ကမ်ဘာပျေါမှာအရှည်ဆုံးဥမင်လိုဏ်ခေါင်း။ ကမ်ဘာပျေါမှာအရှည်ကြာဆုံး undersea ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း

အဆိုပါဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကိုအမြဲတမ်းလုံခြုံကျမ်းပိုဒ်သို့မဟုတ်အကူးအပြောင်းမြေအောက်လိုအပ်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအဆောက်အဦများထည့်သွင်းစဉ်းစားပါပြီ။ ဒါပေမယ့်ဗိသုကာလက်ရာနဲ့တူလျှင်အစောပိုင်းကလူတွေ imperceptibly ရန်သူနယ်မြေထဲသို့ထိုးဖောက်ကူညီပေမယ့်ယနေ့သူတို့ရဲ့ဆောက်လုပ်ရေးသည်အခြားရည်ရွယ်ချက်များနှင့်ဆက်စပ်သော။ သို့သော်သူတို့ကဖွဲ့စည်းပုံ, တည်နေရာနဲ့အတိုင်းအတာထဲမှာကွာခြား။ ကမ်ဘာပျေါမှာအရှည်ဆုံးဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတွေဘာတွေရှိတယ်ဆိုတာအကြောင်းကျနော်တို့ကိုယနေ့အကြောင်းကိုသင်ပြောပြရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

အရှည်ဆုံးဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏ဂျပန်

အရှည်ဆုံးယနေ့ရထားလမ်းဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကိုဂျပန်တွင်တည်ရှိသည်စဉ်းစားဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာဂျပန်နည်းလမ်းများ "ခမ်းနားမျက်မှောက်၌ပွဲဝင်သော" မှဘာသာပြန်ထားသောအရာ Seykanom, ဟုခေါ်သည်။ အဆိုပါဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကိုတစ်ဦးအလွန်အထင်ကြီးအရွယ်အစားရှိပြီးပင်ရေအောက်မှာဝှက်ထားတစ်ပိုင်းရှိပါတယ်။ ဒါကြောင့် 53,85 ကီလိုမီတာစုစုပေါင်းအရှည်ညီမျှသည်နှင့်ရေအောက်အပိုင်းအစ 23.3 ကီလိုမီတာအရှည်နဲ့ကိုက်ညီ။ ကမ်ဘာပျေါမှာအရှည်ဆုံးရေအောက်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း - အကြီးဆုံးမြေယာအဆောက်အဦးများထဲကတစ်ခု၏ခေါင်းစဉ်အပြင်, Seikan တစ်ဦးကွဲပြားခြားနားရာထူးရှိပြီးအဘယ်ကြောင့်, သောကွောငျ့ဖွစျသညျ။

ကိုယ်တိုင်ကဒီဇိုင်းရေးဆွဲအနည်းဆုံး 40 နှစ်ရှိကုန်ရာ၏ဆောက်လုပ်ရေး, 1988 ခုနှစ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ဒါဟာနှစ်ခုဘူတာပါရှိသည်။ သို့သျောလညျး, ဆောက်လုပ်ရေးအပေါငျးတို့သအာဏာကြားမှလက်ရှိ Seikan အဖြစ်မရောက်မီအဖြစ်မကြာခဏအသုံးပြုကြသည်သည်မဟုတ်။ လေ့လာသုံးသပ်သူများအဆိုအရဒီရထားလမ်းအပေါ်ခရီးသွားလာ၏ကုန်ကျစရိတ်အတွက်တိုးလာမှုကြောင့်ဖြစ်ပါတယ်။

Seikan - ။ ကမ္ဘာ့အရှည်ဆုံးမီးရထားဥမင်လိုဏ်ခေါင်း, ဤသူတစ်ဦးအံ့သြဖွယ်ဖန်ဆင်းခြင်းဖြစ်ပါသည် 240 မီတာအရာ၏အတိမ်အနက်ကိုအားဖြင့်လူသိများသည် Tsugaru ရေလက်ကြား။ အဆိုပါဒီဇိုင်နာများအားဖြင့်စီစဉ်ထားသည့်အတိုင်းဥမင်လိုဏ်ခေါင်းမှီဝဲ ဟွန်ရှူးကျွန်း၏ကျွန်း နှင့်ဟော့ကိုင်းဒိုး။

