ကမ်ဘာပျေါတှငျပထမဆုံးရေနွေးငွေ့ခေါငျး: သမိုင်းနှင့်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်ရပ်မှန်များ

ကြောင့်မူလကသတ္တုတွင်းနှင့်ယက်လုပ်ခြင်းစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်အသုံးပြုတဲ့ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်များ၏တီထွင်မှုမှဥရောပမှာရှိတဲ့စက်မှုတော်လှန်ရေးရဲ့အစ။ ပညာသားပါတီထွင်မှုများစွာကိုအင်ဂျင်နီယာများသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရည်ရွယ်ချက်များအတွက်ကြောင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် spodviglo ။ ဆောင်းပါး၏ subject - ကမ္ဘာ့ပထမဦးဆုံးရေနွေးငွေ့စက်ခေါင်းများနှင့်မိမိအသှငျအပွငျမှ related စိတ်ဝင်စားဖွယ်အချက်အလက်များ။

လိုအပ်ချက်

အဆိုပါရေစုပ်စက်ရှေးကတည်းကလူသားတို့အားလူသိများသည်။ အများအပြားကရာစုနှစ်ပေါင်းများစွာကပထမဦးဆုံး Velikiy Leonardo da Vinci စတင်ခဲ့သည့်လက်တွေ့လျှောက်လွှာတွင်, ရေနွေးငွေ့များ၏စွမ်းအင်သုံးစွဲဖို့သင်ယူတော်မူကြောင်းကို, လွန်သွားခဲ့ရတယ်။ အဆိုပါ XVII ရာစုအကုန်မှာ created လူပျိုရေနွေးငွေ့အင်ဂျင် - ရေနွေးငွေ့ဘွိုင်လာပြင်သစ် Denis Papena (1680), အစုပ်စက်အင်္ဂလိပ်သောမတ်စ် Savery (1898) - တစ်ဦးကိုမှန်ကန်ရှားပါးခဲ့ကြသည်။

ရေထိုးထားတဲ့အတွက်လုံခြုံပစ္စတင်အင်ဂျင် Creating ကအင်္ဂလိပ်၏အမည်နှင့်အတူချိတ်ဆက် သောမတ်စ် Newcomen (1711) ။ ဤအတီထွင်မှုများ၏တိုးတက်မှုကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းကျော်ကြားမှု Glasgow, ဂျိမ်းစ်ဝပ်၏ mechanics ရဲ့ဆောင်ခဲ့လေ၏။ သူစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်ကျယ်ပြန့် application များအတွက်သင့်လျော်သောပုရေနွေးငွေ့အင်ဂျင် (1769) ၏ဖန်တီးမှုတစ်ခုမူပိုင်ခွင့်ရရှိခဲ့၏။

အဓိကဆလင်ဒါ၏ခွဲခြာနှင့် condenser, ထိုမော်တာ၏စဉ်ဆက်မပြတ်အပူစွမ်းအင်အသုံးမပေးခွင့်ပြုခဲ့ရာ: အတီထွင်မှု၏နိယာမအပြီးတည်လိမ့်မှကမ္ဘာ့ပထမဦးဆုံးလုပ်တဲ့စက်ခေါင်း။ ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်မှု 1776 ခုနှစ်တွင်စီးအပေါ်စက်, လှည့် milling နှင့် planing ပေါ်ပေါက်ရေးကိုကျေးဇူးတင်ထားခဲ့ပါတယ်။

66 အင်ဂျင် 1785 ကတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ သို့သော်အလုပ်လုပ်ကိုင်ရိုးမှ rotary ရွေ့လျားမှုဖြစ်စေဝေငှရန်လိုအပ်သည်ခဲ့သည် ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင် နှစ်ဆသရုပ်ဆောင်။ watt 1784 အတွက်မူပိုင်ခွင့်များနှင့် 1800 တို့ကသူပြီးသားအခြားကားတစ်စီးမောင်း, ရှိသမျှစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင်အသုံးပြုလျက်ရှိခဲ့သည်။

