ရဟတ်ယာဉ် "ရော်ဘင်ဆင်": ဝိသေသလက္ခဏာများ, ဓါတ်ပုံများ, မြန်နှုန်း။ ရဟတ်ယာဉ် "ရော်ဘင်ဆင်" တွင်ပျံ

ရှားပါးဒရိုင်ဘာ, တစ်ချိန်ကရှည်လျားသောအသွားအလာယိုထဲမှာသူ့ကားကိုချွတ် ယူ. ဖော့ဆို့ကျော်ပျံသန်းနိုင်စွမ်းကင်းမဲ့ကြောင်းစောဒကတက်ဘူး။ အချိန်ကိုပိုက်ဆံထက်ပိုမိုထိုက်သည်အခါအမှု၌သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏အထူးသဖြင့်နှောင့်အယှက် overabundance ။ ဤအခြေအနေသည်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုအစည်းအဝေးနှောင်းပိုင်းမှဖြစ်ခြင်းကြီးမားသောဆုံးရှုံးမှုသို့လှည့်နိုင်သည့်အဘို့ငွေအမြောက်အမြားကိုထိန်းချုပ်သောလူများတွင်တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ စည်းကမ်းနှင့်အမျှကားများအောင်မြင်သောစီးပွားရေးသမားစျေးကြီးကိုဝယ်ကြလော့။ ပြီးတော့ကျနော်တို့အဖြေတစ်ခုရှာပါ။ ၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်အပေါ်ရဟတ်ယာဉ် "ရော်ဘင်ဆင်" ကောင်းကောင်းအလုပ်အမှုဆောင်များ၏စျေးနှုန်းအကွာအဝေးအတွင်းဖြစ်ပါတယ် ကားတစ်စီးလူတန်းစား နှစ်သိမ့်အတွက် ", Cadillac" ယုတ်ညံ့သည်မဟုတ်သူမျှအသွားအလာပြဿနာများသိတယ်။

ပုံစံ

အနောက်နိုင်ငံတွေမှာပုဂ္ဂိုလ်ရေးအသုံးပြုရန်လေယာဉ်ရှည်လျားလွန်ခဲ့တဲ့သည်ထင်ရှားပြီ, ဒါပေမဲ့သူတို့ကသာအလွန်ကြွယ်ဝသောလူတို့အားမရရှိနိုင်ခဲ့ကြမီ။ နှစ်ဆယ်ရာစု၏ရှစ်ဆယ်ခုနှစ်, အမေရိကန်ကုမ္ပဏီတစ်ခုကရော်ဘင်ဆင်ရဟတ်ယာဉ်အသေးစားပုဂ္ဂလိကလေကြောင်းစျေးကွက်၏တစ်ဦးအမြင်ဖမ်းမိပြီးနယ်ပယ်စားသုံးသူလူလတ်တန်းစားဖြည့်နိုင်မယ့်မော်ဒယ်ရဟတ်ယာဉ်ဖွံ့ဖြိုးဆဲစတင်ခဲ့သည်။ တကယ်တော့ကလေယာဉ်မှူးများအပြင်၌, အိတ်နှင့်အတူသုံးလေးခရီးသည် fit နိုင်သည့်တစ်ဦး "ပျံကားကို" လို့ယူဆတယ်ခဲ့သည်။ အမေရိကမှာတော့လူဦးမကြာခဏကီလိုမီတာထောင်ပေါင်းများစွာ၏အထိနှင့် "ရော်ဘင်ဆင်" တွက်ချက်ထိုကဲ့သို့သောအကွာအဝေးမှာအကွာအဝေးကျော်လွှား၎င်းတို့၏ကားများပေါ်တွင်သွားလာ။ ဤအလိုအပ်ချက်များအပြင်အဆိုပါရဟတ်ယာဉ်သည်, စှဲနှင့်အခြားအရေးကြီးသောဂုဏ်သတ္တိများနှင့်အညီ: လွယ်ကူသောကိုင်တွယ်နှင့်သင်ယူမှု, ချွေ piloting လောင်စာသုံးစွဲမှု, ရှည်လျားသောဝန်ဆောင်မှုအသက်, လွယ်ကူသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု, ယုံကြည်စိတ်ချရ, ဘေးကင်းလုံခြုံမှုနှင့်နှစ်သိမ့်။ တူညီသောကားထဲတွင်သမျှသောဤအခြေအနေများနှင့်အတူလိုက်လျော - အဘယ်သူမျှမလွယ်ကူသောအလုပ်နှင့်ကုမ္ပဏီ၏ဒီဇိုင်းကိုရုံးခဲယဉ်းအလုပ်လုပ်ရတယ်။ ဒါဟာရဟတ်ယာဉ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့နီးပါးဆယ်စုနှစ်တစ်ခုယူခဲ့ပါတယ်။ 1990 ခုနှစ်, ရဟတ်ယာဉ် "ရော်ဘင်ဆင်" ပထမဦးဆုံးမော်ဒယ် R44 ကအသိအမှတ်ပြုခဲ့ပြီးအခြားလေယာဉ်များထက်သေးငယ်စျေးကွက်မှမိတ်ဆက်ခဲ့ပြီးနှစ်ပေါင်းစုံတွဲတစ်တွဲအတွက်ယေဘုယျအားဖြင့်အဆင်သင့်ဖြစ်ခဲ့သည်။

ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ

ကားနှင့်အတူနှိုင်းယှဉ်မယ်ဆိုရင်ချက်ချင်းလေယာဉ်၏လေယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ဒေတာတွေနဲ့တွေ့ဆုံပြီးတဲ့နောက်စိတ်ထဲထံသို့မရောက်ရ။ ရဟတ်ယာဉ် "ရော်ဘင်ဆင်" ရုံလောင်စာ, လေယာဉ်မှူး, ခရီးသည်များနှင့်၎င်းတို့၏အထုပ်အပိုးတွေနဲ့တစ်တန်ကျော်အလေးချိန်ရှိပြီး။ ဤသည်ဝန်အလေးချိန် "Zhiguley" ကိုခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ကိုက်ညီ။ 185 လီတာ၏တင့်ကားအတွက်လောင်စာလေယာဉ်ခရီးစဉ်သုံးခုသို့မဟုတ်လေးခုနှင့်တစ်နှစ်ခွဲနာရီသို့မဟုတ် 650 ကီလိုမီတာလုံလောက်သောနေရာချနေပါတယ်။ , အသေးစားလေယာဉ်တစ်စင်း၏နည်းလမ်းနှင့်အတူကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းကြောင်းကိုသင်၏ destination သို့ပျံသန်းသိရန်အသက်တာ၌စွဲသောသူတို့၏မလုံလောကျသို့သော်ကျနော်တို့လည်းဆင်းသက်နိုင်ဖြစ်ရပါမည်။ ထိုလေယာဉ်ကွင်း (လေယာဉ်လေယာဉ်ပေါ်ရာအရပ်ကိုကြာလျှင်) တစ်ခုသို့မဟုတ်သင့်လျော်သောပလက်ဖောင်း (ရဟတ်ယာဉ်) လိုအပ်သည်။ အဆိုပါရဟတ်၏အချင်း "ရော်ဘင်ဆင်" နည်းနည်းထက်ပိုတစ်ဆယ်မီတာ, စုစုပေါင်းခြုံငုံအတိုင်းအတာဖြစ်ပါသည် - 11,75 မီတာ, ဒါပေမယ့်ဒီကအရှည်အားဖြင့်ကာရံထားခြင်းခံရသည်ဆိုလေယာဉ်ပေါ်တွင်တင်ရန်လွယ်ကူကြောင်းဆိုလိုတာမဟုတ်ပါဘူး, အခြို့ကပိုစတော့ရှယ်ယာလိုအပ်ပါသည်။ သို့သော်ဤစက်များ၏လိုအပ်ချက်များကိုစိုက်ပျိုး၏အခြေအနေများကြောင့်အခြားဒီဇိုင်းကိုအင်္ဂါရပ်မှတတ်နိုင်သမျှရိုးရှင်းသော - ထိုဝက်အူထက်ပိုသုံးမီတာမြေပြင်အထက်မြင့်မားကြောင်း, ဖြစ်နိုင်ခြေအချို့သောအသေးစားအတားအဆီးအဘို့ထိုသူတို့ဖမ်းရန်။ တနည်းအားဖြင့်အထူးပြင်ဆင်ထားဆင်းသက် site ကိုအတွက်ရဟတ်ယာဉ် "ရော်ဘင်ဆင်" မလိုအပ်နေပါတယ်။

