လေယာဉ်ရဲ့လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ကဘာလဲ? တစ်ဦးကဆားကစ်ကိရိယာဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဒြပ်စင်

ခရီးသည်တင်လေယာဉ်တစ်စင်း၏လေယာဉ်ကိုယ်ထည်အတောင်, အမြီးနှင့်အချို့ကိစ္စများတွင်ကိုယ်ထည်ကိုဆက်သွယ်။ ဒါဟာပစ္စည်းကိရိယာများ, သင်္ဘောသားများနှင့်ကုန်တင်များအတွက်ရည်ရွယ်ပါသည်။ အဆိုပါပျံတောင်ပံလို့ခေါ်တဲ့လေယာဉ်ကိုယ်ထည်မပါဘဲလေယာဉ်။ ယင်း၏ထူအခန်းများတွင်သမားရိုးကျမော်တော်ယာဉ်ကိုယ်ထည်သည်အရာခပ်သိမ်းသည်။ ဘာလေယာဉ်ရဲ့လေယာဉ်ကိုယ်ထည်နောက်ထပ်အသေးစိတ်စဉ်းစားပါ။ ဒီအစိတ်အပိုင်း၏ဓါတ်ပုံများကိုလည်းဆောင်းပါးထဲမှာတင်ပြပါလိမ့်မယ်။

ယေဘုယျလိုအပ်ချက်

စကားလုံးနှစ်လုံး, ဘာလေယာဉ်တင်လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ထဲမှာရှင်းပြကျနော်တို့ကဒီဝန်ကြီးအဖွဲ့သည်ဟုဆိုနိုငျသညျ။ လိုအပ်ချက်တစ်ခုစီးရီးဖြည့်ဆည်းဖို့လေယာဉ်၏ဤအစိတ်အပိုင်းများအတွက်:

1. ပြည်တွင်းရေးပမာဏ၏ဆင်ခြင်တုံတရားအသုံးပြုခြင်း။
2. အနိမ့်ဆွဲ။
3. လုံလောက်သောလေယာဉ်မှူးအခန်း၏သုံးသပ်ချက်ကိုနှင့်သင်္ဘောသားနေရာထိုင်ခင်းသေချာ။
4. ယုံကြည်စိတ်ချရသော Teplozvukoizolyatsiya နှင့်တင်းကျပ်စွာ။
5. ချ / တင်၏လွယ်ကူခြင်း။
6. သင့်လျော်သောလေဝင်လေထွက်, အလင်းရောင်နှင့်အပူပေး။

ပြင်ပပုံစံ

အဆိုပါရှေ့မှောက်နှင့် AFT အစိတ်အပိုင်းများဆီသို့ချောမွေ့ tapering နှင့်အတူပေးအပ်လေယာဉ်လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ဂျီသြမေတြီ axisymmetric ခန္ဓာကိုယ်။ ထိုကဲ့သို့သောပုံစံများတွင်ပေးထားသောအရွယ်အစားအဘို့အနိမ့်ဆုံးမျက်နှာပြင်ဧရိယာသည်။ ထို့ကြောင့်ပန်းကန်၏လျှော့ချအစုလိုက်အပြုံလိုက်, ခုခံအားလျော့နည်းစေပါသည်။ အဆိုပါအလုံပိတ်တက္ကစီအတွက်ပိုလျှံဖိအားနှင့်ထိတွေ့သည့်အခါအနိမျ့အလေးချိန်အချို့သောအားသာချက်များကိုပေးသည်။ သို့သော်အကြောင်းပြချက်တစ်ခုအရေအတွက်, ဒီစံပြပုံစံလေးစားခြင်းမရှိပါ။ ချောမွေ့မှုအခန်းအလင်းအိမ်, ရေဒါအင်တင်နာအဖြစ်လေယာဉ်တင်လေယာဉ်ကိုယ်ထည်၏အထူးသဖြင့်, ထိုကဲ့သို့သောဒြပ်စင်အတွက်ကောက်ကြောင်းချိုးဖောက်။ ဤသည်အလှည့်တိုးခုခံခြင်းနှင့်တိုးချဲ့အလေးချိန်စေပါတယ်။ အလားတူအကျိုးသက်ရောက်မှုအမြီးအပိုင်းအတွက်ပုံစံများစီးကနေဆုတ်ခွာနေစဉ်အတွင်းတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, tilt ထောင့်တိုးမြှင့်သို့မဟုတ်ချဉ်းကပ်လမ်းနှင့်ကုန်တင်ပေါက်၏အတိုကောက်အားဖြင့်ထောက်ပံ့ပေးသည်။

