ တစ်ခုတိုးလာဝန်ကိုတွေ့ကြုံခံစားရန်စတင်လိုက်တာနဲ့တဦးတည်းဘီးတစ်ချောလမ်းအပိုင်း (ဖုန်, ရေခဲသို့မဟုတ်ဆီးနှင်း) ရက်နေ့မှာဖြစ်ပါတယ်, အခြားတစ်ဦးခက်မြေပြင်ပေါ်တွင်တည်ရှိသည်ဟုအမည်ရ, ကွဲပြားမှုဒီပြင်ပေးဖို့ကြိုးစားပါတယ်, အင်ဂျင်ရွေ့လျားနေသောဘီးထဲမှာစွမ်းအင်နေရာသို့ပြန်လည်ရည်ညွှန်းသည်။ ထို့ကြောင့်ကအခြားမြေပြင်ပေါ်မှာတစ်တင်းကျပ်စွာချုပ်ကိုင်ထားရှိခြင်း, ရိုးရိုးစာရေးကိရိယာဖြစ်နေဆဲစဉ်ကအများဆုံးလည်ပတ်ရရှိသွားတဲ့ပုံရသည်။

ဒီပြဿနာတွေကို၏ဖြေရှင်းနည်းသော့ခတ် (disable) ကို differential ကိုတီထွင်ခဲ့သည်များအတွက်ကြောင့်ပါပဲ။

ပိတ်ဆို့ခြင်းနိယာမနှင့်၎င်း၏မျိုးစိတ်

အဆိုပါ differential ကို၏အခြေခံမူကိုနားလည်ကျနော်တို့သင်ကပိတ်ဆို့လျှင်, ပိုကောင်းချုပ်ကိုင်ထားပြီးသောဘီးသို့မဟုတ်ရိုးပေါ်တွင် torque ကိုတိုးပွါးစေသည်ဟုကောက်ချက်ချနိုင်ပါတယ်။ ဤသူသည်သင်တို့နှစ်ဦးသည် Semi-ပုဆိန်တဦး၏ခန္ဓာကိုယ်နှင့်အတူကပေါင်းစပ်တဲ့အခါမှာလုပ်ဆောင်နိုင်တယ်, သို့မဟုတ်ဂြိုဟ်တုများ၏လည်ပတ်ရပ်တန့်ဖို့။

သော့ခတ်ပြီးပြည့်စုံဖြစ်နိုင် - differential ကို၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု rigidly ချိတ်ဆက်အဖြစ်။ ဒါဟာယေဘုယျအားဖြင့်ခွေး clutch အားဖွငျ့အထဲကယူသွားတတ်၏နှင့်မော်တော်ယာဉ်အငှားကနေအထူး actuator မှတဆင့်မောင်းသူကထိန်းချုပ်ထားသည်။ ဒါကြောင့်လူ့ပါဝင်ပတ်သက်မှုလိုအပ်သောကန့်သတ်-စလစ် differential ကို, ပြေး - သို့မဟုတ်ကဘီးတစ်ခုသာကန့်သတ်အားထုတ်မှုမှတဆင့်ကူးစက်သောသောအမှု၌, တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်နိုင်သည်။

ဘယ်လိုကန့်သတ်-စလစ် differential ကိုမ

self-သော့ခတ် differential ကို, မရှိမဖြစ်လိုအပ်တဲ့စုစုပေါင်းနှင့်အခမဲ့ဖြစ်သည်ပိတ်ပင်တားဆီးမှု Diffie အကြားစေ့စပ်ညှိနှိုင်းကိုယ်စားပြုပြီးမြေပြင်နှင့်အတူနားဆက်မှီရာတွင်၏ကိန်း၌သူတို့အကြားခြားနားချက်များ၏ဖြစ်ရပ်အတွက်စက်၏ဘီးများစလစ်လျော့နည်းစေသည်။ မသက်ဆိုင်ဘဲမူလလမ်းအရည်အသွေးထို့ကြောင့်သိသိသာသာတိုးတက် throughput, ပယ်-လမ်းကိုင်တွယ်နှင့်ကားပြောင်းလဲနေသော acceleration ကို။

Samoblok အဓမ္မပိတ်တွေနဲ့လည်းခြားနားအတွက်ပေါ်ပေါက်နိုင်သည်ကိုဝေဖန်ဝန်၏ထက်ဝက်-line ကိုကာကွယ်ပေးသည်ကြောင်းအပြည့်အဝဘီးသော့ခတ်ချန်လှပ်ထားသည်။

အဆိုပါ rectilinear ရွေ့လျားမှုဘီးမြန်နှုန်းညှိပြီးလျှင် Semi-အလိုအလြောကျ reset နှင့်အတူသော့ခတ်။

samoblokov များ၏အသုံးအများဆုံးအမျိုးအစားများ

disc samoblok - ပွတ်တိုက်အားအစုတခု (ပွတ်နယ်) ကိုအိုးအိမ် Diffie နှင့်ဘေးထွက်ဂီယာအကြားတပ်ဆင်ထား disk တွေ။