လျှို့ဝှက်ချက်များကို powerplant

စက်တစျခုတင်သင်္ဘောတစတီယာရင်ပန်ကာ (ကိုလျော်ကြေးပေးအပ်) လေဆာရောင်ခြည်ပေါ်စွန့်ပစ်မယ့်ဝက်အူနှင့်အတူဂန္အစီအစဉ်အရသိရသည်ဆောက်လုပ်ထားသည်။ အဆိုပါဓာတ်အားပေးစက်ရုံအဆိုပါတက္ကစီနောက်ကွယ်မှတည်ရှိသောနှင့်ဂီယာနဲ့မော်တာတို့ပါဝင်သည်ဖြစ်ပါတယ်။ အမျိုးအစားမော်တာ, ဗားရှင်းအပေါ်မူတည်ပြီး 540 သို့မဟုတ် IO-O-540 Lycoming ဖြစ်နိုင်ပါသည် - ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုစလုံးအတွက်မျိုးစုံပါဝါ 260 မြင်းကောင်ရေအားထက်ကျော်လွန်; ဆလင်ဒါအရေအတွက် - ခြောက်လ။ ရဟတ်ယာဉ်များ၏အခန်းမှာတော့အတော်လေးတိတ်ဆိတ်ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါနိမ့်ဆူညံသံအဆင့်လျှို့ဝှက်ချက်, ကြာချိန်ဝန်ဆောင်မှုဘဝနှင့်လျှပ်စစ်ဓါတ်အားပေးစက်ရုံ၏မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရ redundancy, တနည်းပါဝါ headroom ပါဝင်ပါသည်။ ဒါဟာအနိမ့်ဆူညံသံသေချာ, အရာအတူတူ (စုပေါငျးအပါအဝင်) ပစ္စည်းများစိတ်ဝင်စားဖွယ်အသုံးပြုမှုနှင့်အတူအချုပ်ခန်းမပါဘဲ, "ဝက်နှစ်နှစ်ခြိုက်ခြိုက်" အလုပ်လုပ်တယ်နှင့်တိုးမြှင့် wear ခုခံအတူအလွန်ကောင်းသောရလဒ်များကိုမှဦးဆောင်နေသည်။

စီမံခန့်ခွဲမှု

"ရော်ဘင်ဆင်" အဖြစ်လေယာဉ်မှူးမှဒါနာခံမှုအနည်းငယ်ရဟတ်ယာဉ်များ။ အဆိုပါရဟတ်ယာဉ်လေယာဉ်မှူးကျော်ကြာနိုင်ပါတယ်တစ်ခုတည်းလေယာဉ်မှူးများအတွက်ဒီဇိုင်းပေမယ့်, လိုအပ်သောလျှင်, ခရီးသည်တင်၏ညာဘက်မှထိုင်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့က၎င်း၏ဘေးထွက်အတွက်ထိန်းချုပ်မှုလက်ကိုင်ဘု (သိသိသင်တန်း) ဖွင့်နှင့်၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်စေးညှိနှိုင်းမှုလီဗာနှင့်နှစ်ဦးစလုံးရှေ့ထိုင်ခုံတပ်ဆင်ထား left သော Gala, သုံးစွဲဖို့လုံလောက်ပါတယ်။ တိုင်းနိမ့်အရွယ်အစားတန်ချိန်ရဟတ်ယာဉ် dual-function ကိုထိန်းချုပ်တပ်ဆင်ထားပေမယ့်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုတိုးတက်လာဖို့ဘယ်လောက်အရေးကြီးတယ်ဖြစ်ပြီး, မကြာခဏယာဉ်များ၏ပိုင်ရှင်များဖြစ်ကြသည်ရာလေယာဉ်မှူးများ၏လေ့ကျင့်ရေးအတွက်ဖြစ်ပါတယ်မဟုတ်ပါဘူး။

