GDR ကားများ hereon

ဂျာမဏီ၏ဒုတိယကမ္ဘာစစ်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကောင်းသောအမြစ်များခဲ့ပြီးနောက်မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းသိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ GDR သို့မဟုတ်ဂျာမန်ဒီမိုကရက်တစ်သမ္မတနိုင်ငံ, တစ်ဦးသက်သက်သာစိုက်ပျိုးရေးနိုင်ငံတစ်ခုမဟုတ်ခဲ့ပေ။ အော်တိုသမဂ္ဂ, BMW ကားဌာနခွဲနဲ့အတော်ကြာသေးငယ်သည့်ကုမ္ပဏီများအဖြစ်စက်မှုကျင်းပနိုင်ရန်၏အပင်ရှိခဲ့သည်။ တူညီသောကျောင်းများအတွက်ကိုလေ့လာဆက်ဖြုတ်ဖို့ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာများ, ဒါကြောင့်တိုင်းပြည်များ၏သိပ္ပံနည်းကျနှင့်စက်မှုအခြေခံအဆင့်မြင့်မှာခဲ့ပါတယ်။ ကျနော်တို့က GDR ၏မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းအံ့အားသင့်ခဲ့ကြအဆုံး၌ကဘာလဲ?

အဆိုပါ GDR ကားတစ်စီး၏ကားပန်းခြံ

GDR ကားများကောင်းတစ်ဦးအမျိုးမျိုးကွဲပြားပါတယ်။ ဒါဟာ "Trabant", "Wartburg" EMW "Horch", "Zwickau" နှင့် DKV လက်လှမ်းအပေါင်းတို့နှင့်သိထုတ်လုပ်သည်။ အောက်ပါအတိုင်းအဖြစ်ဂျာမနီ၏ဆိုဗီယက်စုတစုခရီးသည်တင်ကားများ၏အဓိကသော့ချက်များ

• ရှေ့ဘီးဒီဇိုင်း;
• Two-လေဖြတ်အင်ဂျင်;
• duroplastic ၏ချွေခန္ဓာကိုယ် (အများအားဖြင့်);
• ကိုယ်ခန္ဓာ၏ရိုးရှင်းပြီးကြမ်းတမ်းပုံသဏ္ဍာန်။

ဂျာမဏီ၏ဌာနခွဲပြီးနောက်ကုမ္ပဏီအများအပြား IFA ဟုခေါ်တွင်တဦးတည်းကြီးမားသောမော်တော်ကားကျင်းပနိုင်ရန် ( "IFA") သို့ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။ အများစုကတော့ IFA ကုန်တင်ကားဆိုလိုသညျ။ သူတို့တွင်အကောင်းဆုံးလူသိများတဲ့မော်ဒယ် - W50L - အလွန်ရေပန်းစားခဲ့တဲ့နာမည်ကြီးအမည် "Ellie" ရှိခဲ့ပါတယ်။

ကျွန်တော်တို့ကိုပိုပြီးအသေးစိတ်အတွက် GDR ကားတွေ, ပြုပြင်မွမ်းမံ, သူတို့ထုတ်ပေးခဲ့ပြီးသောကာလအတွင်းအချိန်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားကြပါစို့။

DKW - ဂျာမန်ကားကို

ဒီကုမ္ပဏီ၏သမိုင်းသေးငယ်တဲ့နဲ့စတင် မယ့်စက်ဘီးမှအင်ဂျင်ကို။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကာလအတွင်းစက်ရုံစစ်တပ်ထုတ်လုပ်မှုထူထောင်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်ကုမ္ပဏီ၏ပိုင်ရှင်ရှေ့ဆက်ကြည့်ရှုနှင့်တစ်ဦးကျိုးကြောင်းဆီလျော်ကုန်ကျစရိတ်မှာပိုပြီးအစွမ်းထက်အင်ဂျင်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏စောင့်ရှောက်မှုယူနိုင်ခဲ့သည်။ ငါလူတိုင်းနီးပါးတတ်နိုင်တဲ့ကားတစ်စီးဖန်တီးရန်စိတ်ကူးရှိခဲ့ပါတယ်။

DKW-F1 ကိုမော်ဒယ်စစ်ပွဲမတိုင်မှီဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ဒါဟာနှစ်ဆလင်ဒါ, Air-အအေးကားတစ်စီးဖြစ်ခဲ့သည်။ ရှိခဲ့သည် လွတ်လပ်သောရပ်ဆိုင်းမှု နှင့်စဉ်ဆက်မပြတ်အလျင်အဆစ်သို့မဟုတ်စဉ်ဆက်မပြတ်အလျင်အဆစ်။ "ဟုအဆိုပါ GDR ၏ကား" - တဲ့မော်ဒယ် DKW-F8 ဟုခေါ်တွင်စေနိုင်ကြောင်း။ ထို့အပြင်သူက modelc ခန္ဓာကိုယ်ထဲမှာထုတ်လုပ်ခဲ့သော F9, ပင် combo ဖြစ်ခဲ့သည်။ လူအပေါင်းတို့သည်ထိုအစက်၏ရှေ့ဘီးဒီဇိုင်းနှင့် Air-အအေးပါဝါယူနစ်ပုံမှန်ဖြစ်ခဲ့သည်။