လူအနည်းငယ်ကဒီကုမ္ပဏီကြီးများ၏ဖန်တီးမှုမှဦးဆောင်ပြုလုပ်တွန်းအားမျိုး, 5 ခရီးသည်တင်ကူးတို့ပျက်ကျခဲ့ရာ၏ရလဒ်အဖြစ်တစ်မုန်တိုင်းဖြစ်လာခဲ့ကြောင်းကိုငါသိ၏။ သင်္ဘောသားအဖွဲ့ဝင်များကအပါအဝင်ထက်ပိုမို 1150 ဧည့်သည်များ, သေဆုံးခဲ့ပြီးတစ်ဦးတည်းသာအရာ၏ဘုတ်အဖွဲ့ပေါ်မတော်တဆထိခိုက်မှု၏ရလဒ်အဖြစ်။

ကမ်ဘာပျေါမှာအရှည်ကြာဆုံးနှင့်မြေပြင်ဆက်သွယ်မှု

ကမ်ဘာပျေါမှာအရှည်ဆုံးဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကိုအောက်ပါအမျိုးအစားများခွဲခြားနိုင်ပါတယ်:

• overhead;
• မြေအောက်;
• ကားတစ်စီးသို့မဟုတ်လမ်း,
• ရထားလမ်း;
• ရေအောက်။

တစ်ချိန်ကဆွစ်ဇာလန် built-in Lamberg စဉ်းစားအရှည်ဆုံးမြေယာဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏တဦးတည်း။ အလျား 34 ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့်အလွယ်တကူရထားရွှေ့နိုင်သကဲ့သို့, တခါတရံတွင် 200 km / h မြန်နှုန်းမှ accelerates ။ Valle - ဒါဟာဖွဲ့စည်းပုံတိုင်းပြည်လူကြိုက်အများဆုံးအပန်းဖြေဒေသများ၏တဦးတည်းအတွက်ရောက်ရှိမည်နာရီစုံတွဲတစ်တွဲများအတွက်ဆွစ်ဇာလန်ခရီးသွားများအတွက်ကူညီပေးသည်ကြောင်းမှတ်သားဖွယ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဝါရင့်ခရီးသွားများအတွက်အဆိုအရဒီနေရာမှာမြောက်မြားစွာရေပူစမ်းဖြစ်ကြသည်။

ဒါဟာကြောင်းယင်း၏အဓိကမစ်ရှင်, Lamberg အဖြစ်ကမ္ဘာပေါ်မှာတခြားအရှည်ဆုံးဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအပြင်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်ပြီး, တခြားသူတွေရဲ့နံပါတ်လုပ်ဆောင်တယ်။ အထူးသဖြင့်, အဆောက်အဦးအနီးကသူ့ဟာသူနွေးများမှာ မြေအောက်ရေ က၎င်း၏ပိုင်နက်အပေါ်ကြီးထွားလာဖန်လုံအိမ်နှင့်အပူပိုင်းကောက်ပဲသီးနှံများအနီးတွင်တည်ရှိပြီး - ထို Tropenhaus Frutigen အပူကိုကူညီပေးသော။

အကြီးဆုံးမော်တော်ကားမြေအောက်ရထားတစျခု

ကမ်ဘာပျေါမှာအရှည်ဆုံးဥမင်လိုဏ်ခေါင်းလမ်း - Lerdalsky ။ ဒါဟာဖွဲ့စည်းပုံ 24.5 ကီလိုမီတာအရှည်နော်ဝေ၏အနောက်ဘက်တစ်စိတ်တစ်ဒေသမှာတည်ရှိပါတယ်မြူနီစီပယ် Eyrlann နှင့်လာဒါလ်အကြားတံတားဆက်သွယ်ထားသောတစျမြိုး, ဖြစ်ပါတယ်။ ထိုအ Lerdalsky ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းဘာဂန်နှင့်အော်စလိုအကြားတည်ရှိသည်ဖြစ်သောလူသိများတဲ့လမ်းကြောင်း E16, တစ်ဆက်လက်ဖြစ်စဉ်းစားသည်။

