ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ရဲ့အကောင်းဆုံးလေယာဉ်တင်: ဆိုဗီယက်နှင့်ဂျာမန်တိုက်လေယာဉ်များ

နီးပါးနှစ်ပေါင်း 70 မဟာမျိုးချစ်စစ်ပွဲကတည်းကလေပြီ, ဤနေ့၏အမှတ်တရများရုရှားနိုင်ငံရှိလူများပါစေပါဘူး။ စစ်အတွင်းမှာရန်သူဆန့်ကျင်အဓိကလက်နက်ဆိုဗီယက်တိုက်လေယာဉ်များဖြစ်ခဲ့သည်။ မိုဃ်းကောင်းကင်၌မကြာခဏဖုန်းခေါ် ishachkom ရသောအကြား, တိုက်လေယာဉ်ငါ-16 လှုပ်ရှား။ မှာ စစ်ပွဲ၏အစအဦး ပုံစံလေယာဉ်တစ်စင်း၏အနောက်ဘက်တွင်ပိုမိုထက် 40 ရာခိုင်နှုန်းရှိခဲ့သည်။ ခဏကဒုတိယကမ္ဘာစစ်ရဲ့အကောင်းဆုံးလေယာဉ်တစ်စင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ သူကကိုယ်ထည်ကိုရှင်းလင်းပေးမယ့်လူသိများတဲ့တိုက်လေယာဉ် Polikarpov တီထွင်ခဲ့သည်။

ဒါဟာခဲ့ သည့်ပထမဦးဆုံးလေယာဉ်တင် ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းပေးရန်ဆင်းသက်ဂီယာနှင့်အတူကမ္ဘာပေါ်မှာ။ ကိုယျခန်ဓာ-16 အများစုဟာ duralumin, အလွန်အလင်းပစ္စည်းကနေဖန်ဆင်းတော်ဖြစ်ပါတယ်။ နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း, ဒီတိုက်လေယာဉ်မော်ဒယ်တိုးတက်ခဲ့သည်, ကိုယ်ထည်ကိုခိုင်ခံ့စေတစ်ဦးထက်ပိုအစွမ်းထက်အင်ဂျင် installed, အစတီယာရင်ပြောင်းလဲသွားတယ်။ အဆိုပါလေယာဉ်သည်လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ထဲကလုံးဝခဲ့ , သစ်သားသံ ထုပ်နှင့် duralumin ပြားနှင့်အတူပွငျဆငျကွ။

အဆိုပါ Fuhrer သံငှက် - - ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ဂျာမန်တပ်များရဲ့အကောင်းဆုံးလေယာဉ်တင်ဆိုဗီယက်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်တိုက်လေယာဉ်ငါ-16 ၏အဓိကရန်သူတစ်ဦး "Messerschmitt » BF 109. ကလုံးဝသံမဏိခဲ့, ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းပေးရန်ဆင်းသက်ဂီယာ, အစွမ်းထက်အင်ဂျင်ဖန်ဆင်းခဲ့သည်။

ဆိုဗီယက်နှင့်ဂျာမန်မော်ဒယ်တစ်ဦးလေယာဉ်ပျံ သာ. ကြီးမြတ်အမြန်နှုန်းနှင့်တက်ကြွစွာယူ-ချွတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့ရှာပေမယ့်တိမ်းနှင့်တည်ငြိမ်ရေးအနည်းငယ်သာအာရုံကိုပေးဆောင်, ဤမျှလောက်များစွာသောလေယာဉ်မှူးဦးသေဆုံးခဲ့သည်၏ developer များတိုက်လေယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။