Zwickau နှင့် Eisenach တည်ရှိသော DKV, လွှတ်ပေးရန်သွားလေ၏သောစက်ရုံ။ F8 နဲ့ F9 မော်ဒယ်များများအတွက်အမှတ်တံဆိပ်စက်တွေမှ attachment IFA ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာ GDR ၏ညီညွတ်သောမော်တော်ယာဉ်အုပ်စုတွင်ယင်း၏အဖွဲ့ဝင်၏မိန့်မြွက်တော်မူ၏။

"Zwickau AWZ P70"

DHQ ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုအောက်ပါ "Zwickau" ခဲ့ကြသည်။ DuropLAS T က - အစားအတုယူသားရေနဲ့ဖုံးလွှမ်းအထပ်သားကိုယ်ခန္ဓာ၏, ပလပ်စတစ်လျှောက်ထားခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဤအပိုချည်အမွေးအတောင်နဲ့ဖင်နိုလစ်ဗဓေလသစ်တစ်ခုပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှုဖွဲ့စည်းဘို့အဆင်ပြေပါတယ်။ ထုတ်လုပ်မှု၏လွယ်ကူခြင်းကြောင့်, ဖြေလျှော့ခြင်းနှင့်ပစ္စည်းများ၏ဆွေမျိုးအစွမ်းသတ္တိကိုလျင်မြန်စွာဘတ်ဂျက်ကားတစ်စီးပတ်ဝန်းကျင်တွင်လူကြိုက်များရရှိခဲ့သည်။

ရုံက၎င်း၏ယခင် DKW-F8 နဲ့တူ, "Zwickau" ဟု transverse အင်ဂျင်ရှိခဲ့ပါတယ်။ ရေအအေးနှင့်မော်တော်ယာဉ်လျှပ်စစ်စနစ်က 12 Volts ဖြစ်ပါတယ်ရှိခဲ့သည်။ အဆိုပါဂီယာအုံသုံးဇာတ်စင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များကြိုးဂီယာသတိပြုသင့်ပါတယ်။ သူကညာဘက်ကိုရေတိုင်ကီအအေးမှတဆင့်ပြေး။ အဆိုပါ GDR ၏ကားများ, ယနေ့သူတို့ကိုအရမ်းလေးစားမိပါတယ်အတင်းအကျပ်, အံ့သြသွားနိုင်သည့်နည်းပညာဆိုင်ရာ features တွေ။

AWZ P70 ကားကို 1955 ခုနှစ်မှာထုတ်လုပ်မှုလိုင်းချွတ်နှင့်အချို့သောအားနည်းချက်တွေကိုရှိခဲ့ပါတယ်။ အထူးသဖြင့်, ထိုအိတ်အခန်းဝင်ရောက်ခွင့်ရရှိစေခြင်းငှါ, နောက်ဘက်ထိုင်ခုံလိုအပ်သောလျှော့ချပါပြီ။ အဘယ်သူမျှမနစ်မြုပ်ဘက်ပြတင်းပေါက်လည်းရှိခဲ့သည်။ တစ်နှစ်အကြာတွင်ကြီးမားတဲ့ Boot တက်နှင့်လျှပ်ကာဒြပ်သားရေနဲ့လုပ်ထားတဲ့တစ်ဦးအလင်းခေါင်မိုးခဲ့သော combi ဗားရှင်းထင်ရှား။ , ပိုများသောအားကစားမော်ဒယ်တစ်ဦးသိသိသာသာဒီဇိုင်းခန္ဓာကိုယ်ခဲ့သည့်တစ်နှစ်အကြာတွင်ပြန်လွတ်လာပေမယ့်ဒီစက်အင်ဂျင်များအတွက်စံခဲ့သည်။

အဆိုပါလူကြိုက်များ "Trabant"

ဂျာမန်နည်းလမ်းများ "Sputnik" တွင် Trabant ။ ပထမဦးဆုံးဆိုဗီယက်ဂြိုဟ်တုကိုအာကာသထဲသို့လွှတ်တင်ခဲ့အခါကဒီအစွန်းရောက်ကားတစ်စီးများလွှတ်ပေးရေး, 1957 ခုနှစ်စတင်ခဲ့သည်။ P70 အရင်အပါအဝင်အမည် "Trabant" အောက်တွင်ထုတ်ဝေယာဉ်များစုစုပေါင်းအရေအတွက်က, 3 သန်းထက်ကျော်လွန်။ အဆိုပါ GDR ဒီကားကိုအမှတ်တံဆိပ်တိုင်းပြည်အမှန်တကယ်သင်္ကေတဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒီစက်ကိုကျေးဇူးတင်လူတွေ၏ကြီးမားသောအရေအတွက်က "ဘီးအပေါ်ရပ်တယ်။ " နိုင်ကိုဘယ်လိုနှိပ်စက်, "Trabi" နှင့်မျှမကိစ္စ ဒီတော့ဒီကားအဘယျသို့ရခဲ့သလဲ

