တရုတ်နိုင်ငံတွင်ဟန်ကျိုး၏ bridge

ဟန်ကျိုးဂလားပင်လယ်အော်တံတား (Hangzhou, တရုတ်) ကိုတရုတ်အမှုအရာအတွက်ထုတ်လုပ်နိမ့်အရည်အသွေးကို ပတ်သက်. ဟာသအမြဲသင့်လျော်သောမဟုတ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုနောက်ထပ်အတည်ပြုချက်ကိုဖြစ်ပါတယ်။ သူဟာဂြိုလ်ပေါ်အင်ဂျင်နီယာအဆောက်အဦများ၏ဤမျိုး၏အကြီးဆုံးများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်နှင့်တစ်ဦးမယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်လှပမှုရှိပါတယ်။ အလျား 36 ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။

ပုံစံ

ဤတည်နေရာကိုတစ်ဦးတံတားတည်ဆောက်ခြင်း၏ဖြစ်နိုင်ခြေအပေါ်ရေရှည်သုတေသနနှင့်ဆွေးနွေးညှိနှိုင်း 1994 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့ပြီးကိုးနှစ်ကြာခဲ့သည်။ မိမိအစီမံကိန်း၏လုပ်ငန်းစဉ်များတွင်စုစုပေါင်းထက်ပိုမိုခုနစ်ရာရှိပါသည်သောအပေါငျးတို့သဂြိုဟ်ကျော်ကနေအကောင်းဆုံးကျွမ်းကျင်သူများနှင့်ဗိသုကာဆွဲဆောင်ဖို့ဖြစ်တယ်။ developer များဟန်ကျိုးအတွက်တံတား, အရာဓါတ်ပုံများကိုအောက်တွင်တင်ဆက်သောစိတ်ကူးပေါ်သဘောတူညီခဲ့ကြောင့်သူ့ကိုပိုကောင်းအောက်ဆုံး, Multi-directional ရေစီးဆင်းမှုအဖြစ်မြင့်မားလှိုင်းတံပိုး၏ဆောက်လုပ်ရေးဆိုက်၏ဝိသေသမှာခက်ခဲဘူမိဗေဒဆိုင်ရာအခြေအနေများတန်ပြန်ဖို့ခွင့်ပြုပါလိမ့်မယ်အဖြစ်ခက်ခဲအလုပ်၏ရလဒ်အဖြစ်ကခိုင်မာတဲ့ကြိုးကထောက်ခံရပါမည်။ ရလဒ်အဖြစ်အဆိုပါဖန်တီးသူ၏ထုတ်ပြန်ကြေညာချက်အရသိရသည်အရာဝတ္ထုပေါ်မှာခုနစ်မှတ်တဲ့စွမ်းရည်နှင့်အတူပင်ငလျင်လှုပ်ကိုဆီးတားနိုင် ငလျင်စကေး။

ဆောက်လုပ်ရေး

တရုတ်နိုင်ငံတွင်ဟန်ကျိုး၏ bridge ဇွန်လ 2003 ခုနှစ်တွင်စတင်တည်ဆောက်ခဲ့ပါတယ်။ ငါးနှစ်အကြာတွင်အလုပ်ရှိသမျှကိုပြီးစီးများနှင့်တစ်နှစ်လောက်မဟာဖွင့်လှစ်ပြီးနောက်ခံခဲ့ရသည်။ ဒါဟာအားလုံးအစိတ်အပိုင်းများ၏တန်ဆာများနှင့်အဆောက်အဦများ၏ဆောက်လုပ်ရေးပြည်မအပေါ်ထွက်သယ်ဆောင်ကြောင်းသတိပြုသင့်ပါတယ်။ အဲဒီနောကျကုမ္ပဏီကြီးသုံးပြီး install လုပ်ပြီးသားအဘယ်မှာရှိစိတျအပိုငျးတညျဆောကျခံနေရသည့်ဆိုဒ်များပို့ဆောင် floating ရိန်း။ span ရှင်းလင်းစွာအချင်းချင်းတပ်ဆင်ခဲ့ကြသည်နိုင်ဖို့အတွက်တည်ဆောက်အဆက်မပြတ်ဂျီပီအက်စ်စနစ်များထက်ပိုမိုငါးဆယ်ပါဝင်ပတ်သက်နေကြသည်။

