လေဆိပ် "နွား" မကြာမီထပ်မံရာထူးအတွက်ဖြစ်လိမ့်မည်!

1936 ခုနှစ်တွင်ဗဟိုလေဆိပ် Frunze ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးစတင်မှာသောအခါ, ယာယီပိတ်ထားခဲ့သည်။ ပုံမှန်လေယာဉ်ခရီးစဉ် (ဗဟိုအချိန်ဇယားအရ) ဆယ်သုံးစက်တင်ဘာလ 1936 ကနေ Bykovo အတွက်လွှဲပြောင်းခဲ့သည်မြို့တော်လေဆိပ်လုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက်ဒေသတွင်းစတင်ခဲ့သည်။

"Bykovo" လေဆိပ်။ မြေပုံ။ အဲဒီမှာရဖို့ဘယ်လိုနေသလဲ?

အဆိုပါ Ryazan အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများနှင့်ကုန်တင်ယာဉ်အသွားအလာများအတွက်မီးရထားလိုင်းမော်စကိုလေဆိပ် "Bykovo" အဆင်မပြေ၏မြို့တော်နှင့်ဆက်နွယ်။ သငျသညျနည်းလမ်းများစွာထဲမှာရောက်ရှိနိုင်သည်

• အဆိုပါကာဇန်ဘူတာကနေရထား;
• ဘတ်စ်ကား by: ဘူတာကနေ မြေအောက် "Vykhino" ၏ သက်တမ်းထပ်တိုးအမြန်;
• ကားဖြင့် - မော်စကိုကနေအကြောင်းကိုနှစ်ဆယ်မိနစ်။

ပုံပြင်

မြို့လယ်ကနေတည်ရှိပြီးသုံးဆယ်ငါးနှစ်ရှိသော်ကီလိုမီတာ, လေဆိပ် "နွား" ဒီနေ့ရုရှားတွင်အသက်အကြီးဆုံး။ မဟာမျိုးချစ်စစ်ပွဲကာလအတွင်းသူတက်ကြွစွာရှေ့အဘို့အ functioning ။ 1948 ကတည်းက "နွား" ၌သာရုရှားခရီးသည်တင်လေယာဉ် Li-2, နောက်ပိုင်းတွင်ယာဉ် IL-12 နှင့် IL-14 ခေါင်းပုံဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါအသက်ခြောက်ဆယ်အတွက်အုတ်လေယာဉ်ပြေးလမ်းပေါ်မှာထွက်ချထားခဲ့သည်။ ရှစ်ဆယ်မီတာ - အလျားအကြောင်းကိုတဦးတည်းကီလိုမီတာနှင့်အနံဖြစ်ပါတယ်။ ဒါက IL exploit မှသာခွင့်ပြုခဲ့ပေမယ့်လည်းတာဘို-ကျားကန် An-24 လေယာဉ်တစ်စင်းဖြင့်အစားထိုးခံရဖို့ရောက်လာတယ်။

အလယ်ပိုင်းစုအတွက်တစ်ဦးစောင့်ကြပ်ရေဒါ setting, တစ်ခုတည်း command ကိုနှင့်ထိန်းချုပ်မှုစင်တာရှိတညျဆောကျခဲ့သညျ။ တွဲဖက် Bykovskiy အုပ်တစ်အုပ်နှင့်အတူနှောင်းပိုင်းခြောက်ဆယ်အတွက်လမ်းကြောင်းအပေါ်၎င်း၏ပထမဆုံးပျံသန်းမှုကိုဖန်ဆင်းသောကမ္ဘာ့ပထမဆုံးခရီးသည်တင်ဂျက်လေယာဉ်တောင်ပေါ်-40, စမ်းသပ်စတင်ခဲ့ "Kostroma နွားနွား။ "