ရစ်ချတ် Trevithick

အဘယ်သူသည်ကမ္ဘာ့ပထမဦးဆုံးရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်ကိုတီထွင်? ပထမဦးဆုံးတစ်ခုမှာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရည်ရွယ်ချက်များနဲ့ self-propelled ရထား (1769) ဖန်ဆင်းပြင်သစ် Nikola Kyuno များအတွက်ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်သုံးစွဲဖို့ကြိုးစားခဲ့ပါတယ်။ ထိုအချိန်တွင်ရစ်ချတ် Trevithick ပင်မွေးဖွားခဲ့ဘူး။

Cornwall (အင်္ဂလန်), နာမည်ကျော်သတ္တုတွင်းဧရိယာ၏တစ်ဦးကဇာတိ, အနာဂတ်ကာလတီထွင် 1771-မီတာအတွက်ကြီးမားတဲ့မိသားစုထဲမှာမွေးဖွားခဲ့သည်။ သူ့ဖခင်တစ်ဦးလေးစားမိုင်းလုပ်သားကြီးနဲ့ Richard, မြေအောက်တွင်အလုပ်လွယ်ကူချောမွေ့ရန်ကြိုးစားခဲ့သည့်ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်တိုးတက်အောင်နှင့်မိုင်းလုပ်သားညှစ်ထုတ်လိုက်သည်သူ၏ငယ်စဉ်ကလေးဘဝသင်္ချာနှင့်အတူမေတ္တာ၌ကျဆင်းခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းမှာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏သီးခြား mode ကိုအဖြစ်ကျယ်ပြန့်ဖြစ်လာခဲ့သောပထမဦးဆုံးဘတ်စ်ကားများ၏ရှေ့ပြေးပုံစံ, - သူကလှည်းဖန်တီးစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ၏လိုအပ်ချက်များအတွက် 1801-m ။ ဒါဟာ trackless ရေနွေးငွေ့ခေါငျး (ထိုမူပိုင်ခွင့်လက်ခံရရှိရာနှစ် - 1802 ကြိမ်မြောက်) ဖြစ်ခဲ့သည်, ထို Puffing မာရျနတျဟုချေါ။

Watt မော်တာဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့အနိမ့်ဖိအားရေနွေးငွေ့၏အသုံးပြုမှု၏အခုတော့ဒီကြီးမားတဲ့ခဲ့ကြသည်ဆိုပါကအကြိမ်ပေါင်းများစွာ (8 လေထုအထိ) အားဖြင့် R. Trevithick ပိုကြီးကိုကွောကျရှံ့မပေးပါ။ Power ကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများအတွက်အရေးကြီးသောခဲ့သောတူရှိနေဆဲပေမယ့်အင်ဂျင်အရွယ်အစားသိသိသာသာလျှော့ချဖြစ်ပါတယ်။ watt က high-ဖိအားမလုံခြုံဖယ်ထုတ်ပြီး, အဆိုးကတုံ့ပြန်။

စမ်းသပ်

သံသံလမ်း South Wales ပြည်နယ်အတွက်ဖန်တီးထားကြသည်ပစ်အချိန်တွင်တီထွင်သူ Cambourne ၌နေ၏။ Trevithick မျက်မြင်လက်တွေ့ချောမွေ့ချောမွေ့ဘီးနှစ်စီးမတော်တဆဖြစ်နဲ့အဆက်အသွယ်တစ်ထစ်လှည်းကျောက်မီးသွေးတင်ဆောင်လျှင်ပင်, အင်ဂျင်ရွှေ့ဖို့လုံလောက်သောပွတ်အင်အားသုံးပေါ်ပေါက်လိမ့်မယ်သောအခါသက်သေပြခဲ့သည်။ ဒါဟာစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ၏လက်တွေ့ရည်ရွယ်ချက်များ၏အမြင်၌အလွန်အရေးကြီးသောဖြစ်ခဲ့သည်။