အဓိကပြဿနာက

သူတို့ဟန်ကျိုးတဲ့တံတားတည်ဆောက်မတိုင်မီကျနော်တို့တရုတ်အင်ဂျင်နီယာများရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်အဓိကပြဿနာ၎င်း၏အဓိကလိုင်းတစ်လျှောက်တွင်နက်ရှိုင်းသောရေအလွှာ၏ပုံမှန်သဘာဝဓာတ်ငွေ့များထုတ်လွှတ်မှု, စတင်ခဲ့သည်။ မြေဆီလွှာ၏အထူးလေ့လာမှုတွေဝိသေသလက္ခဏာများတစ်စီးရီးများတွင်ဤလုပ်ငန်းစဉ်၏ဝိသေသ, ကဖယ်ထုတ်ထားခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်အင်ဂျင်နီယာဖွဲ့စည်းပုံ၏ဖွဲ့စည်းပုံမှအပျက်အစီး၏ဖြစ်နိုင်ခြေထို့ကြောင့်လုံးဝဖျက်သိမ်း။

ရှာဖွေတွေ့ရှိမှု

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းအရာဝတ္ထု 2009 ခုနှစ်မှာစစ်ဆင်ရေးထဲသို့သွင်းထားခဲ့ပါတယ်။ ကလူအများကြီးတက်ရောက်ခဲ့ကြီးမြတ်ဘုန်းအသရေခွဲခြားကြောင်းဖွင့်ပွဲအခမ်းအနား။ ဒီဖြစ်ရပ်ထံအပ်နှံအဆိုပါအခမ်းအနားသို့, အမျိုးသူကြီးအင်ဂျင်နီယာ ကမ္ဘာ့အရှည်ဆုံးတံတား - ဝမ် Yong ၏ဆောက်လုပ်ရေးဂုဏ်ယူစွာဟန်ကျိုးကြောင်းကြေညာခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ကျွမ်းကျင်သူကဒီမှာကမ္ဘာပေါ်မှာထိပ်တန်းသုံးဝင်စီးဆင်းမှုတတ်သောကြောင့်, စီမံကိန်း, အခက်ခဲဆုံးပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအခြေအနေများအတွက်အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့ကွောငျးအလေးပေးအတော်လေးမကြာခဏတိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်းရှိပါတယ်။ အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦး၏ပြီးစီးတွင်တံတားသို့တိုက်ရိုက်တရုတ်နိုင်ငံတွင်, ဒါပေမယ့်ကမ္ဘာအနှံ့သာအရေးအပါဆုံးတဦးဖြစ်လာသည်ဟူသောအချက်ကိုအပေါ်အာရုံစူးစိုက်။

ယေဘုယျဖော်ပြချက်

မုဒ္တံတားအရှေ့တရုတ်ပင်လယ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့်အမည်တူ၏ဟန်ကျိုးဘင်္ဂလားပင်လယ်အော်, အဖြစ်ယန်ဇီမြစ်ဝကျွန်းပေါ်တွင်တည်ရှိသည်ဖြစ်သော Qiantang မြစ်ဖြတ်သန်းသွားသည်။ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းစုစုပေါင်းအရှည် 36 ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည် ဗိသုကာဖွဲ့စည်းပုံ « S ကို»ဒီဇိုင်းနှင့် built-ပုံသဏ္ဍာန်။ အရာမှအတူတကွပြည်နယ်၏မြောက်ပိုင်းနှင့်တောင်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများချိတ်ဆက်ထားမှုကြောင့်ဒါဟာတရုတ်အရှေ့ကမ်းခြေအဝေးပြေးလမ်း၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ တံတား Dzhiaksine အတွက်အစပြုနှင့်အဆုံးသတ် - Nimba ၌တည်၏။ စီမံကိန်းစာရွက်စာတမ်းများပေါ်တွင်အခြေခံ, ဆောက်လုပ်ရေးတရာနှစ်ပေါင်းအာမခံဝန်ဆောင်မှုများအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ တစ်နည်းအားဖြင့်အနည်းငယ်က၎င်း၏ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးလာမည့်ရာစုအစမှာထက်အစောပိုင်းကမဟုတ်လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။