လေယာဉ်ခရီးစဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို

တစ်ခုချင်းစီကို လေယာဉ်ပျံ ပုံတိုင်းတာရည်ရွယ်ချက် parameters များကိုကျွမ်းကျင်သူများကဗဟုသဖြင့်ခန့်မှန်းထားသည်။ ထို့ကြောင့်မြောက်ပိုင်းလတ္တီတွဒ်သို့မဟုတ်အပူပိုင်းဒေသများတွင်စက်လည်ပတ်နိုင်စွမ်းလေယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းသောအပူချိန်အကွာအဝေးသတ်မှတ်။ ကျနော်တို့ကကျယ်ပြန့်သည်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာနမူနာစဉ်းစားပါ - -30 ကနေကို C °ကိုငါတို့သညျအလုပျ၏ဖြစ်နိုင်ခြေနှင့် ပတ်သက်. ရုရှားနီးပါးနယ်မြေတစ်ခုလုံးကောက်ချက်ချနိုင်သည့်အနေဖြင့်ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်, 40 + သို့။ ခရုဇ်ရဟတ်ယာဉ်၏ (ဆိုလိုသညျပုံမှန်လည်ပတ်မှု) မြန်နှုန်း "ရော်ဘင်ဆင်" (United States မှာမွေးစားယူနစ်အတွက်) တစ်နာရီလျှင် 110 မိုင်မှခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ညီမျှသည်သို့မဟုတ်ကျနော်တို့ရဲ့ 177 km / h ၏, ဒါပေမယ့် afterburner အတွက် 190 အထိရှိနိုင်ပါသည်။ ကျနော်တို့ကလမ်းကြောင်း၏ဖြောင့်ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက, ၏အကျိုးကျေးဇူးများ လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သိသာဖြစ်လာသည်။ Aviation မျက်နှာကြက်ကိုခေါ်အများဆုံးအမြင့်, 4250 မီတာရောက်ရှိပေမယ့်များသောအားဖြင့်ကတစ်ဝက်တထောင်အပေါ်, အောက်, အများဆုံးချွေလောင်စာသုံးစွဲမှုရဟတ်ယာဉ် "ရော်ဘင်ဆင်" အရာပေါ်မှာ။ ဝိသေသလက္ခဏာများမော်ဒယ်နှင့်မျိုးဆက်ဝန်ဆောင်မှုအသက်တာ၏ဒီဂရီပေါ်မူတည်သည်။