ဝန်

ဘာယာဉ်ကိုယ်ထည် (ရုပ်ပုံလွှာဆောင်းပါးထဲမှာတင်ပြ၎င်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများသရုပ်ဖော်) ကိုရှင်းပြပါကသူကြုံတွေ့ရသောဆိုးကျိုးများအကြောင်းကိုဟုဆိုရပေမည်။ ဆင်းသက်စဉ်အတွင်းနှင့်ဤအစိတ်အပိုင်းများအတွက်လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက်နေသောခေါင်းစဉ်:

1. ချိတ်ဆက်အစိတ်အပိုင်းများကနေမှတဆင့်ကူးစက်သောအဆိုပါတပ်ဖွဲ့များသည်။ ဤရွေ့ကားအထူးသဖြင့်ဒါထွက်အတောင်ပံ, ဆင်းသက်ဂီယာ, အမွေး, powerplant နှင့်ပါဝင်သည်။
2. mass inertial သက်ရောက်မှုပစ္စည်းကိရိယာများ, ကတိုက်ရိုက်ဖြစ်ကြောင်းကုန်တင်ယူနစ်။
3. မျက်နှာပြင်အနှံ့ဖြန့်ဝေလျက်ရှိသောလေခွင်းတပ်ဖွဲ့များ။
4. ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အလေးချိန်၏ Inertial ဆိုးကျိုးများ။ ဒါဟာကိုယ်နှိုက်ကလေယာဉ်တင်လေယာဉ်ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံရှိပါတယ်။
5. အဆိုပါပစ္စည်းကိရိယာများ၏အခန်းများတွင်အလွန်အကျွံဖိအား၏တပ်ဖွဲ့များသည်, တစ်ဦးဖိအားပေးထားတဲ့အခန်း။

အားလုံးညွှန်ပြဝန်လုံးဝမျှတဖြစ်ကြသည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ mechanics ရဲ့အတွင်းထိုကဲ့သို့သောယာဉ်ကိုယ်ထည်ကြောင့်ထည့်သွင်းစဉ်းစား, သင်က box ကို girder ၏ပုံစံကတင်ပြနိုင်ပါတယ်။ ကမဆိုပုဒ်မအတွက်အလျားလိုက်နှင့်ဒေါင်လိုက်တပ်ဖွဲ့များ, torque သက်ရောက်သည်။ အဆိုပါဖိအားအခန်းသူတို့ကိုအလွန်အကျွံပြည်တွင်းရေးဖိအားကဆက်ပြောသည်။

ကမ္ဘာ၏ကျိုးကြောင်းမော်ကျူး

အဆိုပါအကောင်းဆုံးသူလုံလုံလောက်လောက်အနိမ့် deadweight များအတွက်အထက်တွင်ညွှန်ပြအပေါငျးတို့သဝန်ယူနိုင်ပါလိမ့်မည်သည့်ထိုကဲ့သို့သောလေယာဉ်တင်လေယာဉ်ကိုယ်ထည်အစီအစဉ်ဖြစ်စဉ်းစားသည်။ ဤကိစ္စတွင်အတွက်ထူးအိမ်သင်-တံတိုင်းကာရံထားသော shell ကို frame ကိုဖွဲ့စည်းပုံမှာမှ fixed ဖြစ်ပါတယ်။ အပြည့်အဝကမ္ဘာ၏ကျိုးကြောင်းများတွင်လည်းကောင်းသုံးပြီးဖြစ်သည်။ လေယာဉ်၏ရှိရာယာဉ်ကိုယ်ထည်အမှတ်မှာဒေသခံလေခွင်းတပ်ဖွဲ့များ, ပြည်တွင်းရေးရှိပါတယ် overpressure, စုစုပေါင်းအလုပ်အင်အားစု။ တစ်ဦးကပါးလွှာ-တံတိုင်းကာရံထားသောအခွံ, အလုပျသညျအတှငျး frame ကိုထောက်ပံ့ layout ကိုအဆင်ပြေများ၏လိုအပ်ချက်များကိုကျေနပ်, စွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်စဉ်ကိုရိုးရှင်းပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာချောင်းပါသည့်ယာဉ်ကိုယ်ထည်အဖြစ်ရည်ညွှန်းသည်။ ယခင်ကအသုံးပြုခဲ့ဒိုင်းခွေယူနစ်။ သူတို့ဟာအခြေခံအားမိမိအအလေးချိန်မှာချောင်းပါဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ လေယာဉ်ရဲ့လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ဒိုင်းခွေ-type အမျိုးအစားကဘာလဲ? ဤကိစ္စတွင်အတွက် Sheathing ကလုံးဝအလုပ်အင်အားစုမှဖယ်ထုတ်လိုက်သည်။ ကိုယ်ကသာဒေသခံလေခွင်းဝန်ကြာပါသည်။ ကြှနျုပျတို့သညျဤအမှု၌အဘယျသို့လေယာဉ်လေယာဉ်ကိုယ်ထည်အကြောင်းပြောဆိုပါကယူနစ်များ၏စုစုပေါင်းအလေးချိန်တိုးပွါးသည့်အပိုဆောင်း module တစ်ခုအဖြစ်သတ်မှတ်နိုင်ပါတယ်။ Space ကိုဒိုင်းခွေသိသိသာသာကုန်တင်၏အဆင်အပြင်ရှုပ်ထွေး။ ဒီ module တစ်ခု၏အားနည်းချက်သူတို့ခေတ်သစ်လေယာဉ်တင်များတွင်အသုံးပြုကြသည်မဟုတ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုခဲ့သည်။ သူတို့ကသာသေးငယ်တဲ့လေယာဉ်ပျံ၏အနိမ့်မြန်နှုန်းအလင်း apparatuses အတွက်အသုံးပြုရပါမည်။