ရုံက၎င်း၏ယခင်ကဲ့သို့ "Zwickau P70", "Trabant P50" (အဖြစ် P60 နှင့် P601 ၏ဗားရှင်း) သတ္တုအရိုးစုအပေါ် duroplastovy ခန္ဓာကိုယ်ရှိခဲ့ပါတယ်။ ပါဝါယူနစ် 26 လီတာတစ် Two-လေဖြတ်စွမ်းရည်ဖြစ်ခဲ့သည်။ တစ်ဦး။ နှင့် 0.5 သို့မဟုတ် 0.6 လီတာအသံအတိုးအကျယ်ရှိခဲ့ပါတယ်။ အင်ဂျင်အအေးခံခြင်းလေကြောင်းခရီးဖြင့်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဆွဲငင်အားအားဖြင့် carburetor မှလောင်စာဆီအင်ဂျင်အခန်းအတွက်ကဒီမှာတည်ရှိပြီးဖြစ်သောလောင်စာဆီတိုင်ကီကနေလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ Chadyaschie အင်ဂျင်နောက်ပိုင်းမှာကြီးမားတဲ့အားနည်းချက်ဖြစ်လာသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် "Trabi" မှာသူ့ကိုတစ်အမည်ပြောင်ခဲ့သည် - "။ အထွေထွေနှင့်အတူ Quadruple မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဦးထုပ်"

ရှေ့နှင့်နောက်ဆိုင်းငံ့ခံရလွတ်လပ်သောခဲ့ကြသည်။ ဖွဲ့စည်းပုံက transverse စမ်းအတွက်ဖျော်ဖြေခဲ့သည်။ တိကျသောစတီယာရင်ဂီယာအဆိုပါထိန်သိမ်းဂီယာမှကျေးဇူးတင်စကားထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။ မသန်စွမ်းလူများအတွက်ထုတ်လုပ်ထားတဲ့ကားတစ်စီး၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု, တစ်ဦးကို semi-automatic ဂီယာအုံရှိသည်။ transmission ယာဉ်မောင်းများကကိုယ်တိုင် activated နှင့် clutch အထူးလြှပျစစျစည်းဝေးပွဲကိုမှတဆင့်အလိုအလျှောက်ပြုမိသည်။

1988 ခုနှစ်တွင်က "Trabant" P1.1 မော်ဒယ်မှ Upgrade ။ အဓိကအပြောင်းအလဲ - 41 လီတာ၏ WV ဝါးတားပိုလိုစွမ်းရည်အနေဖြင့်အသစ်သောအင်ဂျင်ကို။ တစ်ဦး။ နှင့် 1.1 လီတာတစ်အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်။ အပြင်ဂန္ sedan ကားကနေ Trabant ဘူတာရုံလှည်းထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ စစ်တပ်နှင့်မုဆိုးအဘို့အပွင့်လင်း Trump ၏စံပြလည်းရှိခဲ့သည်။ အဆိုပါ GDR, စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့်အတူဖွံ့ဖြိုးသောဖန်ဆင်းခြင်း၏အသမိုင်း၏ခရီးသည်ကားများ, လူဦးရေဖို့အနီးကပ်ဆုံးဖြစ်ကြသည်။ "Trabi" - သူတို့အကားများထဲကတစ်ခု။

အဆိုပါ GDR ကနေ "Wartburg"

အဆိုပါ GDR "Wartburg" ကားတစ်စီး၏မာကု - က "Trabant" နောက်မှကျော်ကြားအများဆုံးဒုတိယ။ ဤရွေ့ကားကားများ 1956 ခုနှစ်ကတည်းကပိုပြီး Eisenach အတွက်စက်ရုံမှာစုဝေးခဲ့ကြသည်။ ကားများအတွက်အခြေခံအစောပိုင်းကထုတ်ပေးခဲ့ပြီးသော "IFA F9" ဒါမှမဟုတ် DKW F9, အဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်သတ်မှတ်ရေးအား "Trabant" နှင့်ယင်း၏နောင်တော်မတူဘဲ Wartburg 311. ကြီးက "Wartburg" ဒီဇိုင်းအတွက်ပိုပြီးသတ္တုရှိခဲ့ပါတယ်။ ခန္ဓာကိုယ်ကားထဲတွင်ပိုပြီးကျယ်ဝန်းခဲ့ပါတယ်အရာကိုပိုပြီးကြောင့်ဖြစ်ခဲ့သည်။