ဆိုဗီယက်လေယာဉ်တင်ဒီဇိုင်နာ Polikarpov လေယာဉ်၏အရွယ်အစားလျော့ကျလာအပေါ်အလုပ်လုပ်ခဲ့နှင့်သူ၏အလေးချိန်၏စိတ်သက်သာရာရ။ အဆိုပါကားကိုအတိုတယ်နှင့်ရှေ့ဝိုင်းပါတယ်။ Polikarpov လေယာဉ်၏အနိမ့်အလေးချိန်မှာယင်း၏တိမ်းတိုးတက်စေလိမ့်မည်ဟုသေချာခဲ့ပါတယ်။ တောင်ပံအလျားမပြောင်းခဲ့ဘူး, အခတ်နှင့်ခတ်မတိုင်မီမတည်ရှိခဲ့ပါဘူး။ လေယာဉ်မှူးကလေယာဉ်ငယ်ဟာလေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဆိုးပြန်လည်သုံးသပ်ခဲ့, ကလက်နက်ခဲယမ်းသုံးစွဲမှုတိုးပွားလာ, ရည်ရွယ်ဖို့ inconvenient ခဲ့သည်။ ဟုတ်ပါတယ်, ထိုကဲ့သို့သောတိုက်လေယာဉ်၏ခေါင်းစဉ်အနိုင်ရနိုင်ဘူး "ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အကောင်းဆုံးလေယာဉ်ပျံ။ "

ပထမဦးဆုံးအရာကောင်းသည်ကိုအမြန်နှုန်းနှင့်တိမ်းထိန်းသိမ်းထားမထွက်ရအရည်, အအေးတစ်ပျံစက်မော်တာများထုတ်လုပ်ရာတွင်အသုံးပြုဂျာမန်လေယာဉ်တင်ဒီဇိုင်နာများ။ ၏ရှေ့တစ်စိတ်တစ်ဒေသ လေယာဉ် ဆန့်နှင့်ကောင်းစွာ်ကျန်ရစ်၏။ ဒါဟာဂျာမနီအားဖြင့်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်၏အကောင်းဆုံးလေယာဉ်တစ်စင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ သို့သော်အင်ဂျင်ယခင်ဗားရှင်းအတွက်အရင်ကထက်ပိုပြီးအားနည်းချက်ဖြစ်လာသည်။

ဟုတ်ပါတယ်, အစွမ်းထက်အင်ဂျင်နှင့်လေခွင်းပုံသဏ္ဍာန်နှင့်အတူဒုတိယကမ္ဘာစစ်၏ဂျာမန်တိုက်လေယာဉ်များ, အမြန်နှုန်း, တိကျမှန်ကန်မှုနှင့်အမြင့်ပေါ်ဆိုဗီယက် counterparts တွေကိုရှီယာ။ ထူးခြားချက်များဂျာမန်လေယာဉ်ရန်သူကို၏လက်၌တစ်ဦးအပိုဆောင်းသောတံပိုးမှုတ်ကဒ်ပေးထားခဲ့ကြသည်, ထိုလေယာဉ်မှူးများနဖူးပေါ်တွင်သို့မဟုတ်နောက်ကျောမသာ, ဒါပေမယ့်လည်းအထက်မှတိုက်ခိုက်နိုင်ကြောင်း, အဲဒီနောက်မိုဃ်းတိမ်ကိုစီးနောက်တဖန်မထရန်, ဆိုဗီယက်လေယာဉ်မှူးထံမှပုန်းအောင်း။ သိပ်မညီမျှမှုတပ်ဖွဲ့တွေ - လေယာဉ်မှူး-16 ကိုယ်တိုင်သာခုခံကာကွယ်ခဲ့ကာတက်ကြွစွာတိုက်ခိုက်မှုမျှမမေးခှနျးကဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာ၏နောက်ထပ်အားသာချက်ဇာတ်ခင်းနေတယ်။ အားလုံးလေယာဉ်တင်လေယာဉ်မှူးဆိုဗီယက်တိုက်လေယာဉ်များ၏တိုက်ခိုက်မှု၏နည်းဗျူဟာအပေါ်သဘောတူခြင်းနှင့်အန်တရာယျသတိပေးဖို့ခွင့်ပြုခဲ့ကြောင်းရေဒီယိုတပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ အချို့သောပြည်တွင်းမော်ဒယ်တွေအတွက်ရေဒီယိုဘူတာရုံထူထောင်ခဲ့ကြသည်, ဒါပေမယ့်သူတို့ထဲကကိုအသုံးပြုခြင်းကြောင့်ဆင်းရဲသောသူကိုအချက်ပြခြင်းနှင့်ပစ္စည်းကိရိယာများတစ်အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းမှမဖြစ်နိုင်သလောက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, ကျွန်တော်တို့ရဲ့မျိုးချစ်များအတွက်လေယာဉ်မှူး-16 ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ရဲ့အကောင်းဆုံးလေယာဉ်တစ်စင်းဖြစ်ခဲ့သည်။