အမြိုးခှဲခွားခွငျး

လေယာဉ်ကိုလေယာဉ်ကိုယ်ထည်အမျိုးအစားသုံးမျိုးရှိပါသည်:

1. ဝတ်။
2. Spar ။
3. Stringer ။

နောက်ဆုံးနှစ်ခုအသွင်သဏ္ဌာန်နှင့်စတုရန်းလက်ဝါးကပ်တိုင်အပိုင်းအတွက်တစ်ဦးချင်းစီကတခြားကနေကွဲပြား။ လေယာဉ်၏လေယာဉ်ကိုယ်ထည် stringers နှင့် longerons ပါဝင်ပါသည်ရာအရပ်တွင် longitudinal အစုံ။ လက်ဝါးကပ်တိုင်အပိုင်းအတွက် module တစ်ခု Encasing ဘောင်ပါဝင်သည်။ သူတို့က shell နှင့်အာရုံစိုက်ခြင်းနှင့်ဖြန့်ဝေဝန်လွှဲပြောင်းပုံပျက်သောကာလအတွင်းတစ်ဦးကြိုတင်ပုံသဏ္ဍာန်ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်ပေးသညျ။ ဘယ်မှာလေယာဉ်လေယာဉ်ကိုယ်ထည်အရပျ၌, တပ်ဖွဲ့တွေဟာကြီးမားတဲ့အာရုံစူးစိုက်မှုဖြစ်နိုင်သည့်အတွက်ဒေသများရှိပါသည်။ ဤအမှုများတွင်ပုံပျက်သောကာကွယ်တားဆီးဖို့အားဖြည့်ဘောင်သတ်မှတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ မည်သည့်ဦးတည်ချက်များ၏သက်ရောက်မှု၏ရောင်ခြည် module တွေလုံးဝဖုံးအုပ်မြင်ကြခြင်းဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့်တစ်ဦးတန်းဂျမစိုက်စီးဆင်းရှိသေး၏။ သူတို့ရဲ့ဖြန့်ဖြူးပြင်ပသက်ရောက်မှုနှင့်မော်ကျူး၏ Cross-Section ပုံသဏ္ဍာန်၏ညှနျကွားပေါ်တွင်မူတည်သည်။ အပြည့်အဝ Sheathing torque လက်ခံခဲ့သည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, tangential စီးဆင်းမှုပတ်လည်ကျော်အညီအမျှဖြန့်ဝေသည်။ အဆိုပါ shell ကိုအရှင်, ယေဘုယျအားဖြင့်လက်ဝါးကပ်တိုင်အပိုင်းအတွက် odnozamknuty ပုံရှိပါတယ်။ cutouts shell ကိုရှိရှိရာဒေသများရှိ, ပါဝါအသံမွ installed ။ သူတို့ကအဲဒီဒေသတွေအတွက်အားလုံးကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများလွှဲပြောင်းပေး။