ဒါဟာအရာဝတ္ထုကိုးကဏ္ဍများခွဲခြားပြီးရလဒ်အဖြစ်အလားအလာသင်္ဘောမှောက်မှုတစ်ရပ်နှင့်ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုဆန့်ကျင်နေတဲ့ခေတ်သစ်ကာကွယ်ရေးစနစ်၏ရှေ့မှောက်တွင်ဂုဏ်ယူနေပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုသတိပြုပါဖို့မမဖြစ်နိုင်ဘူး။ အဆိုပါဒီဇိုင်နာများအကောင့်ထဲသို့ဖြတ်သန်းရာကနေတဆင့်ဒေသ၏ငလျင်ဝိသေသလက္ခဏာများကို ယူ. , ထို့ကြောင့်၎င်း၏သမာဓိရှိတောင်မှတဲ့အခါအတော်လေးကြီးမားတဲ့ငလျင်အန္တရာယ်မပေးပါ။

Key ကိုအင်္ဂါရပ်များ

စာရင်းများအရဟန်ကျိုးတံတားနေ့စဉ် 50 လောက် 000 ကွဲပြားခြားနားသောမော်တော်ယာဉ်များပျမ်းမျှဖြတ်သန်းပါတယ်။ တစ်ခုချင်းစီကိုဦးတည်သုံးခုလမ်းကြောင်းများကထောက်ပံ့ပေးနေပါသည်။ အဆိုပါလှည်းရထားလမ်း၏စုစုပေါင်းအကျယ် 33 မီတာဖြစ်ပါတယ်။ span ရေကိုအထက်တည်ရှိသည်ကစတုတ္ထနှင့်ပဉ္စမမျိုးဆက်ပိုင်ထားတဲ့ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများအပါအဝင်ရေယာဉ်များအမျိုးမျိုး, သွားဖြစ်နိုင်နိုင်အောင်, (62 မီတာအမြင့်မှာ) အတော်လေးမြင့်မားသည်။ ယင်းဟန်ကျိုးတံတားကိုထောကျပံ့ဖို့အသုံးပြုကြောင်း cable ရဲ့စုစုပေါင်းအရှည် 32,2 ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။ တစ်နာရီကို 100 ခန့်ကီလိုမီတာမှာသတ်မှတ်ထားစက်ရုံမှာအလျင်ကန့်သတ်။

စက်ရုံတည်ဆောက်မှု၏စင်မြင့်မှာပါဝင်ပတ်သက်သောအထက်ဖော်ပြပါဂျီပီအက်စ်စနစ်, ယခုခုခံဘို့လက်ရှိ၏အဆင့်အတန်းနှင့်အသင်းတော်များခြေရာခံစောင့်ရှောက်နိုင်ရန်အတွက်အသုံးပြုသောနှင့်အလားအလာရှိသောအန္တရာယ်သို့မဟုတ်မည်သည့်သွေဖီ၏အဖြစ်အပျက်အတွက်, သူတို့ကဝန်ထမ်းကိုအကြောင်းကြားသည်။

ကျွန်း

တံတား၏အလယ်ဗဟိုတွင်ယာဉ်မောင်းများအရာကြွင်းလေများအတွက်ရည်ရွယ်သောလူတသောင်းစတုရန်းမီတာကျွန်းဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာခရီးသွားများအတွက်အခွင့်အလမ်းများများစွာပေးပါသည်။ ဤရွေ့ကားဓာတ်ဆီဆိုင်, စားသောက်ဆိုင်, ဟိုတယ်နှင့်ပင်တစ်လေ့လာရေးကုန်းပတ်များပါဝင်သည်။ ကြောင့်ဒီကျွန်းမှခရီးသွားဧည့်အကြားအတော်လေးမြင့်မားတဲ့လူကြိုက်များသည်။ သူတို့ထဲကအတော်များများသာကမ္ဘာကျော်မြစ်စီးဆင်းမှုကိုမြင်ရဖို့အခွင့်အလမ်းရဖို့နိုင်ရန်အတွက်ကဒီမှာလာကြ၏။ ကောင်းစွာနှင့်အများပြည်သူပန်းခြံများအဖြစ်သူတို့ကိုဆွဲဆောင်။ ကျွန်း၏ပျက်စီးခြင်းကိုကာကွယ်တားဆီးဖို့ခေတ်မီစောင့်ကြည့်ရေးနှင့်လုံခြုံရေးစနစ်များကိုတပ်ဆင်ထားသဖြင့်, ဆိပ်ခံတံတားပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသည်။

