အင်ဂျင်အတင်းအဓမ္မ - ကဖွင့် ...

ကားလေးနက် tuning မှဝံ့သူမည်သူမဆိုအင်ဂျင်အာရုံကိုကျော်လွှားရန်မဖြစ်နိုင်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့်အဘယျသို့အတင်းအဓမ္မဆိုလိုသလဲ ဆေးပညာမှာတော့အတင်းအကျပ် diuresis ကဲ့သို့သောအရာလည်းမရှိ။ ဤသည် detoxification တစ်ခုအရှိန်မြှနည်းလမ်းဆိုလိုသည်။ သော့ချက်စကားလုံးက "အစာရှောင်။ " ဖြစ်ပါတယ် ဒါဟာထားသောစာပိုဒ်တိုများအတွက် embedded တစ်ဦးအယူအဆဖြစ်ပါတယ် "အဓမ္မသော induction အင်ဂျင်ကို။ "

ဒါဟာဘာလဲ?

၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်လာဖို့ကွဲပြားခြားနားတဲ့နည်းလမ်းတွေ, ထိုမော်တာအားလုံးဖြစ်နိုင်ခြေထုတ်ဖော်ပြသပြီးအများကြီးပိုကြီးတဲ့စွမ်းရည်အပေါ်လုပ်ကိုင်ဖို့စတင်သည်ရာမှကျေးဇူးတင်စကားအတွက်အင်ဂျင်တိုးမြှင်၏ရည်ရွယ်ချက်အံ့သြ။ ထက်ဝက်သို့မဟုတ်ထိုထက်ပိုအားဖြင့်အရည်အသွေးညွှန်းကိန်းတိုးမြှင့်ဖို့မကြာခဏနိုင်ကြ။ လူအပေါငျးတို့ဒီမော်တာတစ်သက်တာဆုံးရှုံးစရာမလိုဘဲ။

အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်တိုးမြှင့်ကြောင်းနည်းလမ်းများနေသောခေါင်းစဉ်:

• ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာအပြောင်းအလဲများကို၏ဇာတ်ကောင်ရှိသည်မဟုတ်ကြဘူးကြောင်းလုပ်ရပ်များ;
• ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာအပြောင်းအလဲများနှင့်အတူလုပ်ရပ်များ;
• Compressor တပ်ဆင်ခ။

ဒီဇိုင်းအပြောင်းအလဲများမရှိဘဲအလုပ်

အင်ဂျင်အတင်းအကျပ်လုပ်အသုံးအများဆုံးလမ်း - က, ECU ယူနစ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်, သို့မဟုတ်ပါကမကြာခဏ chip ကို-tuning ကိုင်ပြီး, လို့ခေါ်ပါတယ်အဖြစ်ဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်စံအစီအစဉ်ကိုတစ်ဦးအားဖြည့် "အလုပ်လုပ်ကိုင်" ဖြင့်အစားထိုးသည်။ ဒါဟာခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်တစ်ဆယ်ရာခိုင်နှုန်းအားဖြင့်စွမ်းရည်ကိုတိုးမြှင့်စေမည်။

နောက်ထပ်လူသိများနည်းလမ်းကိုရေလှောင်ကန်အစားထိုးရန် - ထိုဝင်ပေါက်နှင့်ထွက်ပေါက်။ ဘုံ "ပင့်ကူ" အခြားငါးရာခိုင်နှုန်းအားဖြင့်စွမ်းရည်ကိုတိုးမြှင့်စေမည်။

အင်ဂျင်အဘို့အလို့ငှာလုံးဝဖယ်ရှားပြီးဓာတ်ကူပစ္စည်း "အပြည့်အဝအသက်ရှူခြင်း," ။ သို့သော်ထိုသို့မှတ်ချက်ပြုရပါမည် သည့်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ သိသိသာသာ dirtier ဖြစ်လိမ့်မည်။

အဆိုပါလည်ပတ် - တူညီသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုထွက်သယ်ဆောင်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာအပြောင်းအလဲများကိုမပါဘဲနောက်ဆုံးတည်းဖြတ်မူ။ ဤတွင်စီးဆင်းမှုရှေ့ဆက်ထားတော်မူ၏။ ထိုအခါအိပ်ဇောစွမ်းရည်ကိုတိုးပွါးစေသောအမျိုးမျိုးသော partitions ကိုနဲ့အဆက်အသွယ်အတွက်ဖြစ်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။