Stringers နှင့် longerons

လေယာဉ်လေယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ longitudinal အပိုင်းက၎င်း၏တစ်ခုလုံးကိုအရှည်ကျော်ယေဘုယျအားဖြင့်ဖြစ်ကြသည်။ အတူတူသူတို့ကသာမန်ခြံအားထုတ်မှုယူအရေပြားနှင့်အတူ။ သာမန် stringers နှင့် spars ၏ကုန်ထုတ်လုပ်မှုကွဲပြားခြားနားသော Cross-အပိုင်းနှင့်အတူကွေးသို့မဟုတ် extruded profile များကိုထံမှတစ်ဦးစိုးမိုးရေးအဖြစ်ထုတ်ဆောင်သွားကြ၏။ longitudinal ဒြပ်စင်ကြီးတစ်ခုတောင့်တင်းရှိသည်။ မြင့်မားသောဝန်မှာအချို့ကိစ္စများတွင်ပေါင်းစပ် spars installed နိုင်ပါသည်။ သူတို့ဟာအချင်းချင်းချိတ်ဆက်အများအပြားကဏ္ဍများပါဝင်သည်။ သေတ္တာ-အပိုင်း၏ longitudinal ဒြပ်စင် - အသုံးပြုသောဖြတ်တောက်မှုကြီးမားသောထုပ် edging အခါ။ သူတို့ကတစ်ဦးချင်းစီကတခြားနဲ့ပြားမြို့ရိုးနှငျ့ဆကျသှယျပေးသော extruded အပိုင်း၏လုပ်နေကြသည်။

ကောက်စေ

သူတို့ကအားဖြည့်သို့မဟုတ်သမားရိုးကျနိုင်ပါသည်။ မကြာမီကသည့်မော်ကျူး၏ Cross-Section ပုံသဏ္ဍာန်တွေရဲ့လုံခြုံမှုကိုအာမခံပါသည်။ မိုးသည်းထန်စွာ-တာဝန်ဘောင်ကိုခန္ဓာကိုယ်အပေါ်စိတ်ဖိစီးမှု၏ကြီးမားသောပြင်းအား၏ဧရိယာများတွင်အသုံးပြုကြသည်။ သူတို့က node များ, အဆစ်ယူနစ်, ဒါပေါ်မှာကုန်တင်, ကြီးမားသောပစ္စည်းကိရိယာများ, အင်ဂျင်နှင့်ပြုပြင်တာတွေရှိပါတယ်။ Gain လည်းဝန်ကြီးအဖွဲ့အတွင်းကြီးမားသောတံခါး၏ကန့်သတ်အပေါ်ထားကြ၏။ သမားရိုးကျဘောင်တစ်ခုစည်းမျဉ်းအဖြစ်တစ်ဦးသည် frame ဖွဲ့စည်းပုံမှာရှိသည်။ သူတို့ဟာ extruded သို့မဟုတ်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်စာရွက်၏လုပ်နေကြသည်။ အားဖြည့် element တွေတံခါးပိတ်ရုပ်သံလိုင်းသံဘောင်သို့မဟုတ်ငါ-အပိုင်း၏ပုံစံအတွက်လည်ပတ်။ Tangential စီးဆင်းမှုတစ်ထောက်ခံမှုတုံ့ပြန်မှုအဖြစ်ဆောင်ရွက်သည်။ frame ကိုပတ်လည်ပေါ်တွင်ပြင်ပသြဇာလွှမ်းမိုးမှုဖြန့်ဝေ။ ထိုအတောအတွင်းသူမကွေးအပေါ်ပြုမူ။ ဒါဟာသူ့ရဲ့လက်ဝါးကပ်တိုင်အပိုင်းသတ်မှတ်ပါတယ်။ ထိုကဲ့သို့သော frame ရဲ့ဒီဇိုင်းကို monolithic သို့မဟုတ်အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ partitions ကိုဒေသများတွင်တပ်ဆင်ခခုနှစ်တွင် bulkhead မြို့ရိုးကိုလုံးဝဖွင့်ချုပ်နေသည်အားဖြည့်။ ဒါဟာအလျားလိုက်နှင့်ဒေါင်လိုက် profile များကိုကထောက်ခံသည်။ frame ရဲ့အိမ်မှလည်းအလင်းဆုံ shell ကိုဖြစ်နိုင်သည်။ သောအားဖြည့် element တွေ radial စီစဉ်ပေးနေကြသည်။