တူညီတဲ့အဓိကပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးမှာလေယာဉ်ပြေးလမ်းအပါအဝင်, သူ့ပိုင်နက်အတွင်းမှာဖန်ဆင်းခဲ့သည်။ 1975 ခုနှစ်တွင်ကျွန်တော်အသစ်တစ်ခုအဆောက်အဦတည်ဆောက် ၏စွမ်းရည် တစ်နာရီလေးခရီးသည် - အရာ။ ကို "နွား-Air ကို" ၏ပိုင်ဆိုင်မှုသို့ရှောက်သွားသောအခါကိုးဆယ်ခုနှစ်, ညှိနှိုင်းမှုပြီးနောက်, လေဆိပ် "နွား" 49 ရာခိုင်နှုန်းနှင့်ကျန်ကြွင်းသောပြည်နယ်သို့သွားကြ၏။

လက်ရှိအနေအထားကို

လောလောဆယ်က "နွား" လေဆိပ်လုပ်ငန်းဆောင်တာ, သာဒေသခံလေကြောင်းလိုင်းများအမှုတော်ကိုထမ်းဆောင်နှင့်အလတ်စား-တစီးကိုလမ်းကြောင်း၏သေးငယ်တဲ့နံပါတ်။ ပုံမှန်လေယာဉ်ခရီးစဉ်နှင့်အတူအလုပ်အကိုင်အပြုမိသည်မဟုတ်။ သို့သော်ဒီမှာအရေးပေါ်အခြေအနေများ Service ကိုလေယာဉ်ဆင်းသက်အဖြစ်စီးပွားရေးနှင့်စင်းလုံးငှားလေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက်ဖြစ်ပါတယ်။

ယနေ့လေဆိပ် "နွား" (မော်စကိုတည်ရှိသောလေးဆယ်ကီလိုမီတာ) တစ်ဦးတစ်ဖန်ပြန်လည်မွေးဖွားခြင်းကြုံနေရသည်။ ဒေသခံအာဏာပိုင်များနှင့်ဒေသဆိုင်ရာအုပ်ချုပ်ရေး၏အစီအစဉ်များကိုခေတ်သစ်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်၎င်း၏အခြေခံပေါ်မှာကိုဖန်တီးရန်စီစဉ်ထားသည်။ အဆိုပါလေဆိပ်ပူးတှဲပါအခြေခံအဆောက်အအုံအဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့်မီးရထားလမ်းဖွဲ့စည်းခဲ့လိမ့်မည်။

terminal ကိုအဆောက်အဦ spetskontrolnym အချက်နှင့်ပလက်ဖောင်းမှပုဂ္ဂလိက access ကိုအတူနားနေခန်းနှင့်ဘွတ်ကင်ရုံးအဖြစ်သုံးခန်းမစီးပွားရေးလေကြောင်း Center ကအမျိုးမျိုးပါလိမ့်မယ်။ ဒီနေရာမှာတစ်ဦးပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်စျေးနှုန်းမူဝါဒနည်းလမ်းဖြင့်တက်ကြွစွာဖောက်သည်ပါဝင်ဖို့စီစဉ်ထားတာဖြစ်ပါတယ်။ ရှေးအကျဆုံးရုရှားလေဆိပ်များ၏ဝန်ဆောင်မှုများကိုအစိုးရအရာရှိများ, နှင့်အထူးဝန်ဆောင်မှုများနှင့်ဥပဒေစိုးမိုးရေးကိုယ်စားလှယ်များအနေဖြင့်အကျိုးရှိမည်။ အလွန်ကြီးစွာသောအကွာအဝေးကိုဖြတ်ကူးရန်မြန်မြန်ဆန်ဆန်နဲ့လုံခြုံစိတ်ချစွာလိုအပ်တဲ့သူတွေကို - ခရီးသည်တစ်ဦးကအများကြီးစီးပွားရေးသမားများအကြားမျှော်လင့်ရသည်။ မကြာခင်မှာပဲဆောင်းပါးထဲမှာတင်ပြထားပါသည်ဓာတ်ပုံရာလေဆိပ် "နွား", ဒေသတွင်း၌အများဆုံးခေတ်သစ်၏တဦးတည်းဖြစ်ရလိမ့်မည်။