Wartburg မှာပါဝါယူနစ် 311 3-ဆလင်ဒါနှစ်ခုလေဖြတ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ သာမန်ချောဆီအရည်ကြည်မှုစနစ်နေဆဲတီထွင်နိုင်ခြင်းမရှိသေးပေ။ ထို့ကြောင့်အိပ်ဇောမီးခိုးကနေအင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင်ဆိုင်ကယ်ဆူညံသံကြားရ၏တိကျသောနှင့်ကွဲပြားခဲ့သည်။ ဒါ့အပြင် Trabant မတူပဲ, "Wartburg" ဟုရေအအေးရှိခဲ့ပါတယ်။ မော်ဒယ်များ၏အားသာချက်များအဲဒီနှစျကြည့်များအတွက်မျှမျှတတခေတ်သစ်ပါဝင်သည်သငျ့သညျ။

1965 ခုနှစ်တွင်က "Wartburg" ခေတ်မီလျှက်ရှိသည်။ ဒါဟာသိသိသာသာခန္ဓာကိုယ်ဒီဇိုင်းခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ round လိုင်းတဖြည်းဖြည်းတိုက်ရိုက်အစားထိုး။ ပြုပြင်မွမ်းမံ 353. အကြီးစားကျယ်ဝန်သောပင်စည် ပို. ပင်အသွင်ပြောင်းမော်ဒယ်များလှည်းများနှင့်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားကိုရေတွက်ခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက် VAZ-2101 ၏ဆင်တူပုံပန်းသဏ္ဍာန်ကားကိုတစ်ခုခု။ မော်ဒယ်၏အဓိကအားနည်းချက်ကတော့အတူတူပါပဲ 2-လေဖြတ်အင်ဂျင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အသေးစားထုတ်လုပ်မှုအတူတူ "Trabi" ကိုဆနျ့ကငျြဘ၌, "Wartburg" ကပိုစျေးကြီးစေသည်။ ယေဘုယျအား, သို့သော်, စျေးနှုန်းမရရှိနိုင်ခဲ့များနှင့်ကားကိုအောင်မြင်စွာအိမ်နီးချင်းနိုင်ငံများသို့တင်ပို့ရောင်းချခဲ့သည်။

နောက်ဆုံးပြင်ဆင်မှု "Wartburg" 1988 ခုနှစ်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ထိုအခါကားအရေအတွက်က 1.3 တယ် 1.3 လီတာ၏ WV ဝါးတားပိုလိုအသံအတိုးအကျယ်ကနေပုံမှန်မော်တာတယ်။ သို့သော်အလုံးစုံနည်းပညာကွာဟမှုခိုင်မာတဲ့ခဲ့များနှင့် 1991 အတွက်စက်ရုံ Opel အားဖြင့်ထွက်ဝယ်ခဲ့ပါတယ်။ Wartburg မှာယနေ့အဆိုပါ GDR ကားများ၏ကျန်အဖြစ် - တစ်ဦးရှားပါး။

ဆိုဗီယက် BMW ကား

ဒါဟာဆိုဗီယက်ဂျာမန် (သို့မဟုတ်အရှေ့ဂျာမနီ) ၏ပိုင်နက်အပေါ်တစ်ဦးစက်ရုံ BMW ကားခဲ့ကြောင်းလူသိများသည်။ အဘယ်အရာကိုမျိုးကိုလည်းပြည်သူပိုင်ခဲ့သည့်စက်ရုံမှာထုတ်လုပ်ယာဉ်များလော အဲဒီမှာစစ်ပွဲကိုဖန်ဆင်းခဲ့သည်ကိုချက်ချင်းပြီးနောက် BMW ကား 321 နှင့် BMW 327. နောက်ဆုံးပေါ်မော်ဒယ်အချိန်တွင်တစ်ဦးဂန္အားကစားကားတစ်စီးဖြစ်ပါတယ်။ စက်၏အတော်လေးဆွဲဆောင်မှုပြင်ပပုံပန်းသဏ္ဌာန်အဘို့က 6-cylinder နှင့်နီးပါး 2-လီတာအင်ဂျင်ဝှက်ထား၏။ လောင်စာဆီအင်ဂျင် 2 carburetors ဝင်သော။ 327 မော်ဒယ် / h 125 ကီလိုမီတာမှအရှိန်မြှင့်နိုင်ပါ။

သုံးစွဲဖို့အတွက် GDR ၏တည်ထောင်ပြီးနောက် BMW ကားအမှတ်တံဆိပ် မဖြစ်နိုင်ဘူးဖြစ်လာသည်။ ဒါကြောင့်သူ့ရဲ့သတ်မှတ်ရေးအားဖြင့်စတင်သုံးစွဲခဲ့သည် - "ဖြစ်သည်။ Eisenach မော်တော်အလုပ်လုပ်" EMW, နည်းလမ်းများဘာသာပြန်ထားသောအရာ နှင့် 1949 အတွက်ကုမ္ပဏီသစ်၏ပထမဆုံးဥပမာက BMW ကား 326 နှင့်, တကယ်တော့, ပထမဦးဆုံးကိုယ်ပိုင်ကား GDR ဒီဇိုင်းခဲ့သည် EMW 340. ဖြစ်လာခဲ့သည်။ လုံးဝနီးပါးမပြောင်းလဲ powerplant ထွက်ခွာခန္ဓာကိုယ်ဒီဇိုင်း။ အခုတော့ကားကိုသူတို့ထဲကငါးစီးနိုင်ဘူး။ torque 4200 Rev မှတိုးမြှင့်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ / အောင်မင်း။ 120 km / h - သို့သော်ကြောင့်အများဆုံးမြန်နှုန်း၏ သာ. အစုလိုက်အပြုံလိုက်ဖို့ထက်လျော့နည်းခဲ့သည်။