စက်မှုဇုန် application များအတွက်ကမ္ဘာပေါ်မှာပထမဦးဆုံးရေနွေးငွေ့ခေါငျးသညျမိမိရုံးတင်စစ်ဆေး (1803) ရှေ့နှစ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ သူတို့ကိုအကြောင်း အင်္ဂလိပ်သတင်းစာများ ဖေဖော်ဝါရီလ 1804 ခုနှစ်တွင်ရေးသားခဲ့သည်, ဒုတိယ, သံ 10 တန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်တီထွင်စက်၏အသုံးပြုမှုကိုအစီရင်ခံထားသည်။ လူ 70 ဦးခန့်လူအစုအဝေး၏အတည်ပြုသည်အသံဗလံအောက်မှာစီးတက်မှအခွင့်အလမ်းကိုယူ - ခရီးသွား၏ညှနျကွား 15 တန်ကုန်တင်တက်၏ပြင်းထန်မှုမြင့်တက်လာခဲ့သည်နှင့်အတူသံလမ်းအပေါ် self-propelled ရထား, 9 မိုင်မှာရှိတဲ့အကွာအဝေးဖုံးလွှမ်းကြ၏။ အဆိုပါဘွိုင်လာမှရေကိုထည့်သွင်းဖို့မလိုအပ်နေချိန်မှာနှုန်း, တစ်နာရီလျှင် 5 မိုင်ပမာဏ။ သို့သော်ထိုသို့ Trevithick ဒီဇိုင်းတိုးတက်စေရန်ဆက်လက်ဒါခေါငျးဖြန့်ရပြီနိုင်ဘူးအရမ်းနှေးကွေးနေသေးတယ်။

အဘယ်သူသည်နိုင်သလားငါ့ကိုဘမ်းဆီးခြင်း

"သူကားအဘယ်သူနိုင်သလားငါ့ကိုဖမ်း" ဟုခေါ်သစ်ကိုမော်ဒယ်အဘို့, လန်ဒန် Trevithick ၏ဆင်ခြေဖုံးတွင်ရထားလမ်းလက်စွပ်လမ်းတည်ဆောက်။ သူထုတ်လုပ်သူသစ်ကိုစက်အတွက်စိတ်ဝင်စားသည်ဟုယုံကြည်သည်။ Obnesya မြေပြင်အမြင့်ဆုံးခြံစည်းရိုး Proving သူပင်ကုန်ကျစရိတ်ကိုဖုံးလွှမ်းပြီးအမြတ်အစွန်းရစေမျှော်လင့်လက်မှတ်တွေစီးလိုသောရောင်းဖို့ကစတင်ခဲ့သည်။ အသစ်အင်ဂျင်အသက် 30 km / h ရန်မြန်နှုန်းကိုတက်ခွင့်ပြုပါတယ်။

ဒါပေမယ့်အကျိုးတူမအောင်မြင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ပျော်စရာဖန်တီးကမ္ဘာ့ပထမဦးဆုံးလုပ်တဲ့စက်ခေါင်းခရီးသည်, စက်မှုလုပ်ငန်းများအာရုံစူးစိုက်မှုကိုဆွဲဆောင်မဟုတ်ပါဘူး။ ကြောင့်သံရထားလမ်း၏ပြင်းစွာတိုက်မှသူခံစားခဲ့ရလေးနက်ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုရှိခြင်း, ကျော်လှည့်။ Trevithick ပင်က restore အခြားတီထွင်မှုမလုပ်ခဲ့ဘူး။ 1816 ခုနှစ်မှာတည်ထောင်ခုနှစ်တွင်သူဒေသခံမြှုပ်မိုင်းအတွက်၎င်း၏အင်ဂျင်ထူထောင်အတွက်ထိတွေ့ဆက်ဆံဖို့ပီရူးထံသို့သွားလေ၏။

