အင်ဂျင် TDI - ကဘာလဲ? အင်္ဂါရပ်များ, အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်

ပိုများသောမကြာသေးမီက, ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှသာစီးပွားဖြစ်မော်တော်ယာဉ်များအတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ခရီးသည်တင်ကားတစ်စီးပေါ်ထိုသို့သောအင်ဂျင် - ရုရှားတဲ့မော်တော်ကားများအတွက်အမှန်တကယ်သိချင်စိတ်။ ယခင်က (VAG အပါအဝင်) နိုင်ငံခြားထုတ်လုပ်သူတရားဝင်ပြည်တွင်းစျေးကွက်အပေါ်ထိုကဲ့သို့သောမော်တာထောက်ပံ့ဘူး။ ယခုမူကားအင်ဂျင် TDI နှင့်အတူ "Volkswagen က" မှခရီးသည်တင်ကားများနှင့် crossover ပေါ်လာတော့တယ်။ ဒါဟာဘာလဲ? ကျနော်တို့ကဒီဆောင်းပါးထဲမှာစဉ်းစားပါ။

လက္ခဏာ

ပထမဦးစွာကျနော်တို့အတိုကောက်အားဖြင့်မော်တာမဟုတ်သာ "Volkswagen က" ပေါ်တွင်တွေ့ရှိခဲ့ကြောင်းသတိပြုပါ။ ဤရွေ့ကားယူနစ်ကိုလည်း "Audi" ရှိသည်။ အင်ဂျင် TDI - ကတာဘိုဒီဇယ်ဆေးထိုး (ဤအရပ်မှအတိုကောက်) နဲ့မော်တာ။ ဒါ့အပြင်အဲဒီယူနစ်သည်အလွန်ကွဲပြားခြားနားသောလောင်စာထောက်ပံ့ရေး "အဖြစ်များသည့်ရထား" ဖြစ်ပါသည်။

အင်္ဂါရပ်များ

အဓိကအင်္ဂါရပ် - အင်ဂျင် TDI တပ်ဆင်ထားသောတာဘိုင်။ ဒါဟာဘာလဲ? ဤသည် အားဖြင့်အင်ဂျင် torque နှင့်အာဏာကိုတိုးမြှင့်ခြင်း, အတင်းအဓမ္မလေထုစီးဆင်းမှုကိုထောက်ပံ့ပေးရာယန္တရား။ တစ်ဦး variable ကိုဂျီသြမေတြီ - ဒါပေမယ့်တခြားမော်တာမတူဘဲ 2.0 TDI အထူးသဖြင့်တာဘိုင်ဒီဇိုင်းရှိပါတယ်။ အဘယ်အရာကိုသမားရိုးကျ Compressor ကနေကိုထူးခြားစေသနည်း ဒါကဒီဇိုင်းအိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့စီး၏ပြင်းအားနှင့်ဦးတည်ချက်များ၏ညှိနှိုင်းမှုခွင့်ပြုပါတယ်။ ဒါကအာဏာကိုသိသိသာသာတိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်ပိုမိုကောင်းမွန်တဲ့လောင်စာစီးပွားရေးကိုပေးသည်။ ဒါကြောင့်, အသံအတိုးအကျယ်နှစ်ခုလီတာနှင့်အတူ, သငျသညျ 170 မြင်းကောင်ရေအထိရနိုင်သည်။ တစ်ဦးကတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးစနစ်, လောင်စာသုံးစွဲမှုမှကျေးဇူးတင်စကားစုစုပေါင်းသံသရာခန့် 5.5 လီတာဖြစ်ပါတယ်။

က "Volkswagen က" ၌တချို့က TDI အင်ဂျင်တစ်ဦးတာဘိုင်-type အမျိုးအစား VNT တပ်ဆင်ထားကြသည်။ ဤသည်အတိုကောက်တစ် variable ကို nozzle နဲ့တွန်းဆိုလိုသည်။ ထိုကဲ့သို့သောတာဘိုင်များအတွက်ပေးသွင်း "VW တို့" "Garrett" ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီယူနစ်များ၏ဒီဇိုင်းယူဆ:

• အဆိုပါလေဟာနယ် actuator ။
• ထိန်းချုပ်ရေးယန္တရား။
• Vane ကိုလမ်းပြ။

အဆိုပါအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုနှုန်းကိုဖန်ဆင်းမကြာမှီကပြောင်းလဲမှုများ။ ဤသည် channel ကိုလက်ဝါးကပ်တိုင်အပိုင်း၏ပြင်းအားချိန်ညှိခြင်းဖြင့်ကုန်ပြီ။ ထို့ကြောင့်ဓါးမတယောထောင့်မှာယင်း၏ဝင်ရိုးပတ်ပတ်လည်လှည့်နိုင်ပါတယ်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကိုထိန်းချုပ်မှုယန္တရားအားဖြင့်ဖျော်ဖြေသည်။ ဒါဟာလီဗာနှင့်လက်စွပ်ပါဝင်ပါသည်။ ယန္တရား Tripping လေဟာနယ် actuator ပေးပါသည်။ ဒါဟာအထူးမတရားသောမှတဆင့်လီဗာအပေါ်ပြုမူသောသူမူကားခဲ့သညျ။ တစ်ဦးကလေဟာနယ် actuator တစ်ဆို့ရှင်တိုးတက်မှုဖိအားန့်သတ်ချက်ရှိပါတယ်။ ဒါဟာအီလက်ထရောနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်အားချိတ်ဆက်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ အဆိုပါယန္တရားဟာတိုးတက်မှုဖိအားနဲ့ဝင်ပေါက်လေထုအပူချိန်၏ပြင်းအားအပေါ်လုပ်ကိုင်လျက်ရှိကြောင်းသိရသည်။

TDI နှင့် "Audi-TT"

TT - ဒီ "Audi ကား" မှလူကြိုက်အများဆုံး Coupe တစ်ခုဖြစ်သည်။ အစောပိုင်းကစက် Mans သာဓာတ်ဆီ powerplants ။ ဒီဇယ်စုစုပေါငျးမြားယခင်က "ဟင်းသီးဟင်းရွက်" ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းနှင့်အနိမ့်တွန်းကန်အားပိုင်တော်မူ၏။ ထို့အပြင်, ဒီပြိုင်ကားဆန်သော Coupe ရုံ vysokooborotisty မော်တာလိုအပ်ခဲ့ပါတယ်။ သို့သော် "Audi TT" TDI အင်ဂျင်မှလျှောက်ထားပြီးနောက်အပေါငျးတို့သကျပုံစံချိုးဖဲ့။ ဤသည်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ရိုးရှင်းတဲ့မယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်စွမ်းဆောင်ရည်ရှိပါတယ်။ အသံအတိုးအကျယ်အလုပ်လုပ်တဲ့အခါမှာနှစ်ခုလီတာကိုသူတစ်ဦး 170 မြင်းကောင်ရေအားတီထွင်, နှင့်မြေတပြင်လုံး 350 nm torque ။ ဤသည်ဒိုင်းနမစ်အတွက်သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုအပ်ပေးတော်မူ၏။ ကားတစ်စီးတရာမှ 7 နှင့်တစ်နှစ်ခွဲစက္ကန့်လူစုခွဲဖြစ်ပါတယ်။ တစ်နာရီကို 226 ကီလိုမီတာတစ်ဦးကအမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း။ ယခုမှာအရေးအပါဆုံးအချက် - လောင်စာသုံးစွဲမှု။ နှင့်ဤယူနစ်ရောထွေး mode မှာတရာသာ 5.3 လီတာနှုန်းကိုလောင်လေ၏။ သငျသညျကိုယုံမည်မဟုတ်, သို့သော်ဤထုတ်လုပ်သူကနေအစစ်အမှန်နိုင်ငံကူးလက်မှတ်ဒေတာဖြစ်ပါတယ်။