3 EMW 340 ပြုပြင်မွမ်းမံထုတ်လုပ်: Sedan ကားဘူတာရုံလှည်းသို့မဟုတ် combi လှည်းများနှင့်ရာသစ်သားနဲ့လုပ်ထားတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါကားကိုထိုကဲ့သို့သောရဲ, ဆေးရုံနှင့်အစိုးရအေဂျင်စီများအဖြစ်အမျိုးသားရေးန်ဆောင်မှုအတွက်ကျယ်ပြန့်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ယနေ့ကားအများစုမှာ retrovystavkah တွင်ပါဝင်ပတ်သက်ခြင်းနှင့်တော်တော်လေးတက်ကြွဘဝဖြစ်ကြ၏။ အတော်များများကနည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက် EMW ကိုအသုံးပြုပြီးတော့မှာ "Wartburg 311" တွင်ခံပြီးပါပြီ။ ယနေ့ဤဆောငျးပါးတှငျတှေ့ရှိနိုငျဖော်ပြချက်ရာရီးရဲလ် GDR ကားများ, ဓာတ်ပုံများ, - အစစ်အမှန်ရှားပါး။

လက်စွပ်ပြိုင်ပွဲများအတွက်မော်တော်ယာဉ်များ - "Melkus RS1000"

ကျနော်တို့အကြောင်းပြောနေတာနေကြသည် တစ်ပြိုင်ပွဲကားတစ်စီး Heinz Melkusa ၏ညှနျကွားအောက်မှာသေးငယ်တဲ့အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲကောက်ယူသောဂျာမန်ဒီမိုကရက်တစ်သမ္မတနိုင်ငံကနေ။ ဤသူသညျတခု avid ပြိုင်ကားသမားလက်စွပ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ပထမဦးစွာသူတစ်ဦးမောင်းနှင်ကျောင်းကိုဖွင့်လှစ်, ပြီးတော့ "Wartburg" ပြိုင်ကားကားများ၏အခြေခံပေါ်မှာစုဆောင်းရန်စိတ်ကူးတစ်ခုရှိ၏။

1959 ခုနှစ်မှာ Melkusa ၏ပထမဦးဆုံးအားကစားမူကွဲရောက်လာတယ်။ အဆိုပါမော်ဒယ်အမည်ဖြင့်ရိုးရှင်းတဲ့ခဲ့: "Melkus-Wartburg" ။ 1968 ခုနှစ်တွင်သူသည်ဖိုက်ဘာမှန်ကနေအားကစား Coupe ၏ပုံစံအတွက်ခန္ဓာကိုယ်အပေါ်အလုပ်လုပ်စတင်ခဲ့သည်။ ဒါကမော်ဒယ် gull-တောင်ပံတံခါးများအမျိုးအစားယူဆတယ်။ ပါဝါယူနစ်အဖြစ် 1-1.2 လီတာ၏ volume ထဲမှာ 70 သို့မဟုတ် 90 မြင်းကောင်ရေအားမော်တာကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ သူ့ကိုကျေးဇူးတင်တဲ့ပြိုင်ပွဲကားတစ်စီးတက် (100 km / h 9 စက္ကန့်အတွက်) 165 km / h မှအမြန်နှုန်းကိုရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။ ဤသည်ပြုပြင်မွမ်းမံ Melkus RS1000 designated ခဲ့သည်။ သာ 100 ခန့်မိတ္တူထုတ်လုပ်ခဲ့ကြသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ, အားကစားကားများဖြစ်ပျက်ခဲ့ပါဘူးအောင်ပေါ်တွင်အလုပ်ဆက်လက် Heinz ၏အသေခံပြီးနောက်။

အဆိုပါ GDR အားလုံးသည်ဘီး drive ကိုကားတစ်စီး

အစစ်အမှန် All-ဘီး drive ကိုရှိခဲ့သည်ပေမယ့် GDR ကားများ, လက်ဝါးကပ်တိုင်ဝါကြွားနိုင်ဘူး (4 × 4) ဖြန့်ဝေမရှိကြသည့်စက်။ အလွန်ပထမဦးဆုံး "Horch" ဖြစ်ခဲ့သည်။ အပြင်ပန်းက Horch 901 ခဲ့ပေမယ့်နာမကိုအမှီကွဲပြားခြားနားခဲ့ - HK1 ။ 80 ဌခဲ့သောတပ်ဆင်ထား V ကို-type အင်ဂျင်ရှိ၏။ တစ်ဦး။ 3.6 လီတာတစ်အသံအတိုးအကျယ်မှာ။