အိမ်မှ

ဒါဟာစာရွက်သတ္တုနဲ့လုပ်ထားတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ကအိမ်ရာများ၏ကိုယ်ရေးအကျဉ်းကိုမျက်နှာပြင်အပေါ်ကိုဖွဲ့စည်းခဲ့ခြင်းနှင့်လုံခြုံနေကြသည်။ တစ်ဦး transverse ၏စာရွက်များနှင့်မော်ကျူး၏ longitudinal အစိတ်အပိုင်းများအဆစ်။ monolithic နံရိုးပြားကိုအသုံးပြုသေကောင် encasing သည်။ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများမကြာသေးမီကအတော်လေးကျယ်ပြန့်အသုံးပြုခြင်း။

ဒြပ်ပေါင်းများအစိတ်အပိုင်းများ

အိမ်မှပျဉ်ပြားသို့မဟုတ် stringers သို့မဟုတ်သူများနှင့်အခြားနှစ်ဦးစလုံးမှပူးတွဲပါနိုင်ပါတယ်။ တစ်ဦးကပထမဦးဆုံးဂျဖုံး module တွေအတွက်အသုံးပြုသည်။ သာ stringers မှပူးတွဲတဲ့အခါမှာ riveted longitudinal ချုပ်ရိုးကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ အဆိုပါ Cross-connection ကိုအရှင်ပျက်ကွက်။ ဒါဟာမော်ကျူး၏လေခွင်းဂုဏ်သတ္တိများတိုးတက်ကောင်းမွန်။ သို့သော်ဤအမှု၌, သေးငယ် load line က၎င်း၏တည်ငြိမ်မှုရှုံးသည်။ ဒါကဒီဇိုင်းအလေးချိန်တစ်ခုတိုးစေပါတယ်။ ပိုပြီးပူးတွဲဖိုင်ကို - ဤတားဆီးဖို့, shell ကိုမကြာခဏလျော်ကြေးငွေဘောင်ကို attachment နဲ့ဆက်စပ်နေပါတယ်။

အဆစ်

girder ယာဉ်ကိုယ်ထည် spar အစီအစဉ်အတွက် longitudinal အစိတ်အပိုင်းများမှာသီးသန့်တည်ရှိသည့် node များသုံးပြီးဖျော်ဖြေကြသောအခါ။ ဤရွေ့ကားအဆစ်အချက်ဟုခေါ်ကြသည်။ ကွပ်ထားတဲ့ဒြပ်ပေါင်းများ girder stringer ယာဉ်ကိုယ်ထည်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ အဆစ် optional ကိုတိုးမြှင့်စည်းနှောင်အသားအရေနှင့် stringers အတူ frame ရဲ့ပတ်လည်အတိုင်းအတာန်းကျင်ရှိသည်။ ဒြပ်ပေါင်းများကိုထိုကဲ့သို့သောယာဉ်ကိုယ်ထည်ယေဘုယျအားဖြင့်အနားကွပ်အားဖွငျ့ထွက်သယ်ဆောင်နေကြသည်။ ထိုသို့သောလမ်းဆုံဆက်သွယ်ပုံ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပါဝါချိတ်ဆက်မှုကိုထောက်ပံ့ပေးသည်။

mounting ယူနစ်

Connection ကို node များအားဖြည့်ဘောင်ပေါ်မှာထားကြ၏။ သူတို့က hard disk ကို၏ function ကိုလုပ်ဆောင်။ သူတို့ကိုကြောင့်ကဖြန့်ဖြူး longitudinal ဝန်ဗဟိုပြုထွက်ယူသွားတတ်၏။ Butt node များပါဝါ spars နှငျ့ဆကျသှယျရပါမည်။ အဆိုပါလေယာဉ်ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ၏အလေးချိန်လျှော့ချဖို့အားဖြည့်ဘောင်၏ပမာဏကိုလျှော့ချရန်သင့်လျော်သည်။ တစ်ဦးချင်းစီထိုကဲ့သို့သောဒြပ်စင်တွင်အများအပြားအသင်းတော်များကို attachment အချက်များ positioned နိုင်ပါသည်။

