သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်လက်ပြိုကျစုစည်းနေသည်။ တစ်ယောက်တည်းခြေချောင်းများ၏ပြိုကျ

သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်လက်နှင့်ဆုံ၏ပြိုကျ Run ကပထမတစ်ချက်မှာပုံရသည်သကဲ့သို့ခက်ခဲသည်မဟုတ်။ ရဲ့ဘာသာရပ်ပိုမိုနီးကပ်စွာရရန်ကြိုးစားနှင့်လိုအပ်သောအကြံဉာဏ်ကိုတစ်ဦးအတွေ့အကြုံမရှိသေးသောစက်ပြင်ပေးရကြပါစို့။

လမ်းပေါ်မှာယာဉ်များ၏တည်ငြိမ်မှုကိုထိခိုက်စေအထင်ရှားဆုံးအချက်, စီးပဲ့ကိုင်ဘီးများ pair တစုံတည်ငြိမ်ရန်ဖြစ်ပါသည်။ ဒါကသူတို့တစ်တွေဖြောင့်ဦးတည်ချက်အသွားအလာကိုထိန်းသိမ်းရန်, အဲဒီနောက်စတင်အနေအထားပြန်ဖွင့်ရမည်ဟုဆိုလိုသည်။

ထို့ကြောင့်ယာဉ်ရွေ့လျားနေသည်ကြောင့်စတီယာရင်ဘီးများတည်ငြိမ်ဘို့လိုအပ်ကြောင်း, လမ်းမျးတမျးကနေဘီး unstabilized ပေးလှုပ်ခြင်း, အခြမ်းကိုသွားနှင့်ယာဉ်မောင်း rectilinear အနေအထားအတွက်အခါအားလျော်စွာသူတို့ကိုပြန်သွားဖို့ရှိပါတယ်။ ထိုသို့သောထိန်းသိမ်းရေးကားမောင်းသူပင်ပန်းတယ်ဖြစ်သည့်ကနေစဉ်ဆက်မပြတ်ဖြစ်ကြသည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, ပြင်းထန်သော wear စတီယာရင် drive ကိုဆက်သွယ်မှုများနှင့်မော်တော်ယာဉ်မြန်နှုန်းမတည်ငြိမ်မှုတစ်ခုတိုးနှင့်အတူတိုးပွားလာလုံခြုံလှုပ်ရှားမှုကာကွယ်ပေးသည်။

စတီယာရင်ဘီး stabilization သူတို့ရဲ့ camber သို့မဟုတ်ခြေချောင်းပေါ်တွင်မူတည်သည်။ အဆိုပါ camber နွယ်ဖွားညှိဘို့စစ်ဆင်ရေးအထူးပြုန်ဆောင်မှုအတွက်ထွက်သယ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်, ထိုသို့ကွဲပြားခြားနားဤပြဿနာကိုချဉ်းကပ်နှင့်သူတို့၏ကိုယ်လက်များ၏စုရုံးပြိုကျစေဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

အကြှနျုပျတို့သညျထို camber နွယ်ဖွားတစ်ဦးညှိနှိုင်းမှုလုပ်ဖို့လိုအပ်ကြောင်းနိမိတ်လက္ခဏာတို့ကိုသတ်မှတ်နှင့်အတူစတင်။ ပထမဦးစွာသင်တန်းကနေစဉ်ဆက်မပြတ်သှဖေညျတစျဦးတည်ချက်သို့မဟုတ်အခြားအတွက်မော်တော်ယာဉ်။ ဒါဟာသွယ်ဝိုက်သောနိမိတျလက်ခဏာမညီမညာဖြစ်နေသောယာ wear ဖြစ်သို့မဟုတ် maneuvering သည့်အခါပြင်းထန်မှုထိန်းချုပ်မှုသည်ထင်ရှားစေခြင်းငှါလည်းဖြစ်ပါတယ်။ ရလဒ်အနေနဲ့အချို့သောယာဉ်မောင်းတွေဆီကတူပြိုကျကိုယ်လက်လုပ်ဆောင်။

ဘယ်လိုပြိုကျတစ်ဦးစုရုံးစေ။

မိမိတို့လက်ကိုအတော်လေးဖြစ်နိုင်တာဝန်နှင့်အတူစုဝေးပြိုကျ Adjust ။ ကျနော်တို့လုပ်ဖို့လိုအပ်ပါတယ်ပထမဦးဆုံးအရာ - သင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့သို့မဟုတ်တစ်ပြားဧရိယာကိုရှာဖွေရန်ဖြစ်ပါသည် ကားများအဘို့ဓာတ်လှေကား။ ဆင်းညှိနှိုင်းမှု၏ပြိုကျသည့်စတီယာရင်ဘီးကနေစတင်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ သငျသညျကားစတီယာရင်ဘီးရဲ့ rectilinear လှုပ်ရှားမှုဖြောင့်သည်နှင့်လက်ျာဖို့နဲ့ဘယ်ဘက်ကိုလည့်များ၏အရေအတွက်တူညီကြောင်းသေချာအောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်တစ် platform ပေါ်တွင်ဖြစ်ပါသည်ပြီးနောက်မှန်ကန်ကြောင်းအတည်ပြုဖြစ်ပါတယ် ယာဖိအား (တူညီတဲ့တန်ဖိုးညှိ), အစတီယာရင်ယန္တရား၏ရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်စွဲစေ၏ယုံကြည်စိတ်ချရ။