ဒုတိယလေးဘီး drive ကိုကားများ Eisenach အတွက် BMW ကားများ၏ယခင်ဌာနခွဲမှာထုတ်လုပ်ခဲ့ကြသည်။ အဓိကနာမကိုအမှီ - P1, ဒါပေမဲ့တခြားရွေးချယ်စရာရှိကြ၏: EMW 325/3, KFZ 3. ကားတစ်စီးအားဖြင့် 55 လီတာ၏ 2-လီတာက 6-cylinder ပါဝါယူနစ်ရှိခဲ့ပါတယ်။ တစ်ဦး။ လုံးဝ "Wartburg" အောက်မှာပြန်လည်တည်ဆောက်စက်ရုံမီ, တွေအကြောင်း 160 ကိုအပိုင်းပိုင်း P1 လုပ်ဖို့နိုင်ခဲ့သည်။

အခြေခံလေးဘီး drive ကိုမော်ဒယ်, အ GDR P2 အဖြစ်မှတ်ယူခဲ့ကြသည်။ ဒါဟာ 1955 ခုနှစ်ကနေ 1958 ခုနှစ်မှကာလအတွင်းလျှို့ဝှက်ချက်တစ်ခု "အရာဝတ္ထု 37" ပေါ်တွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အကြောင်းကို 1800 ယူနစ်ဤအချိန်ကာလအတွင်းထုတ်လုပ်ခဲ့ကြသည်။ ပြင်ပမှ, ကားအလွန် Home ဖြစ်ခဲ့သည်။ ကိုယ်ခန္ဓာ၏ angular လေယာဉ်ထုတ်လုပ်ရန်ဖြစ်ကောင်းကြောင်းစျေးပေါပြီ။ သို့သော် 65 လီတာမှာ 2.4 လီတာပမာဏ၏အစွမ်းထက်က 6-cylinder အင်ဂျင်ကပုန်းကဒီရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်သည်။ တစ်ဦး။ နှင့်ရေတိုဘီး-drive ကိုအခြေခံ။

အဆိုပါ GDR ဒီဇိုင်နာများ၏နောက်ဆုံးဖှံ့ဖွိုးတိုးစံပြ P3 ဖြစ်လာသည်။ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး ပို. ပင်ဖြစ်လာခဲ့ပါသည် - 330 မီလီမီတာ။ မော်တာ "မြင်းများ" ၏နံပါတ်ကိုလည်းဒါ့အပြင်ခန္ဓာကိုယ်ပိုမိုတင်သွင်းလိုက်သောအသှငျအပွငျဖြစ်လာခဲ့သည် 75 မှတိုးတက်လာခဲ့သည်။ ဒီနေရာမှာတစ်ဦး 4-speed manual နှင့် 2-speed ကိုလွှဲပြောင်းအမှုရှိ၏။ သငျသညျကို lock နိုင် ဗဟို differential ကို။

အလင်းကိုထရပ်ကား "Barkas"

တစ်ဦးအမှတ်တံဆိပ် IFA သတ်မှတ်ရေးခဲ့သည့် GDR ၏ကားများအမှန်တကယ်ကွဲပြားခြားနားသောကုမ္ပဏီများထုတ်ကုန်ရှိသည်။ တဦးတည်းလူသိများဗင်နဲ့အလင်းကုန်တင်ကား "Launch" ဖြစ်ပါသည်။ သည် "Wartburg" ၏ two-လေဖြတ်အင်ဂျင်ဆက်ဆက်ကအကောင်းဆုံးဖြေရှင်းနည်းမဟုတ်ပါဘူး။ ဤကိစ္စတွင် "Barkas" အသီးအသီးဘီးများအတွက် torque အပေါ်လွတ်လပ်သောရပ်ဆိုင်းမှုရှိခဲ့ပါတယ်။ ဗင်အတွက်ရှေ့ဘီး drive ကိုအခန်းကြမ်းပြင်မှကျေးဇူးတင်ပါသည်အများဆုံးချိုးနှိမ်ထားတယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤသည်သိသာထင်ရှားသောအတွင်းပိုင်းအာကာသကထပ်ပြောသည်။

1 လီတာတစ်အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အတူ 3-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကို / ဇကီလိုမီတာ 100 မှ 8 လူတွေကိုမော်တော်ယာဉ်တက်အသုံးခံသွားပါတယ်။ "လောင်းဘတ်" ၏ပထမဦးဆုံးဗားရှင်းသတ်မှတ်ရေး V ကို 901/2 နှင့်တစ်ဦးပွတ်ခြမ်းတံခါးကိုနှင့်အတူပြီးသားဖြစ်ခဲ့သည်။ သူဟာ 1951-1957 နှစ်များတွင်ထိုကဲ့သို့သောမော်တော်ယာဉ်ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။