အတောင်ပံ

ဤအစိတျအပိုငျးကိုပြုပြင်တာတွေတစ်ဦးသတ်သတ်မှတ်မှတ်အင်္ဂါရပ်အဖြစ်တောင်ပံပြားများ၏ပူးတွဲအတွက်ကွေးအချိန်လေးဟန်ချက်ညီဆောင်ရွက်ပါသည်။ အဆိုပါလေယာဉ်ကိုယ်ထည်ဖြတ်သန်း, ဗဟိုအပေါ်ညာဘက်နှင့်ဘယ်ဘက်ကိုဒြပ်စင်တစ်ခုဆင်ခြင်တုံတရား balancing ထည့်သွင်းစဉ်းစားလိမ့်မည်။ သူတို့ကိုခွံဟန်ချက်ညီပါလိမ့်မည်ဘို့ - ထို longitudinal အဖွဲ့ဝင်များကလက်လွတ်ဖို့လုံလောက်တဲ့ spar module တစ်ခုအမျိုးအစားသည်။ အိမ်ရာမှတဆင့်တဦးတည်း-piece အများနှင့်တောင်ပံ box ကိုချိတ်ဆက်ဖို့ပါဝါ panel ကိုအပေါငျးတို့သရှောက်သွားရကြမည်။ အချို့သောအကြောင်းပြချက်များအတွက်ယာဉ်ကိုယ်ထည်ဒြပ်စင်မှတဆင့်တစ်ဦး Pass နှင့်အကောင်အထည်ဖော်မရနိုငျလြှငျ, လက်ျာနှင့်လက်ဝဲဘက်အပေါ်ကွေးအချိန်လေးဝန်-ဆောင်သောဘောင်ပေါ်မှာပိတ်သိမ်းထားရပါမည်။ သူတို့ကိုအစိတ်အပိုင်းများ၏နံပါတ်သေးငယ်သည်အတိုင်းဤဖြေရှင်းချက်သို့သော်တစ်တောင်ပံ spar မှလျှောက်ထားနိုင်ပါသည်။ Monoblock နှင့်ဘဏ္ဍာအစိတ်အပိုင်းများကိုအားဖြည့်ဘောင်၏ကြီးမြတ်သောအရေအတွက်ကလိုအပ်သည်။ ဒါဟာဒီဇိုင်းကိုအပေါ်ဖျော်ဖြေဖို့အတော်လေးခက်ခဲသည်။ ထိုကဲ့သို့သောကိစ္စများတွင်က spar အစီအစဉ်သုံးစွဲဖို့အကြံပြုလိုတယ်။

Kiel

သူ၏အတောင်ယာဉ်ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင်ကွေးယခုအချိန်တွင်တစ်ဦးမဖြစ်မနေလွှဲပြောင်းလိုအပ်သည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အဘို့အသီးအသီး longitudinal Keel အဖွဲ့ဝင်ပါဝါဘောင်ကို attachment နဲ့ချိတ်ဆက်နေသည်။ ဖြစ်နိုင်လျှင်, သင်နှစ်ခုအချက်များအတွက်ရွက်တိုင် spar type ကို bookmark ကိုသုံးနိုင်သည်။ သူတို့က frame ကိုတစ်ဦးအမြင့်ရှိသည်။ မြှား-shaped longitudinal အဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးကသူ့ကိုနှင့်အတူလမ်းဆုံဧရိယာထဲမှာတစ်ချိုးရှိပါတယ်။ ဒါဟာနောက်ထပ်အားဖြည့်များ၏မဖြစ်မနေတပ်ဆင်ရန်လိုအပ်သည်။ frame ကိုလေယာဉ် spar ၏နံရံတစ်ဆက်သောလေယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ဝင်ရိုးမှ Oblique ထားရှိပါလိမ့်မည်ဆိုပါက၎င်းသည်အမှု၌သက်ညှာနိုင်ပါသည်။ ဒါပေမဲ့ဒီ option ကိုသဘောပေါက်အချို့သောအခက်အခဲများဖြင့်လိုက်ပါသွားပါလိမ့်မည်။

