စုံစမ်းစစ်ဆေး။ ချုံ့အချိုးကဘာလဲ?

တစ်ခုချင်းစီမော်တာလွတ်လပ်စွာအတိုင်းအတာ, လောင်စာအမျိုးအစား, ပါဝါနှင့် torque ကနေအချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှကွဲပြားမနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ၏နံပါတ်ရှိပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, လာသောအခါအသေအချာပြင်ဆင်ထားတဲ့အင်ဂျင်အသစ်အလိမ်အားထက်လျော့နည်းပါဝါထုတ်လုပ်သည်။ ထို့အပြင်တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု။ သို့သော်ထိုကဲ့သို့သောပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်း, ပြုပြင် volume ၏အချင်းအဖြစ်အခြားသူများရှိပါတယ်။ ဒါကြောင့်အဲဒီ variable တွေကိုအကြားချုံ့၏ဒီဂရီတွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။ ဤသည်တွက်ချက်တန်ဖိုး။

ဒါကြောင့်သင်ကချုံ့အချိုးသည်အဘယ်အရာကိုသိလိုကြသည်။ လောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲကအသံအတိုးအကျယ်မှအင်ဂျင်ဆလင်ဒါ၏ပြုပြင်အသံအတိုးအကျယ်ဒီအချိုး။ အဆိုပါမော်တော်ယာဉ်ပိုင်ရှင်ချုံ့အချိုးတိုးမြှင့်ဖို့လိုသည်ဆိုပါကထိုကွောငျ့, ဤလုပ်ဖို့နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိပါတယ်: တစ်စက္ကန့် (ဆိုလိုလောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲက) ကိုလျှော့ချသို့မဟုတ်ပထမဦးဆုံး (ဆိုလိုသညျအသံအတိုးအကျယ်) ကိုတိုးမြှင့်။ ဒုတိယလမ်းအများကြီးပိုခက်ခဲသည်, ဒါကြောင့် tuner နှင့်အတူစစ်ဆင်ရေးအမျိုးမျိုးတို့ကိုထုတ်လုပ်ရန်ကြိုက်တတ်တဲ့ ဟာဆလင်ဒါခေါင်းကို။ ဤသည်သွန်းသံမဏိဦးခေါင်းအဖြစ်ပြားကြိတ်ခြင်းဖြင့်ပြုသောအမှုသည်, အဆာတစ်ခုနည်းလမ်းကဒီမှာ fit မထားဘူး။ ထို့အပြင်ထိုဆလင်ဒါအတွင်းကမီးလောင်ပေါက်ကွဲလွယ်တဲ့အရောအနှောများတွက်ချက်ဖြန့်ဖြူးဆုံးအင်ဂျင်များ, ဒါပြည်တွင်းရေးဂျီသြမေတြီချိုးဖောက်မှုဂယက်ရှိပါတယ်။

အင်ဂျင်များ၏ဖိအားအချိုးနေ့စဉ်အသုံးပြု set ယင်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများသက်ရောက်သည်။ အဆိုပါပစ္စတင်ပေါ်ဖိအားမြင့်မားခြင်း, ပိုပြီးစွမ်းအင်ကလေဖြတ်ခြင်း၏သင်တန်းတွင်လက်ခံတွေ့ဆုံဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ပထမဦးစွာအပေါင်းတို့၏, က၎င်း၏ torque ဖြစ်ပါတယ်။ အကျိုးဆက်အဖြစ်, တိုးနှင့်မော်တာ torque Kutya အရှင်လက်ကိုင်အပေါ်ဖိအားတိုးလာနှင့်။

တိုက်ရိုက်ချုံ့၏ဒီဂရီကိုထိခိုက်နောက်ထပ် feature ကို, - တစ်လောင်စာသုံးစွဲမှု, ဤမှီခို, အပိုကြီးတဲ့တဦးတည်း, ထိုနည်းသည်ဒုတိယဖြစ်ပြီး, ပြောင်းပြန်အချိုးကျသည်။ သို့သော်အားလုံးမဟုတ်လောင်စာမြင့်မားတဲ့ compression အချိုးမှာအသုံးပြုနိုင်သည်။ နှုန်း 9.0 ထက်ကျော်လွန်လျှင်ဥပမာအားဖြင့်, အဓာတ်ဆီမဟုတ်အောက်ပိုင်းကထုတ်တဲ့ 92 (A-92) ဖြစ်ရပါမည်။ နိမ့်ဆိုတဲ့အချက်ကို ကထုတ်တဲ့ ခေါက်ရန်၎င်း၏မတည်ငြိမ်မှု, ဖိအားနှင့်အပူချိန်၏ဆိုလိုသည်မှာအချိန်မတန်မီစက်နှိုးအကြောင်းကိုဓာတ်ဆီဆွေးနွေးပွဲ။ ဒါက၏တိုးလာ wear စေပါတယ် , ဆက်သွယ်ထားသောလှံတံနှင့်ပစ္စတင် အရောအနှောများပေါက်ကွဲမှုပင်ပစ္စတင်ထိပ်တန်းသေပြီစင်တာရောက်ရှိသည့်အခါယခုအချိန်တွင်မတိုင်မီရာအရပ်ကိုကြာအဖြစ်။ ဒီလျှော့ချအင်ဂျင်ပါဝါကိုမှ။ ယင်းဆလင်ဒါမှကွင်းကိုမီးရှို့လိုတခြား, ပို. ပင်ဆိုးရွားအကျိုးဆက်များစရာတွေဖြစ်သည့်ထို့အပြင်တိုးမြှင့်အပူချိန်, ။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ချုံ့အချိုးတစ်ခါတစ်ရံတွင်ပင်နှစ်ကြိမ်, အများကြီးပိုမိုမြင့်မားသည်။ ဒါဟာမီးပွားပလပ်ကနေလာ, နှင့်လောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲကအတွက်ဖိအားများကမမီးလောင်ပေါက်ကွဲလွယ်တဲ့အရောအနှောများစက်နှိုးအဖြစ် 16 အထိရောက်ရှိခဲ့ပါသည်။ ဤနေရာတွင် piston ဖြောင့်ဆင်းယန္တရားလမ်းပြအစေခံသောအောက်ခြေအတွက်အထူးစွပ်အိတ်ရှိသည်။

နိဂုံးချုပ်မှာ, နောက်တဖန်ချုံ့၏ထိုကဲ့သို့သောဒီဂရီကြောင်းပြန်ပြောပြရပါမည်။ ယင်းရှုထောင့်အတူတူပင်ဆက်လက်တည်ရှိကတည်းကစစ်ဆင်ရေးကာလတလျှောက်လုံးမပြောင်းပါဘူးသောဤအင်ဂျင်ဝိသေသ။ အတော်များများကချုံ့နှင့်အတူအင်ဂျင်အတွက်ဖိအားအချိုးရှုပ်ထွေး။ အကျွန်ုပ်တို့သည်အဘယ်သို့ချုံ့များ၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုသို့သွားမည်မဟုတ်, တစ်ခုသာဖိအား gauge ကိုအသုံးပြုပြီးတိုင်းတာသောဖိအား, ကဆိုသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏တူညီသောဖိအားအချိုးသာတွက်ချက်နိုင်ပါတယ်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့ကလောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲက၏အသံအတိုးအကျယ်ကိုတိုင်းတာရန်လိုအပ်ပေသည်။ ဒါက beaker ကနေ 1 ml ၏ဌာနခွဲမှအရည်တက် topping ခြင်းဖြင့်ပြုသောအမှုဖြစ်ပါတယ်။