"Moskvich 412": အဆိုပါပြုပြင်မွမ်းမံပြီးနောက် IL တစ်ဦးထံမှအင်ဂျင်နှင့်အတူကားများဖြစ်ကြသည်။ ဒါကနမူနာ Barkas B1000 အမည်ရှိခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် 1989 ခုနှစ်, သည် "Launch" ပေါ်တွင် WV ထံမှဒီဇယ် 4-လေဖြတ်မော်တာ installed ခဲ့ကြသည်။ အညွှန်းကိန်းမော်ဒယ်, အရှင် B1000-1 မှပြောင်းလဲသွားတယ်။

"လောင်းဘတ် B1000" ၏အဓိကအခြေစိုက်စခန်း Special ၏ကြီးမားသောအရေအတွက်ကလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ဤတွင်ခဲ့ကြသည်:

• microbus;
• အဆိုပါလူနာတင်ယာဉ်အဘို့ကားများ,
• မီးအင်ဂျင်;
• resuscitation အဘို့ကားများ,
• ကာကွယ်ပေးနိုင်ဗင်။

GDR ကားများ "Barkas" ဝယ်လိုအားအတွက်အများကြီးရှိကြ၏။ သူတို့ရဲ့ထုတ်လုပ်မှု၏လူအပေါင်းတို့သည်အချိန်ထိုသို့နီးပါး 180 000 ယူနစ်ဖြန့်ချိခဲ့သည်။

ကုန်တင်ကား "IFA"

အဆိုပါထားသောစာပိုဒ်တိုများ "ထရပ်ကား" အတွက် Elisa "တိကျတဲ့စိုးရိမ်ပူပန်မှုတစ်ခုအထူးသဖြင့်ကားတစ်စီး၏အဖွဲ့ဝင်အဖြစ်ကြည့်ဖို့ခက်ခဲသည်။ တစျခြိနျကရှုပ်ထွေးအများကြီးခဲ့ပေမယ့်နောက်ဆုံးမှာ IFA ထရပ်ကားအမျိုးသားရေးနာမည် W50L ကားတစ်စီးစဉ်းစားသည်" Ellie "။ ခေါင်းစဉ်အတွက်အဆိုပါစာ W ကကဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့သည်ရှိရာမြို့ကိုရည်ညွှန်းသည် ဒီကား - Werdau L ကိုတစ်အက္ခရာ - ။ ဒါကြောင့်ထုတ်လုပ်သည်အဘယ်မှာရှိမြို့တမြို့ - ။ အရေအတွက်မှာ 50 Ludwigsfelde အဆိုပါထရပ်ကား 50 quintals, သို့မဟုတ် 5 တန်ချိန်သယ်ဆောင်နိုင်သောကပြောပါတယ်။

IFA W50L 110 လီတာနှင့်အတူပထမဦးဆုံးဒီဇယ်ပါဝါယူနစ်ရှိခဲ့ပါတယ်။ s ကိုများနှင့်ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးနောက် - ။ 125 လီတာနှင့်အတူ။ တစ်ဦး။ ဒါဟာထရပ်ကား၏သတ်မှတ်ချက်များ၏ကြီးမားသောအရေအတွက်ကထုတ်လုပ်ပေးသည်။ သေချာမီးသတ်သမား, ရိန်း, ထရပ်ကားများ, တူးဖော်ခြင်းတူးစင်အရေးပေါ်သိမ်းထားရှိခဲ့သည်။ အဆိုပါ GDR ၏စစ်ရေးထရပ်ကား၏ဓာတ်ပုံကိုလည်းအတိအကျ W50L ပုံဖော်နိုင်ပါတယ်။

ကြီးမြတ်ဝယ်လိုအား Truck ကား "Ellie" နှင့်အရှေ့ဂျာမနီ၌မသာအလွန်ရေပန်းစားခဲ့ပေမယ့်လည်းပြည်ပမှာ။ ဆိုဗီယက်ကိုလည်းပြုပြင်ထားသောထရပ်ကားများနှင့်တစ်ဦး flatbed ထရပ်ကားကိုအသုံးပြုထားသည်။ အဆိုပါပေါ်ကိုထံမှတစ်ခုလုံးကို 25 နှစ်ကာလအတွင်းထက်ပိုမို 570 တထောင်ယူနစ်ဆင်းသက်တော်မူ။

အဆိုပါကုန်တင်ကား "Robur"

"Robur" Zittau ၏မြို့မှာ 1961 ထုတ်လုပ်မယ့်အလယ်အလတ်-တာဝန်ကုန်တင်ကားဖြစ်ပါသည်။ LO မော်ဒယ် 2500 payload ၏ 2.5 တန်ချိန်အထိသယ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။ တစ်ဒီဇယ်ဗားရှင်း ld 2500 နှင့် 1800 ကီလိုဂရမ်တစ်ကုန်တင်ယူသူကို LO 1800a ၏ All-ဘီး drive ကိုစစ်တပ်ဗားရှင်းလည်းရှိခဲ့သည်။