နာမည်ကျော်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏ဆောက်လုပ်ရေး၏ Start ကိုနှစ်လယ်ပိုင်းတွင် 1995 ခုနှစ်တွင်စတင်များနှင့်ပိုမိုနီးကပ်စွာ 2000 ခုနှစ်-ကြိမ်မြောက်ကအဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ ဒီအခိုက်အနေဖြင့်အဆောက်အဦးအဖြစ်တာ 8 အဖြစ်ကီလိုမီတာမှနာမည်ကြီး Gotthard ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းနောက်ကွယ်မှထွက်ခွာအရှည်ဆုံးလမ်းမြေအောက်ရထားတစ်ဦးအဖြစ်အသိအမှတ်ပြုခံခဲ့ရသည်။

စိတ်ဝင်စားစရာဖွဲ့စည်းပုံ 1600 ကျော်မီတာအမြင့်နှင့်အတူအတောင်များဖြတ်သန်း။ ဗိသုကာများ၏တိကျတွက်ချက်မှုမှကျေးဇူးတင်ပါသည်, ကျွမ်းကျင်သူများဥမင်လိုဏ်ခေါင်းမှတစ်ဆင့်ခရီးသွားယာဉ်မောင်းများ၏ဝန်ကိုလျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။ ဤရွေ့ကား, တစ်ဦးချင်းစီကတခြားကနေ equidistant သုံးခုထပ်တိုးဂူဖန်တီးခြင်းအားဖြင့်အောင်မြင်ခဲ့သည်။ အတုဂူ၏ဒေတာလေးရှည်လျားကဏ္ဍများသို့ဖွဲ့စည်းပုံအောက်တွင်အာကာသမျှဝေပါ။ ဒါကဒီလိုပုံမှန်မဟုတ်သောရဲ့ကမ္ဘာပေါ်မှာအရှည်ဆုံးဥမင်လိုဏ်ခေါင်းဖြစ်ပါတယ်။

တတိယအရှည်ဆုံးရထားလမ်းဥမင်လိုဏ်ခေါင်း

တတိယအရှည်ဆုံးရထားလမ်းလိုင်းကျော်ဖြတ်သန်းသည်အခြားမြေအောက်ရထားအကြား, အ Eurotunnel ဆင်ခြင်၏။ ဒါဟာဖွဲ့စည်းပုံအင်္ဂလိပ်ရေလက်ကြားအောက်မှာဖြတ်သန်းနှင့်ဗြိတိန်တိုက်ကြီးဥရောပ၏တစိတ်တပိုင်းနှင့်အတူပေါင်းစပ်။ ကနှင့်အတူအဘယ်သူကိုမျှပဲနာရီအနည်းငယ်အတွင်းလန်ဒန်ပဲရစ်ကနေလာနိုင်ပါတယ်။ မြေအောက်ပိုက်ရထားအတွင်းပိုင်းပျမ်းမျှ 20-35 မိနစ်ဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါ Channel ကိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏ရန်းဖွင့်ပွဲ, မေလ 1994 ခုနှစ်တွင်ကျင်းပခဲ့ပါသည်။ မြေအောက်စင်္ကြံများ၏ဆောက်လုပ်ရေးပိုက်ဆံများများကျန်ရစ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်းနိုင်ငံတကာအသိုင်းအဝုိင်းကသူ၏အံ့ဖွယ်လက်ရာအသိအမှတ်ပြုခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်အဆောက်အဦကမ္ဘာ၏ခေတ်သစ်အံ့ဘွယ်သောအမှုတစ်ဦးအဖြစ်ခွဲခြားခဲ့သည်။ ပဏာမခန့်မှန်းချက်အရ, ဒီကမ္ဘာ့အရှည်ဆုံးဥမင်လိုဏ်ခေါင်းသာ 1000 နှစ်အကြာတွင် Self-ဖူလုံရေးကိုသွားပါလိမ့်မယ်ဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါအဲလ်ပ်တောင်တန်းများတွင်အရှည်ဆုံးဥမင်လိုဏ်ခေါင်း

နောက်ထပ်မယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်မြေအောက်စင်္ကြံမဟုတ်ဘဲ၎င်း၏အနေအထားကိုပိုပြီးတစ်နှစ်ခွဲထက်ရာစုလက်နက်မချ, အ Simplon ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာ Domodossola (အီတလီ) နှင့်ဗိုလ်မှူးချုပ် (ဆွစ်ဇာလန်) ၏မြို့အကြားအအောင်မြင်ဆုံး link ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားနေသည်။ အပြင်အဆောက်အဦးလမ်းအရှေ့တိုင်း Express ကိုဖြတ်သန်းသွားသည်နှင့်အစ္စတန်ဘူလ်မှပဲရစ်၏ညှနျကွားအတွက်လိုင်းများတဦးကိုထိအဖြစ်လူသိများကောင်းတစ်ဦးပထဝီတည်နေရာ, ရှိပါတယ်။

