လေယာဉ် Fokker-70 ၏အထွေထွေဖော်ပြချက်များနှင့်သမိုင်း

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker -70 - နယ်သာလန်၌တည်ခဲ့သည့်လေယာဉ်, 1993 အတွက် eponymous ကုမ္ပဏီဒီဇိုင်နာများ။ ၎င်း၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်တိုတောင်းသောအကွာအဝေးကျော်လေကြောင်းခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေး၏အကောင်အထည်ဖော်မှုဖြစ်ခဲ့သည်။ သူ့အဘို့စစ်ဆင်ရေးမော်ဒယ်စဉ်အတွင်းဒါခေါ်ကော်ပိုရိတ်လေယာဉ်တစ်စင်း၏ဂုဏ်သတင်း။

တစ်ဦးကအကျဉ်းချုပ်သမိုင်း

ဒီလေယာဉ်ပျံ၏ဖန်တီးမှုအပေါ်အလုပ်ကို 1992 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏အင်ဂျင်နီယာများက လိုက်. အဓိကရည်မှန်းချက်ကာလအချိန်က F-28 ဂျက်လေယာဉ်လေယာဉ်တင်, ထိရောက်သောနှင့်ခေတ်သစ်မော်ဒယ်မှာပေါရာဏများအစားထိုးခဲ့ပါတယ်။

ယင်းရှေ့ပြေးပုံစံ Fokker-70 ၏ပွဲဦးထွက်ပျံသန်း 1993 ခုနှစ်တွင် Vonsdrehte ဖို့လေဆိပ်ကနေသယ်ဆောင်။ လေယာဉ်၏လေယာဉ်စမ်းသပ်မှုအစီအစဉ်၏အောင်မြင်သောပြီးစီးအပေါ်သို့မူလကမျှော်မှန်းထားသည်ထက်သေးလျော့နည်းဆူညံခြင်းနှင့်ပိုမြန်မော်ဒယ်အဖြစ်သူ့ဟာသူထူထောင်ခဲ့သည်။

အောက်တိုဘာလ 14, 1994 လေယာဉ် FAA လက်မှတ်နှင့်နယ်သာလန်လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ နောကျတဆယ်ရက်အတွင်းကုမ္ပဏီ Ford Motor Company ကဒီပြုပြင်မွမ်းမံ၏ပထမဆုံးထုတ်လုပ်မှုလေယာဉ်တစ်စင်းကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။

ပထမဦးဆုံးဖောက်သည်များ

အများပြည်သူကြေညာချက်ပဲရစ်အတွက်လေကြောင်းပြပွဲ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ်ဇွန်လ 1993 ခုနှစ်တွင်ဖန်ဆင်းခဲ့သည်။ -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. တောင်မှဖြစ်လျှင်, ထုတ်လုပ်သည့်ကုမ္ပဏီအင်ဒိုနီးရှားလေကြောင်းလိုင်း Sempati Air နှင့် Pelita Air ကိုဝန်ဆောင်မှုကနေတဆယ်ပွဲဦးထွက် Fokker -70 စက်တစ်ခုအမိန့်ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။

ဥရောပရဲ့ပထမဦးဆုံးဖောက်သည်လေယာဉ်ပျံများ၏ကိုယ်စားလှယ်များအကြားနိုဝင်ဘာလ 1993 ခုနှစ်သဘောတူညီချက်ရေရှည်ငှားရမ်းငါးလေယာဉ်တစ်စင်းမှလက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည့်ဗြိတိန်ကုမ္ပဏီဗြိတိန် Midlands ခဲ့သည်။ ရုံတစ်လအကြာမှာဒတျချြအမေရိကန်ကုမ္ပဏီ Mesa Air လေကြောင်းလိုင်းနှစ်ခုလေယာဉ်တင်ရောင်းချခဲ့သည်။ ထို့အပြင်စာချုပ်ခြောက်လထက်ပိုသောစက်၏ထပ်မံဝယ်ယူများ၏ဖြစ်နိုင်ခြေများအတွက်ပေးပါသည်။

Key ကိုအင်္ဂါရပ်များ

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. အဆိုပါလေယာဉ်သည် Fokker -70 တစ်ဦးကျဉ်းမြောင်းတဲ့ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့်မျှမျှတတကျိုးနွံအရွယ်အစားရှိပါတယ်။ 8,51 မီတာ - အထူးသဖြင့်, အလျား 30,91 မီတာနှင့်အမြင့်သည်။ ဤကိစ္စတွင်လေယာဉ်တောင်ပံ span 28,08 မီတာဖြစ်ပါတယ်။ စက်အများဆုံးယူ-ချွတ်အလေးချိန် 36,74 တန်ချိန်များ၏အဆင့်မှာသတ်မှတ်ထားတာဖြစ်ပါတယ်များ၏။ လေယာဉ်မပို 79 ထက်ခရီးသည်များ၏တပြိုင်နက်တည်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘို့ဒီဇိုင်းလုပ်ခဲ့တာပါ။ အဆိုပါသင်္ဘောသားလူနှစ်ဦးပါဝင်သည်။ အဆိုပါလေယာဉ်တင်မပို 2000 ထက်ကီလိုမီတာအကွာအဝေးမှာလေယာဉ်ထွက်သယ်ဆောင်ပေးနိုင်သည်။

