ဝါဆောဘူတာ Gatchina

Gatchina - ၎င်း၏ကြွယ်ဝသောသမိုင်းနှင့်ခမ်းနားနန်းတော်နှင့်ပန်းခြံများနှင့်ဗိသုကာ ensembles များအတွက်လူသိများသောစိန့်ပီတာစဘတ်မှလေးဆယ်မိနစ် drive ကိုအတွက်တည်ရှိသောလီနင်ဂရက်ဒေသတွင်အကြီးဆုံးမြို့, ။ အဆိုပါ Empress ကက်သရင်း၏အနှစ်သက်ဆုံး, ဧကရာဇ်မင်းသည်ပေါလုနှင့်ငါသည်အလက်ဇန်းဒါး III ကို - ဒါဟာအရေအတွက် Orlov များ၏အမည်များနှင့်ဆက်စပ်နေသည်။ နာမည်ကျော် Pavlovsk နန်းတော် အရေးကြီးဆုံးဗိသုကာနှင့်သမိုင်းတစ်ခုဖြစ်တယ် Gatchina ဆွဲဆောင်မှု။

Warsaw ကိုမီးရထားဘူတာရုံနှင့်ဘောလ်တစ် - မြို့သူမြို့သားနှစ်ခုရထားလမ်းဆုံရှိပါတယ်။ စိန့်ပီတာစဘတ်နှင့်နောက်ကျောမှလတ်တလောလျှပ်စစ်သွားလာရင်းနှင့်အတူ, ဒါပေမယ့်အခြေခံအဆောက်အဦများစွမ်းရည်များနှင့်အရွယ်အစားအပေါ်အဓိကခရီးသည် terminal ကို Warsaw ကိုဘူတာရုံဖြစ်ပါတယ်။ Gatchina - ဝါဆောမှာမြက်ခင်းကိုဖြတ်ပြီးစိန့်ပီတာစဘတ်ကနေတောင်ဘက်မှရထားဖြင့်နောက်တော်သို့လိုက်ရာမြို့, ။

Chkalov နှင့် Karla Marksa ၏လမ်းဆုံမှာမြို့များ၏အရှေ့တောင်တစ်စိတ်တစ်ဒေသမှာတည်ရှိပါတယ်, ဝါဆောဘူတာဗိသုကာ DP အသုံးပြုနေသူများကဖန်တီးတင်းကျပ်သောဂန္ထဝင်ပုံစံများ noteworthy Buryshkinym, သောစီမံကိန်းစစ်ပွဲပြီးနောက်အဆောက်အဦးကိုတည်ဆောက်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

ထိုအခါဘူတာရုံ၏သမိုင်းဧကရာဇ်၏အမြင့်ဆုံးအမိန့်နဲ့စတင် က Nicholas ငါ Warsaw ကိုမှစိန့်ပီတာစဘတ်ကနေမီးရထားလမ်းဆောက်လုပ်ရေး၏။ Gatchina အတွက်ဧကရာဇ်နေထိုင်ရာနှင့်အတူစိန့်ပီတာစဘတ်ဆက်သွယ်ထားသောနိုဝင်ဘာလ 1853 ခုနှစ်တွင်ပထမဦးဆုံးသူ့ရဲ့ပထမဦးဆုံးသောအဘို့ကိုဖွင့်လှစ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ အလျား 44.6 ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။ ဒီ site တွင်တစ်နေ့လျှင်နှစ်ကြိမ်ရထားမြောက်ပိုင်းမြို့တော်နှင့်နောက်ကျောသို့သွားကြ၏။

