လောကီနိုင်ငံအရပ်ရပ်ရှိသမျှကျော်မိုဃ်းကောင်းကင်၌ဘိုးအင်း 767

ဘိုးအင်းလေယာဉ်အားလုံးတိုက်ကြီး, သမုဒ္ဒရာ, သမုဒ္ဒရာကိုကျော်မိုးကောင်းကင်လက်မှတ်ထိုးအမေရိကန်ကုမ္ပဏီတခု၏အသံဗလံ။ ကံမကောင်းစွာပဲ, အသံ, အစဉ်မပြတ်မဟာဗျူဟာမြောက်ဗုံးကြဲလေယာဉ်များ၏ထုတ်လုပ်နိုင်ရေးအတွက်အထူးပြုအချိန်ကြာမြင့်စွာကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးလေယာဉ်တင်ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးငြိမ်းချမ်းသောသည်မဟုတ်, ဒီဇာတ်လမ်းကိုသူတို့ကိုအကြောင်းကိုတော့မဟုတ်ပါဘူး, ဒါပေမယ့်ခရီးသည်အကှနျ့ "ဘိုးအင်း-767" ။

ဒီစီးရီးထဲမှာလေယာဉ်နှစ်ဆယ်ရာစု၏ရှစ်ဆယ်၏အစအဦးအနေဖြင့်ပြည်တွင်းနှင့်နိုင်ငံတကာလမ်းကြောင်းအပေါ်စစ်ဆင်ရေးထဲသို့သွင်းထားခဲ့ကြသည်။ စုစုပေါင်း 767 ရဲ့ကအတော်လေးလေးနက်ပုံဖြစ်ပါတယ်မည်သည့်တိုင်းပြည်များတွင်လေကြောင်းစက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက်, တစျထောငျကျြောကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဒီအောင်မြင်မှု၏လျှို့ဝှက်ချက်ကဘာလဲ?

ဘိုးအင်း 767 - ငါးထောင်မိုင်နှင့်ပိုပြီး၏အကွာအဝေးကိုကျော်လွှားရန်မရပ်မနားနိုင်စွမ်းကိုပထမဦးဆုံးအစုလိုက်အပြုံလိုက်-ထုတ်လုပ်အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်လေယာဉ်ပျံ။ သူ့ကိုမပြုမီ, ထိုကဲ့သို့သောတာဝန်တစ်ခုသာလေးအင်ဂျင်ကားများအဘို့ဖြစ်နိုင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ခရီးသည်, တကယ်တော့, ခတ္တမန္ဒူအတွက်ဥပမာ, ပဲရစ်မြို့ကနေသယ်ဆောင်သောလေယာဉ်တစ်စင်းပေါ်တွင် install လုပ်ပြီးမည်မျှအင်ဂျင်ဂရုမစိုက်ပါဘူးဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ကိုယ်နှိုက်ခြင်းအားဖြင့်, ဤအချက်ကို, အများကြီးပြောနေမပေးပါ။ ဒါပေမယ့်ပထမတစ်ချက်မှာသာဖြစ်ပါတယ်။ နှစ်ဦးအား ပို. ပင်အစွမ်းထက်အင်ဂျင်လေးလုံးထက်လျော့နည်းအလေးချိန်နှင့်အရှင်တစ်ခုလုံးကိုလေယာဉ်ပိုမိုလွယ်ကူဖြစ်လာသည်။ သင်ပိုမိုခရီးသည်ယူနှင့်တင့်ကားအတွင်းရှိရေနံဆီတစ်ပိုကြီးတဲ့အသံအတိုးအကျယ်ကိုဖြည့်နိုင်ပါတယ်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလေယာဉ်စျေးနှုန်းချိုသာ, လျှော့ချဖြစ်ပါတယ်။ ထိုသို့သောမှီခိုသည်။

အဆိုပါလေယာဉ်သည်၎င်း၏စွမ်းရည်တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက်အခြေအနေများတိုးတက်ကောင်းမွန်ရေး, တစ်ဦးယာဉ်ကိုယ်ထည်ရှိပါတယ်။

767-series ဘိုးအင်းလေယာဉ်ပျံကုမ္ပဏီ၏စီးရီးကြိမ်မြောက်အဆိုပါ 757 ကြိမ်မြောက်နှင့် 737 အကြားအလယ်အနေအထားကိုယူထားသော, သည်, အလယ်အလတ်ပိတ်ဆို့မှုကိုလေကြောင်းလိုင်းများအတွက်လိုအပ်သောအတိုင်းအတာရှိပါတယ်။

