သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခွန်၏ဖျက်သိမ်းခြင်း

ယနေ့ "အခွန်" ငါတို့ကလူအများကြီးပေးဆောင်။ အခြားသူတွေများထဲတွင်တစ်ဦးလည်းမရှိ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခွန်, ရာဖျက်သိမ်းရေးအာဏာအမြင့်ဆုံးစက်ဝိုင်းထဲမှာမျှော်လင့်ရသည်။ ဒါဟာမြင့်မားတဲ့လောင်စာဆီစျေးနှုန်းများကြောင့်ဆုံးရှုံးမှုလျော်ကြေးပေးရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့သောကြိုးစားမှုပြီးသား 2010 ခုနှစ်ပါပြီ, ဒါပေမယ့်အပြုသဘောရလဒ်ကိုမပေးခဲ့ပါဘူး: အခွန်အရပျ၌ကနျြနှင့်ဓာတ်ဆီအပေါ်ယစ်မျိုးအခွန်တိုးမြှင့်ပါပြီ။ ပညတ္တိကျမ်းနှစ်ကြိမ်လစာ၏အခြေခံမှုနှုန်းကိုလျှော့ချခဲ့ပါတယ်သော်လည်း, အပြောင်းအလဲများကိုဖြစ်ပွားခဲ့သည်ပါပြီ။ ပမာဏကိုချိန် မှစ. မော်တော်ယာဉ်အခွန်၏ အဆိုပါအဖွဲ့ချုပ်၏ set ကိုဘာသာရပ်များ, ထို့နောက်သူတို့ကိုကြောင့်တိုးမြှင့်ဖို့လက်ျာဘက်ထွက်လာခဲ့တယ်။ ဒါဟာအချို့ဒေသများအတွက်စျေးနှုန်းမယ့်အတူတူကျန်ရစ်သည်မဟုတ်, နှင့်နှစ်ခုသို့မဟုတ်နှစ်ခုသုံးကြိမ်အတွင်းတိုးမြှင့်ခဲ့ကြောင်းနှင့်မော်တော်ယာဉ်အခွန်များဖျက်သိမ်းရေးရလဒ်များကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါဘူးဆိုတဲ့အချက်ကိုမှဦးဆောင်ခဲ့သည်။

ယခုမှာသမိုင်းမှဖွင့်ခြင်းနှင့်စာရင်းဇယားကိုကြည့်သင့်ပါတယ်။ ငွေပေးချေမှု၏ဤအမျိုးအစားပေါ်ပထမဦးဆုံးအကြိမ်ကျနော်တို့ 1994 ခုနှစ်တွင်ရုရှားနိုင်ငံနှင့်ပတ်သက်ပြီးစကားပြော။ ထို့နောက်ပို့ဆောင်ရေးအခွန်ကိုသာအဖွဲ့အစည်းကိုမှပေးဆောင်။ ပြည်နယ်အားလက်ခံတွေ့ဆုံကြောင်းအဆိုပါရန်ပုံငွေများ, ရှိသမျှအမျိုးမျိုးခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေး၏ဖှံ့ဖွိုးတိုးတမြို့သို့သွား၏။ ဒါဟာနိုဝင်ဘာလ 1997 သည်အထိမဟုတ်ခဲ့ပေ။ သို့ဖြစ်. ပညတ်တရားကိုဆုံးနှင့်လစာကားတစ်စီးပိုင်ရှင်တွေဖြစ်လာကြပါပြီ။ မြင်းပါဝါအင်ဂျင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့်ငွေပေးချေမှုအဆုံးအဖြတ်၌တည်၏။ ဤသည်အနက်ကိုခေတ်သစ်ဆင်တူသည်။

မော်တော်ယာဉ်အချို့အမျိုးအစားများအပေါ် 1999 ခုနှစ်, သစ်တစ်ခုမဖြစ်မနေအခွန်။ ထိုသို့တဦးတည်းထွက်လှည့် တဲ့ကားအင်ဂျင်စွမ်းရည် 2500 cc ပိုင်ရှင်ကကားပိုင်ရှင်ကဲ့သို့၎င်း, တစ်ခုတည်းရှိခြင်းအဖြစ်နှစ်ကြိမ်ပေးဆောင်ခဲ့ရသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမုဒ်။ ဟုတ်ပါတယ်, လူဦးရေမကျေနပ်မှုပြပြီး, ရလဒ်အထက်ပါအင်ဂျင်စွမ်းရည်နှင့်အတူကားတစ်စီးရှိခြင်းများအတွက်ပေးဆောင်ဖို့တာဝန်ရှိကြောင်းသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခွန်၏ဖယ်ရှားရေးဖြစ်ခဲ့သည်။

တည်ဆဲဒီနေ့ခေတ် 2003 ကတည်းကအင်အားအတွက်အခွန်သယ်။ အဲဒါကိုအစားဖက်ဒရယ်၏ဒေသဆိုင်ရာဖြစ်လာသည်ကြောင်းအတွက်ကွဲပြားနေသည်။ ၎င်း၏ငွေပမာဏကိုကားအင်ဂျင်ပါဝါပေါ်အခြေခံပြီးတွက်ချက်သည်။