မယုံနိုင်လောက်အောင်, Simplon ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်သမိုင်းရှိပါတယ်။ ဤရွေ့ကားနံရံများက၏ input ကိုနှင့် output ကိုဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်းတူးဖော်ခဲ့ကွောငျး, ဥပမာ, များစွာသောအမှုအရာသတိရပါ။ သို့သော်ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲပေါက်ကွဲမှုဒေသခံပြောက်ကျားများ၏အကူအညီကိုကျေးဇူးတင်ရှောင်ရှားခဲ့သည်။ လောလောဆယ်မြေအောက်ရထား 19803 နှင့် 19823 မီတာနှစ်ခုတွင်ကျယ်စွာအရှည်ပါဝင်ပါသည်။ ယခုသင်သည်အဘယ်မှာရှိကမ္ဘာ့အရှည်ဆုံးဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကိုငါသိ၏။

အဆိုပါအဲလ်ပ်တောင်တန်းများတွင်မပြီးဆုံးသေးသော "နဂါး"

အဆိုပါအဲလ်ပ်တောင်တန်းများတွင်ခေတ်မီဗိသုကာအဆောက်အအုံစစ်မှန်သောနဂါးဟုခေါ်ဝေါ်သောမပြီးဆုံးသေးသော Gotthard ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းရှိ၏။ အဘယ်သူ၏အရှည်အဆင်ပြေဆွစ်ဇာလန်ဖော်ရွေတည်ရှိသောအကြောင်းကို 57 ကီလိုမီတာဖြစ်ပါသည် active တိုက်တေနီယမ်။ စီမံကိန်း developer များသူတို့ကိုယ်သူတို့အဆိုအရ, ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာအဲလ်ပ်တောင်တန်းကိုဖြတ်ပြီးကုန်စည်နှင့်ခရီးသည်များ၏လုံခြုံကူးဖြစ်ပါတယ်။ ထို့အပြင်ကြောင့်နှစ်နာရီငါးဆယ်မိနစ်မီလန်မှဇူးရစ်ကနေသုံးနာရီကြာခရီးစဉ်ကိုလျှော့ချဖို့အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

အဆိုပါပေမယ့်နှင့် Gotthard ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း ယခုအချိန်တွင်သေးပြီးပြည့်စုံသည်မဟုတ်, ကပြီးသားခေါ၏နံပါတ်ပေါ်မှတ်တမ်းများကိုချိုးဖောက်သည်။ နိုင်ငံခြားထုတ်ဝေအစီရင်ခံအဖြစ်တစ်ခုမြေအောက်စင်္ကြံများ၏ဆောက်လုပ်ရေး 10.3 ဘီလီယံယင်း၏ပိုင်ရှင်တွေကုန်ကျခဲ့ပါတယ်။ ဒေါ်လာ။ အရှည်ဆုံးရထားလမ်းဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများ၏တဦးတည်း၏အဖွင့် 2017 စီစဉ်ထားရှိပါသည်။

ကမ်ဘာပျေါမှာအရှည်ဆုံးဥမင်လိုဏ်ခေါင်း: ဂျပန်နှင့်တောင်ကိုရီးယားတို့အကြားရေအောက်ဆက်သွယ်မှု