က differential ကိုယူနစ်နှင့်အတူအလုပ်လုပ်ပုံကိုနားလည်ရန်ရိုးရှင်းတဲ့ဖြစ်ပါသည်: စက်တစ်ဖြောင့်မျဉ်းကြောင်းသွားလာသကဲ့သို့, disk တွေပွတ်တိုက်အကြားအဖြစ်မကြာမီလည်ပတ်အမြန်နှုန်းတစ်ခုကွာခြားချက်ရှိပါသည်အဖြစ်အတူတကွဘွေအိမ်ရာ Diffie နှင့်နှစ်ခုကို semiaxes (ဘီးချောသောအဘို့ကိုပေါ်တယ်) ကလျှော့ချ, တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ ဒါကဖြစ်ပါသည်, မာမြေပြင်ပေါ်တွင်ကျန်ရှိနေသောဘီးအခမဲ့ differential ကို၏ဖြစ်ရပ်၌ရှိသကဲ့သို့, လှည့်ကိုဆက်လက်မည်ဖြစ်ပြီးရပ်တန့်မည်မဟုတ်။

Viscous နားချင်းဆက်မှီ, ဒါမှမဟုတ်မဟုတ်ရင် viscous နားချင်းဆက်မှီအဖြစ်ယခင်ကွဲပြားမှုနှစ်ခု disc ကို set ကို, သေးငယ်တဲ့ကွာဟချက်နှင့်ကိုယ်အကြားထူထောင် perforated သာဤအချိန်ပါရှိသည်။ drive ကိုရိုးတံနှင့်အတူ - ဟာ disk တွေတစ်ခုမှာအိမ်ရာ, အခြားတစ်ဦးချုပ်ကိုင်ထားရှိပါတယ်။

အဆိုပါ discs တွေကိုယူနီဖောင်းလည်ပတ်သည်ထိုမပြောင်းလဲဖြစ်နေဆဲဖြစ်သောဆီလီကွန်အရည်, နှငျ့ပွညျ့စုံတစ်ဦးကွန်တိန်နာထဲမှာချထားပါသည်။ အဆိုပါအကြား packet ကိုမြန်နှုန်းအတွက်ခြားနားချက်ပုံပေါ်ပြီးတာနဲ့အရည်လျှင်မြန်စွာနှင့်ပြင်းပြင်းထန်ထန်ထူဖို့ကစတင်ခဲ့သည်။ ဖောက်ထားမျက်နှာပြင်များအကြားခုခံပေါ်ပေါက်။ များလွန်း untwist အထုပ်အရှင် braked နှင့်လည်ပတ်၏အမြန်နှုန်း aligned ။

တစ်ဦးကဂီယာ (helical, တီကောင်) samoblok ။ သူ့အလုပ်တီကောင် pair တစုံ riving များ၏စွမ်းရည်အပေါ်အခြေခံပြီးနှင့်အားဖြင့်သူတို့ကို၏အဖြစ်အပျက် torque အတွက်ခြားနားချက်အတွက်ဝက်လိုင်းပိတ်ဆို့နေသည်။

cam samoblok ။ သောအစားဂြိုဟ်ဂီယာယန္တရား၏ပစ္စုပ္ပန်အမျိုးအစားတစ်ခု differential ကိုတစ်ဦးလုံလုံလောက်လောက်ဖွင့်လှစ် differential ကို, ထိုစုံတွဲ၏ဂီယာ (cam) တပ်ဆင်ထားပုံကိုနားလည်ရန်။ ဘီးအမြန်နှုန်းအဖြစ်မကြာမီထိုသူအချို့တို့သည်ချော်မှစတင်သည်အဖြစ် (တည်ရှိပြီးလူ) လက်တွေ့ကျကျတူညီနှင့် rigidly သော့ခတ်ကြသောအခါအဆိုပါ cams (ခုန်) လှည့်နေကြပါတယ်။

အဆိုပါခြားနားချက်ကိုဘယ်လိုဗဟို differential ကိုသော့ခတ်ခြင်းနှင့် Cross-ရိုးဖြစ်ပါသည်, အဘယ်သူမျှမ - ဒုတိယအတွက်နှစ်ခုတံတားများ - - စစ်ဆင်ရေးကိုပထမဦးဆုံးအမှုအတွက်နောက်ဆုံးရမှတ်ကိုသာအသီးသီး, အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်နှစ်ခုဘီးအတူတူဝင်ရိုးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။