ပတ်ဝန်းကျင်နဲ့သဟဇာတ

TDI အင်ဂျင်နှစ်ပေါင်း 20 ဈေးကွက်ထဲမှာတစ်ဦးဦးဆောင်အနေအထားကိုင်ထားအထိ။ သူတို့ထဲကတဦးတည်းတွင်သန့်ရှင်းဒီဇယ်နည်းပညာကိုအကောင်အထည်ဖော်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာရေငွေ့သို့နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့၏နက်ရှိုင်းသောသန့်စင်ပေးသည်။ အဆိုပါစနစ်အားပြီးသားလက်တွေ့တွင်အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့ပြီး 2014 ခုနှစ်ကတည်းက US မှာအောင်မြင်စွာအသုံးပြုခဲ့သည်။ မော်တော် 3.0 TDI သည့်အိပ်ဇောအတွက်အန္တရာယ်ဖြစ်နိုင်တ္ထုများအားလုံးသတ်မှတ်ချက်များနှင့်တွေ့ဆုံခဲ့သည်။ သာ 130 ဂရမ်ကီလိုမီတာနှုန်း CO ၏ထုတ်လွှတ်မှု။

အင်ဂျင် TDI ၏အားသာချက်များဘာတွေလဲ?

ဒါဟာဘာလဲ, ငါတို့ပြီးသားတွေ့ပြီ။ အခုတော့တာဘို settings ကိုဒေတာ၏အဓိကအားသာချက်များကိုစဉ်းစားပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့် VAG အုပ်စုမှာ "Audi" entry ကိုအပြီး, အဆုံးစွန်သောဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ထုတ်လုပ်သူများ၏စာရင်းအတွက်ဦးဆောင်အနေအထားခေါ်ဆောင်သွားခဲ့သည်။ ဆန်းသစ်အင်ဂျင်နီယာဖြေရှင်းချက်မှတဆင့်၎င်းတို့၏မော်တာဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိပါသည်:

• မြင့်မားသောလောင်စာထိရောက်မှု။
• အနိမျ့ဆူညံသံ (ရပ်နားခြင်းမှာလုံးဝနီးပါးမပါကွားနိုငျ) ။
• ဒိုင်းနမစ်နှင့်လိမ်အားမြင့်မား။

ဒါ့အပြင်ဒေတာလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများခေတ်သစ်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်လိုအပ်ချက်များ (ထုတ်လွှတ် '' ယူရို-6 '' စံ) ဖြည့်ဆည်း။ အာဏာကိုတစ်ဦးသိသိသာသာတိုးလာတာဘိုင်၏အထူးဒီဇိုင်းမှတဆင့်အောင်မြင်ခဲ့သည်။ အခြားအအင်ဂျင်မတူဘဲ တပ်ဆင် Compressor 2000 ဘား၏ဖိအားပေးမှုအောက်မှာအလုပ်လုပ်နိုင် VAG မှ။ ခေတ်သစ် Analogues တစ်ဦး 1300 ဘားပေးပါ။ ဒါ့အပြင် TDI injector စုပ်စက်နှင့်အတူပေါင်းစပ်အင်ဂျင်၌တည်၏။ ဒါကလောင်စာထိုးကျော်အများဆုံးထိန်းချုပ်ရေးအတွက်ခွင့်ပြုပါတယ်။

ကောက်ချက်

ဒါကြောင့်ငါတို့သည် features တွေ TDI-အင်ဂျင်များအဘယ်အရာကိုထွက်နေသေးတယ်ကြောင့်ကားအဘယ်သို့နှင့်၎င်း၏အားသာချက်များကိုဘာတွေလုပ်နေလဲ။ ယခုအချိန်တွင်မှာ TDI အင်ဂျင်အရှိဆုံး, အစွမ်းထက်တိတ်ဆိတ်ခြင်းနှင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဖော်ရွေ၏တဝတည်းဖြစ်ကြ၏။ မရအံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ကိုသူတို့ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးဈေးကွက်ထဲမှာတစ်ဦးဦးဆောင်အနေအထားသိမ်းပိုက်။