ကံကြမ္မာ Trevithick: စိတ်ဝင်စားဖို့အချက်အလက်

1827 မှီ, ထူးချွန်တီထွင်သူတောင်အမေရိကအတွက်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ တိုင်းပြည်ပြန်လာ, မိမိအောင်မြင်မှုများကိုအောင်မြင်စွာနဲ့အခြားအင်ဂျင်နီယာများအသုံးပြုသောနှင့်ဖွံ့ဖြိုးပြီးကြပြီတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ သူဟာနီးပါးသူတောင်းစားဖြစ်ခြင်း, 1833 သေဆုံးခဲ့သည်။ အဓိကပြဿနာ, ရာစုနှစ်၏အလှည့်မှာမိမိစိတ်ကူးများကိုအကောင်အထည်ဖော်ခွင့်မပြုတာဖြစ်ပါတယ်, လမ်း၏မရှိခြင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ သူကသစ်ပင်များနှင့်ကျောက်တို့မှသူတို့ကိုလွတ်မြောက်စေဖို့, ရေနွေးငွေ့လှည်းများအတွက်အထူးရှင်းလင်းလမ်းကြောင်းအပေါ်သူ၏ကံဇာတာနေခဲ့ရသည်။

ကမ်ဘာပျေါတှငျပထမဆုံးရေနွေးငွေ့ခေါငျးကုသမှုမှဦးဆောင်ထားပြီး ဂျိမ်းစ်ဝပ်၏ ဥပဒေပြုမြင့်မားသောဖိအားရေနွေးငွေ့နှင့်အတူအင်ဂျင်ပိတ်ပင်ထား, အင်္ဂလန်ပါလီမန်၌တည်၏။ ပညတ္တိကျမ်းမွေးစားမခံခဲ့ရပေမယ့်နေဆဲဖှံ့ဖွိုးတိုးတ Trevithick ဆိုင်းငံ့ဖြစ်ပါတယ်။

watt ကုမ္ပဏီရဲ့ "Botton နှင့် watt" အတွက်ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်ဖန်ဆင်းခြင်း၏စိတ်ကူးကိုခိုးယူသူ၏ကျောင်းသားဆန့်ကျင်ပညတ်။ ဤသည် Trevithick သည်သူ၏နာမည်ကောင်းခုခံကာကွယ်အတင်းအကျပ်, ကြီးမားတဲ့အရှုပ်စေ၏။

သာနှစ်ပေါင်း 20 အတွင်းရေနွေးငွေ့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘို့ရာခန့်ထားသောခဲ့သည်။ ဒါဟာဂျော့ခ်ျ Stephenson က၏အမည်နှင့်အတူချိတ်ဆက်နေသည်။

ရထားလမ်းအများပြည်သူအရေးပါမှု၏အဖွင့်

Trevithick ၏ဘဝအသက်တာကာလအတွင်း 1825 ခုနှစ်, အချတနှင့် Darlington ချိတ်ဆက်သောရထားလမ်းဖွင့်လှစ်။ self-ဆုံးမသွန်သင်အင်ဂျင်နီယာ Dzhordzh Stefenson ချောမွေ့သံလမ်းပေါ်တွင်ခေါငျးတစ်မိုးသည်းထန်စွာဖွဲ့စည်းပုံမှာဆွဲထုတ်ခွင့်ပြုမယ့်အဆင်ပြေဒီဇိုင်းကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ မိမိအတီထွင်မှုအတွက်အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍ, သူတို့ကိုယ်သူတို့ (ထားသော 1,435 မီလီမီတာ) သည်အနောက်ဥရောပဆဲပျံ့နှံ့နေတဲ့ဖြစ်သည့်လမ်းကြောင်းသံလမ်းကစားခဲ့ပါတယ်။ ရထားလမ်းဖွင့်ပွဲစဉ်အတွင်းစက်ခေါင်း Stephenson ကသူ့ကိုယ်သူထဲသို့ပြေး ဝင်. , လာမယ့်နွယ်ဖွားစဉ်အတွင်းချွတ်လက်သည်းမြင်းစီးသူရဲများ cavalcade နောက်သို့လိုက်ကြ၏။ လူအစုအဝေး၏အံ့သြခြင်းမရှိဘောငျသိတယ်။ အဆိုပါမြန်နှုန်း 24 km / h ဖြစ်ခဲ့သည်။