မျိုးချစ်တပ်မတော် "Niva" နှင့်၎င်း၏တို့ကိုနှိုင်းယှဉ်

ပြည်တွင်း VAZ "Niva" ၏ညီအထူးနေရာအရပ်ရှိပါတယ်: အပေါ်ကိုခါးပတ်ပေါ်သူတို့၏ "ဆွေမျိုးသားချင်းများ" ကိုမတူဘဲ, ဒီစက်ကိုလေးဘီး drive ကိုတပ်ဆင်ထားသည်ကိုချွတ် switched မပေးပါ။

အသီးအသီးတံတား၌၎င်း, interaxle - - razdatke အတွက် Cross-ရိုး: အဂီယာ vazovskaya SUV ကားများတွင်သုံး differential ကိုဖြစ်ကြသည်။ သည် "Cornfield" ပေါ်တွင်လည်းခြားနားလည်ပတ်ပုံကိုထပ်နားလည်ရန်, ဤမျှလောက်များစွာသော၏ကြားမှမှာတော့မလိုအပ်ပါဘူး။ အားလုံးအထက်တွင်ဖော်ပြထားသကဲ့သို့တူညီသောလမ်းအတွက်။ အကြောင်း, ဘီးပေါ်တွင် probuksovok ၏မရှိခြင်းအတွက်စက်၏ဖြောင့်လိုင်းလှုပ်ရှားမှုစဉ်အညီအမျှဖြန့်ဝေခြင်းနှင့်အတူတူပင်တန်ဖိုးကိုရှိပါတယ်အကြားဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲဖြစ်ပါတယ်။ ဘီးအချို့တို့သည်ကွဲပြားမှုဖြတ်သန်း, အင်ဂျင်၏တပြင်လုံးကိုစွမ်းအင်ချော်မှစတင်သည်အခါ, ဒီဘီးကိုစလှေတျဖြစ်ပါတယ်။

သော့ခတ်တို့ကိုနှိုင်းယှဉ် "Niva"

ကျနော်တို့က "Cornfield" ပေါ် differential ကိုသော့ခတ်လုပ်ကိုင်ဖို့ဘယ်လိုအကြောင်းပြောဆိုခင်မှာကျနော်တို့အမည်ရ (သေးငယ်တဲ့) ကိုလွှဲပြောင်းအမှုကိုင်တွယ်ရှေ့များ၏လုပ်ငန်းဆောင်တာရှင်းလင်းဖို့, တဦးတည်းအရာမှတ်သားသင့်တယ်။

သည် "Niva" ၌ရှေ့နှင့်နောက်ဘီး drive ကိုအစဉ်အမြဲပါဝင်ခဲ့ပါသည်, ဤကလောင် differential ကိုထိန်းချုပ်လက်ကမ်းစာစောင်ထုတ်ယူသွားတတ်၏။ ဒါမဟုတ်ပါဘူး - တချို့ကယာဉ်မောင်းစက်၏အကူအညီနှင့်အတူရှေ့ဘီး drive ကိုဖွင်ကြောင်းယုံကြည် မသန်စွမ်း - ဒါကြောင့်ကို "ရှေ့ကို" အနေအထားတွင်တပ်ဆင်ဖြစ်ပါတယ်မှီ, differential ကိုပုံမှန်လည်ပတ်ခြင်း, အခါ "နောက်ကျော" ဖြစ်ပါသည်။

အခုတော့တိုက်ရိုက်ပိတ်ဆို့ခြင်းအပေါ်: ဖြင့်အတင်းအကျပ်သူတို့ရဲ့လည်ပတ်မြန်နှုန်း align လုပ်ဖို့, တံခါးပိတ်စွပ်အိတ်အကြား differential ကိုလွှဲပြောင်းအမှု၏ရိုးတံကိုချွတ် switching သောအခါ, ရှေ့ရိုး၏ဘီးဆိုလိုယင်းပေါင်းစပ်မြန်နှုန်းစုစုပေါင်းပြောင်းပြန်ဂီယာနှင့်ညီမျှသည်။ ဖြန့်ဖြူး သာ. ကြီးမြတ်ခုခံ၏တွန်းကန်အားဦးတည်ချက်ကိုတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ နောက်ဘက်ဘီးစာရွက်များဆိုပါစို့, သင်သော့ခတ် turn လျှင်မူကား, ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲရှေ့ရိုးသွား, သောဘီးကားကိုဆန့ ်. , ဒါပေမယ့်တစ်ချိန်တည်း zabuksuet နောက်ဘက်နှင့်ရှေ့ဘီးမှာ, ထို့နောက်မိမိတို့ကိုယ်ပိုင်အပေါ် "Niva" ကျော်ဝင်သောမရှိတော့လျှင်။