အပြုသဘောဆောင်တဲ့အကျိုးသက်ရောက်မှု

ချက်ချင်းယင်း၏နိဒါန်းပြီးနောက်ဟန်ကျိုးတံတားတစ်ခုလုံးဒေသ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုအပေါ်အပြုသဘောသက်ရောက်မှုရှိခဲ့ပါတယ်။ ပြီးသားမကြာမီဖွင့်လှစ်ပြီးနောက်ဒေသခံအုပ်ချုပ်ရေးမှူး, မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသများတွင်ကပြောသည် ယန်ဇီမြစ်၏ အဆိုပါသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်၏ထိရောက်မှုကိုသိသိသာသာတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, လေးနက်နှင့်ဒေသတွင်းစီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အဖြစ်အရှိန်။ ဒါဟာမှတ်ချက်ချနှင့် 120 ကီလိုမီတာအားဖြင့်ရှန်ဟိုင်းနှင့် Ningbo အကြားအကွာအဝေးကိုလျှော့ချဖို့ဖြစ်ပါတယ်ပေးသောပင်ထိုကဲ့သို့သောအရေးပါသောမသိမသာကွဲပြား, ရပါမည်။ တနည်းအားဖြင့်အခြားရှက်ဖို့တဦးတည်းကိုအဓိကမြို့မှနယ်လှည့်အချိန် - နှစ်နာရီမှတက်။

ဗိုလ်မှူးရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများနှင့်ကန်ထရိုက်တာများ

စီမံကိန်းအတွင်းအဓိကရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူအဆိုအရဟန်ကျိုး၏ bridge တပြင်လုံးကိုပြည်နယ်များ၏စီးပွားရေးအာဏာဆက်လက်ကြီးထွားနေတဲ့နိမိတ်လက္ခဏာဖြစ်လာသည်။ ယင်း၏ဖွင့်လှစ်ပြီးနောက်ဒေသများ၏စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ခိုင်ခံ့ခုန်ရှိခဲ့သည်ဘာလို့လဲဆိုတော့သူတို့ကဒါပြောတိုင်းအကြောင်းပြချက်ရှိသည်။ စီမံကိန်းများ၏စီမံကိန်းအတွက်ကုန်ကျစရိတ်တွေအကြောင်း 1.4 ဘီလီယံအမေရိကန်ဒေါ်လာပမာဏ။ $ 18 သန်းဒေသတွင်း၌တပ်ဖြန့်ကြသည်တဆယ်ခုနစ်ပုဂ္ဂလိကလုပ်ငန်းတွေလုပ်လေ၏။ ဤအုပ်စုတွင်အကြီးဆုံးရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုက၎င်း၏မြို့တော်၏ 17.3% မှာခန့်မှန်းသည် Songcheg ဖြစ်လာခဲ့သည်။

စီမံကိန်း၏အဓိကကန်ထရိုက်တာတရုတ်မီးရထားတံတားဗျူရို Co. , Ltd မှဖြစ်ပါသည် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာကုမ္ပဏီတစ်ခုက ty လင်းတံတားစီမံကိန်းကိုဒီဇိုင်းရေးဆွဲ။ အဆိုပါပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများနှင့်အတိုင်ပင်ခံများအတွက်ကမ္ဘာအနှံ့လူသိများ Hardesty & Hanover ကော်ပိုရေးရှင်းဟုလျှောက်ကြ၏။ Anti-သင်္ဘောပျက်စနစ်များ၏ထောက်ပံ့ရေးများအတွက်စာချုပ်ဘင်ကို C Gerwick မှချီးမြှင့်ခံခဲ့ရသည်။