အတူတကွဂျပန်နှင့်အတူတောင်ကိုရီးယားအစိုးရ, 182 ကီလိုမီတာရှည်လျားတဲ့ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း, တည်ဆောက်မယ့်အစီအစဉ်ကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ဤသည်ဆုံးဖြတ်ချက်လည်ပတ်ငွေကြေးကြောင့်နှင့်နှစ်နိုင်ငံအကြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးချိတ်ဆက်မှုကိုအရှိန်မြှင့်တိုးမြှင့်နိုင်ရန်အတွက်ယူခဲ့ပါတယ်။ ဤစီမံကိန်း, ကျွမ်းကျင်သူများအဆိုအရ, ခမ်းနားသောဖြစ်လိမ့်မည်။ ယင်း၏ဆောက်လုပ်ရေးရုံစတင်ပေမဲ့, developer များ, အင်ဂျင်နီယာများနှင့်ဗိသုကာပြဿနာတွေအများကြီးရင်ဆိုင်ရဖို့ရှိခဲ့တယ်။ အထူးသဖြင့်, သင်ရုတ်တရက်ကျပန်းမတော်တဆမှုဖြစ်ပျက်လျှင်, ပြန်လည်နာလန်ထူမှုစနစ်အလုပ်လုပ်ပါလိမ့်မယ်ဘယ်လိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရပါဘူး။

ကမ်ဘာပျေါမှာအရှည်ကြာဆုံးနှင့်စျေးအကြီးဆုံးဥမင်လိုဏ်ခေါင်း

သင်ရုံရှစ်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးလမ်းကြောများကိုတွေ့မြင်နိုင်သည်ရှိရာအရှည်ဆုံးဥမင်လိုဏ်ခေါင်းလမ်း, သာ. ဘော်စတွန်ဆင်ခြင်၏။ သို့သော်၎င်း၏အံ့သြဖွယ်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်ဒီဇိုင်းခြောဆောက်လုပ်ရေး၏ဖောက်သည်ပေးဆောင်ခံရဖို့ရှိတယ်လို့ပမာဏမပြုမီလည်းညှိုးနွမ်းခဲ့သည်။

ပဏာမအချက်အလက်များအရစုစုပေါင်းဘတ်ဂျက်, ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏ဆောက်လုပ်ရေးအပေါ်ထက်ပို $ 14.6 ဘီလီယံအထိသုံးစွဲခဲ့သည်။ သို့သော်ဤငွေပမာဏဒီတော့နောက်ထပ်နေ့စဉ်ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပတ်သက်. $ 3 သန်းပမာဏ, အကန်ထရိုက်တာများနှင့်တွေ့ဆုံရန်နိုင်ခဲ့ဘူး။ Big တူး၏ဆောက်လုပ်ရေးစဉ်အတွင်းက 150 ကျော်ခေတ်သစ်ရိန်းအလုပ်။ ထိုအခါလုပ်ငန်းစဉ်များတွင် 5000 ကျော်န်ထမ်းများကတက်ရောက်ခဲ့သည်။

စပိန်၏မြေတပြင်လုံး၌အအရှည်ဆုံးဥမင်လိုဏ်ခေါင်း

စပိန်ကိုလည်း Guadaramoy ဝါကြွားတတ် - မက်ဒရစ်နှင့်အတူ Valladolid စုစည်းအရှည်ဆုံးကုန်းတွင်းပိုင်းဥမင်လိုဏ်ခေါင်း။ အလျားသာ 28,37 ကီလိုမီတာကွာသည်။ ဒီဖွဲ့စည်းပုံ၏အဖွင့်အနီးရှိ 2007 ခုနှစ်တွင်ရာအရပျကိုယူ။ နောက်ပိုင်းတွင် Guadarame အပေါ်ကျနော်တို့စပိန်အတွက်အကြီးစားဗိသုကာအကျင့်ကိုကျင့်အဖြစ်အကြောင်းကိုပြောခဲ့တယ်။

ဂျပန်တွင်တစ်ဦးကကြီးမားသောမြေအောက်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း

ဂျပန်ကြီးမားတဲ့ရထားလမ်းဥမင်လိုဏ်ခေါင်းHakkōdaတောင်တန်းရှိသည့်အနက်က၎င်း၏မြေအောက်နှင့်အထက်-မြေပြင်အဆောက်အအုံများကျော်ကြားသည်။ ၎င်း၏စုစုပေါင်းကြာချိန်အကြောင်းကို 26.5 ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။ အဆောက်အဦး၏ဖွင့်ပွဲကတည်းကနှင့်ပစ္စုပ္ပန်အချိန်အထိနှစ်ပေါင်းများစွာလွန်ပြီ။ ဒါကကိုယ့်ရဲ့ယခုဖွင့်နှစ်ခုရထားရှောက်သွားနိုင်သည့်တလျှောက်အများဆုံးထူးခြားတဲ့ကျယ်ဝန်းတန်းမှာတဦးဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။