cutouts

လေယာဉ်လေယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ဗဟိုအစိတ်အပိုင်းကိုပြတင်းပေါက်များ, တံခါးရွက်နှစ်ရွက်, Hatch, အလင်းအိမ်, ဘီးရေတွင်းများအဘို့အပေါက်တွေပါဝင်သည်။ ဤသူအပေါင်းတို့သည်ဖြတ်တောက်မှုအသားအရေပုံ၏ပိတ်သိမ်းချိုးဖောက်။ ထို့ကြောင့်တည်ငြိမ်မှုသိသိသာသာလျှော့ချခြင်းနှင့်အသေကောင်ကိုတန်ခိုးအစွမ်းသတ္တိဖြစ်ပါတယ်။ တံခါး၏ကောက်ကြောင်းတလျှောက်ဆုံးရှုံးမှုများအတွက်လျော်ကြေးပေးရန် frame ကိုတင်းကျပ် edging လွန်နေသည်။ cutouts ၏သေးငယ်တဲ့အတိုင်းအတာနှင့်အတူကတစ် monolithic ဖွဲ့စည်းပုံမှာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာမဟုတ်ရင်နေမှုကိုချေဖျက်သို့မဟုတ်ဖွငျ့စာရွက်ကနေဖန်ဆင်းတော်ဖြစ်ပါတယ်။ အားဖြည့်ဘောင်စွန်းမှာ Okantovyvayut ကြီးမားသောတွင်း။ longitudinal ထုပ်တပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်သူတို့ကရပ်နားအတွင်းနှင့်အားဖြည့်ဘောင်ထက်ကျော်လွန်ကာအဆုံးမှမလာကြဘူး။ ဒါက longitudinal အစိတ်အပိုင်းများကိုတစ်ခုတင်းကျပ် tab ကိုသေချာ။ ကိုယ်ခန္ဓာ၏အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းတစ်ရပ်အတွက်အားဖြည့်နံရိုးများနှင့် spars မှ fixed ဆင်းသက်ဂီယာ။

ဖိအားအခန်း

အလွန်အကျွံဖိအားထိန်းသိမ်းထားသောမြင့်မားမြင့်မှာပျံသန်းအခါ။ နိမ့်ဆုံးအလေးချိန်ကိုသေချာစေရန်လုံ Cabin ဟာစက်လုံးသို့မဟုတ်အလင်းဆုံခွအတူဆလင်ဒါ၏ပုံစံအတွက်သူတို့ကို operate ။ ဒါဟာ segments များ၏လမ်းဆုံမှာတည်ရှိပါတယ်သော frame ကိုခိုင်ခံ့ရန်လိုအပ်ပေသည်။ ဒါဟာအတော်လေးကြီးမားတဲ့ compression ဝန်ယူဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒါကလိုအပ်ပါသည်။ မလိုအပ်သောဖိအားတစ်ခုဝန်နှင့်အတူဖိအားအခန်း Cabin ပုံပျက်သောကွေးခံယူမထားဘူး။ ကိုယ်ကသာတင်းမာမှုမှာအလုပ်လုပ်နေပါတယ်။ အချို့ကိစ္စများတွင်မှိုဆုတ်ခွာဖို့ကဆိုသည်။ ဒီအလှည့်အတွက်တပြင်လုံးကိုဖွဲ့စည်းပုံမှာ၏အလေးချိန်တစ်ခုတိုးစေပါတယ်။ ကွေးဖို့အသုံးပြုလိုအပ်သောကျောမှုပြားချပ်ချပ် panel ကိုသေချာစေရန်။ overpressure ၏သြဇာလွှမ်းမိုးမှုအောက်မှာသူတို့ transverse နှင့် longitudinal ထုပ် (နံရိုး) ကထောက်ပံ့ထားရသည်။ အသေးစိတ် pane ထဲက၏ကျောမှုမြှင့်တင်ရန်သားညှပ်ပေါင်မုဆောက်လုပ်ရေးပုံစံဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါပြခန်းကိုအားလုံးသော့ခတ်ခြင်းနှင့် riveted အဆစ်၏ယုံကြည်စိတ်ချရသောတံဆိပ်ခတ်ရရှိနိုင်မည်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အဘို့, အထူးတိပ်။ ခြောက်သွေ့ခြင်းဖြင့်နောက်တော်သို့လိုက်အထူးဒြပ်ပေါင်းများနှင့်အတူ coated sealant, mastic promazyvayut Non-ခြောက်သွေ့အတူ Impregnated ။ shell ကိုပန်းကန်၏လမ်းဆုံမှာသေးငယ်တဲ့နှစ်တိုးအတွက် Multi-အတန်း rivet အဆစ်အသုံးပြုကြသည်။ အထူးသဖြင့်ဂရုတစိုက် hermetic Hatch, ပြတင်းပေါက်များ, အလင်းအိမ်, တံခါးရွက်လုပ်ငန်းများ၌။ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအတွက်အထူးတံဆိပ်ခတ်ခြင်းနည်းလမ်းများအသုံးပြုခြင်းအားဖြင့်ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဒါဟာနိုင်ပါတယ် ရော်ဘာတပ်သား တိပ်ငွေဖောင်းပွမှုမှာပြွန်, gaskets ။