ဘီး alignment ကို၏တန်ဖိုးဆုံးဖြတ်ရန်, နောက်ကွယ်မှနှင့်၎င်း၏ကြယ်ဝင်ရိုးများ၏ရှေ့မှောက်၌ဘီးအနားကွပ်အပေါ်ရမှတ်များအကြားအကွာအဝေးခြားနားချက်တွက်ချက်။ ဤအအကွာအဝေးနှင့်သူတို့စပ်ကြားခြားနားချက်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်အများဆုံးမကြာခဏအထူးကွင်းဆက်တင်းမာမှုများကိရိယာသို့မဟုတ်မင်းနှင့်အတူအသုံးပြုသည်။ ဒါဟာတယ်လီစကုပ်ပြွန်၏တက်လုပ်ချည်နှောင်ခြင်းနှင့်စကေးထိန်းချုပ်ဖို့ဖြစ်ပါတယ်။

ပြွန်များ၏အကြံပေးချက်များအဆိုပါတာယာ၏ဘေးနံရံများနှင့်မြေပြင်ထိကြိုးဆန့်ကျင်တက် လာ. နိုင်အောင်ဘီးအကြားသတ်မှတ်ခြေချောင်း-အတွက်ရှေ့တန်းတိုင်းတာခြင်း။ သုညအနေအထားအတွက်မြှားချိန်ညှိခြင်း, ကားကိုဒါနောက်ကျောလိုင်းဘီး၏ကြယ်ဝင်ရိုးဖြစ်ပါသည်ရှေ့ဆက်ကြောင့်လှိမ့်သည်။ မြှားသည့်အခါဤအ convergence တန်ဖိုးကိုဖော်ပြသည်။ ကစံချိန်စံညွှန်းများအနေဖြင့်မတူပါကတညျ့ဖြစ်ပါတယ်။

အကြံပြုထားတဲ့စံခြေချောင်းအောင်မြင်ရန်, သင်လှည့်နိုင်ပါတယ် အဆစ် နှစ်ဦးနှစ်ဖက် စတီယာရင်တံ။ အဆိုပါညှိနှိုင်းမှုပြီးနောက် locknut တင်းကျပ်။

Check နှင့် camber ညှိသို့သော် Bole အဘိဓါန်ရှုပ်ထွေးသောစစ်ဆင်ရေးဖြစ်တယ်, ဒါကြောင့်သူ့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်ကိုင်ထားနိုင်ပါတယ်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့ကားကိုတက်ကောက်ခြင်း, တာယာမြေပြင်ကိုထိ, အဲဒီနောက်ယာမြို့ရိုးပေါ်တွင်စည်းချက်ညီမျှသည့်အချက်များတွက်ချက်ကြပါဘူး။ ဤသည်မြေဖြူတွေသုံးပြီးနှင့်လက်တော်သည်အစိုင်အခဲသော့ခတ်သုံးပြီးပြုမိသည်။ အဆိုပါအလှည့်ဘီးဖို့မြေဖြူတွေသုံးပြီးဆောင်ခဲ့နှင့်ဘာသာရပ်အပေါ်မှီခို, ဘေးထွက်ဆန့်ကျင်ဘက်ကထောက်ပြတာပါ။ သူတို့ဒေါင်လိုက်ခဲ့ကြသည်နိုင်အောင်ဘီးပြီးတော့လှည့်နေသည်။

ထို့ပြင်လာမည့်ဘီးဝန်မှစတုဂံချိတ်ဆွဲသို့မဟုတ်ထားရှိခြင်းဖြစ်သည်။ အဆိုပါချည်ဝန်သို့မဟုတ်စတုဂံများနှင့်အနားကွပ်၏အထက်ပိုင်းအကြားအကွာအဝေးအတွင်းကွာခြားချက် camber ညီမျှဖြစ်လိမ့်မည်။ ဒါဟာ 1 မှ 5 မီလီမီတာကနေ၏အကွာအဝေးအတွက်ဖြစ်သင့်ပါတယ်။ မရလျှင်, ပြိုကျသည့်လီဗာနှင့်လက်ဝါးကပ်တိုင် bar ကိုဝင်ရိုးရှိန်းပြားအကြားဖြည့်စွက်အားဖြင့်ချိန်ညှိ။ Run ကိုစုရုံးပိုက်ဆံတစ်လျောက်ပတ်သောငွေပမာဏကိုကယ်ဖို့သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်လက်ပြိုကျဆိုလိုတယ်, သို့သော်ကျနော်တို့အများဆုံးခေတ်သစ်ကားများအဘို့ကားကိုပြုပြင်အတွက်, ဒီစစ်ဆင်ရေးကိုထွက်တင်ဆောင်လာသောအကြံပြုပါသည်။