ပြုပြင်မွမ်းမံ

ထုတ်လုပ်မှု၏စည်းကမ်းချက်များ၌ရော်ဘင်ဆင်ရဟတ်ယာဉ်ကုမ္ပဏီ "ဘိုးအင်း", "Sikorsky" သို့မဟုတ် "McDonnell Douglas" အဖြစ်အမေရိကန်လေယာဉ်တင်စက်မှုလုပ်ငန်း၏ထိုကဲ့သို့သော "ဝေလငါး" နဲ့နှိုင်းယှဉ်ဖို့ခက်ခဲသည်။ ကုမ္ပဏီများ၏စီးပွားဖြစ်အောင်မြင်မှုကျဉ်းမြောင်းစွာ delineated အတွက်ရောက်ရှိ ဈေးကွက် segment ကို သေးငယ်တဲ့လေယာဉ်ပျံ၏။ သို့သော်ဤကပဲအမေရိကန်ဆည်းပူးနှင့်အစိုးရအေဂျင်စီများ (ဥပမာ, ရဲ), နှင့်နေရမည်မဟုတ်, ယင်း၏ထုတ်ကုန်များကိုသာပုဂ္ဂလိကဖောက်သည်များအတွက်ရည်ရွယ်သည်ဟုမဆိုလိုပါ။ ယင်းရောင်စဉ်၏အကြီးဆုံးစားသုံးသူရောက်ရှိနိုင်ရန်အတွက်ခုနစ်ခုဗားရှင်း "ရော်ဘင်ဆင်" ရဟတ်ယာဉ်များထုတ်လုပ်:

- "Astro" - အို-540 စွမ်းအားဖြင့်။

- "Raven" - အထူးသဖြင့်ခက်ခဲမျက်နှာပြင်ပေါ်ဆင်းသက်ခံနိုင်သောသတ္တုစွတ်ဖါးအပေါ်တစ်ဦးအားဖြည့်အင်ဂျင်ကိုအို-540-F1B5 နှင့်အတူစီးပွားဖြစ်ပုံစံ။

- "ညှပ်" - float ဗားရှင်း (gidrovertolet) ။

- "Raven II ကို» - Injection အင်ဂျင် IO-540-AE1A5 ရှိပါတယ်။ ထို့အပြင်ပန်ကာဓါးသွားကျယ်ပြန့်လုပ်နေကြတယ်။ ဒါ့အပြင်ကန့်သတ်သို့မဟုတ်သုညမြင်ကွင်းနှင့်အတူလေယာဉ်ခရီးစဉ်ကိုခွင့်ပြုကြောင်းအညွှန်းစွမ်းရည်တိုးချဲ့ခဲ့သည်။

- "ညှပ် II ကို» - အတူတူပင်" gidrovariante အတွက် Raven II ကို»။

- "Ah က-ဧအာရ-သင်တန်းပေးသူ" - နာမတော်ကိုအမှီ ပြု. ကဲ့သို့ခပ်သိမ်းသောလိုအပ်သောပစ္စည်းကိရိယာများတပ်ဆင်ထားပညာရေးမော်ဒယ်ကိုဆိုလို။

- "Poly II ကို» - အညီတပ်ဆင်ထားပြီးရဲတစ်ဦးကား။

နှစ်သိမ့်ခြင်းနှင့်ဘေးကင်းလုံခြုံရေး

ရဟတ်ယာဉ် "ရော်ဘင်ဆင်" တွင်ပျံသန်းကောင်းတစ်ဦးလမ်းမပေါ်တွင်သမားရိုးကျကားတစ်စီးသွားရာမှအလွန်ကွဲပြားခြားနားဘူး။ အဆင်ပြေအိတ် boxes တွေကိုအောက်မှာ built ထိုင်ခုံ။ glaze လည်းပျော်ရွှင်ကြောင်း, မပေးမယ့်လေယာဉ်မှူး (ဒီမေးခှနျးကိုသူ့အဘို့ utilitarian တန်ဖိုးကိုရှိပါတယ်: ပိုကောင်းခြုံငုံသုံးသပ်ချက်သည်ပိုမိုလွယ်ကူကအာကာသအတွင်းသွားလာရန်ဖြစ်ပါသည်), ဒါပေမယ့်လည်းရိုးရှင်းစွာစိတ်ဝင်စားနေသောခရီးသည်။