သစ်သားအဆောက်အဦဘူတာနှစ်ခုလုံးမြို့ကြီးတွေမှာ built ခဲ့ကြပေမယ့်သူတို့ကြာကြာရပ်လျက်, ပြီးသား 1858 အတွက်ဝါဆောဘူတာရုံစိန့်ပီတာစဘတ်နှင့် Gatchina အတွက်ကျောက်တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏မီးရထား P. Salmashevich ၏အကြီးအကဲဗိသုကာပညာရှင်စီမံကိန်းဦးဆောင်ခဲ့သည်။ လမ်းဆောက်လုပ်ရေးနှင့် 1859 ခုနှစ်အတွက်ရထားလမ်း Pskov မှဆန့်နှင့်, 1862 ခုနှစ်, သွား - Warsaw ကိုရန်။ ဧကရာဇ်မင်းရာဇပလ္လင်တက်ပြီလိုက်တဲ့အခါ အလက်ဇန္ဒား III ကို, ဒါဟာ Gatchina ၏အမြဲတမ်းနေထိုင်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဤနေရာတွင်အဆက်မပြတ်ရှငျဘုရငျ၏အရာရှိများနှင့်နီးစပ်ပုဂ္ဂိုလ်များကြသောကြောင့် Warsaw ကိုမီးရထားဘူတာရုံ, အများကြီးပိုခက်အလုပ်လုပ်လာတယ်။

ပြီးခဲ့သည့်ရာစုအစပိုင်းမှာအကြိမ်ကြိမ် Warsaw ကိုရထားလမ်း၏ VI ကိုခရီးထွက်ခဲ့ပါသည် လီနင်။ ဒီတော့ Shusha ၌သူ၏ပြည်ပရောက်ပြီးနောက်စိန့်ပီတာစဘတ်မှ 1900 ခုနှစ်တွင်ပြန်လာသူမြို့တော်မှပိုမိုနီးကပ်စွာဖြစ်, Gatchina မှတဆင့် Pskov မှသူတားမြစ်ထားခဲ့သည့်အတွက်နေရာထိုင်ခင်းသွား၏။

အဆိုပါ Wehrmacht နေဖြင့်ဖမ်းဆီးရမိဒုတိယကမ္ဘာစစ် Gatchina စဉ်အတွင်းကခုခံ၏စင်တာများတဦးဖြစ်ခဲ့သည်။ မီးရထားအလုပ်သမားများကစစ်ရေးပြင်ဆင်မှုတွေတက်မှုတ်များနှင့်ဘူတာရုံပစ္စည်းကိရိယာများကို disable ။ တည်ဆောက်ခြင်းနှစ်ဦးစလုံးဘူတာဖျက်ဆီးပစ်ခဲ့သည်။ ဇန်နဝါရီလ 26, 1944 Gatchina ကျူးကျော်ထံမှလွတ်မြောက်ခဲ့သည်။ ဝါဆောဘူတာရုံပြန်လည်တည်ဆောက်။ 60 နှစ်အတွင်းလမ်းဓာတ်အားခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

ခေတ်သစ် Warsaw ကိုရထားလမ်း - အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာအရေးပါမှု၏လမ်းကြောင်းကို။ ဘာလင်, Dresden, ဝါဆော, ဆိုဖီယာ, ဘူဒါပက်, ပရာ့ဂ်, ပဲရစ် - ဥရောပမြို့ကြီးများအတွက်ရထားများအတွက် Gatchina ကနေတဆင့်စိန့်ပီတာစဘတ်မှ။ ဘောလ်တစ်နှင့်အနောက်တိုင်းယူကရိန်းမှရထားများအတွက်ဝါဆောဘူတာနှင့်အတူ။ ထို့အပြင်တစ်ဦးကအရမ်းအလုပ်ရှုပ်ခရီးသည်ရှိသေး၏။

အဆိုပါ 2000 ခုနှစ်, ဘူတာရုံအဆောက်အဦရထားများအတွက်ကျမ်းပိုဒ် system ကို turnstiles လေးလွန်ခဲ့တဲ့နှစ်ပေါင်းပြုပြင်ကြခြင်းနှင့်အဆင့်မြှင့်ခဲ့ပါတယ်။ ဝါဆောဘူတာကိုအသက်ရှင်လျှက်နှင့်ကြီးထွားလာသည်။