ထိုကဲ့သို့သောနည်းလမ်းများအရိုးရှင်းဆုံးနဲ့စျေးအချိုဆုံးဖြစ်ကြသည်။ ပန်းတိုင်ကယ့်ကိုအတင်းအကျပ်အင်ဂျင်ဖြစ်လာဖို့ဖြစ်ပါတယ်လျှင်မူကား, တကပိုပြီးလေးနက်အလုပ်လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာအပြောင်းအလဲများနှင့်အတူစာ

ထိုကဲ့သို့သောလုပ်ရပ်များကပိုစျေးကြီးတယ်။ သူတို့ကမော်တာ၏ကုန်ကျစရိတ်အထိရောက်ရှိနိုင်ပါ။ ထိုကဲ့သို့သောပွတ်အင်အားကိုလျှော့ချနိုင်ရန်အတွက်အပြောင်းအလဲအဖြစ်တချို့ကဒြပ်စင်။ ယေဘုယျအားဖြင့်သင်အင်ဂျင်ကိုလုံးဝပြန်လည်တည်ဆောက်သောဤအမှု၌သိနားလည်ရန်လိုအပ်သည်။

, အောက်ပါတိုးတက်မှု:

• အချို့ကိစ္စများတွင် 2.0 မှ 1.6 လီတာကနေမော်တာ၏အသံအတိုးအကျယ်ကိုတိုးချဲ့, ဆလင်ဒါတိုးမြှင့်;
• ပိုပြီး wear-ခံနိုင်ရည်အစိတ်အပိုင်းများကိုတပ်ဆင်ထားကြောင်းကို "gilzovanie" လုပ်နေတာ;
• High-အစှမျးသတ်တိသတ္ထုများနှင့်မိုးသည်းထန်စွာဝန် withstanding နိုင်စွမ်းနဲ့လုပ်ထားတဲ့တစ်လက်ကိုင်နောက်ထပ်ဂျတည်ထောင်ရန်;
• ပိုပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသောကိုပြောင်းလဲထားတဲ့ INSERT နှင့်အတူအထူးပိတ်ပင်တားဆီးမှုထဲတွင်နေရာရှိ၏
• ထို့နောက်ချောင်းတွေနဲ့ malosemnyh ကွင်းဆက်သွယ်ထားသော, အစားထိုး piston ဖြုန်း - ကြ, အထူးပစ္စည်းများအပြင်, အလင်းအလေးချိန်အမြတ်;
• အဓိကတာဝန်ဟာလောင်ကျွမ်းခြင်းခနျးပိုကောင်းဆာဖြစ်လိမ့်မည်ဒီနေရာကို, ဤကျယ်ပြန့်အဆင့်ကို - ဒါဟာခေါင်းကိုပိတ်ပင်တားဆီးမှုများအလှည့်နှင့် cam ၏အစားထိုးရဲ့အဆုံးမှာတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။

ယင်းတွန်းတပ်ဆင်

ဤနည်းလမ်းကိုအလွန်ထိရောက်သောဖြစ်ပါတယ်။ အချို့ကပင်ကအင်ဂျင် tuning အပေါ်အကျင့်ကိုကျင့်၏မြေတပြင်လုံးရောင်စဉ်ကြောင်းယုံကြည်ကြသည်။ ဒါမဖြစ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်း, ဒီတည်းဖြတ်မူအင်ဂျင်လုပ်ဖို့အတင်းအကျပ်ကြောင်းသေချာစေရန်အလွန်အရေးကြီးသောခြေလှမ်းဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည်အလွန်စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန်ပါလိမ့်မယ်။ အဆိုပါလက်ကိုင်ကနေဝါယာကြိုးနှင့်အတူပစ္စည်းကိရိယာများ Installing, ကလိမ်အားအမှုတော်ကိုတိုးတက်လာဖို့ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

ကောက်ချက်

ထို့ကွောငျ့အင်ဂျင်တိုးမြှင်ရမယ့်ရှုပ်ထွေးခြင်းနှင့်နူးညံ့သိမ်မွေ့သောအလုပ်လိုအပ်သည်နားလည်သဘောပေါက်ထားပါသည်။ ဒါကယူနစ်နှင့်ပင် firmware ကိုလုံးဝနီးပါးအားလုံးအစိတ်အပိုင်းများများ၏ပါဝင်ပတ်သက်မှုပါဝင်သည်။ ဒီခြေလှမ်းမှာပြေလည်မတိုင်မီထိုကွောငျ့, ဒါကြောင့်အသေးစိတ်လေ့လာသင်အင်ဂျင်နှင့်အတူလုပ်ဖို့သွားကြသည်အရာအားလုံးကိုနားလည်ရန်လိုအပ်ပေသည်။