ဖြစ်ပျက်ကနေဒီကိုရှောင်ရှားရန်, တံတားများအတွက်မော်တော်ကားသမားဟာကုိုကြည့်စက်ဆွဲကူညီရန် samobloki ထားကြ၏။ ယနေ့အထိ "Niva" ၏ပိုင်ရှင်များအကြားရေပန်းအစားဆုံးကတော့ differential ကို Nesterov ဖြစ်ပါတယ်။

Samoblok Nesterov

ဒါကဘယ်လို differential ကို Nesterov ဖြစ်ပါသည်, နှင့်သူ၏လူကြိုက်များ၏လျှို့ဝှက်ချက်ဖြစ်ပါသည်။

Difa ဒီဇိုင်းကိုအကောင်းဆုံးအတွက်ကိုထိန်းညှိဖို့သာခွင့်ပြု angular အလျင် လေ့ကျင့်မှုလုပ်တာလဲအောင်အခါစက်ဘီးများ, ဒါပေမယ့် probuksovok သို့မဟုတ်ကာစရာကုလားကာ၏အမှု၌ဘီးယူနစ်အင်ဂျင်ကနေသူ့ကိုအာဏာကိုတစ်ဦးအနည်းငယ်မျှသာငွေပမာဏကိုပေးသည်။ နှင့်ချက်ချင်းလမ်းအခြေအနေပြောင်းလဲနေတဲ့မှ samobloka တုံ့ပြန်မှု။ ဒါ့အပြင် Nesterova differential ကိုသိသိသာသာပိုကောင်းစေပါတယ်, တည်ငြိမ်မှုကားမောင်း (အထူးသဖြင့်ရသောအချိန်သည်ဆောင်းကာလ၌) ဒိုင်းနမစ် acceleration ကိုကားမောင်း, လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလျော့ကျစေပါတယ်။ ပင်ချောအလှည့်တွင်, စက်ထိန်းချုပ်မှုတိုးတက်ကောင်းမွန် တစ်ဦးကစက်ကိုတပ်ဆင်သည့်ဂီယာ၏ဒီဇိုင်းကိုမှမဆိုအပြောင်းအလဲများကိုမလိုအပ်ပါဘူးနှင့်ဂန္ differential ကိုကဲ့သို့တူညီသောလမ်းအတွက်သတ်မှတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။

အဆိုပါ differential ကိုကိုအလွန်ယင်း၏ပိုင်ရှင်များ၏ဘဝအဆင်ပြေချောမွေ့ပါလိမ့်မယ်, ဒါဟာအလွန်အသုံးဝင်နှင့်လုပျသောသူဖွဖြစ်သက်သေပြ, မော်တော်ကားနည်းပညာထဲမှာမသာလျှောက်ထားခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

motoblock များအတွက် differential

လယ်ထွန်စက်နောက်ကွယ်မှ-Walk - ယူနစ်အတော်လေးလေးလံသည်, ရိုးရိုးဖွင့်ဖို့ကြိုးစားအားထုတ်မှုတွေအများကြီးလိုအပ်တယ်, မမှန် angular ဘီးမြန်နှုန်းမှာ ပို. ပင်ခက်ခဲဖြစ်လာသည်။ ထို့ကြောင့်, ကွဲပြားမှုစပိုင်းတွင်ကြိုတင်သိမြင်နေသော်လည်းမခံခဲ့ရပါလျှင်ထိုအစက်၏ပိုင်ရှင်များ, ဒီဇိုင်းဝယ်ယူရန်သူတို့ကိုကိုယ့်ကိုယ်ကို install လုပ်ပါ။

ဘယ်လို differential ကို motoblock သနည်း တကယ်တော့သူကသာရထားဘီး၏တဦးတည်းရပ်တန့်, စက်တစ်ခုလွယ်ကူသောအလှည့်ပေးသည်။

၎င်း၏သည်အခြား function ကိုပါဝါ၏ပြန်လည်ခွဲဝေမှုနှင့်ဆက်စပ်ခြင်းမရှိလမ်းအတွက်ဖြစ်ပါသည် - ဘီးအခြေစိုက်စခန်းတိုးမြှင့်ဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ differential ကိုဒီဇိုင်း cornering အထူးသဖြင့်အခါ, ကျော် Tipping ဖို့လမ်းလျှောက်-နောက်ကွယ်မှလယ်ထွန်စက်ကိုပိုမိုပေါ့ပါးပြီးခံနိုင်ရည်စေသည်ရာ, ထိုပုဆိန်တစ်ခု extension ကိုအဖြစ်က၎င်း၏အသုံးပြုရန်ပေးပါသည်။

တိုတိုမှာ differential ကို - အလွန်အသုံးဝင်နှင့်မရှိမဖြစ်အရာတစ်ခုခု, နှင့်၎င်း၏သော့ခတ်အချိန်များတွင်ကားများ၏ permeability တိုးပွားစေပါသည်။