ကိုချိုးဖျက်ဖို့အန္တရာယ်အဘို့အကြောင့်ဆက်ဆက်တည်ရှိပေမယ့်ဖြစ်နိုင်ဖွယ်တခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်များမှရွေ့လျားလာသောအခါထက်ဝေးလျော့နည်းသည်။ တောင်မှအင်ဂျင်ပျက်ကွက်မကြာခဏကြေကွဲဖွယ်အကျိုးဆက်များဆီသို့ဦးတည်သည်မဟုတ် - တစ်ဦးအင်္ဂါရပ်ကို "ရော်ဘင်ဆင်" မသာ (နှင့်အလွန်လွယ်ကူသည်), ဒါပေမယ့်ကြောင့် (autorotation ကိုခေါ်) ကိုရဟတ်၏ inertial လည်ပတ်ရန်အတော်လေးပျော့ဆင်းသက်စေနိုင်သည်ကိုယေဘုယျအားဖြင့်လူအပေါင်းတို့သည်ရဟတ်ယာဉ်များ။

အများစုကတော့ကားများ၏ဤအမျိုးအစားလေယာဉ်မှူးများ၏မလုံလောက်သောလေ့ကျင့်ရေး, ဒါမှမဟုတ်မလျော်ကန်သောဝန်ဆောင်မှုကြောင့်ယာဉ်မတော်တဆမှုအတွက်ရ။

အလယ်တန်းစျေးကွက်

အမေရိကန် "ရော်ဘင်ဆင် R-44" တွင်စက်ရုံစျေးနှုန်းနှင့် ပတ်သက်. $ 300 တထောင်ထိုက်သည်။ ဖဲဝေရဲ့ margin နဲ့အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးကုန်ကျစရိတ်၏အမြင်တွင်, ကရုရှားတွင် 450 တထောင်ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်ပါတယ်။ ထိုသို့သောမြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်ကိုသငျသညျ 270 တထောင် 400 မှအမေရိကန်ဒေါ်လာအနေဖြင့်ပေးဆောင်တစ်ဦးဝယ်ယူစေနိုင်သည်ရှိရာအလယ်တန်းစျေးကွက်အပေါ်လိုအပ်သောပစ္စည်းကိရိယာများဝယ်ယူခြင်းဖြင့်ပိုက်ဆံကယ်ဖို့နည်းလမ်းတွေကိုရှာဖွေနေအလားအလာပိုင်ရှင်များအားပေးထားသည်။ ကိုးကြောင်းလမ်းကိုရောင်းဆယ်ရဟတ်ယာဉ်ကခြွင်းချက်နှင့်ရဟတ်ယာဉ် "ရော်ဘင်ဆင်" မဟုတ်ပါဘူး။ အဆိုပါအဆိုပြုထားသောယန္တရား၏ဓါတ်ပုံများ, မကိစ္စအများကြီးအများကြီးပိုအရေးကြီးတဲ့မယူနစ်များ၏ဝန်ဆောင်မှုဘဝအပေါ်ဒေတာများစုဆောင်းခြင်းနှင့်အထွေထွေအသက်အရွယ်ဖြစ်ပါတယ်။ အလုံးစုံစစ်ဆေးပြုပြင်ဖို့အကြားအချိန် 2200 နာရီထက်မကျော်လွန်နိုင်ပါတယ် (အဘယ်သူသည်စကားမစပ်, စျေးပေါမဟုတ်ပါဘူး - အကြောင်းကို $ 60 တထောင်ပေးဆောင်ရပါမည်။ ) ။ ဒါဟာအစအထူးသဖြင့်စျေးအကြီးဆုံး, ထိုယူနစ်တစ်ခုချင်းစီ၏အရင်းအမြစ်၏ကျန်အာရုံစိုက်သင့်ပါတယ်။ ကမ္ဘာကြီးကိုအခြေခံအကျိုးအမြတ်န်းကျင်လေယာဉ်တင်ထုတ်လုပ်သူပစ္စည်းရောင်းမှ၎င်း, သီးခြားစီအစိတ်အပိုင်းများနှင့်စားသုံးသူများက၎င်း၏ထောက်ပံ့ရေးထံမှမဟုတ်ဆိုတဲ့အချက်ကို။