ဖြစ်ရပ်များ

တိုတောင်းသောလေယာဉ်ပြေးလမ်းအမြီးအရေအတွက်က 87719-ရုရှားနိုင်ငံနှင့်အတူတောင်ပေါ်-40 ၏လေယာဉ်အမှတ်နှင့်အတူဇူလိုင်လ 1971 ခုနှစ်တွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်သောလေယာဉ်ပျက်ကျ, စေ၏။ စပါးစိုက်ပျိုးချိန်အပြီးကောက်ယူပြေးမှာကှနျ့ချွတ်ကူးခြင်းနှင့်အနီးအနားရှိအဆောက်အဦမှအဝေးပြေးလမ်းမကြီးပျက်ကျထွက်လှိမ့်။ ထို့နောက်သူကမီးဖမ်းမိ။ ထိုသို့မသာအလားတူအဖြစ်အပျက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ခုနစ်ဆယ်ထိုသို့သောဒုက္ခအကြိမ်ပေါင်းများစွာထပ်ခါတလဲလဲခဲ့ကြသည်။ ထို့နောက်လေယာဉ်ပြေးလမ်း 2,200 မီတာအလျားဆောင်ခဲ့ပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့သည်နှင့်တစ်ချိန်တည်းမှာခွန်အားတိုးပွားလာ။ ထို့အပြင်အလင်း-signal ကို, ချိတ်ဆက်နှင့်ရေဒီယိုအညွှန်းစက်ကိရိယာများမှလေယာဉ်ကွင်းမှာအစားထိုးခဲ့သည်။

1980 ခုနှစ်တွင်လေကြောင်းလိုင်း Bykovskiy တတိယမျိုးဆက် stodvadtsatimestny လေယာဉ်တောင်ပေါ်-42, တူညီတဲ့ယခုနှစ်ဒီဇင်ဘာလတွင်နိုဒါကိုသူ့ရဲ့ပထမဦးဆုံးစီစဉ်ပျံသန်းဖန်ဆင်းသောကျွမ်းကျင်ခဲ့သည်။ ဒီသင်္ဘောပေါ်မှာလမ်းကြောင်း "မော်စကို-Nizhny Novgorod on" ဒီလေဆိပ်ကနေနောက်ဆုံးလေယာဉ်ကို 2009 ခုနှစ်တွင်လေကြောင်းလိုင်း "Center က-Avia" ကကျင်းပခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ. လေဆိပ် "နွား" မရှိတော့ပုံမှန်လေကြောင်းပျံသန်းမှုများကတာဝန်ထမ်းဆောင်နေကြသည်။ ဤတွင်သာရဟတ်ယာဉ်များနှင့်လေယာဉ် Gu "ပိတ်ပင်" သို့မဟုတ်ပြည်ထဲရေးဝန်ကြီးဌာနပျံသန်းအဖြစ်စင်းလုံးငှားလေယာဉ်ခရီးစဉ်ဖျော်ဖြေနေကြသည်။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့အချက်အလက်များ

လေဆိပ်ရာသီဥတုဘူတာရုံပလက်ဖောင်းအနီးတည်ရှိပြီးကြောင့်ဝေးကွာကွာအဆောက်အဦးများနှင့်သစ်ပင်များကနေဆယ်ဆ built-in ရပါမည်သည့်အတိုင်း, တည်ဆဲစံနှုန်းများ၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းမပေးခဲ့ပါဘူး။ တကယ်တော့, AMSC အမှန်တကယ် terminal ကိုအဆောက်အဦကနေအနည်းငယ်မီတာတည်ရှိသည်။ ဒါဟာသိသိသာသာသောမိုးလေဝသဘူတာရုံကိုဆိုလို - တစ်ဦးသို့မဟုတ်နှစ်ဦးကိုဒီဂရီအားဖြင့် - indurated လေထုအပူချိန် overstated ။ ဤအကြောင်းကြောင့်, ကို "နွား" ၌၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်မော်စကိုဒေသမှာရှိတဲ့တခြားအလားတူဆိုင်များတွင်တို့တွင်အမြင့်ဆုံးဖြစ်ကြသည်။ 2011 ခုနှစ်သြဂုတ်လအတွင်းကတစ်မိုးလေဝသဘူတာရုံတံခါးပိတ်ခဲ့ဒါကြောင့်ပါပဲ။