နှစ်ခု nacelles နဲ့အနိမ့်တောင်ပံ monoplane ၏ဘိုးအင်း 767 ကျယ်ခန္ဓာကိုယ်ပုံပြီးနောက်ထိုသို့အသုံးပြုမှစတင်ခဲ့အောက်မှာနှင့်အခြားထုတ်လုပ်သူ, အဲယားဘတ်စ်, Tupolev, Sukhoi ။ သူတို့ရဲ့လေယာဉ်ပိုဆိုးမဟုတ်ဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, တိုးတက်မှုကိုဆက်လက်အဖြစ်ပင်, ဘိုးအင်းနှင့်၎င်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများကျော်ဖြတ်စေခြင်းငှါ, ဒါပေမယ့် 767-Series ဆိုတဲ့အချက်ကို, ရာထူးအတွက်ဖြန့်ချိ၏ဤမျှလောက်များစွာသောနှစ်အကြာတွင်နှင့်အငယ်ထုတ်လုပ်သူများနှင့်အတူယှဉ်ပြိုင်ဖို့ဆက်လက်တွေအများကြီးကပြောပါတယ်။

စကားမစပ်, ဝိသေသလက္ခဏာများအကြောင်းကို။ ခရီးသည်နှင့်ဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်၎င်းတို့၏ခရီးဆောင်အိတ်များ၏ 270 နှစ်ဦးကိုအတန်းနှင့်အတူ 12 တထောင်ကီလိုမီတာမှအကွာအဝေးအထိများအတွက် 850 km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာဘိုးရင်း 767 ယင်ကောင်။ အဆိုပါကားကိုစစ်ဆင်ရေးသားကောင်များ၏နိမ့်ဆုံးအရေအတွက်ကသာတဆယ်လေယာဉ်ပျံပျောက်ဆုံးသွား, ဤဖြစ်ရပ်၏ကျယ်ပြန့်အများစုစက်ယန္တရားများနှင့်မှားယွင်းတဲ့လုပ်ရပ်တွေကို zkipazha သို့မဟုတ်ငြိုးအဘို့အအပြစ်တင်ဖို့မဖြစ်ကြသည်အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသောဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်စက်တင်ဘာ 11 ရက်တိုက်ခိုက်စဉ်အတွင်းဒီအမျိုးအစားသဘောထားပြင်းထန်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။

ကီလိုမီတာရာပေါင်းများစွာကိုကျော်ပျံသန်းနှင့်အောင်မြင်စွာဆင်းသက် inoperative တစ်ဦးကအမှုလာသောအခါ 767-ကြိမ်မြောက်အင်ဂျင်စနစ်မှပြန်လာသောသော၏ဖယ်ရှားရေးပြီးနောက်နည်းနည်းပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။

ရုရှားလေကြောင်းလိုင်း အသုံးများဘိုးအင်း 767 ရှိပါတယ်။ Aeroflot တကျိပ်တပါးသောစက်တွေ, "Transaero" လည်ပတ် - ငါး, "Krasnoyarsk လေကြောင်းလိုင်းများ", "ရုရှားက" နှင့်အခြားပြည်တွင်းလေကြောင်းလေယာဉ်တင်သင်္ဘော, လေယာဉ်စင်းမှာသူတို့ကိုရှိသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ကျနော်တို့နိုင်ငံမှာလေယာဉ်တစ်စင်း၏ဤအမျိုးအစားအဘယ်သူအားမျှ crash ခဲ့ပါဘူး။

ရုရှားခရီးသည်တစ်ဦးဘိုးအင်း 767 ပေါ်တွင်လေယာဉ်ခရီးစဉ်များအဆင်ပြေတန်ဖိုးထား။ တိုင်းလေးခုနစ်ယောက်ထိုင်ခုံထဲကဘယ်အတန်းမှာမှတိုက်ရိုက်အသုံးပြုခွင့်ရှိသည်သို့မှသာအဆိုပါအစီအစဉ်, တစ်ဦးချင်းစီဘက်မှာအလယ်တန်းနှစ်ခုသုံးခုထိုင်ခုံတစ်ဦးဂန္ Saloon ဖြစ်လာသည်။

ထိုသို့သောလေယာဉ်တောင်မှ Roman Abramovich တို့, ကအဖြူနှင့်သံမဏိ-မီးခိုးရောင်အရောင်ခြယ်သနေသည်တောင်းဆိုချက်၏ပိုင်ရှင်သည်။