1973 ခုနှစ်တွင်ထမ်းစွမ်းရည်ကိုတိုးမြှင့၏ညှနျကွားထဲမှာပြုပြင်မွမ်းမံရှိ၏။ 3 နှင့် 2 တန် - အခုဆိုရင်ဒီဇယ်ကားကို 2.6 တန်နှင့်ဓာတ်ဆီထမြောက်တော်မူ။ Powertrains ပိုပြီးအစွမ်းထက်ဖြစ်လာကြပါပြီ။ ဒီဇယ် - 75 "မြင်းများ" ဓာတ်ဆီ "Robur" နှင့် 70 ဖြစ်လာကြပါပြီ။ cab မပြောင်းလဲရှိနေဆဲလည်း 3 လူတွေကိုသျော။

အဆိုပါကား IFA W50L အဖြစ်ရေပန်းစားမဟုတ်ခဲ့, နှင့် Mid-70 များကပေါရာဏဖြစ်လာမှစတင်ခဲ့သည်။ အားလုံးနီးပါးကုန်တင် GDR ကားတွေ, ဒီဆောင်းပါးမှာပါတွေ့မြင်နိုင်ပါသည်ရာ၏ဓာတ်ပုံများ, ရိုးရှင်းသော angular ပုံစံများရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့်အဓိကကွာဟမှု, သင်တန်း, နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဖြစ်ခဲ့သည်။

အဆင်ပြေလှည်း multikar

GDR ယာဉ်များပန်းခြံကားများနှင့်ကုန်တင်ကားခဲ့ကြသည်။ သို့သော်သူတို့တွင် Multicar ကဲ့သို့သောပစ္စည်းများဖြစ်ကြသည်။ အမျိုးမျိုးသောရည်ရွယ်ချက်များအဘို့ဤအလင်း-တာဝန်ထရပ်ကား။ multikary ခေါ်ထုတ်လုပ်ကုမ္ပဏီတွေ - Multicar ။ ဒါဟာညာဘက် 2005 အထိကြာခဲ့သည်။

ပထမဦးစွာ multikary GDR ဂိုဒေါင်နှင့်စက်ရုံဝုဏ်အတွင်းကုန်စည်ဖြန့်ဖြူးဘို့ရည်ရွယ်။ ဤသည်ဒီဇယ်ယာဉ်များ DK2002 နှင့် DK2003 ။ နောက်ပိုင်းတွင်ပြုပြင်ထားသောမော်ဒယ် DK2004 Multicar M21 အမည်ရှိခဲ့သည်။ ဤသည်ထရပ်ကားလည်းတဖြည်းဖြည်းအသေးစိတ်ရှင်းလင်းထားသည်။ ပထမဦးဆုံးမှာမောင်းသူသာမတ်တပ်ရပ်နိုင်, ပြီးတော့သူကထိုင်နှင့်နောက်ဆုံးမှာနှစ်ဆအခန်း multikara ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အကယ်.

GDR ဘတ်စ်ကား

အဆိုပါ GDR အတွက်ကားများနှင့်ကုန်တင်ကားများ၏ပန်းခြံများအပြင်တစ်ဦးဘတ်စ်ကားကုန်ထုတ်လုပ်မှုကုမ္ပဏီရှိ၏။ သူတို့ကပုဂ္ဂလိကစီးပွားရေးလုပ်ငန်း Fritz Fleischer ကထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည်။ ကုန်အမှတ်တံဆိပ် S1 နှင့် S2 ဘတ်စ်ကား IFA H6B ၏အခြေခံပေါ်မှာဆောက်လုပ်ထားခဲ့သည်။ အဆိုပါ 70 ခုနှစ်တွင်တစ်ဦးကိုယ်ထည်၏ပထမဦးဆုံးမော်ဒယ်နှင့်အမည်အားဖြင့်အစားထိုး: အသီးသီး S4 နှင့် S5 ကို။ ဆိတ်ကွယ်ရာပြည်ထောင်စုအတွင်းနိုင်ငံခြား "Ikarus" ဘတ်စ်ကားကနေမပိုခဲ့သောကြောင့် 80 ရဲ့အဆုံးအထိ GDR အမှတ်အသား S4 ကို, S5 ကို၏ကားများ, ကြီးစွာသောဝန်ဆောင်မှုထောက်ပံ့ပေး။

အစားနိဂုံးပိုင်း၏

အဆိုပါ GDR မော်ဒယ်ကားများထည့်သွင်းစဉ်းစား, ဖွဲ့စည်းခြင်း၏တစျခုလုံးကိုသမိုင်းကိုသိပါလိမ့်မယ်။ အဆင်မပြေခြင်းနှင့်ရီဖိုင်း-ရှာဖွေနေကားများသောသူတို့ကိုကြိမ်အပြည့်အဝလုပ်ဖော်ဆောင်ဖက်လူမျိုးဖြစ်ကြ၏။ ထိုအခါ GDR ကားဤအချိန်အတွက် - ပဲသိချင်စိတ်။