နှစ်ခု turbojets Rolls-Royce တေ Mk.620 တပ်ဆင်ထားမော်ဒယ်။ သူတို့ထဲကတစ်ဦးချင်းစီ၏တန်ခိုးဆွဲ 6290 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ကစက်၏နောက်ဘက်အတွင်းချထားပါသည်။ လောင်စာလှောင်ကန်၏စွမ်းရည် 9640 လီတာဖြစ်ပါတယ်။ Service ကိုမျက်နှာကြက်က 10 700 မီတာအမှတ်အသားမှကန့်သတ်သည်။ ခရုဇ်သင်္ဘောမြန်နှုန်း / h 850 ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါလေယာဉ်သည်အပြည့်အဝ ARINC-700 နှင့်အတူလိုက်နာရသောကိရိယာများအားကုမ္ပဏီ "Collins က" ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ အဆိုပါအင်ဂျင်၏လေယာဉ်ခရီးစဉ်ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် On-board ကိုစနစ်များအကြောင်းကိုသတင်းအချက်အလက်ခြောက်လအရောင်ဒစ်ဂျစ်တယ်ဖန်သားပြင်၏လေယာဉ်မှူးများကသရုပ်ပြနေသည်။ မော်ဒယ်နှင့်ရောဂါရှာဖွေသည့်စနစ်လည်းရှိပါသည်။

အလှပြင်ဆိုင်

-70. တစ်ဦး Fokker -70 ခုနှစ်တွင်ခရီးသည်များ၏နေရာများအကြောင်း Now ကိုစကားအနည်းငယ်။ является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. အဆိုပါလေယာဉ်၏အစီအစဉ်အတော်လေးရိုးရှင်းပြီး 70-80 လူများအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲတဲ့နယ်ပယ်လေယာဉ်, အခြားမော်ဒယ်များရန်အလွန်ဆင်တူသည်။ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း, မော်တာအမြီးအဘို့ကိုတည်ရှိသောကြသည်, သို့သော်, ဒီပြုပြင်မွမ်းမံ၏ကှနျ့များအတွက်လက်မှတ်များဝယ်ယူသောကြောင့်ဆူညံသံနီးပါးပျက်ကွက်ဖြစ်ပါတယ်ရှိရာအိမ်ရှေ့သို့မဟုတ်အလယ်တန်းဆက်ဆံအတွက်သောအရပ်တို့ကိုမရွေးချယ်ဖို့ သာ. ကောင်း၏။

ထုတ်လုပ်မှုအဆုံး

1995 ခုနှစ်တွင်အသစ်ကပိုင်ရှင်၏ပစ္စည်းဥစ္စာပိုင်ဆိုင်မှုအတွက်အကူးအပြောင်း Fokker ကုမ္ပဏီများမှပြီးနောက်၎င်း၏ရပ်တည်ချက်ကိုသိသိသာသာယိုယွင်းဆိုးရွားခဲ့သည်။ overcrowding စဉ်ထို့အပြင်အနုတ်လက္ခဏာသက်ရောက်မှုဈေးကွက်ထဲမှာရေပန်းစား။ ရလဒ်အနေနဲ့မတ်လ 1996 ခုနှစ်တွင်ကကုမ္ပဏီ၏ဒေဝါလီခံသတိထားဖြစ်လာခဲ့သည်။ တချို့အချိန်ကျော်သေးဆိုင်းငံ့ပြီးစီးအကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့်မော်တော်ယာဉ်အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ ဧပြီလ 1997 ခုနှစ်တွင်ဒတ်ခ်ျ လေကြောင်းလိုင်း KLM နောက်ဆုံးဥပမာအားဖြင့်လေယာဉ်ကိုအပ်ခဲ့သည်။

47 ကားစုစုပေါင်း (1 ရှေ့ပြေးပုံစံအပါအဝင်) လေယာဉ်ပျံ၏အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုစဉ်အတွင်းစုဆောင်းခဲ့ကြသည်။ -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. ယခုအချိန်တွင်လေယာဉ် Fokker ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒါဟာထုတ်လုပ်သူရဲ့ဒေဝါလီခေတ်မော်ဒယ်များပြီးဆုံးကြသည်မဟုတ်ကြောင်းမှတ်သားရပါမည် -70 တက်ကြွစွာတဦးတည်းဥရောပလေကြောင်းလိုင်းမဟုတ် exploit မှဆက်လက်။