အများပြည်သူများအတွက် Stephenson က 1814 ခုနှစ်တွင်ဖန်တီးခဲ့သည်ကမ္ဘာ့ပထမဦးဆုံးရေနွေးငွေ့ခေါငျးလိုအပ်ပါသည်။ သူကအသက် 30 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးဖုံးအုပ်လျက်, Mid-ရာစုအသုံးပြုပုံဥရောပသားအပေါငျးရထားလမ်း၏ကွန်ယက်များနှင့်ဖုံးလွှမ်းခဲ့သည်။ စက်ခေါင်းကုန်ပစ္စည်းများ, ဒါပေမယ့်လည်းလူတွေကသာတင်ဆောင်စတင်ခဲ့သည်။

ဆိုဗီယက်ဗားရှင်း

ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုထဲမှာအချိန်ကြာမြင့်စွာကခေါငျး Stephenson ကရုရှား Cherepanov တီထွင်ရှိသည်ဟုပြောဆိုထားသည်။ အဘနှင့်သားစွပ်စွဲမသက်ဆိုင်အနောက်ဥရောပ, အဲဒါကိုကိုပြု၏။ တကယ်တော့, Miron Cherepanov သူသံလမ်းပေါ်တွင်ဒီဇိုင်းကိုမွငျလြှငျရှိရာအင်္ဂလန်, သွားရောက်ခဲ့သည်။ Vyisky စက်ရုံမှပြန်လာသောသူကိုမွငျလြှငျအဘယျသို့ကော်ပီကူးဖို့ကြိုးစားခဲ့ပေမယ့်နေဆဲသည်သူ၏အတွေးအခေါ်များ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုမှာနှစ်နှစ်ယူခဲ့ပါတယ်။ သံလမ်းပေါ်တွင်ကမ္ဘာ့ပထမဦးဆုံးရေနွေးငွေ့ခေါငျး (များစွာကိုဤရက်စွဲအင်ဂျင်၏ဘွားသောနေ့ရက်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစား) 1804 ခုနှစ်တွင်စမ်းသပ်စစ်ဆေးလျက်, "မြေယာလှေ" 1833 ခုနှစ်ရုရှားနိုင်ငံသည်ထင်ရှားခဲ့သည်။

ကအနီးအနားမှာရှိတဲ့တစျခုလုံးကိုသစ်တောဖျက်ဆီးခံရသည်အထိဒါဟာသတ္တုရိုင်းများသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်။ စက်ခေါင်းအခြားနှစ်နှစ်ပြီးနောက်တီထွင်မှုစဉ်းစား, မြင်း-ရေးဆွဲအစားထိုး။

ဒါကြောင့်စပ်စုဖြစ်ပါသည်

ရစ်ချတ် Trevithick ၏ Cambourne အတွက်ရုပ်တု, ၎င်း၏ပထမဆုံး trackless ရထားကိုင်ထား၏အမည်ကိုဆောင်သော "မာရ်နတ် sniffing ။ " အဆိုပါမော်ဒယ်ရေနွေးငွေ့လုပ်တဲ့စက်ခေါင်း၏သမိုင်းထံအပ်နှံအများအပြားပြတိုက်တွင်တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။ အဘယ်မှာရှိသူကမ္ဘာ့ပထမဦးဆုံးရေနွေးငွေ့ခေါငျးပါသလဲ

ငါဘွိုင်လာအပူချိန်ကိုထောက်ပံ့သောအပူ, လျှော့ချရန်မေ့လျော့ခြင်း, တီထွင်သူ inns အားဖြင့်ရပ်တန့်ပြီးတာနဲ့။ ရေကိုမီးပေါ်မှာလှည်းကွာပြုတ်ထားပြီးအခါ။ မိနစ်အနည်းငယ်အဘို့အလုံအလောကျ, ကမပိုခဲ့၏။ သို့ရာတွင်ထိုသို့အသစ်သောတီထွင်မှုအပေါ်လုပ်ကိုင်ဖို့ဆက်လက်ခြင်း, ရွှင်လန်းသော Trevithick ကမောက်ကမမထားဘူး။

သင်္ချိုင်း၏မိမိနေရာမှကံမကောင်းဆုံးရှုံးခဲ့ရပေမယ့်ပါရမီအင်ဂျင်နီယာ၏အမည်ကိုဤကမ္ဘာသမိုင်းမှာရွှေစာလုံး၌ရေးထားလျက်ရှိ၏ဖြစ်ပါတယ်။