တောင်းဆိုနေတဲ့လုပ်ရပ်များ

လေယာဉ်လေယာဉ်ကိုယ်ထည်လျှောက်ထားသောလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီမှုသေချာစေရန်အချို့အရေးယူလုပ်ဆောင်ရပါမည်။ ဤရွေ့ကားများပါဝင်သည်:

1. အသီးသီးထိုကဲ့သို့သော parameter သည်တန်ဖိုးများနှင့်ဆွဲနိမ့်ဆုံးသို့လျှော့ချလိမ့်မည်သည့်အတွက်ပြင်ပထည်ပုံစံများ, နှင့်အသုံးဝင်သော volume ၏ရွေးချယ်မှု, အကောင်းဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်။
2. တစ်ဦးရုတ်သိမ်းယာဉ်ကိုယ်ထည်ကိုသုံးနိုင်သည်။ သိသိသာသာဖန်တီးသူတို့ကိုကြောင့် ဓာတ်လှေကား။ ဤသည်တောင်ပံများ၏အလေးချိန်နှင့်ဧရိယာကိုလျှော့ချဖို့ကဖြစ်နိုင်ခြေကိုမှန်ကန်စေသည်။
3. အသုံးဝင်သောပမာဏ၏ဆင်ခြင်တုံတရားအသုံးပြုခြင်း။ ဤအထဲတွင်ဝန်၏အဆင်အပြင်သိပ်သည်းဆ, ကျစ်လစ်သိပ်သည်းနေရာချထားတိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့်အောင်မြင်သည်ကို အစုလိုက်အပြုံလိုက်၏အလယ်ဗဟို။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်အစုလိုက်အပြုံလိုက်လျော့မယ်လို့ inertia ၏အချိန်လေး နှင့်တိမ်းဝိသေသလက္ခဏာများတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်။ လောင်စာဆီ burnup, တင်၏ကွဲပြားခြားနားသောဂျ သာ. ကြီးမြတ်တည်ငြိမ်မှုနှင့်ပိုမိုကောင်းမွန်ကိုင်တွယ်ထောက်ပံ့ပေးသည့်အခါဆွဲငင်အား၏အလယ်ဗဟို၏မူကွဲများ၏အကွာအဝေးကျဉ်းမြောင်း။
4. ရမညျပူးတွဲ alignment ယာဉ်ကိုယ်ထည်ပါဝါဆားကစ်နှင့်ယူနစ်။ ဤကိစ္စတွင်ကြံ့ခိုင်ကိုပြုပြင်တာတွေရှိရပါမည်, နှင့်အိုးအိမ်မှတောင်ပံ, ဆင်းသက်ဂီယာ, empennage ယူနစ်၏ခွန်အားအဖွဲ့ဝင်ဂီယာဝန်ဟန်ချက်ညီ။
5. သင်္ဘောသား၏ I / O အဆင်ပြေစေရန်, ခရီးသည်, ဆိုက်ကပ်, ကုန်စည်တင် / ချ, ပစ္စည်းကိရိယာများ, သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်ရည်ရွယ်ပါသည်ပစ္စည်းများပေးအပ်။
6. အမျိုးမျိုးသောယူနစ်မှအဆင်ပြေချဉ်းကပ်ပေး။ ဤသည်အဓိကအားဖြင့်စစ်ဆေးခြင်းနှင့်ပြုပြင်ဘို့လိုအပ်ပေသည်။

လိုအပ်သောအခြေအနေများမှအမှုထမ်းများနှင့်ခရီးသည်ဖန်တီးရပါမည်များအတွက်အဖြစ်အမြင့်မှာပျံသန်းနေစဉ်အတွင်းနှစ်သိမ့်တစ်ဦးသင့်လျော်သောအဆင့်ကို။ လိုအပ်ချက်ကအခန်းကနေဘေးကင်းလုံခြုံခြင်းနှင့်အမြန်အရေးပေါ်ထွက်ပေါက်ဖြစ်ပါသည်, cabin ရဲ့အသံနဲ့အပူလျှပ်ကာသေချာစေရန်ဖြစ်ပါသည်။ အမှုထမ်းလည်းအဆင်ပြေအခြေအနေများဖန်တီးပေးသင့်သည်။ အထူးသဖြင့်, ထိုလေယာဉ်မှူးကောင်းတစ်ခုခြုံငုံသုံးသပ်ချက်, လေယာဉ်နှင့်လေယာဉ်ပျံစီမံခန့်ခွဲမှု၏လွယ်ကူခြင်းပေးအပ်ခံရကြလိမ့်မည်။