အခုတော့နောက်ကျောလုံးဝတာဝန်ဤအမျိုးအစားများကိုဖျက်ပယ်ခြင်း, 2012 ခုနှစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခွန်များဖျက်သိမ်းရေးဆိုမြော်လင့်စရာရှိ၏တားဆီးသောပြဿနာမှ - ကိုယ့်စကားပြောဘူး။ သော်လည်းအများစုမှာဖွယ်ရှိလုံးကိုအတူတူပဲဖြစ်နေလိမ့်မယ် - တကယ်တော့ 2011 ခုနှစ်မှာအစိုးရကတိုင်းပြည်လမ်းရန်ပုံငွေအတွက်အဖွဲ့အစည်းများ၏လှုပ်ရှားမှုများပြန်လည်စတင်ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ ဤအဖွဲ့အစည်းများ၏ဘတ်ဂျက်ဓာတ်ဆီစျေးနှုန်းများနှင့်များ၏ငွေပေးချေမှု၏ဖွင့်ထား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအပေါ်အခွန်။ အဆိုပါရန်ပုံငွေများကိုအသစ်သောလမ်းများနှင့်အဟောင်းသောသူတို့၏ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေး၏ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်ဖြစ်ကြသည်။ ဒါဟာအစတစ်ဦးဆောက်လုပ်ဖို့စီစဉ်ထား သေဆုံးသူလမ်း ရုရှားတွင်။ ဒါပေမယ့်လမ်းအပေါ်အနောက်နိုင်ငံတွေကပုဂ္ဂလိကရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကိုဆွဲဆောင်ပါဝင်သည်။ ရုရှားကလည်းအဟောင်းကားတစ်စီးပိုင်ရှင်တွေအတွက်၎င်း၏အသုံးပြုသည်။

ဒါဟာဘယ်အရာကိုအဘယ်မှာအလုပ်လုပ်ဘယ်လိုသေးရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရပါဘူးဖြစ်ပြီး, ကြောင့်တစ်ချိန်ကပြန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခွန်များဖျက်သိမ်းရေးဆိုတဲ့အချက်ကိုအကြောင်းကိုပြောဆိုသောအချက်ကိုမှ - မရတ္ထုမှာအားလုံးရှင်းရှင်းလင်းလင်းဓာတ်ဆီစျေးနှုန်းများမှအဘယ်သို့ဖြစ်မည်ကို။ ဒါကြောင့်ယခုအချိန်အထိဘာမှမဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်၏ညှနျကွားမှုအောကျတှငျမော်စကိုမြို့တော်ဝန်ရုံး Sergei Sobyanin သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်အခွန်များ 2013 ခုနှစ်နှုန်းထားများအနေဖြင့်တိုးမြှင့်ဖို့ပဏာမခြေလှမ်းကိုယူ။ အဆိုပါသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခွန်များဖျက်သိမ်းတဲ့ဆွေးနွေးမှုဖို့အတွက်ပြန်သွားဖို့ - လစ်ဘရယ်ဒီမိုကရက်တစ်ပါတီတစ်ခုတန်ပြန်ပဏာမရှေ့ဆက်ထားလိုက်ပါတယ်။ ထို့နောက်နိုင်ငံတော်သမ္မတဦးသိန်းစိန်ကဒီအယူအဆကိုထောက်ခံပေမယ့်ဒီအဆင့်ကိုလူများအဘို့အလှုပ်ခြင်းနှင့်ရုတ်တရက်လှုပ်ရှားမှုများကိုမရှိဘဲနှေးကွေးစွာတဖြည်းဖြည်းဖြစ်သင့်စေသည်ဟုထောက်ပြသည်။

ထို့အပြင်ခုနှစ်, အများပြည်သူနှင့်နိုင်ငံရေးကိန်းဂဏန်းများနှင့်လှုပ်ရှားမှုများအများအပြားထပ်တလဲလဲဤပြဿနာအပေါ်ဘုံကလူဖြည့်ဆည်းဖို့နိုင်ငံတွင်း၌တည်ဆဲပါဝါအဘို့အခေါ်ပြီ။ လက်ရှိအစီအစဉ်မိုဖြစ်ပြီးယခုမှသာမကျေနပ်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်ကြောင့်မော်တော်ယာဉ်အခွန်၏ဖျက်သိမ်းခြင်းသာ, နိုင်ငံတော်အကျိုးဖြစ်ထွန်းစေမည်။ ဤတွင်ကျနော်တို့ကအကြီးစားအရေးယူမှတ်မိနိုင်ပါသည်, လက်ရှိအခွန်များဖျက်သိမ်းရေး၏မျက်နှာသာအတွက်လက်မှတ်ပေါင်းစုဆောင်းဖို့ရုရှားမော်တော်ကားပိုင်ရှင်များ (ဝေးလံသော) ၏အသင်းချုပ်ကဆောင်ရွက်။ 100 ကိုတထောင်ကလူကလက်မှတ်ရေးထိုးရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းကသမ္မတအနေနဲ့အယူခံရေးစပ်။ ကျွမ်းကျင်သူများကတွေကို RF သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခွန်ဖျက်သိမ်းရန်ယခင်ကြိုးစားမှု၏ပျက်ကွက်ဓာတ်ဆီနှင့်အခြားလောင်စာများအတွက်စျေးနှုန်းများမြှင့်မှုကြောင့်ဘက်လိုက်သတင်းအချက်အလက်မှတက် add ကြောင်းထောက်ပြနေသည်။